La temporada actual de MotoGP ha revelado una marcada diferencia en el rendimiento entre los pilotos del equipo Ducati Lenovo. Marc Márquez lidera el Mundial con una ventaja considerable, mientras que Pecco Bagnaia se encuentra en una posición más rezagada. Esta situación ha generado un debate interno en Ducati, especialmente en lo que respecta a la configuración de la moto y las diferentes opiniones de los pilotos.
Tras el Gran Premio de Aragón, Ducati introdujo un nuevo carenado para probar en los test. Esta nueva configuración aerodinámica buscaba hacer la moto más ligera y dócil. Sin embargo, las opiniones de los pilotos fueron dispares. Pecco Bagnaia se mostró satisfecho con esta configuración, mientras que Marc Márquez expresó dudas.
El Nuevo Carenado: Un Punto de Discordia
Los italianos estrenaron una nueva configuración aerodinámica con el fin de hacer la moto más ligera, más llevadera… en definitiva, más dócil. Para Bagnaia, "ha sido el test más positivo que he hecho en toda la temporada". El tricampeón se mostró "bastante contento. Me ha gustado mucho el nuevo carenado y estoy deseando hacer más kilómetros con él".
El italiano lo tenía claro: «Ha sido el test más positivo que he hecho en toda la temporada« exponía, mostrándose feliz. «Me ha gustado el nuevo carenado y estoy deseando hacer bastantes kilómetros con él«.
Sin embargo, desde el otro lado del box, las sensaciones no fueron las mismas. Márquez, con esta nueva aerodinámica en el test, no superó su mejor tiempo del fin de semana en carrera. El 93 se mostró mucho más cuidadoso en sus declaraciones sobre las nuevas configuraciones de la Desmosedici: «Hay que analizarlo bien, probarlo en otra pista e introducirlo poco a poco».
Márquez ha explicado que "hay que pensar si hacerlo ya o esperar al test de Misano, aunque quizá sea demasiado tarde".
Davide Tardozzi, jefe de Ducati, comentó: "En el lado de Pecco he visto sonrisas y felicidad y en el lado de Marc todavía hay algunas preguntas".
El propio Marc también ha mostrado esas dudas: "Tenemos que decidir para no perder el camino".
ACOSTA, LIDER DEL MUNDIAL. MARC Y DUCATI EN PROBLEMAS. Y APRILIA VUELA EN MOTOGP
La Configuración de Frenos: Otra Diferencia Clave
Siguiendo los pasos del italiano, Marc también probó discos de freno más grandes, pero una vez más, las opiniones fueron dispares: “Personalmente no noté diferencia. Lo único que influye es la temperatura y el peso ligeramente superior. Con los de 355 mm tienes menos respuesta al frenar, pero más potencia al final de recta. De todas formas, aquí solo se pueden aprovechar al máximo en la curva 1 y en la 16” relataba Marc.
De esta manera, podemos confirmar que Bagnaia es el único piloto que monta los discos de freno delantero de 355 mm: ni Marc Márquez ni Fabio Di Giannantonio encontraron la diferencia. El italiano aseguró que estos frenos le devolvieron las sensaciones y gracias a ellos el domingo pudo volver a subir al podio:«Hemos cambiado los frenos. Del 3,40 hemos puesto el 3,55 que no es un secreto al final y es algo que esta temporada no sabemos por qué, pero se ven los datos que yo soy el que frena más de todos y de ese era menos y no estamos entendiendo el porqué y hemos puesto 3,55 me encontraba mucho mejor porque podía gestionarlo»
¿Dos Desarrollos o Conflicto?
Deben ponerse de acuerdo. Al italiano le gusta más la moto 2024. Márquez dice que la 2025 va bien, que las nota iguales. Ahora con la aerodinámica, lo probado en el último test gustó a Bagnaia pero no a Márquez… Entonces, ¿dos desarrollos o conflicto? El equipo oficial podría volver a la Ducati GP24 como quiere Pecco, pero, ¿lo aceptaría Marc? ¿Y Dall’igna? Hay que tener en cuenta que ambos compañeros tienen que validar el mismo motor para poder seguir adelante. Deben ponerse de acuerdo.
No debemos olvidar que cada piloto tiene un cambio de paquete aerodinámico a lo largo de la temporada. ¿Podría ser este momento el de la sepación entre Bagnaia y Márquez? Viendo que las sensaciones no son las mismas, no sería de extrañar que el italiano decidiera coger un rumbo diferente con el fin de comenzar a recortar todos esos puntos de ventaja que el de Cervera ha conseguido sacarle hasta el momento.
Pero esta disparidad de opiniones puede no sorprender: sabemos que Pecco Bagnaia es un piloto muy sensible, muy anlitico. El italiano nota las pequeñas diferencias antes que muchos.
Mientras tanto, ambos seguirán probando pequeños cambios que les lleven a la comodidad sobre la moto y, sobre todo, a un entendimiento dentro del box.
Tabla Comparativa de Opiniones
| Piloto | Nuevo Carenado | Frenos de 355 mm |
|---|---|---|
| Pecco Bagnaia | Satisfecho, el test más positivo | Mejor gestión y sensaciones |
| Marc Márquez | Cauteloso, necesita más pruebas | No notó diferencia significativa |