Especificaciones de la Bicicleta BMX: Un Tributo a Mariana Pajón

El BMX (sigla de Bicycle motocross) es una modalidad del ciclismo cuyo origen está en California. El BMX es un deporte extremo que debe ser practicado con la debida seguridad que nos brindan los siguientes objetos: casco, rodilleras, coderas, guantes de tela o plástico y zapatos anchos. La bicicleta tiene que estar en buenas condiciones para evitar accidentes.

BMX es la abreviación de Bicycle Motocross y nace en California (Estados Unidos de América) en el año de 1969 cuando un joven de nombre Scott Breithaupt decide utilizar una bicicleta en una pista de Motocross, para imitar las habilidades de sus ídolos de este deporte. Un fabricante de bicicletas llamado Al Fritz, alertado por la alta demanda de los jóvenes y observando sus gustos, comenzó a fabricar bicicletas similares a motos.

Más concretamente, en 1977, la American Bicycle Association (ABA) se organizó como una entidad nacional para el crecimiento del deporte que se introdujo en Europa en 1978. En abril de 1981, se fundó la Federación Internacional de BMX, y el primer campeonato del mundo se celebró en 1982. Desde enero de 1993 el BMX ha sido integrado dentro de la Unión Ciclista Internacional (UCI). De EE. UU. el naciente BMX pasó a Europa, siendo Inglaterra, Holanda y Francia los primeros en acogerlo e iniciar su desarrollo. En 1974 nace la NBL (Nacional Bicycle League) en los EE. UU. como la encargada de promover a nivel local, estatal, regional y nacional el BMX en este país.

Algunos escritos remontan los orígenes a "... otro tipo de pruebas que tienen lugar al aire libre... el "ciclocross" (nacido en Francia a finales del siglo XIX y que deriva de los ejercicios militares), en la que los participantes siguen un recorrido a través de pistas embarradas y obstáculos, así como las de mountain-bike o ciclismo de montaña...".

Actualmente podemos definir el BMX como un deporte que se práctica en bicicletas pequeñas, que permiten al ciclista ganar mayor aceleración y precisión que con una bicicleta normal, usualmente las ruedas son de 20 pulgadas.

El escenario que rinde homenaje a la bicampeona olímpica Mariana Pajón, se vistió de gala para recibir a su invitado más ilustre: el tetracampeón del Tour de Francia, Chris Froome. En el orden del día intervinieron el alcalde Federico Gutiérrez, quien agradeció la visita y la credibilidad del Team Sky en el país, así como el esfuerzo de la Federación Colombiana de Ciclismo por traer a lo más selecto del ciclismo mundial a la ciudad.

La «Curva Pajón» es un tributo a la ciclista olímpica Mariana Pajón, destacando la influencia de los atletas en el diseño de las pistas.

Mariana es una de las referencias actuales de mujeres en el BMX a nivel mundial. No solo ha ganado varios campeonatos mundiales, sino que es doble medallista de oro olímpica tras sus victorias en Londres 2012 y Río 2016. Destaca por su capacidad para inspirar y motivar a otras mujeres y niñas a practicar el BMX y otros deportes. A través de su fundación, promueve el deporte como herramienta de desarrollo social y empoderamiento femenino.

Las mujeres en el BMX no solo contribuyen a que el BMX se conozca más, sino a que este deporte sea parte del cambio hacia una sociedad mejor. Desafían los estereotipos de género y promueven la igualdad dentro y fuera del BMX. Inspiran a las próximas generaciones de riders con su determinación y sus logros.

“Es una experiencia fantástica porque ellos son el futuro del deporte.

Modalidades del BMX

En el BMX hay dos categorías, Carrera (Cross) y Estilo libre (Freestyle), dentro del Estilo libre se diferencian 5 modalidades:

• Dirt jumping
• Flatland
• Park Riding

Dentro del FreeStyle se diferencian seis modalidades:

