Consejos esenciales para aprender a andar en moto por primera vez

Sin duda, las motos son el medio de transporte que cada día gana más adeptos en Chile. Fueron más 31.800 unidades comercializadas en 2020 en el país, transformándose en uno de los mejores años de venta de motocicletas.

Es que andar en motocicleta tiene sus beneficios, más allá de lo económico de su compra y mantención lo que resulta muy conveniente en periodo de crisis económica, es que permite traslados más rápidos, resulta fácil de estacionar y mantiene al motociclista alejado ante posibles contagios por Covid-19.

Estas ventajas hacen que cada día más personas se suban a una moto, según cifras de la ANIM durante el año 2020 hubo un incremento del 2,7% en ventas en relación con el 2019, cuando se vendieron 31.031 motos nuevas.

Además, desde diciembre 2020 comenzó a regir en Chile el nuevo examen práctico para obtener Licencia Clase C, que habilita para conducir motocicletas en nuestro país, medida que busca profesionalizar la conducción de este tipo de vehículos, consignando la mayor vulnerabilidad de los choferes ante un posible accidente.

En este nuevo escenario, a continuación te damos algunos consejos educativos si te vas a iniciar en motocicleta para que tengas una experiencia exitosa. Toma nota:

1. Invertir en indumentaria por tu seguridad

Es importante comprar el equipamiento adecuado. Invertir en indumentaria es invertir en tu seguridad. Se deben considerar guantes, que protegen de caídas y permiten maniobrar la moto sin problemas; botas que cubran el tobillo o que tenga las protecciones suficientes, pantalones y una chaqueta especial que tenga las protecciones de seguridad necesarias.

En relación al casco, este debe ser homologado, según la ley 20.068, es de uso obligatorio, tanto para el conductor como para la persona acompañante. ¿Qué significa que sea homologado? Que cuenta con una certificación de calidad, al ser certificado cuentan con un código QR por lo que podrás verificar el estado del casco.

Del equipamiento, eso es otro mundo. Algo en lo que no debes escatimar por ningún motivo, el casco debe tener la certificación ECE 22-05 al menos, la certificación DOT es un saludo a la bandera. No compres por ningun motivo un casco usado, los cascos tienen vida util, además que muchas veces el factor de protección muere con un golpe, independiente de que este no se quiebre, no sabes en que estado quedo la parte interior.

Ropa, que venga con protecciones de codo, hombro, espalda... ojala de D3O. Ahora, si el presupuesto te da, cómprate una chaqueta con aribag, esas si salvan vidas porque protegen los órganos vitales de impactos.

Guantes, recomiendo de Goretex y ojala con protecciones de D3O tambien. Pantalones, con rodilleras... ojala de D3O. Zapatos, que mínimo sean antideslizantes y que cubran el tobillo completo.

Los zapatos de moto no son significativamente mas caros que unos zapatos de trekking decentes; y existe un mundo de diferencia entre ellos. Ejemplo: zapatos merrel de trekking bordean los $100.000; zapatillas/zapatos de moto puede encontrar por $140.000 y tienen todo lo que el de trekking no: suela antideslizante, talon, punta reforzada, etceteraaaaaaaa... lo de reemplazar con zapatos de trekking sirve solo para cumplir con la exigencia legal de cubrir el talon. Usar zapatos de seguridad tampoco es una recomendación muy sana, en caso de accidente te cortan los dedos esos zapatos.

Guantes, puedes encontrar por ese valor, pero tendras que tener al menos 3 pares de guantes: para verano, invierno y media temporada... mejor invertir de una en un par para toda temporada.

2. Lee el manual de tu nueva moto

No conocer la motocicleta y sus componentes antes de subirte, se debe leer el manual sobre todo si es novato. Aunque parezca obvio hay muchos que no lo leen.

3. Iníciate con un modelo liviano

Iníciate con modelos de baja cilindrada. Esto permite tener un mayor control de la motocicleta y además el consumo de combustible será menor que un modelo con un motor más potente. En promedio, el rendimiento podría superar los 40 km/litro.

