Si eres un apasionado del ciclismo, es probable que te suene la palabra "bikefitting", un término genérico para referirse a un estudio biomecánico. Sin embargo, Bikefitting es mucho más que una simple palabra: nació en 1984 con el objetivo de mejorar la experiencia sobre la bicicleta de cualquier ciclista, desde el aficionado hasta el profesional, convirtiéndose en un sistema de referencia.
Hacer un Bike Fit es imprescindible para alcanzar un óptimo rendimiento y eficiencia sobre la bicicleta. Pero también es relevante al momento de buscar un pedaleo cómodo y como herramienta para prevenir lesiones. A veces no nos damos cuenta pero es verdad que muchos nos acostumbramos a sentir algunos dolores y creemos que es normal. Una adecuada posición sobre la bici debería eliminar cualquier molestia.
La biomecánica ciclista tiene como objetivo el estudio de la posición del ciclista en su bicicleta con el fin de conseguir mayor eficiencia, eficacia y confort posibles. La BikeFitting le permitirá disfrutar de la vida sobre la bicicleta y lejos de ella.
Beneficios del Bike Fit
En la actualidad, y gracias a la información acumulada y una sólida base científica, el sistema Bikefitting ofrece diferentes niveles de análisis y ajustes biomecánicos, adaptándose a las necesidades de cualquier ciclista. El hecho de que podamos adaptar perfectamente las medidas de la bicicleta a la anatomía del deportista, así como a su flexibilidad y niveles de fuerza, tiene beneficios indiscutibles en dos direcciones: la salud y el rendimiento del ciclista.
Salud del ciclista
Como decimos, Bikefitting permite que la bicicleta se adapte mejor a tu morfología y no al revés.
Rendimiento del ciclista
Solo hay una forma de sacarle el máximo rendimiento a tu bicicleta. Para aprovechar al máximo y sacar todo el potencial mientras se monta en bicicleta y evitar problemas, la bicicleta debe ajustarse de manera óptima. La llamada posición de ajuste de la bicicleta del sillín, el manillar y las calas, se adaptan perfectamente a las dimensiones del cuerpo del conductor. Esta es la única forma de lograr una postura que ahorre peso y esté libre de tensión, de modo que el peso corporal se transfiera significativamente a los puntos de contacto, pedales, manijas y sillín.
Proceso de Bike Fit
Todo comienza con un análisis de flexibilidad. Esta evaluación preliminar va acompañada de varias preguntas respecto de dolores al pedalear, antiguas lesiones y también un análisis físico como determinar si el lado izquierdo y derecho están compensados o si el largo de las extremidades es el mismo.
Luego te colocan marcadores en lugares claves: muñeca, codo, hombro, cadera, rodilla, tobillo, talón y dedo del pie. Comienzas a pedalear y los sensores Retul registran en tiempo real y en forma tridimensional tu movimiento al pedalear. Luego te giran para tomar los datos del otro lado. Mientras esto ocurre tu puedes ver en un gran pantalla los resultados que comienza a arrojar el sistema.
A los pocos minutos el sistema comienza a entregar información de distancias y ángulos que le permiten al evaluador comenzar a sugerir cambios. Ellos sugieren, tú decides. Por supuesto que acepté las sugerencias y fue así como subí el sillín 1 cm y lo tiré 3 cm para atrás. Además, subí un poco el manubrio y retrase las manillas de freno para lograr una posición más elevada y no estresar tanto la espalda, la cual efectivamente me comienza a doler con las salidas largas.
Luego, con un aparato especial se digitaliza tu bicicleta y se registran todas las medidas relevantes a un software que te entrega un mapa digital de tu bicicleta. Esto queda grabado con tu nombre y fecha para que cada cierto tiempo puedas hacer seguimiento o cada vez que cambies de bicicleta.
Por lo que preguntamos, el sistema se puede usar para distintos tipos de ciclistas, desde profesionales hasta recreativos. También permite modelar distintas especialidades, desde bicicletas de ruta, contrarreloj, triatlón y mountain bike. Es por esto, que la persona que realiza el test debe tener experiencia y conocimientos en todas estas disciplinas y perfiles. Esa es la única manera de sacar el máximo provecho al test.
En mi caso particular, fue muy importante informarle al evaluador que era triatleta ya que a partir de esa información es que fijan la posición en la bici basado en ciertos estándares y te hacen las recomendaciones de cambio.
