Las bicicletas eléctricas están revolucionando la movilidad urbana y el deporte, y Audi se ha posicionado a la vanguardia con diseños y tecnologías innovadoras. La Audi e-bike Wörthersee combina propulsión eléctrica con un diseño musculoso y un alto rendimiento.
Diseño y Construcción
El dinamismo de este prototipo de bicicleta eléctrica queda patente a primera vista. Hendrik Schaefers, uno de los diseñadores del Concept Design Studio en Munich, explica: “Al desarrollar la Audi e-bike Wörthersee nos basamos en los principios de diseño de las motocicletas de competición. La e-bike transmite precisión, y tiene un diseño a la vez funcional y muy emocional".
Con unas dimensiones muy compactas y un centro de gravedad muy bajo, la e-bike resulta extraordinariamente ágil. Las baterías van alojadas en el interior del marco, y se recargan totalmente en solo 2,5 horas. Sólo se necesitan unos sencillos pasos para sustituir la batería por otra completamente cargada.
Materiales y Componentes
- Marco y Amortiguadores: Realizados con fibra de carbono reforzada con polímeros (CFRP) siguiendo el principio de construcción ligera Audi ultra.
- Llantas: De 26 pulgadas, con un innovador diseño a base de radios planos denominado ‘Audi ultra blade’, que permite aprovechar mejor la energía de cada pedalada.
- Peso: Excluyendo los componentes eléctricos, el peso total de la Audi e-bike es de 11 kg.
- Luces: Unas homogéneas bandas de luces de diodos luminosos LED completan el diseño del marco, y ponen el característico y reconocible sello de Audi.
Tecnología y Rendimiento
El motor eléctrico, acoplado directamente a la rueda trasera, está situado en una posición muy baja. Desde una pequeña pantalla táctil se pueden elegir distintos modos de pedaleo, y controlar un gran número de funciones.
Por ejemplo, el ciclista puede conectar su teléfono o dispositivo móvil a la computadora de la e-bike mediante WIFI, para desactivar la función de inmovilización. Un programa especial permite establecer competiciones en línea, y medirse con otros ciclistas o amigos: cada acrobacia recibe una puntuación que permite al ciclista ir subiendo de nivel.
Modos de Pedaleo
El ciclista puede elegir entre distintos modos de pedaleo:
- Modo ‘muscle power’: La e-bike sólo está propulsada por la fuerza que ejerce el ciclista al pedalear, sin soporte ni ayuda alguna del motor eléctrico.
- Modo ‘Power Wheelie’: Cuenta con diferentes niveles de ajuste para que incluso los menos expertos puedan realizar caballitos con facilidad.
- Modo ‘Balanced Wheelie’: Para retos deportivos, el sistema de control electrónico ayuda a mantener el equilibrio del ciclista mediante la compensación de los movimientos hacia delante o hacia atrás utilizando el motor eléctrico. De esta forma, el ciclista puede influir en la velocidad cambiando el reparto de pesos: al inclinarse hacia delante se gana velocidad, y al hacerlo hacia atrás, se consigue un efecto de frenado.
La e-bike Wörthersee presentada esta semana en honor a la ciudad de Wörthersse en Austria tiene un peso de apenas 11 kilogramos y un motor de 2300 Watt, lo que le da una relación peso/potencia equivalente a la que tiene un Audi A4: 6 kilos por HP. ¡Uf!
Audi lanza sus bicicletas eléctricas
Según Audi, la carga de la batería de ion-litio de la e-bike permite una autonomía de 70 kilómetros, que debiera ser más que suficiente para un uso urbano. La carga de la batería toma apenas 2 horas.
El Futuro de las e-Bikes
Hasta hace algunos años, las marcas de autos solo se habían dedicado a trabajar en lo que hacen mejor: Producir automóviles. Sin embargo, los incentivos por producir vehículos eficientes, livianos y no contaminantes parece haber aumentado explosivamente ya que dos actores importantes en la industria comenzarán a producir un medio de transporte en el cual ninguna marca se había introducido antes: las bicicletas eléctricas.
El negocio se ha triplicado en cinco años pasando de 200.000 unidades vendidas en toda Europa en 2007 a 700.000 unidades vendidas en 2011. Con esos números, era raro que una marca no se interesara en ofrecer un producto más completo, tal vez con un precio más alto, pero que les permita generar buenas ganancias a través del flujo de ventas.
El porque del éxito tiene mucho que ver con el hecho de que para manejar una bicicleta eléctrica no se necesita ni una licencia de conducir ni un permiso de circulación, ni tampoco una patente.
Otras e-Bikes en el Mercado
En sinergia con el RS Q e-tron Dakar, el auto de competición de la casa de los cuatro aros, Audi acaba de lanzar una bicicleta de montaña eléctrica. Entre ellas recordamos las lanzadas por GMC justo a la llegada del Hummer EV. Polestar también anunció su sociedad con Allubike, mientras que Porsche ya cuenta con las suyas, obviamente alienadas al Taycan.
Para dar vida a esta bici aventurera, Fantic empleará un motor eléctrico capaz de generar hasta 8 Nm de torque, todo sobre un cuadro de aluminio reforzado con fibra de carbono. Para todos aquellos que sepan de bicicletas, Fantic podrá sonarles familar, e incluso, verán mucho del modelo eléctrico XEF 1.9 Factory en este modelo desarrollado para Audi.
Smart e-bike
La e-bike de Smart cuenta con un motor eléctrico de 250 Watt y una batería de ion-litio de 400 Wh. Pesa solo 26 kilos. Fue desarrollada en conjunto con una de las marcas de bicicletas eléctricas más prestigiosas de Europa, Grace.
El sistema de control de la Smart permite que el ciclista determine el nivel de boost que desea en los pedales de la bicicleta en base a su cansancio y la exigencia del camino. La bicicleta tiene frenos de disco delanteros y traseros, ambos con un sistema de regeneración que permite utilizar la energía del frenado para recargar la batería.
Si se acaban las baterías, el único problema es que habrá que pedalear hasta que la batería se recargue completamente. Es un verdadero vehículo híbrido pedales más motor eléctrico.
Si la bicicleta de Smart, siguiendo la visión de la marca, persigue la eficiencia, la de Audi persigue la deportividad y la locura.
Para aquellas personas a las cuales les gusta el ciclismo de ruta o ciclismo aventura, pero que se ven limitados por su propia capacidad de resistencia. O bien que quieran hacer trucos y locuras con la bicicleta, pero que les falte potencia para poder hacerlo.
La Wörthersee entrega el bajo peso y maniobrabilidad de la bicicleta, pero la potencia de una moto, lo cual debiera convertirla en una de las favoritas para los fanáticos de los deportes de acción.
Con la reciente adquisición de Ducati por parte de la marca de los anillos, queda la importante pregunta de que si la bicicleta llega a ser producida, lo hará bajo la marca Audi o bien como una subdivisión de Ducati.
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