Si eres de los que disfrutan del mantenimiento de su bicicleta y te gusta entender cómo funciona cada componente, es posible que te hayas encontrado con la necesidad de desmontar el núcleo de tus ruedas. En este artículo, te guiaremos a través del proceso de desmontaje de un núcleo Shimano, especialmente si se trata de un modelo de 11 velocidades.
El desmontaje del núcleo puede ser necesario para cambiarlo a otras ruedas o para realizar un mantenimiento profundo. A continuación, te explicamos los pasos a seguir para desmontar el núcleo de tus ruedas de bicicleta de carretera.
Identificación del tipo de buje
Antes de comenzar, es importante identificar el tipo de buje que tienes. Algunos bujes Shimano utilizan rodamientos sellados, mientras que otros utilizan conos y bolas. La forma de desmontar el núcleo varía según el tipo de buje.
En un buje de conos y bolas, el núcleo generalmente se saca con una llave Allen. Sin embargo, si tu buje utiliza rodamientos sellados, el proceso puede ser diferente y requerir herramientas específicas.
Es posible que tu núcleo parezca tener rodamientos sellados. En este caso, el proceso de desmontaje podría ser diferente al de un buje de conos y bolas.
Extracción del eje
El primer paso es quitar el eje que sujeta todo el conjunto. Para ello, desmonta todo, quitando las tuercas y los conos. El eje al que nos referimos no es el cierre rápido, sino el eje que sujeta todo el mecanismo del buje. Una vez retirados los conos de ambos lados, es posible que encuentres hendiduras que se aflojan en sentido horario.
Uso de extractores
Si no puedes extraer el núcleo con un destornillador, es posible que necesites un extractor específico. Considera adquirir un extractor adecuado para no dañar el núcleo ni el buje.
Con el extractor, podrás liberar el núcleo y acceder a los rodamientos. En algunos casos, los rodamientos pueden estar sellados en lugar de utilizar bolas sueltas.
Mantenimiento del buje Micro Spline
Serías capaz de desarmar esta maza Shimano ?...... de rodamientos sellados Micro Spline ? .
Si tu buje es un modelo Micro Spline, es importante tener en cuenta algunas consideraciones especiales para su mantenimiento.
MICRO SPLINE es el nuevo estándar de SHIMANO para el cassette de piñones de 12 velocidades. Este sistema utiliza un cuerpo de buje trasero de aluminio ligero para reducir el peso y permite el uso de un piñón superior de 10 dientes.
El cuerpo de la rueda libre MICRO SPLINE tiene 23 ranuras para distribuir la carga de forma más uniforme y evitar dañar el cuerpo de aluminio. Además, es un poco más corto para dejar espacio para el piñón de 10 dientes.
Precauciones al limpiar
Es crucial no utilizar agua a alta presión para limpiar el buje MICRO SPLINE, ya que el agua podría penetrar y causar corrosión, lo que perjudicaría su funcionamiento.
Mantenimiento regular
Para mantener el buje MICRO SPLINE en buen estado, es fundamental realizar un mantenimiento frecuente.
Pasos para el mantenimiento
- Coloca el separador, asegurándote de que el dentado de la carcasa del buje quede bien alineado con el dentado del cuerpo de la rueda libre.
- Coloca la tapa derecha. Aplica grasa de retén para bujes traseros en el anillo obturador y en la parte del retén de la unidad del cuerpo de la rueda libre. No apliques grasa fuera de las áreas indicadas.
Después de aplicar grasa al anillo obturador, asegúrate de que solo haya una pequeña cantidad de grasa en las áreas indicadas y verifica que el anillo obturador no se haya deformado.
La rueda libre debe engancharse cuando se mueve hacia adelante y soltarse cuando se gira hacia atrás.
Tabla resumen de mantenimiento Micro Spline
| Paso | Acción | Detalles |
|---|---|---|
| 1 | Colocar separador | Alinear el dentado de la carcasa del buje con el cuerpo de la rueda libre |
| 2 | Colocar tapa derecha | Aplicar grasa de retén en el anillo obturador y retén de la unidad del cuerpo de la rueda libre |
| Precaución | No aplicar grasa en exceso | Verificar que solo haya una pequeña cantidad de grasa en las áreas indicadas |
| Verificación | Anillo obturador | Asegurarse de que no esté deformado |
| Función | Rueda libre | Debe engancharse hacia adelante y soltarse hacia atrás |