• Dirt Jump: Esta modalidad de freestyle consiste en realizar saltos (jumps) acrobáticos utilizando rampas de tierra (dirt), las medidas de las rampas pueden ser de 2 a 3 metros de alto y el recibidor tiene que ser 20 cm más alto que el lanzador y la distancia del lanzador al recibidor puede ser de 2 a 3 metros.
• Flatland: El flatland es la modalidad en la cual las acrobacias (tricks) son desempeñadas en una superficie pavimentada lisa (hormigón (concreto) u otro tipo), sin necesidad ni uso de rampas, grinds etc. Se realizan giros subido en los pegs, el cuadro, manillar, en un sin fin de combinaciones pero siempre procurando no tocar el suelo con los pies. El equilibrio y concentración necesarios hace de esta disciplina quizás una de las más difíciles de dominar. Las bicis utilizadas en flatland suelen tener formas especiales para mejorar el equilibrio y que sea más cómodo pasar los pies sin chocar. También es necesario llevar las ruedas a una presión de 110 psi para que la rueda gire sin clavarse en el suelo.
• Park: Consiste en realizar acrobacias utilizando un conjunto de rampas y otros obstáculos de cemento o madera (en una configuración llamada "park"). El acróbata trata de formar "líneas" en el parque y pasar de un truco a otro, de un obstáculo a otro, con fluidez. Los trucos más comunes suelen ser el barspin (vuelta al manillar), tailwhip (vuelta al cuadro), x-up (180º con el manillar, dejando los brazos en posición de "X"), crankflip (vuelta a las bielas) y trucos más extremos, como backflip o frontflip, flair (backflip + 180º), tobogan, superman (con la variante "seatgrab")... Incluso se pueden realizar en los bordes de las rampas trucos de grind o grab (más comunes en street). También son comunes trucos realizados al subir al borde de la rampa, como el tailtap (clavarse con la rueda trasera sobre la superficie horizontal de la rampa y volver a caer), recientemente se han creado muchos más trucos de borde de rampa c... Interrumpimos temporalmente nuestro servicio de foros para adaptarnos a los nuevos tiempos y volver con más fuerza. Os remitimos a nuestras redes sociales para que podáis expresar vuestras inquietudes y mantener el contacto entre Bikezoneros.

Los trucos son las acrobacias que hacen los bikers (pilotos de motocross en inglés), «riders» o pilotos en el aire. Hay una gran variedad de trucos que se pueden realizar ya sea en el aire o en el plano, además de todas las combinaciones y líneas que se pueden hacer a partir de otros trucos.

Los más conocidos son:

• Manual: trata de levantar la rueda delantera y avanzar con el cuerpo ( equilibrio )ejerciendo fuerza hacia atras y levantado mas el manubrio para que nos de mas Manual.
• Nose Manual: Lo mismo que manual pero ahora ejerciendo quilibrio con la rueda delantera
• Bunny Hop: salto básico de BMX, para esto se eleva el manillar se hace una fuerza hacia arriba con la espalda y luego se empuja hacia delante mientras se flexionan las rodillas para dejar que la bicicleta suba.
• Nollie Hop: consiste en hacer el bunny hop pero invertido (elevando la parte trasera y empujar hacia detrás).
• Barspin: que como su nombre (en inglés) indica consiste en soltar las manos del manillar y hacerlo girar en el aire, para agarrarlo nuevamente en su posición natural.
• Fakie: consiste en moverse en la dirección contraria a la natural de la bicicleta, es decir, hacia atrás, pero pedaleando para evitar que esta se frene.
• Rollback: consiste en hacer un giro de 180º pivotando sobre la rueda trasera para salir del fakie.
• 180: consiste en hacer un giro de 180º levantando ambas ruedas del suelo, tras el cual seguiremos a fakie.
• 360: Consiste en realizar una rotación de 360º en el aire
• Manual: hacer equilibrio manteniendo la rueda delantera elevada, para esto se tira el peso del cuerpo hacia atrás y se eleva el manillar.
• Wallride: consiste en hacer un bunny hop y quedarse en una posición horizontal de modo que se queden las dos ruedas en la pared y así lograr recorrer un pequeño tramo de la pared.
• Footplant: consiste en sacar un pie de la bicicleta para apoyarlo al suelo u otro lugar (Funbox, Pipe...) y así impulsarse hacia arriba y lograr un salto.
• 'Handplant: Al igual que el footplant pero que consiste en hacerlo con la mano para impulsarse con la pared, copin, subbox o cualquier otro lugar elevado.
• Tailwhip, consiste en dar un giro completo al cuadro de la bicicleta sobre el eje del frente de la bicicleta para que el cuadro pase por debajo del corredor, que deberá saltar para dejar lugar a que pase y complete los 360 º, todo esto en el aire y volver a los pedales.
• Decade, hacer un barspin pero el acróbata se gira con el manillar sin soltarlo, quedando el cuadro quieto.
• No-hands, que consiste el soltar las manos del manillar.
• No-footer: consiste en soltar ambos pies de los pedales.
• Superman: consiste en soltar los pies de los pedales de forma que se estiren emulando la posición de vuelo de Superman.
• foot jam -whip, que consiste en girar el cuadro a ras de suelo y luego volver a los pedales, metiendo el pie en la llanta delantera para frenar y moviendo el cuadro con el otro pie.
• X-up: que consiste en dar media vuelta al manillar en el aire.
• Karim: 180° encajado en un muro impulsado hacia delante
• Can-can: consiste en sacar un pie en el aire cruzándolo al lado contrario del dicho pie.

