La bicicleta se ha convertido en uno de los medios de transporte preferidos por personas alrededor del mundo. En primer lugar, es importante comprender que cada una tiene funcionalidades y componentes específicos.
En este artículo, exploraremos a fondo las bicicletas pisteras, también conocidas como "de sprint" o "track bike" en inglés, optimizadas para su uso en velódromos o pistas al aire libre.
Las bicicletas de pista tienen un diseño especialmente pensado para su uso en pistas de competencia. A diferencia de las de paseo o montaña, las bicicletas pisteras son muy ligeras, tanto sus ruedas como cuerpo son delgados para generar más velocidad.
La bicicleta de Pista de Elia Viviani | De Rosa
¿Qué Diferencia a una Bicicleta Pistera?
Las principales diferencias entre las bicicletas de pista y otros tipos de bicicletas son el peso, el sistema de frenado y el cambio de velocidades.
Las bicicletas de pista no cuentan con cambio de velocidades ni frenos porque incorporan el mecanismo de piñón fijo que consiste en frenar gradualmente aplicando menor presión en el pedaleo ya que la rueda trasera está directamente conectada al movimiento de los pedales.
A diferencia de bicicletas de carreras, la bicicleta de pista es una bicicleta con un sistema de piñón fijo que hace que se frene aplicando gradualmente menor presión en el pedaleo.
Para bajar la velocidad, simplemente hay que disminuir la presión del pedaleo.
Características Clave de las Bicicletas Pisteras:
- El Cuadro: Estas bicicletas pesan apenas entre 7 y 8.5 kg y tienen una longitud máxima de 2 metros. Sus ángulos son muy cerrados para poder tomar más velocidad. Los cuadros de pista tienen 120 mm entre el eje trasero y punteras horizontales, lo que permite ajustar la tensión de la cadena. Para cada ciclista hay medidas y tallas variadas, además de distintas opciones de materiales.
- El Asiento: El asiento de la bicicleta también es distinto. Son ligeros y adaptados a una posición deportiva. Este debe ser cómodo para poder estar horas sobre él sin sentir molestias.
- El Manillar: Generalmente tienen una forma curva para agilizar el manejo y el agarre durante su uso.
- Las Ruedas: Las ruedas son tal vez la parte más importante de las bicicletas pisteras. Son las más estrechas y se inflan con alta presión para reducir la resistencia de la rodadura. En este tipo de bicicleta tiende a utilizarse neumáticos tubulares, aunque es cada vez más frecuente encontrar bicicletas con neumáticos ligeros de cubierta. En cuanto a las llantas, suelen utilizarse materiales livianos como el aluminio, la fibra de carbono o el titanio. Por último, hay que tener en cuenta el buje de la rueda trasera.
Los neumáticos son estrechos y se inflan a alta presión para reducir la resistencia de la rodadura. Los neumáticos tubulares son de uso frecuente, pero avances en los neumáticos ligeros de cubierta están dejando a un lado a los tubulares.
La longitud máxima de la bicicleta de pista es de 2 m, y pesa entre 7 y 8.5 kg.
Los cuadros de pista usan un espacio de 120 mm entre el eje trasero y punteras horizontales lo que permite ajustar la tensión de la cadena.
El buje de la rueda trasera de una bicicleta sprint es un piñón fijo.
Las bielas no dejan de rodar hasta que la bicicleta no se detenga, así que el corredor no puede dejar de pedalear ni un instante.
Bicicletas de Ruta vs. Bicicletas Pisteras
Definitivamente la bicicleta de ruta es la mejor opción si lo que buscas es velocidad y recorrer distancias largas.
Por su parte, las bicicletas de ruta son versátiles y se adaptan a salidas recreativas, competencias en carretera o cicloturismo de forma individual o por equipo.
Las bicicletas de ruta han cambiado mucho a lo largo de su historia. Las bicicletas de ruta se dividen en tres grandes grupos, cada uno pensado para un tipo de ciclista en especial:
- Bicicletas Ruta Escaladoras: Es la evolución de las clásicas bicis de ruta. Su geometría en el cuadro está conformado por tubos finos y ligeros, lo que le permite una importante ligereza, versatilidad y maniobrabilidad.
- Bicicletas de Ruta para Gran Fondo: Si tu propósito es hacer un recorrido en distancias largas, la mejor opción son bicicletas de ruta para gran fondo. Su diseño pone la resistencia por encima de la velocidad; ofrece una posición más relajada y una mayor estabilidad. Así se reduce el esfuerzo físico y se puede estar más horas arriba de ella.
- Bicicletas de Ruta de Perfil Aero: Las bicicletas de ruta adecuadas para un velódromo son las bicicletas de ruta de perfil aero. Este tipo de bicis apuntan a ciclistas con un perfil exigente o muy cercano del profesional.
Solo hay dos elementos que hasta ahora existen para la fabricación de las bicicletas de ruta; el aluminio y la fibra de carbón. Ambos materiales tienen la suficiente rigidez como para soportar las tensiones en las zonas que reciben grandes presiones, como la caja del centro. Por los materiales con los que están fabricadas, son modelos con precios más elevados.
Las ruedas de las bicicletas de ruta deban tener principalmente dos características: ser altas y delgadas. Aunque le podemos poner una llanta hasta rodada 28 a nuestra bicicleta de ruta si no lo permite. Otra cosa a considerar, es que, siempre deben de estar bien infladas.
Generalmente los frenos de bicicletas, en este tipo de bicis son los frenos de pinza, ya que son más livianos.
