Después de un tiempo de inactividad, es crucial prestar atención a ciertos detalles para asegurar que tu moto vuelva a funcionar sin problemas. Nuestros vehículos llevan ya un mes parados y todavía van a estarlo durante más tiempo; por ello, es muy conveniente tener en cuenta que debemos cuidar una serie de detalles.
Preparación para el Arranque
Para saber cómo arrancar una moto que lleva tiempo parada es importante saber que esta se tiene que encontrar en posición recta.
- Lubricación: Si sabes que tu moto va a estar mucho tiempo parada, lubrica todos los ejes, caballete, pedal de cambio, de freno y las manetas (tanto de freno como de embrague).
- Engrasar la cadena: Es importante engrasar la cadena, ya que durante este tiempo de inactividad, los lubricantes pueden llegar hasta el último rincón para proteger todas las piezas móviles.
Cuidado de los Neumáticos
Externamente, el mantener el peso sobre los neumáticos en la misma postura, deformará inevitablemente el compuesto de goma. En esta situación donde la moto va a estar tanto tiempo parada, lo ideal es poder sostenerla en el caballete central para que no se deformen los neumáticos.
Si no es posible, te recomendamos que hinches las ruedas de tu moto con 1 bar más de lo recomendado por el fabricante. Asimismo, es importante mover de vez en cuando la moto para que los neumáticos no estén siempre apoyados en la misma posición, evitando así que coja forma la cubierta del neumático.
Mantenimiento de la Batería
Una batería de plomo-ácido, utilizada por la gran mayoría de los coches y las motos, no es más que un conjunto de placas de plomo conectadas eléctricamente, bañadas en una disolución de ácido sulfúrico. Cada moto tiene su batería específica en función de su potencia de arranque y capacidad según los dispositivos que tenga surtir de corriente.
Por este motivo, y porque los circuitos eléctricos siempre adolecen de alguna «pérdida», las baterías tras un periodo breve de inactividad, se descargan. Si no hemos tomado esta precaución, y a nuestra vuelta nuestro scooter SYM persiste en prolongar su hibernación, si la batería está en buen estado podemos recargarla con un cargador de baterías, aunque la operación llevará un tiempo por la velocidad del proceso químico.
Si nuestra batería es de 12 V, nos auxiliaremos con unos cables de emergencia con pinza, los popularmente conocidos como cocodrilos, conectados a otra batería de igual voltaje aunque sea de mayor capacidad, por ejemplo, la de un coche.
Si finalmente consigues arrancarla tras varios intentos, es importante que la dejes arrancada como mínimo media hora para que el regulador y el alternador carguen la batería lo suficiente para que te arranque la siguiente vez.
Y, para la próxima, recuerda que puedes evitar que tu batería muera si la arrancas cada cuatro o cinco días repitiendo la operación que acabamos de explicarte. Otra opción es usar un cargador de batería para recargarla cada cierto tiempo, siempre dependiendo del estado de tu batería.
Guardar motos por largo tiempo recomendaciones
Precauciones con el Motor
En un motor de cuatro tiempos, el habitual en la mayoría de scooters y motocicletas SYM, al estar parado el aceite escurre hacia el cárter, dejando secas las piezas internas. Así, se genera óxido en el cilindro y los aros de los pistones se pueden quedar pegados. Si la moto ha estado parada durante meses, echaremos una pequeña cantidad de aceite de engrase por el orificio de la bujía.
Limpieza y Protección
Hemos de dejar guardada nuestra moto lo más limpia posible, el barro, los impactos de insectos en el carenado, manchas de asfalto, etc. Si después del lavado usas una cera protectora mucho mejor. Cuando la vuelvas a usar parecerá nueva.
Otros Componentes a Revisar
Hay más componentes que necesitan engrasarse, como los cables de acero trenzado con camisa que accionan algunos mecanismos, como por ejemplo los del accionamiento de la apertura del asiento o el freno de mano mecánico de la Maxsym 400i y Maxsym 600i.
