Mantener tu bicicleta en óptimas condiciones es crucial para un rendimiento seguro y eficiente. Los componentes Shimano, conocidos por su calidad y durabilidad, requieren ajustes y mantenimiento periódicos. A continuación, te ofrecemos una guía detallada sobre cómo realizar estos procesos.
Ajuste de Calas en Zapatillas de Ciclismo
El correcto ajuste de las calas es fundamental para una pedalada eficiente y para evitar lesiones. Aquí te explicamos cómo hacerlo:
- Colócate las botas y ponte de pie, presionando contra el suelo para que el pie se coloque dentro de la zapatilla.
- Ahora cogemos la cala y de nuevo ponemos un poco de cinta marca poder marcar con el boli.
- Coloca la cala sobre el pedal en la bicicleta.
- Haz coincidir las dos marcas, tanto la de la bota como la de la cala. De esta manera, habremos hecho coincidir nuestra articulación del pie con el eje del pedal.
- Como consejo, se recomienda atrasar entre 3 y 8mm la cala respecto al eje del pedal.
- Una vez en la posición perfecta, coloca las arandelas y los tornillos.
- No aprietes del todo los tornillos de uno en uno. La cala debe quedar en el eje de la bota.
Ajuste de calas en zapatillas de ciclismo.
Recordad que si queréis saber qué tipos de calas de ciclismo existen, tenemos un artículo muy extenso al respecto.
Cambio de Bielas Shimano Hollowtech II
Sustituir las bielas puede ser necesario después de un uso intensivo. Aquí te mostramos cómo hacerlo:
- Con una llave Allen nº5 y un extractor de biela Shimano Hollowtech II es suficiente, pero ya que vamos a soltar todo el tinglado, también sustituiremos las cazoletas.
- Yo compré una llave maestra para eje del pedalier Hollowtech II VAR , que incluye una rueda para montar los tornillos de compresión de las bielas Shimano Hollowtech II.
- En la parte izquierda, hay un tapón de plástico, supuestamente para evitar que la biela se salga, pero es más para embellecer que para otra cosa. Puede parecer que el tornillo de la llave está suelto, pero la razón es porque el tapón hay que desenroscarlo sin exceso de fuerza.
- Utilizando la llave específica “Shimano Hollowtech II”, aflojaremos las cazoletas, las cuales se encuentran roscadas al cuadro.
- Las cazoletas que acompañaban al kit ya venían engrasadas y listas para montar, aún así, no está de más poner algo de grasa de montaje en las roscas del cuadro. Primeramente lo insertaremos con la mano, ya que no siempre rosca correctamente.
- Antes de montarla de cualquier manera, debéis pensar que las bielas deben ir en sentido opuesto, lo demás, pedalear sería un tanto complejo.
- Ahora es cuando apretaremos los dos tornillos de la biela. Para ello utilizaremos la llave Allen nº5. No debéis apretar a tope un tornillo y después el otro, sino que hay que alternar el apriete de ambos lados, de esta manera aseguramos un correcto ajuste. Si usáis llave dinamométrica, el ajuste está recomendado entre 12nw y 14nw.
Llave maestra para eje de pedalier Hollowtech II VAR.
Ajuste del Cambio Trasero de 12 Velocidades
Un cambio bien ajustado es esencial para un rendimiento suave y preciso. Sigue estos pasos:
- Colócate en un lugar luminoso y cómodo, coge las herramientas necesarias y si tienes, usa guantes para ello.
- Si vemos que le cuesta subir al piñón siguiente, significará que le falta tensión al cable y lo solucionaremos dándole tensión clic a clic con el propio tensor de la maneta de cambio girando en sentido antihorario.
- Una vez en el piñón grande, vamos a ajustar el tornillo del tope L.
- Para ajustar la altura en los cambios Shimano de doce velocidades, nos debemos de fijar en una marquita que lleva el cambio en la parte trasera (aparece una línea con un 51T) que tendremos que alinear con la cresta de los dientes del piñón más grande.
- El último ajuste que debemos hacer es controlar la bajada de la cadena de las coronas grandes a las pequeñas. De esta manera vamos a ir dando al pedal y bajando velocidades con el pulsador de cambio, fijándonos en que la cadena caiga perfectamente centrada en cada piñón.
- Si por el contrario la cadena no baja al siguiente piñón, significará que nos hemos pasado de tensión y habrá que quitarle un poco con el tensor del cambio.
Cambio trasero Shimano.
