¿Cuántas veces te has aventurado con tu bicicleta de carretera y terminaste rodando por caminos? ¿O has usado tu bicicleta de montaña en caminos desconocidos que terminaron en carreteras asfaltadas? Con una bicicleta de gravel, estas preocupaciones desaparecen.
Con cubiertas de gravel con tacos, puedes rodar en caminos sin riesgo de pinchar. Además, los frenos de disco aseguran una frenada potente en descensos pronunciados. El manillar de carretera y la optimización de peso permiten mantener un buen ritmo en el asfalto. El único inconveniente es que no podrás asegurar un descenso por senderos rotos y estrechos como con una bicicleta XC o una doble.
Modelos Destacados de Decathlon
Decathlon Windee
Decathlon presenta su innovadora bicicleta gravel, el modelo Windee, a un precio de 3499,99. Esta bicicleta se caracteriza por su cuadro y horquilla 100% de carbono, ofreciendo ligereza y dinamismo a los ciclistas de gravel. El peso total de la bici es de 14'1 kilos. Sobre el mismo cuadro te ofrecen una doble opción: bici de carretera o de gravel.El motor FAZUA EVATION, montado junto con la batería en el tubo diagonal de la bicicleta, ofrece tres modos de asistencia pregrabados. En el modo más económico, es posible recorrer más de 120 km en terreno ondulado. Con una batería de 250 w/h y un par máximo de 60 NM.
Tienes la opción de retirar la batería y el motor muy fácilmente y sustituir el bloque por una pieza de aluminio. El motor elegido por Decathlon para la Windee es el FAZUA EVATION. El motor está programado de forma distinta para gravel y para el modelo carretera. Dispones de 3 modos de asistencia pregrabados. En el modo más económico, puedes circular más de 120 km en terreno rompepiernas.
Respecto al montaje, viene con el cambio Shimano 105, combinado con los disco y las manetas de freno/cambio del grupo GRX, el específico de Shimano para gravel. J. La bici de carretera se ofrece con 30 mm de sección de neumático, por los 40 mm de la de gravel.
La transmisión se compone de bielas monoplato FSA de 42 dientes, cambio y cassette Shimano GRX, y un cassette Shimano GRX 11/42 de 11 velocidades. Las ruedas Fulcrum E-Racing 900 DB, de 1.980 gramos el par, están equipadas con radios reforzados especialmente para bicicletas eléctricas.
En resumen, la bicicleta gravel Windee de Decathlon ofrece una solución moderna y eficiente para los ciclistas de gravel, combinando un cuadro y horquilla de carbono, motor FAZUA EVATION, transmisión y frenado de calidad, y ruedas y neumáticos adecuados para enfrentarse a los desafíos del terreno. Todo ello con un diseño estilizado y atractivo que no dejará indiferente a los amantes del ciclismo.
Btwin LD 920 E
La Btwin LD 920 E tiene un PVP de 2.999,99€. Integrada en la barra central del cuadro, la batería es de mucha capacidad (702Wh) y puede extraerse con facilidad. Puedes elegir la LD 920 E con barra baja para bajar o subir de ella más fácilmente.
También lleva integrado un equipo GPS AXA IN que permite geolocalizar la bicicleta en tiempo real con la aplicación Decathlon Geocover. Incorpora en el manillar una toma USB con la que cargar el teléfono.
El motor central en el eje del pedalier es un silencioso Owuru de 65Nm. Incorpora transmisión CVT, que ajusta la asistencia a la cadencia de pedaleo deseada. Tecnología de primera, total naturalidad y el esfuerzo que te apetezca, ni más ni menos.
Los frenos hidráulicos y la suspensión ‘Headshock’ en la horquilla delantera dan como resultado una bicicleta muy estable, que permite alternar deportividad y comodidad según el ritmo que precisemos. Para mejorar cada desplazamiento cuenta con guardabarros, portabultos, luces o pata de cabra.
Con un gesto del pulgar izquierdo lo controlas todo, y tienes a la vista lo que está pasando gracias a un llamativo y luminoso display. ¡Todo un acierto en experiencia de usuario! Un diferente y cómodo joystick nos ayuda a manejar las muchas variables que la bici ofrece.
Con un cuadro imponente y ruedas de 29 pulgadas, transmite modernidad desde el primer vistazo gracias a una estética contundente pero dinámica y atractiva. Fina y robusta Tecnología, fiabilidad y aplomo se dan la mano en la LD 920 E. Una máquina venida del futuro para que la montes hoy mismo.