BMX Freestyle

Características de las bicicletas de BMX

Las bicicletas son de pequeño tamaño (las ruedas tienen un diámetro de 20 pulgadas), para ganar manejabilidad sobre ellas. Los cuadros suelen estar fabricados dependiendo del contexto, los manubrios suelen ser grandes para mejor conducción, en aluminio 6061 o 7005, fibra de carbono, aceros al cromo (chromoly 4130, acero al cromo-molibdeno), los cuadros en aluminio suelen ser para las pistas de "race", también como los de carbono, aunque estos realmente se usan para la modalidad de ciclismo, y los cuadros de OX (oxiplatino) y cromoly se usan para la modalidad de BMX.

Los cuadros pueden tener medidas del tubo superior (en inglés se conoce como Top Tube), que es básicamente la medida de la longitud de este tubo, expresada normalmente en pulgadas.

Los cuadros tienen diferentes medidas del tubo superior para cada modalidad:

• Los más cortos para la modalidad de Flatland, que van desde 17" hasta 18", con algunas variaciones y muchas veces se hacen a medida del acróbata.
• Los cuadros de Street, van desde 20" o generalmente 20.5" como cuadros muy cortos (para gente que práctica esta modalidad y tiene baja estatura), y llegando hasta los 21" en competidores más altos, aunque a veces se juega con estas medidas por gusto. Un acróbata muy grande no puede hacer street en una BMX de 20.25" porque generalmente se golpeará las rodillas con la potencia e irá muy apretado dificultando trucos de Street como el Barspin (le tocará el cuerpo al hacer girar el manillar) y trucos en los cuales hay que girar, como 180, 360 y demás (al ir apretado no podrá ejercer fuerza para lograr girar cómodamente). En la mayoría de los casos los corredores pueden usar dos medidas sin problemas, por ejemplo, una persona de 175 cm de estatura podrá usar un cuadro de street con tubo superior de 20,75", o si lo prefiere, podrá hacerlo en uno de 21" aunque puede ser algo largo para su estatura, pero un cuadro de 20" será incómodo.

Medidas promedio pueden ser las siguientes, conviene usar cuadros de similar geometría en lo posible para ver qué medida elegir, ya que es más por gusto que por regla:

Estatura	Tubo Superior (TT)
Hasta 160 cm	Hasta 20,25"
De 160 hasta 168 cm	De 20,00" hasta 20,25"
De 168 hasta 173 cm	De 20,25" hasta 20,50"
De 173 hasta 178 cm	De 20,50" hasta 20,75"
De 178 hasta 185 cm	De 20,75" hasta 21,00"
Más de 185 centímetros	Más que 20,75", hasta 21,125"

• Dirt / Race: Cuadros que, no siempre, pero, en general, son largos y son muy diferentes sus geometrías que las de Street (por ejemplo, la longitud de las vainas inferiores, de la parte de atrás de la bicicleta es más larga para estabilizar la bicicleta en el aire, en Street es más corto para facilitar los giros). Cabe destacar que hay cuadros de 20,00" para esta modalidad, pero su geometría es específica para hacer esta modalidad, por más que parezca, no sirve para hacer Street ni Flat. Tienen más refuerzos y a veces se corren carreras con cuadros que llevan ruedas de 24 pulgadas, aunque se sigue llamando BMX.