En relación al tamaño de la moto, los expertos agregan “Al momento de comprar una motocicleta, debes prever si su tamaño es el indicado para ti, ya que puede ser demasiado alta, pesada o grande. Una moto con el asiento muy alto dificulta llegar al suelo con facilidad si eres de baja o media estatura. En ese sentido se recomienda empezar por un modelo liviano, en la que llegues bien con los dos pies al suelo y que no cueste moverla mientras se estás detenido” Menciona Jose Ignacio Zenteno vocero de Honda motos.

4. Ojo con los puntos ciegos

Al momento de comenzar a conducir, ten cuidado con los puntos ciegos. Tenemos que aprender a situarnos donde seamos visibles y así evitar los puntos ciegos en los que quedamos fuera del alcance de la vista de los que nos rodean. Al posicionarnos en los laterales de los automóviles, por ejemplo, muchas veces quedamos situados en los puntos ciegos de sus espejos retrovisores y lo mismo pasa con camiones y autobuses.

5. El mantenimiento es crucial

Descuidar el estado de la moto es un error común. Unos neumáticos lisos, frenos con pastillas gastadas, un motor con poco aceite, ruedas con poco aire. Estas son solo cuatro cosas básicas que no podemos pasar por alto ¿Como evitarlo? “El mantenimiento de la moto además de llevarlo al taller a sus revisiones periódicas, se debe contemplar cambiar neumáticos cuando veas que pierden el dibujo, revisar la presión del aire de las ruedas constantemente, echar un vistazo al nivel del aceite, observar el desgaste de las pastillas de freno de vez en cuando, engrasar y tensar la cadena” menciona Zenteno.

6. Control en las curvas

Las curvas son uno de los principales desafíos para los motociclistas que se inician, ya que más allá de la técnica, demanda mucha práctica. Es importante aprender a inclinar la motocicleta de la manera adecuada, utilizar una buena trayectoria y llegar siempre a una velocidad moderada.

7. Curso de manejo seguro

Y por último si estás pensando en aventurarte en este viaje, Honda Motos tiene abiertas las inscripciones para sus clases gratuitos de manejo seguro donde los conductores podrán aprender técnica y práctica sobre las dos ruedas. Información muy relevante a la hora de iniciarte en el mundo de las dos ruedas previo obtener tu licencia clase C, que, si no sabes desde diciembre del 2020, entró en vigencia exigiendo además del examen teórico uno práctico con motor encendido y apagado y en un espacio delimitado.

Consejos adicionales para conducir una moto eléctrica

Si estás pensando en adquirir tu primera moto eléctrica y tienes dudas acerca de cómo hacerlo, te ofrecemos este artículo con los principales consejos para iniciarte como conductor de la misma.