Herramientas y Medición
Para conseguirlo sus herramientas son muy variadas. La elección de la talla es una de las decisiones más críticas al adquirir una nueva bicicleta. Para tomar la decisión correcta, Bikefitting cuenta con un medidor antropométrico que calcula tu talla de manera práctica, sencilla y precisa, a través de la medición estandarizada de tus principales segmentos corporales y tu estatura.
Ajustador de calas
La manera en la que colocamos el pie y este se mueve en el pedaleo es crucial, para no lesionarnos y para poder manifestar un buen rendimiento. Para ello Bikefitting posee un ajustador de calas que facilita enormemente la acción de colocar estas en la suela de la zapatilla. Esta es una de los elementos de medición más simples pero al mismo tiempo efectivos de todo el sistema.
Análisis de las fuerzas del pedaleo en 3D
Esta herramienta es clave para los ciclistas que busquen un análisis biomecánico de nivel y de tipo dinámico. El análisis de las fuerzas del pedaleo en 3D es sin duda una de las herramientas diferenciales de Bikefitting y que más puede ayudar a los ciclistas que buscan un análisis biomecánico orientado al rendimiento. Con estos datos puedes saber cómo de eficiente es tu fuerza aplicada en relación al movimiento y la posición del pedal o por ejemplo, el equilibrio de fuerza aplicada ente las dos piernas.
Este es un sistema que asegura que puedas ajustar la bicicleta exactamente como te sugiere el análisis que has hecho con Bikefitting. La bicicleta posee infinidad de medidas y ángulos y no siempre es fácil medir y ajustar con precisión.
Evaluación Biomecánica Detallada
Bikefitting ofrece un servicio personalizado donde se analiza al ciclista y su gesto técnico, en búsqueda de corregir y/o adaptar su posición en sintonía de sus necesidades. Este servicio está dirigido a todo ciclista sin importar disciplina, nivel, edad o género.
Dentro de la evaluación biomecánica, se realizan análisis frontales y laterales para obtener información individualizada del cuerpo, rangos de movimiento, estabilidad articular, flexibilidad y discrepancias anatómicas, buscando trayectorias consistentes durante la elevación y el descenso de las extremidades al pedalear.
Aspectos Analizados
- Evaluación y ajuste biomecánico frontal: Análisis del movimiento en la bicicleta en visión anterior (análisis de posturas y trayectorias de ambas piernas).
- Evaluación y ajuste biomecánico sagital: Análisis del movimiento en la bicicleta en visión lateral (análisis de posturas, trayectorias, ángulos de tronco, tobillo, rodilla, cadera, hombro y codo, durante todo el ciclo de pedaleo).
- Evaluación de técnica de pedaleo: Análisis de la coordinación entre las articulaciones de cadera y tobillo durante todo el ciclo de pedaleo.
- Evaluación kinesiológica: Obtención de información corporal fundamental para definir la postura sobre la bicicleta (evaluación de amplitud de movimiento, estabilidad articular, flexibilidad, calidad de movimiento, discrepancias anatómicas y/o funcionales en columna, cadera, rodilla, tobillo y pie).
Ajustes Clave
Tras la evaluación, se procede a la reeducación postural y gestual, explicando al ciclista los resultados de su análisis de movimiento y sugiriendo optimizaciones. Los ajustes clave incluyen:
- Ajuste de calas en longitudinal, mediolateral y rotacional.
- Ajuste de sillín en altura, retroceso e inclinación.
- Ajuste de manillar en altura, alcance e inclinación.
- Ajuste de manillas en inclinación y rotación.
Biomecánica Deportiva: Prevención de Lesiones y Mejora del Rendimiento
La Biomecánica Deportiva es un campo de estudio que aplica los principios de la mecánica clásica para el análisis de las estructuras y movimientos. Estudia principalmente el sistema del cuerpo humano y las fuerzas internas o externas que causan o influencian los movimientos deportivos.
La Unidad de Biomecánica Deportiva pone a disposición de los pacientes una serie de evaluaciones validadas y respaldadas científicamente, que permiten pesquisar el riesgo de sufrir lesiones de acuerdo con el deporte y el nivel físico del atleta. Estos programas son una herramienta de prevención para los deportistas y tiene el objetivo de evaluar los factores de riesgo más importantes para sufrir patologías comunes como: Rotura de ligamento cruzado anterior (LCA), desgarros de Isquiotibiales, pubalgias, esguinces. También es útil como herramienta para el alta o reintegro deportivo.