Su precio roza los 3.000 euros, pero esta e-bike está a la altura de modelos similares (y más caros) de otras marcas. Su diseño y tecnología destacan: es una bici moderna, que vale para casi todo y puede ajustarse a tu presupuesto. En resumen: gran opción.
Triban GRVL 120
La Triban GRVL 120 está en el catálogo de Decathlon desde julio de 2022. Esta bicicleta salió cuando Decathlon se subió al tren gravel. Rondaba los 600 eur, pero en este 2022 pagamos 750 eur. No estamos acostumbrados a bicis top, pero nada más sacarla de la tienda, me sorprendió la ligereza. Estaría sobre los 11 kg. Una cifra muy bien para ese precio.
La estética es claramente retro, por el perfil de los tubos y el color verde mate. Luego está el tema de los cables por fuera del cuadro. Un detalle que a nosotros nos resultaba de tercera fila. La estética es chula.
El cuadro es de aluminio con bastante sloping, y el tubo inferior triangular. Llama la atención el tamaño de la pipa que es bastante alta, lo que me imagino que beneficia que el manillar vaya bastante alto, y la postura sea poco rácing. Para los que quieran tunear la bici, el cuadro está preparado para montar desviador delantero.
Para los amantes de los datos, y los que entienden ahí van las medidas oficiales del cuadro. Un detalle que yo no sabía y que puede ser interesante para mucha gente es que hay una talla XS para gente de 155-165 cm. Hay una versión triban grvl 120 mujer que además del color diferente, cambia el largo de potencia y el sillín.
La horquilla es de carbono y le da un aire rácing, pero el paso de rueda limita poner neumáticos de más de 38 mm. En un viaje donde pillamos barro, se llegó a trabar la rueda cuando se secó. Esto para algunos amantes del gravel puede ser un hándicap importante. Sin embargo lleva roscas, que son vitales para montar un portabultos delantero. Pero lo más importante es que ofrece mejor absorción de los baches que una de aluminio.
El manillar es gravel y tiene un flare de 16 grados y tras una corta adaptación me ha resultado cómodo. Si que tuve que ajustar un poco el avance del sillín. Pero mola el sillín. Puede porque tiene una forma muy parecida al de Kona.
A simple vista acentúan mucho el estilo vintage de la bici, que parece que para algunos graveleros, les mola. Ya rodando cumplen. Especialmente off road. Donde se espera de ellos. Que no derrapen con facilidad en subidas o frenadas. Y ahí cumplen. Y otro tema, no hemos pinchado.
Hay pocas gravel de ese rango de precios. Y eso obviamente le hace buena candidata para mucha gente, que por 1000 razones (o más euros) no quiere dejarse una pasta. Yo la veo deportiva, ligera y resultona a esta Triban GRVL 120. Y con una estética vintage que mola.
Hay gente que conozco que no le ha molado esta bici Triban 120 gravel porque dice que tiene un paso de rueda estrecho, y que no puede montar neumáticos más gordos. Para nuestras rutas ese es un tema secundario.
Tabla de Especificaciones de la Triban GRVL 120
| Elemento | Características |
|---|---|
| Tipo | Gravel |
| Cuadro | Aluminio 6061 T6 Peso del cuadro en talla M: 1800 g. |
| Potencia | XS / S: 70 mm. M: 90 mm. L: 100 mm. |
| Cambios | MICROSHIFT M665 |
| Manillar | Manillar Gravel Triban de aluminio con un Flare de 16° (ensanchado) Ancho del manillar de eje a eje: XS / S: 420 mm. M / L: 440 mm. |
Van Rysel E-GRVL AF HD
Técnicamente no podemos decir que la Van Rysel E-GRVL AF HD sea la primera e-gravel de Decathlon. Hace unos meses trajeron la Van Rysel Windee, pero la nueva Van Rysel E-GRVL AF HD toma su relevo y pasa a ser la única e-gravel en el catálogo de Van Rysel. Se trata de un modelo que sigue la filosofía de Decathlon al 100%. Esa con la que buscan siempre acercar el deporte al máximo de usuarios posibles.
La Van Rysel E-GRVL AF HD parte de un cuadro de aluminio 6061 T6 con guiado interno convencional de sus cables y paso de rueda de hasta 700×50 mm. Han pensado en su vertiente viajera (o de bici para desplazamientos) y han dotado al cuadro de fijaciones para portaequipajes y guardabarros.