Hay una pequeña diferencia para el ajuste de los cambios de nueve, diez y once velocidades.
Mantenimiento de la Transmisión
El mantenimiento regular de la transmisión es crucial para alargar su vida útil. Aquí te explicamos cómo hacerlo:
- Coloque un trapo sobre los discos de freno para no esparcir desengrasante sobre ellos. Aplique un desengrasante a su transmisión.
- Limpia tu bicicleta y especialmente la transmisión con un cepillo. Tenga cuidado de no aplicar el cepillo en partes sensibles de su bicicleta.
- Antes de lubricar mi cadena, me aseguro de que mi bicicleta esté completamente seca.
Cambio de Pastillas y Discos de Freno
El desgaste de las pastillas y discos de freno es inevitable. Aquí te indicamos cuándo y cómo cambiarlos:
Hay varias señales que pueden indicar la necesidad de cambiar las pastillas de freno:
- Ya no tienes tanta capacidad de respuesta como cuando compraste tu bicicleta y te falta mordida.
- Tiene un ruido anormal durante una frenada repentina.
- El espesor del revestimiento es inferior a 0,5 mm.
El valor máximo de desgaste del espesor del disco es de aproximadamente el 10% de su valor original. Le recomendamos encarecidamente que lo cambie una vez que se haya medido este desgaste.
- Preparar el material: Obtener una herramienta compatible con el sistema Centerlock (llave para tuerca estriada). Asegúrese de disponer de un paño limpio y, si es necesario, una grasa de frenos compatible.
- Retire el disco existente: Retire la rueda de la bicicleta. Coloque la herramienta Centerlock en la tuerca del disco. Gire en sentido antihorario para desenroscar la tuerca y quitar el disco. Limpie la superficie de montaje del buje para eliminar cualquier suciedad o grasa.
- Instalar el nuevo disco: Coloque el disco en el buje, alineando las estrías. Atornille la tuerca Centerlock con la mano para mantenerla en su lugar. Utilice la herramienta para apretar la tuerca en el sentido de las agujas del reloj hasta el par recomendado. Vuelva a montar la rueda en la bicicleta y compruebe que el disco esté centrado en la pinza de freno.
Herramienta para discos de freno Centerlock Shimano.
Montaje de Componentes Básicos
Si necesitas montar componentes básicos como el manillar, las ruedas o la tija del sillín, sigue estas instrucciones:
Manillar
- Preparar la potencia: Desatornillar los tornillos de la tapa de la potencia con la llave suministrada con la bicicleta. Retire la tapa y coloque el manillar en el centro de la potencia, alineando cuidadosamente las marcas, si están disponibles.
- Fije el manillar: Vuelva a colocar la tapa de la potencia. Apriete ligeramente cada tornillo en forma de cruz (un tornillo en la parte superior izquierda, luego en la parte inferior derecha, etc.) para equilibrar la presión.
- Ajustar y apretar: Oriente el manillar para que quede en la posición deseada. Apretar gradualmente los tornillos en sentido transversal hasta el par recomendado de 5 Nm. Compruebe que el manillar no se mueve y que está correctamente alineado con la rueda delantera.
Ruedas
- Preparar la rueda y el eje: Tome el eje pasante y la rueda delantera. Asegúrese de que la rueda esté orientada en la dirección correcta, con el disco correctamente posicionado en la pinza de freno.
- Posiciona la rueda: Inserte la rueda en las barras de la horquilla. Compruebe que esté centrado y paralelo a la horquilla.
- Fijar el eje pasante: Inserte el eje pasante en el buje. Atornillar el eje hasta que quede apretado. Bloquee el eje plegando la palanca.
Tija del Sillín
- Preparar la tija del sillín: Aplicar una fina capa de grasa específica en la parte de la varilla que se insertará en el cuadro. Esto ayuda a evitar chirridos y facilita el ajuste.
- Insertar la tija del sillín: Inserte la varilla en el tubo del sillín del cuadro. Asegúrese de no sobrepasar el indicador de límite grabado en la varilla.
- Ajustar y apretar: Ajuste la altura del vástago para que coincida con su posición de pedaleo. Apretar el tornillo de fijación mediante una llave dinamométrica, respetando el par recomendado de 6 Nm.
Consideraciones Finales
El mantenimiento regular y el ajuste adecuado de los componentes Shimano de tu bicicleta garantizarán un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad. No dudes en consultar a un profesional si tienes dudas o necesitas ayuda con estos procesos.