Las lesiones por sobreuso, como la tendinitis rotuliana o el síndrome de la banda iliotibial, son comunes en ciclistas y a menudo están relacionadas con una biomecánica deficiente. La biomecánica deportiva ayuda a prevenir lesiones y mejorar el rendimiento.
Efectos del ajuste de la bicicleta en la percepción de dolor, comodidad y fatiga
El proceso de ajustar una bicicleta tiene el objetivo de prevenir lesiones, optimizar la comodidad, mejorar el rendimiento y eficiencia del ciclista. Es común que los ciclistas experimenten lesiones derivadas del sobreuso y en gran parte de los casos se correlaciona con una incorrecta configuración de su bicicleta.
Un estudio sobre los efectos del ajuste de la bicicleta en las percepciones de dolor, comodidad y fatiga encontró que la altura del asiento y el ángulo de la rodilla tenían un efecto significativo de estos parámetros. Los ángulos elegidos fueron el ángulo de flexión de la rodilla [20 °, 30 °, 40 °] y el ángulo de flexión del tronco [35 °, 45 °, 55 °], todas las posiciones probadas durante un ciclo de 45 minutos. La combinación de flexión de rodilla de 40 ° y flexión de tronco de 35 ° se percibió como la posición más incómoda, destacando que una mayor flexión de rodilla tenía un efecto negativo en la comodidad del tronco, acompañado de mayores niveles de fatiga y percepción del dolor en la parte anterior del muslo y rodilla.
Los ciclistas percibieron que la posición más cómoda era cuando la altura del sillín estaba dentro del ángulo de rodilla recomendado, es decir, 30 ° y se encontró que un tronco erguido era la posición más cómoda para los ciclistas recreativos, donde la aerodinámica no es tan importante.
Un documento del 2018 argumentó que no hay consenso sobre qué parámetros enfocarse y, por lo tanto, está sujeto a la 'subjetividad' de los expertos.
Cómo ajustar la bicicleta a nuestras medidas
Consideraciones Adicionales
Los deportistas se encuentran en un constante proceso de cambio y evolución, y los factores que generan estos cambios son variados. Lograr identificarlos permite facilitar dicha evolución.
La eficiencia mecánica en el ciclismo se refiere a la relación entre el trabajo mecánico realizado y la energía metabólica consumida. Un estudio publicado en Gait & Posture evaluó el efecto de plantillas ortopédicas personalizadas en pacientes con molestias al pedalear. Los resultados mostraron mejoras significativas en la velocidad de la marcha y el equilibrio dinámico durante la ruta.
En términos generales, un ciclista estable logra controlar el movimiento de su pelvis en todos los planos de movimiento, manteniendo un adecuado baricentro antero posterior con una inclinación de tronco y alcance conservador.
Posición del Manillar
La posición del manillar determinará la inclinación del tronco y la posición de los brazos, estando directamente relacionada con la geometría del cuadro y la potencia. La correcta posición del manillar está determinada por la altura y el alcance del ciclista.
Altura del Sillín
La óptima altura del sillín está determinada por el ángulo de la rodilla, especialmente cuando alcanza su máxima extensión. Esta medición debe contemplar un análisis dinámico del movimiento. Tradicionalmente, se ha empleado un factor que multiplica la longitud de la entrepierna por 0,885, pero este método no considera el hundimiento del sillín, la altura del pedal, la cala ni la dinámica articular del tobillo.
Un ángulo de rodilla bajo o flexionado restaría potencia al pedaleo y favorecería lesiones por sobreuso relacionadas al exceso de presión sobre la rótula o patela. Por el contrario, un ángulo de rodilla demasiado alto o extendido podría provocar molestias y lesiones a nivel de la musculatura flexora de rodilla y la banda iliotibial.
Se debe minimizar la flexión excesiva de la rodilla, ya que esto aumentará las fuerzas y posiblemente aumentará la probabilidad de dolor y lesiones. Adicionalmente, el movimiento del tobillo puede contribuir a mayores flexiones de cadera y rodilla. Se debe evaluar la flexión de cadera y rodilla en los ciclistas para garantizar evitar grandes flexiones de estas articulaciones.
Coordinación Articular
La gráfica ángulo-ángulo refleja la coordinación entre las articulaciones de cadera y tobillo. Cuando apreciamos una figura similar a un “8”, es característico de una coordinación articular adoptada por ciclistas élite, reflejando una mayor adaptación del sistema neuromuscular con un patrón de movimiento más hábil.
Relación Pie-Pedal
La relación pie-pedal afecta el movimiento de tobillo, rodilla y cadera.