• Seguridad primero: La moto eléctrica puede ser más segura y fácil de conducir que una moto de combustión interna, pero aún así hay que ser muy cuidadosos si quieres mantener el control de la situación. No compres una moto eléctrica si no tienes un buen casco, ropa de protección y guantes. Si tienes dudas acerca de la calidad de los productos, pídele a otras personas que te hayan ayudado a elegir su casco, su ropa de protección y sus guantes. Para que seas más seguro y tengas un mayor control de la moto eléctrica, es importante que te sientas cómodo y protegido con los productos que compres. Asegúrate de que tienes los productos adecuados.
• Estilo de conducción y mantenimiento: El estilo de conducción, el diseño de la moto eléctrica y la forma en que la mantengas en condiciones pueden ayudarte a conducir la moto eléctrica con mayor seguridad. Conoce los estilos de conducción más aconsejables para los vehículos eléctricos, las formas de mantenerlos en buenas condiciones y las cosas que es importante tener en cuenta a la hora de conducir la moto eléctrica.
• Equilibrio en curvas cerradas: Para tener el equilibrio en la curva cerrada, debe tener en cuenta una serie de cosas: Ver si tiene que ir a la derecha o a la izquierda desde el principio.
• Maniobras constantes: Cuando realices una maniobra y tengas que parar, sé constante en tu decisión. Si vas a frenar una maniobra, realiza la maniobra de forma constante. Si vas a realizar un giro, hazlo de una manera constante y, cuando llegues a la zona donde deseas parar, párate con una maniobra constante.
• Uso del cuerpo: Todo lo que no se tenga que hacer con las manos, se debe hacer con el cuerpo. Realizar los giros con las manos y los pies o pies y manos, se tienen que hacer con los pies. Cuando hagas un giro, deja un poco de tu cuerpo fuera de la moto y lo harás de una manera constante. Cuando vuelvas a girar en la dirección contraria, pon con tu cuerpo la moto y lo harás de una manera constante.
• Mantén el equilibrio: Cuando conduzcas una moto, siempre mantén el equilibrio, ya que es lo más importante para conducirla.
• Conciencia del entorno: Siendo centrado en todo momento, puedes ver lo que está sucediendo alrededor. Si te distraes o si no ves las cosas que están sucediendo alrededor, es más probable que sufras un accidente. Si te mantienes centrado en todo momento, podrás ver lo que está sucediendo alrededor.
• Conoce tus límites: Al igual que con cualquier otro tipo de moto, los conductores de motos eléctricas deben ser conscientes de sus límites y cómo superarlos.

Consideraciones adicionales

• Equipo de seguridad mínimo indispensable: Lo que nunca debe fallar es un BUEN CASCO, ojalá de marca reconocida, con varias certificaciones, idealmente un SHOEI (600-700 Lucas), pero si no se desea gastar tanto puedes comprar un LS2, o un MT Helmet que es español y bastante bien certificado (100 Lucas). La chaqueta tiene la gracia de que incorpora protecciones mínimas en codos, dorso y hombros, y se agradece tenerlas en caso de caída. Hay de distintos precios, desde 80 Lucas a más de 600 si quieres una Dainese de cuero. Pantalones no son del gusto de todos porque suelen ser medio incomodos. Hasta puede costar subirse a la moto. Zapatos: un buen botín o zapato tipo trekking hace la pega, las botas de moto son algo caras y de suela rígida, tampoco son tan cómodas. Guantes: si o si. Por 30 Lucas ya te sale unos guantes decentes.
• Comprar una moto nueva: Si es primera moto yo recomiendo comprar una NUEVA, sin mañas, a no ser que sea la moto de un conocido y muy bien cuidada, sino vas andar puro escupiendo tuercas y aceite, y botado.

