La Lapierre ProRace SAT 729 es la última innovación de Lapierre, una bicicleta XC diseñada para devorar kilómetros con la máxima comodidad y rendimiento. Inspirada en la experiencia de la marca en cuadros de carretera utilizados en carreras de adoquines, la ProRace SAT 729 incorpora tecnologías que mejoran la absorción de vibraciones y optimizan la experiencia del ciclista.
Diseño y Tecnología
Nada más ver el cuadro de la nueva Lapierre ProRace llama la atención el pequeño triángulo que forma en la parte de arriba pegado a la tija del sillín. El cuadro de la nueva Lapierre ProRace está construido con el concepto que denominan «Intellizone Module», en el que diferencian dos partes. Una parte sería «Intellizone Comfort Zoning».
La marca francesa adoptó todo lo aprendido en los cuadros de carretera que se usaban en las carreras de adoquines para darle un nuevo enfoque a sus modelos rígidos de XC. El objetivo, lograr hacerlos más cómodos. Así es como se implantó el concepto SAT de Lapierre en la gama Lapierre ProRace. Por lo demás, las ideas estaban claras: un cuadro ligero, una geometría actualizada y apuesta total por el monoplato. Así como la creación de una gama de modelos Lapierre ProRace que pudiese abarcar el máximo posible de precios.
Tecnología SAT (Shock Absorption Technology)
El acrónimo de SAT significa Shock Absorption Technology. Esta tecnología consiste en un corte en el tubo superior del cuadro, en cuyo espacio se ha añadido un elastómero para absorber las vibraciones en ese espacio del cuadro que se ha «eliminado». Esta tecnología busca minimizar las vibraciones, mejorando la comodidad sin sacrificar la rigidez necesaria para el rendimiento en XC. La respuesta es sí. Sin reservas, la Lapierre ProRace es una bici muy cómoda. En tiradas largas toda esta absorción que proporciona el cuadro de la nueva Lapierre ProRace hace que pasen los kilómetros de manera más rápida ya que todo nuestro tronco está mucho más descansado y la verdad es que se agradece mucho ya que te hace disfrutar mucho más de la ruta.
Cuadro y Geometría
El cuadro de carbono, recién salido de fábrica y sin pintar, está por debajo del kilo de peso, una muy buena «operación bikini». Como su nombre indica es la única que emplea el carbono Ultimate de la marca, el mejor que la firma francesa para lograr el peso más bajo posible. Cuenta con la decoración negra y dorada a juego con el SRAM Eagle XX1 Gold, incluyendo colores de la horquilla Fox 32 SC personalizados.
Lapierre ha optado por una geometría tradicional. No en vano se trata de una bicicleta pensada para aquellos que no quieren complicarse la vida. Según Lapierre, tiene un excelente peso de 1.070 gramos el cuadro en talla M.
Componentes y Montaje
Al tener toda su gama un solo plato, Lapierre ha diseñado la tecnología ISL (Integrated Spare Link Technology). No, no es para sintonizar la televisión. Un detalle curioso es el pequeño guía cadenas que Lapierre ha diseñado para evitar que con el traqueteoy al llevar transmisión de un solo plato pueda escupir la cadena y provocarnos un problema. Además cuenta con pequeño espacio para alojar tu eslabón rápido y así llevarlo siempre contigo.
Ese último concepto tocará techo en la gama 2019, en la que Lapierre ha puesto en juego 5 montajes diferentes de la Lapierre ProRace. Como ocurría con la Lapierre XR de doble suspensión, hay varias acabados de carbono. Pero en este caso no sólo dos, sino que encontramos la Lapierre ProRace en tres versiones diferentes de carbono en función de su precio. Todas ellas con las mismas formas, misma geometría y mismas propiedades dinámicas. La única diferencia entre sus cuadros es el peso final.
La primera versión de la Lapierre ProRace que usa el carbono SL. Este modelo es la gran novedad de la gama, equipado completamente con el nuevo Shimano XTR, en su versión monoplato de 1×12 con cassette de 10-51. También con carbono SL, en este caso se recurre a transmisión monoplato a cargo de SRAM con una mezcla de X1 Eagle y GX Eagle. La primera de las dos versiones realizadas con el carbono más accesible de Lapierre. La primera también en montar horquillas RockShox, en este caso la Reba RL.
Ejemplo de Montaje: ProRace SAT 729
- Cuadro: ProRace SAT 29" carbono
- Transmisión: Sram X1 32T
- Pedalier: Press Fit
Rendimiento y Sensaciones
La sensación es muy agradable en las primeras pedaladas con la nueva Lapierre ProRace. Cada pedalada que das rápidamente se convierte en energía que te lanza hacia delante. Pero como todo no se puede tener en esta vida... como bien dice siempre mi madre, en la bajadas tiene su pequeño talón de Aquiles. Si no, como buen caballo salvaje, puede hacerte descabalgar.
Tras unas pequeñas modificaciones, nos encontramos con una bicicleta ligera, rápida y más cómoda de lo que esperábamos. En cuanto a la absorción y comodidad, sí es cierto que, aunque dispone de la tecnología de absorción SAT, no es equivalente a una bicicleta de doble suspensión. Lógicamente, también se nota más eficaz en cuanto al pedaleo, que toda la fuerza que transmitimos a los pedales es para ir hacia delante.
Conclusión
Sin duda, estamos delante de una MTB XC a la que no le falta un detalle. Es la cuadratura del círculo, un punto a favor de los ingenieros de Lapierre, han conseguido una MTB cómoda y extremadamente reactiva.
Lapierre ProRace 729 by Planet Mtb
tags: #especificaciones #lapierre #prorace #sat #729