En el asiento para la bicicleta de ruta, es importante que cada ciclista haga una prueba para determinar que asiento es el más indicado. El asiento debe permitir que los huesos que se apoyan en él queden completamente alineados. También las zonas blandas reposen sin que se experimente presión sobre ellas.
Los pedales de placa o pedales de clip cuentan con un dispositivo (Calas) que se le coloca a la zapatilla de ciclismo. De este modo el pedal (para clips) y la zapatilla se vuelven uno solo, sellando así la movilidad. Los pedales de clip son recomendados para rutas largas o foráneas. En la ciudad puede llegar a ser un poco incomodo. Por ejemplo, si tienes que detener en los semáforos estarte enclipando y desenclipando.
Es importante saber usar los cambios en tu bicicleta y hacerlo con sutileza en la mayoría de lo posible. Sobre todo cuando se está escalando. Para evitar eso, lo que se recomienda es que debes de seguir pedaleando y como se menciona anteriormente, si son más suaves mejor.
Una última recomendación para que disfrutes de tu bicicleta de ruta, es salir a rodar seguido.
Marcas Destacadas de Bicicletas de Ruta
Cualquiera de los tres modelos de la marca Specialized se caracterizan por ofrecer un excelente rendimiento en la carretera debido a su ligereza, comodidad y rapidez.
La marca estadounidense tiene una amplia trayectoria en el mercado y es reconocida a nivel internacional por la calidad y durabilidad de sus productos.
La marca suiza Scott destaca por ofrecer bicicletas de carretera con diseños aerodinámicos y con una geometría precisa.
La Trek Emonda es una de las preferidas por su buena relación calidad-precio.
La Giant Propel Advanced está diseñada con tecnología AeroSystem Shaping y fabricada en fibra de carbono. Cuenta con un cuadro ligero y el poste de su asiento es de fácil ajuste, lo cual minimiza la resistencia.
Tanto ciclistas profesionales como aficionados prefieren la Cannondale Supersix EVO debido a su comodidad y calidad de los componentes.
La Specialized Langster es un modelo fabricado en aluminio y fibra de carbono que ofrece ligereza y rigidez al mismo tiempo.
La Cube Litening es aerodinámica, rápida y perfecta para realizar sprinters. Tiene un cableado integrado a la estructura, transmisión electrónica y frenos de disco hidráulicos.
La bicicleta Bianchi Pista Concept está fabricada en carbono y es reconocida por su calidad y estilo clásico.
Estrategias para Rodar Más Rápido
En general, para rodar más rápido es recomendable calcular el tiempo de los esfuerzos y saber en qué momento aplicar fuerza al pedaleo o ahorrar energía es decir, tener una estrategia.
Por ejemplo, la velocidad media en terreno plano de un ciclista promedio que usa una bicicleta de ruta es de 29 km/h, mientras que la de un ciclista profesional es de 42 km/h.
Antes de elegir un modelo en especial, consulta todas las especificaciones técnicas en el sitio web oficial del fabricante o la página del proveedor.
Recuerda que en Mercado Libre encuentras una amplia variedad de bicicletas para todo tipo de ciclismo.
Disciplinas de Pista
La pista es una disciplina particular ya que las pruebas de pista exclusivamente se realizan en velódromos. No se puede rodar en pista con una bicicleta de carretera.
- Velocidad Individual: Tras las pruebas de clasificación, en las pruebas de velocidad se enfrentan 2 o 3 corredores en aproximadamente 750 metros (2 o 3 vueltas a la pista). Los vencedores se clasifican para la fase siguiente. A partir de los cuartos de final, el corredor que gane dos mangas vence.
- Velocidad por Equipos: En la prueba de hombres se enfrentan equipos de 3 corredores en 3 vueltas. El primer corredor realiza la primera vuelta y sale dejándole sitio al segundo corredor, que realiza la segunda vuelta y que, a su vez, pasa el relevo al tercero para la última vuelta, a cuya finalización se para el cronómetro.
- Persecución Individual: Esta carrera de 2000 metros se considera la más competitiva y física. La velocidad de los 6 a 8 corredores se regula por un entrenador motociclista que va acelerando progresivamente durante los primeros 1400 metros (de 35 a 45 km/h) antes de salir en los últimos 600 metros. 3000 m para las mujeres y 4000 m para los hombres. El principio: dos corredores salen uno contra el otro desde puntos opuestos de la pista, en el medio de cada una de las dos líneas rectas. El objetivo de cada corredor es atrapar al otro. Si uno de los dos alcanza al otro dentro de la distancia, el corredor alcanzado es eliminado. Si ninguno de los dos atrapa al otro, el vencedor es el que haya recorrido la distancia en el menor tiempo.
- Persecución por Equipos: Está exclusivamente reservada para los hombres. Se disputa por equipos formados por 4 corredores, que recorren la distancia de 4000 metros. Las reglas son iguales a las de la persecución individual.
- Carrera por Puntos: De 20 a 30 corredores ruedan una distancia máxima de 30 km. Cada 2 km, los cuatro primeros consiguen puntos. Los puntos se reparten a cada esprint intermedio, a cada vuelta ganada y al esprint final.
- Americana o Madison: En una distancia máxima de 50 km, cada carrera es disputada por equipos de 2 hombres que se van relevando, intentando conseguir una vuelta más que los otros equipos. Cada 5 kilómetros, los cuatro primeros equipos consiguen puntos.
- Keirin: Distancia máxima de 10 km para las mujeres y de 15 km para los hombres.
- Prueba de los Seis Días: Durante seis días con momentos de reposo establecidos, equipos de 2 corredores disputarán diferentes pruebas.