Harley-Davidson ha presentado su nueva familia Softail, compuesta por ocho modelos y dos nuevos motores, que corresponden al 1.745 cc y el de 1.818 cc. En esta guía, nos centraremos en los modelos que equipan como opción el propulsor de mayor cubicaje: Fat Boy, Fat Bob, Heritage Classic y Breakout.
Cada una de estas piezas representa todo un estilo y mundo diferenciado, ya sea por su diseño, contextura para conducción, tamaño o bien porque cada una mueve el corazón de diversas "tribus" harlistas. Todos se unen bajo la misma patria de la pasión por la performance, su sonido y la manía por comer carreteras demoliendo los kilómetros.
La familia Softail ha ido al gimnasio y se sabe de reducciones de hasta 17 kilos. Cuentan con un nuevo chasis de acero y basculante más ligeros y rígidos, con un 50% menos de piezas y una baja en soldaduras que trepa al 22%. Hay una nueva horquilla de doble válvula y un monoamortiguador trasero oculto de fácil regulación, que reemplaza a los dos amortiguadores de las generaciones anteriores.
Además, estrenan el motor Milwaukee Eight 107 de 1.745 cc bicilíndrico en V y refrigerado por aceite-aire e inyectado. Y, por cierto, nuestro póquer voluminoso que equipa opcionalmente el propulsor de 114 pulgadas.
También salen a la cancha como asunto debutante el faro Daymaker Signature LED, el alternador para duplicar la capacidad en ralentí, horquilla Showa de doble válvula, amortiguador regulable en precarga de muelle (pomo externo, bajo el asiento), chasis y basculantes rediseñados, más ligeros y rígidos (34%), novedades en la instrumentación, arranque keyless por llave remota con antirrobo, toma de corriente USB y bellezas de depósitos de combustible rediseñados.
Los Cuatro Ases de Harley Davidson
Analicemos algunos modelos de Harley Davidson, que предлагают alforjas rígidas.
Fat Boy
Sobre los cambios en la Fat Boy, la casa de Milwaukee actuó con osadía. Miren ese neumático delantero de 160 mm, el más ancho jamás ajustado a un modelo de producción Harley-Davidson. Arriba, su faro parece tomado de los televisores de los años 50. Y si alguien piensa que esta bella fornida le parece más esbelta, bueno, acierta, porque perdió 14 kilos.
Heritage Classic
La reina del estilo vintage es la Heritage Classic, pero lo retro no le quita lo movediza y estrena nuevo parabrisas desmontable, alforjas rígidas, bloqueables, resistentes al agua y extraíbles. La suspensión más alta ofrece una mayor capacidad de carga útil de pasajeros. El ABS y control de crucero son estándar. Tendré el motor de 107 pulgadas, pero el Milwaukee-Eight 114 será opcional.
Fat Bob
Fat Bob, a su vez, golpea la mesa con el máximo rendimiento del clan Softail. Tenemos mayor recorrido de la suspensión y, ojo, que la horquilla invertida aguanta un neumático delantero de 150 mm. En la parte trasera, un neumático de 180 mm cierra una apariencia avasalladora inspirada en la aventura y lo lúdico.
Tabla comparativa de características clave
| Modelo | Motor (opcional) | Neumático Delantero | Peso (reducción) | Características Destacadas |
|---|---|---|---|---|
| Fat Boy | Milwaukee-Eight 114 | 160 mm | -14 kg | Neumático delantero más ancho, faro estilo años 50 |
| Heritage Classic | Milwaukee-Eight 114 | N/A | N/A | Alforjas rígidas extraíbles, parabrisas desmontable, estilo vintage |
| Fat Bob | Milwaukee-Eight 114 | 150 mm | N/A | Máximo rendimiento Softail, horquilla invertida, neumático trasero de 180 mm |