Problemas Comunes y Soluciones
El fallo de la batería es algo que aprecias a simple vista con sólo intentar arrancar la moto, pero hay otras cosas en las que tienes que fijarte antes de ponerla en marcha otra vez. Por ejemplo, es importante que revises el estado de los neumáticos.
Si, además de los dos meses de confinamiento llevabas ya un tiempo sin cogerla antes de que nos prohibieran salir de casa durante tanto tiempo, es posible que por la pérdida de presión del neumático y el propio peso de la moto las gomas se hayan deformado e incluso que se hayan agrietado. Si éste es tu caso, pásate por tu taller y asegúrate de que tus neumáticos están en buen estado.
Además, el Covid-19 y la restricción de movimientos que ha limitado nuestro uso de la moto, por no decir que lo ha hecho desaparecer, ha implicado que haya otras partes de nuestra moto que se hayan estropeado por falta de uso. A esto también afecta dónde duerma la moto, porque no es lo mismo que pase sus días en la calle sufriendo las inclemencias del tiempo o que esté guardada en garaje donde simplemente mostrará los efectos del largo tiempo estacionada sin moverse.
Sea como sea, es recomendable revisar el estado de las gomas de los retenes y los manguitos, que tienden a acartonarse por falta de uso y de circulación de líquidos en su interior. Esto puede provocar fugas de aceite o líquido refrigerante. Si observas manchas de aceite o líquido debajo de tu moto, éste puede ser el problema.
| Componente | Problema Potencial | Solución |
|---|---|---|
| Batería | Descarga por inactividad | Recargar con cargador o arrancar la moto regularmente |
| Neumáticos | Deformación o agrietamiento | Inflar con 1 bar extra, mover la moto, revisar y reemplazar si es necesario |
| Gomas y Manguitos | Acartonamiento y fugas | Revisar y reemplazar si es necesario |
| Gasolina | Oxidación y suciedad en el depósito | Vaciar el depósito si la moto estará parada por más de seis meses |
Gasolina y Depósito
Por último, otro de los efectos comunes de tener la moto parada durante mucho tiempo son los problemas que puede causar el almacenamiento de la gasolina en el depósito. Todos sabemos que hoy en día la gasolina no tiene la misma calidad que la gasolina de antes. Si la gasolina que echamos normalmente es de mala calidad y el depósito de tu moto no es de aluminio, ha podido oxidarse.
Y los restos de la combinación de la gasolina con el óxido del depósito y la suciedad que esto puede crear podría distribuirse por los circuitos y estropear alguna otra parte del motor con consecuencias nefastas para el funcionamiento de la moto. Para esto también tendrás que tener en cuenta si tu moto es de carburación o de inyección, porque cada una tiene sus peculiaridades y formas de proceder.
Si tu moto sólo ha estado parada los dos meses y medio de confinamiento en casa, honestamente es muy difícil que la gasolina haya tenido ningún efecto negativo en el estado de tu moto ni que vaya a provocar daños al moverse por los circuitos del motor. Sólo debes preocuparte por esto si tu moto ha estado inmovilizada durante más de seis meses. En este caso, si tu intención es ponerla en marcha para volver a darle uso, independientemente de que tengas una moto de carburación o de inyección, no se recomienda ni intentar arrancarla para no mover suciedad ni restos de gasolina vieja por los circuitos del motor.
Si sabes con antelación que es probable que tu moto no vaya a moverse durante más de seis meses, es recomendable vaciar el depósito de gasolina y dejar el tapón un poco abierto para que se evaporen todos los gases y no queden restos que luego puedan trasladarse a otras partes del motor. Si tu moto es de carburación, además de vaciar el depósito por completo es recomendable arrancarla con el depósito vacío hasta que se pare. El objetivo es asegurarte de que no quede nada de gasolina vieja en los carburadores cuando llenes el depósito de nuevo.