Consejos de seguridad vial

• La mayoría de las colisiones ocurren en intersecciones, donde el motociclista tenía la preferencia de paso y los otros conductores no respetaron las señales de tránsito (Ceda el Paso, PARE, etc.) o porque la motocicleta no fue vista a tiempo. Circula a velocidades adecuadas al acercarte a un cruce. Antes de realizar un viraje, mira a la izquierda, luego a la derecha y nuevamente a la izquierda.
• Además, muchas veces los conductores subestiman la aceleración que pueden alcanzar las motocicletas, no calculando correctamente la relación distancia-tiempo. Adelantar no solo requiere la habilidad de juzgar velocidad y distancia, sino también un buen conocimiento de la aceleración de tu motocicleta. Si estás sobrepasando cuando el tránsito está detenido, hazlo con cuidado. Los vehículos detenidos pueden reducir tu visión, maniobrabilidad y tiempo de reacción.
• Asegúrate que la velocidad sea adecuada antes de tomar la curva, sin perder el control. Recuerda, cuanto mayor es la inclinación sobre la motocicleta, mayor es la probabilidad de que las ruedas pierdan tracción cuando los frenos son aplicados. Se recomienda que al tomar una curva se realice por el lado exterior de la misma. Al salir de la curva, se recomienda terminar sobre el lado interior de la misma.
• Las motocicletas poseen dos frenos. El freno delantero (para detención) y el freno trasero (para estabilidad). Se necesitan ambos para frenar de forma segura. El frenado en dos etapas mejora la efectividad de los frenos, reduce la probabilidad de deslizamiento y proporciona un mejor control. Una presión excesiva o brusca sobre los frenos, puede causar deslizamiento y pérdida de control de la motocicleta, especialmente si ésta no cuenta con sistema antibloqueo de frenos (ABS) y/o sistema de frenado combinado (CBS) y se circula sobre vías mojadas o con gravilla. Si debes frenar en una curva, usa ambos frenos suavemente. En una superficie resbaladiza, disminuye la velocidad y asegúrate que la motocicleta esté en posición vertical. En un lugar tranquilo, practica aplicar ambos frenos sin bloquear las ruedas.
• En general, recuerda conducir con precaución y a la defensiva. La cantidad de personas que puede ir en una motocicleta no debe exceder la que especifique su fabricante. Cuando el choque con un obstáculo (piedra, etc.) es inevitable, frena fuertemente hasta instantes antes del choque, lue­go libera los frenos. Esto descargará el tren delantero, haciendo más fácil pasar por sobre el estorbo. Respeta siempre las normas y señales de tránsito. No confíes en que los demás conductores van a respetar las normas de tránsito o en que se hayan dado cuenta de tu presencia. Mantén una velocidad segura, que te permita reaccionar a tiempo ante cualquier situación imprevista. Sé considerado y amable con los demás usuarios de la vía.
• Las condiciones climáticas adversas como la lluvia, nieve o presencia de hielo en la calzada, aumentan el riesgo de perder el control del vehículo por la menor adherencia al pavimento. En días de lluvia, es indispensable verificar el estado del dibujo y la presión del aire en los neumáticos. Un neumático desgastado tendrá una capacidad menor para evacuar el agua presente en la calzada, lo cual reduce su capacidad de adherencia, pudiendo incluso formarse una película de agua entre el neumático y la superficie de la calzada que puede provocar una pérdida del control de la motocicleta. Con la lluvia, además de disminuir la adherencia al pavimento, disminuye también tu visibilidad sobre la vía, por lo que deberás disminuir la velocidad y aumentar la distancia respecto del vehículo de adelante, de manera de poder reaccionar oportuna­mente ante un imprevisto. Si la visera del casco resulta mojada, pierde visibilidad, resulta conveniente limpiar el casco con la mano solo en el caso de que tanto el guante como la visera estén limpios (sin barro, polvo, etc). Si el agua te moja, el frío te dejará entumecido y afectará tu concentración. Ten cuidado en las curvas.
• Cuando caen los primeros copos de nieve sucede lo mismo que con la lluvia, es decir, el pavimento se torna altamente resbaladizo. Cuando ha nevado sobre nieve existente, es muy probable que existan placas de hielo bajo la nieve suelta recién caída. El hielo es algo que se debe prever, y las medidas deben tomarse antes de que aparezca. Debes tener especial cuidado cuando adelantas a vehículos pesados, sobre todo al acceder y al salir de “la sombra” de viento que te proporcionará dicho vehículo durante la maniobra. En caso de niebla, además de verse afectada la visibilidad al conducir, es frecuente que haga frío y que el pavimento se encuentre mojado. Usa la luz antiniebla si la tienes. Cuando la niebla se junta con polvo o humo, los efectos negativos se multiplican, debiendo extremar aún más las precau­ciones.
• La elección de una motocicleta debe considerar el alto, largo, ancho y peso de ella, en relación a la contextura física del conductor. Si estás buscando tu primera motocicleta, se recomienda que ésta no sea pesada ni muy alta. Los modelos de cilindrada baja te permitirán tener un mejor control de la motocicleta, y además el consumo de combustible será menor que un modelo con un motor más potente. En las motos, los frenos delanteros y traseros funcionan de manera independiente.

Tabla resumen de equipamiento de seguridad

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