Llevan en el buje trasero un "Cassette", igual que en montaña, que lleva un piñón de 9 dientes que también puede cambiarse por más grandes como 13 y hasta 20 dientes, o se pueden montar varios, e incorporar un cambio trasero, esta es una tecnología actual, posterior a la rueda libre, el Cassette normalmente es de cojinete o rodamiento sellado y el piñón no entra enroscado, sino se inserta en una cavidad dentro del buje, el eje de esa es grueso.

El tamaño del plato cambia dependiendo de la modalidad. En Street, Park, Rampa y Flatland se llevan normalmente pequeños, con relaciones que varían desde 22 a 25 dientes en el plato, principalmente para que el plato no pegue en las rampas o no estorbe y también por el piñón, que suele tener de 9 a 11 dientes, en el flatland se usa piñón de 9 dientes con platos de 11 dientes para que no haya mucha tracción y sea fácil hacer los trucos y para la modalidad de Street el plato pequeño tiene la función de no tocar al momento de hacer un Grind con los pegs, ya que si no se rompería (cuando se tienen los pegs de lado contrario del plato se puede tener un plato más grande ya que al momento de hacer grind este no toca). El usar un plato pequeño puede liberar algo de peso en la bicicleta y la comodidad de la bicicleta es mucho mejor en la ejecución de los trucos, en Dirt/Race se usan relaciones de 9 dientes con plato de 27 a 30 dientes para desarrollar mayor velocidad dado el mayor tamaño del plato.

Actualmente existe también el sistema "freecoaster" en el buje trasero. Este sistema permite ir hacia atrás sin la necesidad de acompasar los pedales de la BMX para impedir que se frene. Internamente lleva unas piezas por unos carriles, que hacen que el piñón quede libre respecto a la rueda. De esta forma, un giro de los pedales hacia atrás, o dejar la BMX avanzar sin pedalear, soltaran el piñón permitiendo realizar un salto o un giro de 180º y pudiendo avanzar, hasta el momento en que se desee ir hacia delante, momento en que simplemente pedaleando de forma normal el piñón volverá a quedar de forma normal y podremos impulsarnos sin problema. Eso se emplea mucho en flatland, pero también se ven muchos acróbatas en park o street que lo montan en sus BMX.

El rotor es frecuente en el uso de la modalidad Park y Rampa, para poder liberar la limitación en el giro del manillar por el cable del freno, y en la modalidad Street es eliminado totalmente el freno, manera de ir denominada Brakeless (sin frenos), esta última muy popularizada entre la nueva corriente de corredores surgida en los últimos 3 años.

Otra pieza importante muy utilizada en Street, pero no en Dirt Jump, es el uso de Pegs. Son unos tubos hechos en metal (chromoly, magnesio, titanio, etc), existiendo algunos en plásticos muy resistentes (thermalite), y se utilizan para una variedad de trucos llamada "Grind" (en sus amplias variedades), Hang-5 o Peg Wheelie", o en la modalidad de flatland como apoyos para realizar giros sin ir sobre los pedales.

Accesorios BMX

BMX Race

Se realiza en una pista parecida a las pistas de motocrós. La principal diferencia es la tierra utilizada. La de motocrós suele ser una tierra húmeda, mientras que la de BMX race es una arena arcillosa compacta que queda dura para evitar incrustaciones de las ruedas de la bicicleta.

Hay dos tipos de bicicletas de BMX definidas por el diámetro de la llanta: 20" (normal) y 24" (cruiser).

Las competiciones tienen el mismo formato que en el atletismo de pista: Participan ocho corredores cada uno por la calle que le han asignado aleatoriamente. El circuito tiene una longitud aproximada de 350m a 500m. Son 3 mangas sin final, luego pasan a la siguiente ronda los cuatro primeros clasificados hasta quedar ocho para formar una manga final. Actualmente el sistema con el que cae la valla de salida es el "Random Gate", consiste en la diferencia del intervalo de tiempo entre la voz y los cuatro pitidos, los cuales finalizan con la caída de la valla.

Esta especialidad de BMX fue considerada deporte olímpico desde el 2008, en las olimpiadas solo se corren con bicicletas de 20". Uno de los más destacados ciclistas de BMX en pista de tierra es Maris Strombergs, dos veces campeón olímpico, y en mujeres, la colombiana Mariana Pajón, múltiple campeona mundial y bicampeona olímpica.

