Giant, una marca con una rica historia en el ciclismo profesional, ha dejado una huella imborrable desde sus inicios con las pioneras Cadex y MCR hasta sus alianzas con equipos de renombre como ONCE, T-Mobile y Sunweb.
Un Vistazo al Pasado: El Museo de la Cultura Ciclista de Giant
En 2019, Giant inauguró un impresionante edificio que marcó un punto de inflexión en su historia, una sede concebida para reflejar la identidad, ambición e innovación de la marca de cara al futuro, fruto de una inversión de 35 millones de euros. Junto a la nueva sede, la marca creó el Cycling Culture Museum, un espacio dedicado a la historia de la bicicleta y, por supuesto, a la evolución de Giant como uno de los grandes impulsores de la industria.
Durante nuestra visita a este museo, hemos seleccionado algunas bicicletas emblemáticas o curiosas que resumen la capacidad de desarrollo, la tecnología y la visión de futuro de Giant:
- Giant Cadex: La primera bicicleta de fibra de carbono lanzada por la marca para el gran público.
- Giant MCR: Una obra maestra creada por Mike Burrows, con un diseño estilizado para minimizar la resistencia al viento.
- Giant MR-4: Una bicicleta plegable adelantada a su tiempo, con un ingenioso sistema de plegado.
- Giant Prodigy: Una bicicleta conceptual que buscaba unir tecnología, estilo y comodidad.
- Giant City Storm: Una edición limitada de bicicleta urbana concebida como un auténtico objeto de diseño.
Giant y el Ciclismo Profesional: Una Historia de Éxito
En 1997, Giant dio un paso más en su trayectoria al patrocinar al equipo profesional español ONCE, conectando de forma definitiva la industria ciclista de Taiwán con el ciclismo profesional internacional. El equipo ONCE fue una de las formaciones más destacadas del ciclismo internacional y un punto de inflexión en la historia de Giant. Durante esta colaboración, el equipo ONCE vivió una de sus etapas más exitosas, con Laurent Jalabert como gran referente.
Tras el final del patrocinio de T-Mobile, Giant continuó como proveedor principal de cuadros y material para el equipo, que pasó a llamarse Team Columbia Highroad. En 2009, Giant puso fin a su colaboración con el equipo, que poco después pasó a estar patrocinado por otra empresa taiwanesa, HTC, en una alianza histórica.
En 2009, Giant se convirtió en el proveedor oficial de bicicletas del Team Rabobank, una de las estructuras más sólidas del pelotón internacional. En 2014, Giant dio un paso histórico al convertirse por primera vez en patrocinador principal de un equipo profesional de carretera con la creación del Team Giant-Shimano. En 2017, el equipo adoptó el nombre de Team Sunweb y alcanzó su punto culminante con el triunfo de Tom Dumoulin en el Giro de Italia, además de lograr la clasificación por puntos y la de la montaña en el Tour de Francia.
La Giant TCR Advanced SL del Team Rabobank
Giant TCR Advanced SL ISP
En primer lugar está la Giant TCR Advanced SL oficial del equipo Rabobank, que parte de un cuadro de composite, el TCR Advanced SL ISP, con la tija de sillín integrada y viene montada con Shimano Dura Ace y con unas ruedas Dura Ace de carbono, las WH 7850. Durante la contrarreloj final en Roma, el corredor ruso sufrió una caída a tan solo un kilómetro de meta, pero logró reincorporarse rápidamente tras cambiar de bicicleta en menos de 15 segundos.
El cuadro TCR Advanced SL ISP es el más avanzado de la tecnología Giant Fusion, un proceso de tratamiento del material de composite que hace que la bicicleta sea 200 gr. más ligera que otros cuadros monocasco tradicionales, dotándola de una mayor rigidez. La tija integrada y su tubo diagonal macizo, sobredimensionado y rectangular Megadrive, hacen que esta tecnología puntera se materialice en un diseño súper atractivo.
El nuevo cuadro TCR Advanced aúna tecnología puntera y eficacia. Siguiendo los procesos más vanguardistas, Giant ha sabido manipular el material de composite avanzado de forma que este cuadro se sobredimensiona allí donde es necesario, como en la zona del tubo de dirección, Overdrive, para conseguir rigidez, ligereza y agilidad. Sus vainas y caja de pedalier de 86 mm Powercore, así como su tija de diseño Aero exclusivo de Giant, terminan por completar perfectamente esta montura de altísimo nivel.
Además, en 2009, Giant lanzó en exclusiva mundial la primera bicicleta montada en fábrica y dotada de la novísima transmisión electrónica Shimano Di2: La TCR Advanced SL Limited Edition, equipada con un cuadro especialmente desarrollado para acoger al Shimano Di2 (estética y funcionalidad perfectas de los elementos eléctricos). Los cables eléctricos se esconden en el interior de los tubos (tubo superior, tubo diagonal, tubo vertical y vainas), y la batería ha sido especialmente y discretamente posicionada sobre la vaina izquierda. El color azul anodizado se utiliza con armonía en esta bici en las patillas de cambio, en el cierre de sillín, en el sillín, en los frenos y en los tornillos del porta-bidón. El manillar y la potencia también incluyen elementos únicos, mostrando la tecnología Advanced Composite Technology.
Giant TCR Advanced vs. Colnago C-50: Un Debate Apasionante
La eterna pregunta: ¿Giant TCR Advanced o Colnago C-50? La Colnago C-50. Pero el Colnago sale al mismo precio que el TCR Advanced??...... lo que hay que leer por dios... ¿Que precios te dan por los dos cuadros? Por estética, me gusta mas el c50 y creo que su precio oficial era mayor que el giant.
Algunos argumentan que no son comparables, como comparar un Bugatti con un Renault. Sin embargo, otros defienden que la Giant es tecnológicamente más avanzada, mientras que la Colnago destaca por su calidad de fabricación y el mimo con el que se elabora cada bicicleta. El tener una Colnago es un valor añadido, pues no solo se compra una bici de calidad, se compra una parte de la historia del ciclismo.., el peso pues si efectivamente un cuadro Colnago nunca llegara a ser tan ligero como la Giant, pero muy posiblemente el Colnago sea mas resistente y el acabado en general de los cuadros Colnago es inigualable, y repito inigualable, No hay marca del ciclismo que cuide tanto los acabados, sea de pintura como de remates como el fabricante italiano Colnago.
La fabricacion pues la Colnago esta 100% fabricada y pintada a mano en Italia, y como bien a dicho un forero en este post, el carbono es de la casa italiana ATR, que es el mismo que suministra a Ferrari en su monoplazas de F1, ademas la tecnologuia de tubos/rancores esta desarrollada por los ingenieros de Ferrari, pues como es bien sabido por todos los que llevamos años en esto, Colnago es la unica marca de bicicletas que colabora directamente con Ferrari, por eso siempre se a dicho que tener una Colnago es tener como tener un Ferrari.
Que Giant haya comprado Colnago no cambia el hecho de que una C-50 sigue siendo una C-50.