Si miras la Van Rysel E-GRVL AF HD te costará identificarla como una e-bike. En gran parte es gracias al uso del sistema de asistencia Mahle X35, cuyo motor se integra en el buje de la rueda trasera y que permite crear un cuadro con unas líneas convencionales. La batería de 250 Wh va integrada en el interior del tubo diagonal, donde también encontramos el puerto de carga.
Van Rysel se ha esforzado en dar un equipamiento adicional destacado a la Van Rysel E-GRVL AF HD. Así que encontramos, de serie, luces Axa. Delante con el modelo Axa Lighthammer 60 lux y detrás con el Axa LS 651.
Aún tratándose de una e-bike, la Van Rysel E-GRVL AF HD tiene un peso que podemos considerar competitivo. Especialmente en su franja de precio. Va equipada con una transmisión SRAM Apex 1X11 con cassette 11-42 y plato de 40 dientes. Las ruedas usan llanta de aluminio asimétrica y montan neumáticos Hutchinson Touareg Hardskin de 45 mm.
Rockrider E-Actv
Decathlon quiere cambiar la forma de moverse por las ciudades hacia una movilidad más activa y lo hace con una colección de e-bikes que combinan a la perfección calidad, diseño y precio accesible. La gama E-Actv es una familia de bicicletas eléctricas polivalentes desarrolladas para obtener una gran comodidad combinando su uso por zonas de asfalto y caminos.
El objetivo de Decathlon con estas e-bikes es, además de ofrecer una gama de productos accesibles que favorezca el uso diario de la bicicleta, que sean modelos de calidad, fiables y fáciles de mantener y de reparar.
En esta guía de compra vamos a analizar los tres modelos de e-bikes urbanas que nos ofrece Decathlon, con un punto de partida con motor en la rueda trasera y unos nada desdeñables 45 Nm de par hasta la versión más avanzada, con motor central de 62 Nm de par.
Rockrider E-Actv 100: La más económica de la gama, con un PVP de 999,99 €, es una e-bike polivalente con un motor al buje trasero que ofrece 45 Nm de par y con una batería integrada y extraíble de 356 Wh y 2,3 kg de peso. El cuadro es de aluminio y en cuanto al montaje, equipa una transmisión 1x6 por puño giratorio y horquilla de suspensión delantera de 60 mm de recorrido además de detalles muy prácticos como luces (delantera LED AXA Echo 15 de 15 lux y trasera LED), puños ergonómicos, frenos de disco y guardabarros.
Rockrider E-Actv 500: El modelo intermedio ya cuenta con un motor central Yamaha PW-C2 de 55 Nm y con una batería integrada (y extraíble) de 504 Wh y 3,1 kg de peso. Según los datos ofrecidos, en modo Eco su autonomía alcanza hasta los 150 km y además podemos añadir un extensor de batería de 360 Wh que se vende por separado. Seguimos encontrando un cuadro de aluminio y un conjunto de manillar-potencia ajustable entre -10º y +60º. Equipa una horquilla SR Suntour SF15 NEX-E25 de muelle y 63 mm de recorrido, transmisión 1x8 Microshift Acolyte con un cassette 12x42 y un plato de 38 dientes. Los frenos son unos Tektro T280 con discos de 160 mm en ambas ruedas. La E-Actv 500 está disponible en 4 tallas (S -sólo versión de barra baja, M, L y XL -sólo en la versión de cuadro convencional-), su peso es de 24,5 kg y tiene un PVP de 1.999,99 €.
Rockrider E-Actv 900: El modelo tope de gama cuenta con un motor Owuru con cambio automático (CVT) cuya cadencia de pedaleo se puede ajustar entre 40 y 90 rpm. Este motor desarrolla 65 Nm de par con una potencia pico de 600 W. Este motor cuenta con 4 modos de asistencia: ECO (+100% de la potencia que aplicas a los pedales), TOUR (+200%), SPORT (+300%) y TURBO (+375%). Equipa una batería de 694 Wh con celdas Samsung SDI. El cuadro es de aluminio 6061 con una horquilla Rockrider Carry de muelle y 63 mm de recorrido. El manillar es tipo oversize con puños ergonómicos y acoples -cuernos- para aumentar la comodidad. La potencia es regulable en inclinación como en el modelo anterior. La transmisión está en manos del motor Owuru que utiliza un sistema de variación continua ofreciendo una fluidez de pedalada y una simplicidad de uso excepcional.
Todas estas e-bikes se pueden gestionar, además de a través la pantalla LED del manillar, mediante nuestro smartphone y la app Decathlon Ride.