El último campeonato mundial se desarrolló en Colombia en mayo de 2016.

BMX Race Championship

La BMX Race (o BMX Racing) es una espectacular modalidad de ciclismo que figura en el programa de los Juegos Olímpicos desde 2008. La BMX Race se originó en California a finales de la década de 1960, en una época en la que el motocross se estaba convirtiendo en un deporte importante en Estados Unidos. Inspirados por el espectáculo de estas carreras de motos, los jóvenes adoptaron los códigos: trazaron pistas y empezaron a improvisar carreras de bicicletas, imitando el estilo de los pilotos de motocross. La bicicleta utilizada en las carreras de BMX tiene sus propias características específicas. Los corredores de BMX utilizan una bicicleta pequeña, con un cuadro y unas ruedas pequeñas, un manillar alto y sobredimensionado y un sillín bajo. Esta configuración favorece el dinamismo y la maniobrabilidad de la bicicleta. En la carrera, 8 corredores se alinean detrás de la parrilla de salida, situada en lo alto de una rampa vertiginosa, una colina de salida de 8 metros de altura. La calidad de la salida es decisiva para el resto de la carrera.

La longitud de la pista de BMX varía entre 300 y 400 metros. Tiene una superficie rápida y ondulada. La competición se organiza en varias rondas, desde las eliminatorias hasta la final. Las carreras de BMX son una disciplina ciclista muy espectacular, en la que los competidores realizan entre 30 y 40 segundos de intenso esfuerzo. Explosividad, potencia, velocidad, técnica, instinto y sentido de la trayectoria son las principales cualidades necesarias para destacar en las carreras de BMX. Necesitas sentirte perfectamente cómodo sobre tu BMX para poder explotar todo su potencial en la pista. Las tallas de cuadros de BMX se clasifican en diferentes categorías: Micro, Mini, Junior, Expert, Expert XL, Pro, Pro XL, Pro XXL, Pro XXXL, etc. El tamaño del cuadro también determina el tamaño de las ruedas, en algunos casos.

Una bicicleta BMX Race debe ser capaz de hacer frente a las altas exigencias que le impone el ciclista, en la salida, en la reanudación y en los aterrizajes. Flexible y resistente, el acero es un material muy utilizado para las horquillas de BMX Race, que suelen ser de acero al cromo-molibdeno. Muchos cuadros de BMX se fabrican con aluminio. Los fabricantes utilizan diferentes aleaciones: aluminio 6061, 6069 y 7005. El sitio cuadros de aluminio para BMX suelen tratarse térmicamente para aumentar su durabilidad y resistencia. En carbono se reserva para los cuadros de competición de BMXque buscan ligereza y rigidez al más alto nivel. Aunque existen bicicletas BMX Race 100% de carbono, muchas combinan una horquilla de carbono con un cuadro de aluminio. La horquilla de carbono proporciona la máxima precisión de dirección. Las bicicletas BMX Race para adultos suelen utilizar ruedas de 20" - también hay BMX Cruiser de 24". La mayoría de las llantas son de aluminio, un material que garantiza una buena relación resistencia/ligereza. También existen ruedas de carbono para las carreras de BMX. Las ruedas de BMX tienen una media de 36 radios. Los neumáticos pueden tener una banda de rodadura lisa o con ligeros dibujos. Los tacos laterales son más o menos pronunciados, para consolidar el agarre en función de las condiciones meteorológicas. Las dimensiones de los neumáticos de 20 pulgadas varían entre 20" x 1"1/8 y 20" x 2,30". Las BMX Race están equipadas con un solo freno trasero, que sirve simplemente para controlar la velocidad de la bicicleta. Sin embargo, la instalación de un freno de disco añade peso, en comparación con un freno de zapata.

En BMX Race, el corredor utiliza un casco integral que protege la cabeza y la cara en caso de choque. Las marcas incorporan tecnologías avanzadas, como el sistema MIPS (Multi-directional Impact Protection System), para absorber la máxima energía posible en caso de impacto fuerte. En guantes para ciclistas de BMX deben cubrir completamente la mano y los dedos. Los pantalones de BMX están diseñados para resistir a la abrasión en caso de caída. Las zapatillas de los competidores deben ser cerradas. Los mejores corredores utilizan zapatillas compatibles con pedales automáticos, para optimizar la transmisión de potencia.

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