La Ducati Monster 796 es una moto naked que destaca por su equilibrio entre deportividad y uso urbano. Con un diseño atractivo y un motor bicilíndrico de 803 cc, esta moto ofrece una experiencia de conducción divertida y adaptable a diferentes situaciones.
Diseño y Estilo
La Ducati Monster 796 tiene porte y carisma. Con sus escapes altos de un solo lado que dejan la rueda trasera completamente despejada, su horquilla invertida de 43 mm, sus pinzas radiales Brembo y su chasis rojo brillante, imita a la 1100 a la perfección. El aspecto de la 1100 está ahí para encantarte. Al ser más complaciente y darte más que la 696 te conquistará.
La 796 añade un poco de rompevientos al estilo. Además de rojo, negro y blanco, la Monster 796 se ofrece en una amplia gama de colores denominada Monster ART Logomania. La idea es crear vestidos al estilo "Memorial", con referencias escogidas a las glorias pasadas de Ducati. Por ejemplo, se puede elegir entre un gris y azul que recuerda a la Sport 100 de los años 50, un rojo y blanco inspirado en la 250 Mach 1 de los años 60, el verde y rojo de la 900 SS de Mike Hailwood en el Tourist Trophy, etc.
Ergonomía y Confort
La 796 Monster es más urbana de lo que parece. Sin alterar las líneas, Ducati ha refinado la ergonomía modificando ligeramente el asiento y elevando el manillar 20 mm.
Motor y Rendimiento
En cuanto al temperamento, al instalar el nuevo Desmodue de 803 cc (que demuestra que los nombres pueden ser engañosos), la firma de Bolonia ofrece a la 796 un término medio. Reformado para ofrecer más vatios que el HM, el bicilíndrico produce 87 CV y un buen mkg más que el pequeño monstruo, todo ello disponible a un régimen significativamente más bajo. Más cilindrada, más carga, más disponibilidad: no muchos se quejarían.
Ducati Monster 796 - Prueba Motorattack
Características Técnicas
A continuación, se presenta una tabla con las características técnicas más relevantes de la Ducati Monster 796 ABS:
| Característica | Dato |
|---|---|
| Cilindrada | 803 cm³ |
| Potencia máxima declarada | 87 CV (63,99 kW) a 8.250 rpm |
| Peso | 169 kg |
| Alimentación | Inyección electrónica Siemens con cuerpos de 45 mm |
| Encendido | Electrónico C.D.I. |
| Embrague | APTC Anti-rebote multidisco húmedo |
| Normativa anticontaminación | Euro3 |
Experiencia de Conducción
La Ducati Monster 796 no defrauda. Es una moto equilibrada que te permite tener varias motos en una: adecuada para uso urbano, fabulosa para disfrutar en una carretera de curvas, adaptable para alguna escapada algo más larga e incluso divertida para hacer alguna tanda en circuitos.
Ducati hace una muestra de confianza importante hacia la moto llevando la distancia del mantenimiento a intérvalos de 12000 kms. Es una cifra importante que muestra la calidad que ha conseguido Ducati hoy en día, lejos de antiguas famas que tuvo en tiempos pasados. Se trata de motos fiables y bien construidas, con una calidad comparable a cualquier otra moto de su segmento.
La prueba de la Monster 796 fue finalmente una historia de amor que no tuvo unos inicios fáciles. En cambio, poco rato después me sentía como si ya llevará muchos kilómetros sobre ella. Pero como siempre ocurre en estas pruebas, cuando mejor te llevas con la moto es cuando toca devolverla. Una lástima, por qué me gustaba mucho la Monster, incluso los colores de la unidad que me tocó pilotar. Fue una bonita historia que me acercó a una marca que no he montado demasiado, y me quedé con ganas de conocer más.