En Marbella, como en otras ciudades, el uso de patinetes eléctricos ha experimentado un auge significativo, pero también ha traído consigo un aumento en los accidentes. Este artículo aborda la reciente siniestralidad en Marbella y Estepona, así como las regulaciones y la necesidad de mejorar la seguridad para los usuarios de estos vehículos de movilidad personal (VMP).
Trágico Accidente en Marbella
Una joven de 25 años falleció tras ser atropellada por un camión mientras circulaba en patinete en Marbella. El suceso ocurrió en el túnel de acceso al centro comercial La Cañada, bajo la autovía A-7. Varias llamadas alertaron al 112 del atropello mortal, que se produjo este martes por la tarde.
A las 18:30 horas, el Teléfono 112 recibió la primera de varias llamadas que alertaban del atropello de un camión a una joven en patinete en el túnel de acceso al centro comercial La Cañada, bajo la autovía.
Rápidamente, desde la sala coordinadora se activó al Centro de Emergencias Sanitarias 061, a la Policía Nacional y a la Policía Local, que se han desplazado al lugar del siniestro. Los servicios sanitarios nada han podido hacer por salvar la vida de la joven.
Los agentes han abierto una investigación para esclarecer las circunstancias en las que todo ha ocurrido. Los testigos apuntan a que la joven circulaba en un patinete eléctrico cuando el camión la arrolló a su paso.
Patinete electrico y seguridad vial
Otro Accidente Mortal en Mijas
Un menor de 15 años ha fallecido varios días después de sufrir un accidente con su patinete eléctrico en la localidad malagueña de Mijas. El suceso tuvo lugar alrededor de las 16:30 horas en la calle Adarves, en la zona de Riviera del Sol, en Mijas.
El 112 recibió una llamada que alertaba de que un joven había sufrido una caída de su patinete eléctrico, tras lo cual fue evacuado en ambulancia al Hospital Costa del Sol, situado en Marbella, según ha informado el 'Diario Sur'.
El joven fue trasladado al Hospital Costa del Sol pero, horas más tarde, tuvieron que ingresarle en el Hospital Regional Universitario de Málaga. La Policía Local está investigando el suceso para conocer si hubo más vehículos implicados o si fue una caída fortuita.
Datos Nacionales y Estadísticas
En España hay cerca de un millón de patinetes eléctricos. Un informe elaborado por la Fundación MAPHRE y el Centro de Experimentación y Seguridad Vial Mapfre (Cesvimap), titulado Análisis de la Siniestralidad de Vehículos de Movilidad Personal 2023, concluye que en 2023 se registraron 300 siniestros ocurridos con un vehículo de este tipo.
De manera precisa, el documento informa del fallecimiento de dos jóvenes de 25 y 18 años, respectivamente, en dos siniestros ocurridos en Marbella y Estepona. En ambos casos, las víctimas fueron arrolladas por un turismo. A nivel nacional, son once las personas que han perdido la vida con motivo de un siniestro ocurrido con un vehículo de movilidad personal, lo que supone tres fallecidos más que en 2022 y un 37% más.
Por otro lado, el informe indica que un total de 187 personas resultaron lesionadas a consecuencia de un siniestro de este tipo, de los cuales 117 con carácter leve y 70, grave. Las comunidades autónomas con mayor número de fallecidos por esta causa son Cataluña (4) y Andalucía (3 y un peatón).
Según datos publicados de la Dirección General de Tráfico (DGT), el número de lesionados graves ha pasado de 97 en 2020 a 312 en 2022, lo que supone un aumento interanual del 77% entre 2020 y 2021, y un 81%, entre 2021 y 2022, periodo en el que aumentaron los lesionados graves de 172 a 312.
Estas cifras reflejan una "preocupante realidad y representan una clara llamada a difundir buenas prácticas y a seguir mejorando la seguridad con respecto a este tipo de movilidad", ha avisado el director de prevención y Seguridad Vial de Fundación MAPFRE, Jesús Monclús.
Tabla de Siniestralidad VMP en España (2020-2022)
| Año | Lesionados Graves |
|---|---|
| 2020 | 97 |
| 2021 | 172 |
| 2022 | 312 |
Regulación y Seguros
Ante esta situación, la regulación de los patinetes eléctricos se ha vuelto un tema crucial. Los seguros para patinetes son obligatorios desde 2019 en Francia y Alemania. Italia lo está tramitando. Aquí, la Dirección General de Tráfico tiene previsto incluir su obligatoriedad en el reglamento de usuarios vulnerables que todavía está redactándose.
Uno de los aspectos que se está valorando es cómo debe ser este seguro, si debe estar asociado al patinete o a la persona que lo conduzca. Para Manuel Castellanos, presidente de la Asociación Nacional de Abogados de Víctimas de Accidentes, "lo lógico es que lo que se asegure es la utilización del patinete y la responsabilidad civil del usuario, por tanto, lo idóneo sería asegurar el vehículo".
Ya hay compañías que están ofertando seguros para patinetes desde 19 euros hasta 75 euros en función de lo que cubra cada póliza. "Las primas que se están barajando", dice Castellanos, "son pequeñas, de 30 o 40 euros". "El problema es que con estas primas el límite total que se cubre es de 150.000 euros. Si se causan lesiones graves o la muerte de un peatón, esa cobertura es totalmente insuficiente. Hay que buscar un término medio".
Comportamiento de los Usuarios
También hay que tener en cuenta que, aunque tengamos seguro, no tiene porqué cubrir un accidente si, por ejemplo, circulamos por la acera, porque es un uso prohibido. Según un informe del RACC, que analiza el perfil y comportamiento de los usuarios de patinetes y otros vehículos de movilidad personal (VMP) en la ciudad de Barcelona, el 43% reconoce que circula por la acera y un 12% asegura que tuvo, alguna vez, un accidente con daños personales.