En Granada, los vehículos de movilidad personal (VMP), especialmente los patinetes eléctricos, han ganado popularidad como medio de transporte urbano. Sin embargo, esta creciente popularidad ha traído consigo un aumento en los accidentes, algunos con consecuencias graves.
Grave Accidente en Villarejo
El 10 de mayo de 2025, una mujer que circulaba en un patinete eléctrico resultó herida de gravedad tras ser embestida por un ciclomotor en Granada capital, a la altura de Villarejo.
Según la Policía Local de Granada, el siniestro tuvo lugar cuando la conductora del patinete cruzaba la mediana por un paso de peatones que se encontraba en rojo para los viandantes. La herida llevaba casco, pero vestía ropa oscura sin elementos reflectantes y circulaba sin luces.
Fallecimiento de un Usuario de Patinete Eléctrico
Arturo Ernesto Quiñones Valero, un hombre venezolano que habría cumplido 41 años el día 15, falleció en Granada tras derrapar cuando circulaba con un potente patinete eléctrico el miércoles. Sobre las seis de la tarde, Quiñones transitaba sin casco por una calle de la ciudad y, según ha informado este viernes la policía local, “al tomar una pequeña curva perdió el control del vehículo y cayó al suelo, golpeándose la cabeza” y sufriendo un traumatismo grave. Los equipos de emergencia lo trasladaron al hospital Virgen de las Nieves de la capital, donde el jueves falleció.
Tras el fallecimiento, la policía local granadina recopila los datos sobre el accidente y la investigación intenta delimitar, entre otras cosas, la legalidad y características concretas del vehículo. La policía ha comprobado que el patinete tenía capacidad para circular a 120 kilómetros por hora, a pesar de que la velocidad máxima permitida para este tipo de vehículos es de 25 kilómetros por hora. Se desconoce por el momento a qué velocidad iba cuando se produjo el accidente.
Los amigos del fallecido intentan ahora repatriar el cadáver a Venezuela y, ante la falta de fondos, han abierto una cuenta bancaria para pedir ayuda.
Investigación sobre la Legalidad del Vehículo
Se trata, según ha informado la policía, de un medio de transporte con apariencia de patinete pero que, dadas sus características técnicas, no puede considerarse estrictamente un vehículo de movilidad personal. Aunque su aspecto es similar al de los patinetes eléctricos, se trata de un artefacto eléctrico con dos motores de 3.500 vatios capaz de alcanzar, según han comprobado los agentes, los 120 kilómetros por hora.
Esto supone, según ha explicado un portavoz de la policía local a EL PAÍS, que no puede clasificarse, en principio, como un vehículo de movilidad personal (VHP), de los que apenas necesitan un seguro y un casco para transitar por la calle. Los VHP se definen legalmente como vehículos impulsados exclusivamente por motores eléctricos capaces de alcanzar una velocidad comprendida entre los 6 y los 25 kilómetros por hora.
Según esta fuente de la policía local granadina, los agentes estudian ahora si el patinete está trucado, lo que lo convertiría en ilegal, o si había sido legalizado de alguna manera como un vehículo eléctrico homologado a una motocicleta o ciclomotor.
"Reflexiones y Consejos para Usuarios de Patinetas Eléctricas ⚡ | Seguridad y Buenas Prácticas"
Aumento de Accidentes Mortales a Nivel Nacional
Los accidentes mortales con patinete eléctrico se duplicaron desde septiembre de 2021 al mismo mes de 2022, según datos de un estudio de la Fundación MAPFRE. En ese tiempo fallecieron 13 personas. El mayor número de siniestros ocurrió en Cataluña, con 22 accidentes, seguido de Baleares (18), Aragón (11) y Andalucía y Canarias, ambas con 8.
Regulación y Normativa
Cada ayuntamiento puede regular la circulación de patinetes eléctricos de una manera específica, pero la Dirección General de Tráfico (DGT) recuerda que todos los usuarios deben cumplir unas condiciones mínimas. Está prohibido circular por aceras, autopistas, autovías o túneles en ámbito urbano.
No es raro, sin embargo, encontrar talleres donde estos patinetes se trucan o incluso tutoriales en internet y redes sociales con las explicaciones necesarias para ello, lo que les permite alcanzar velocidades muy superiores a lo estipulado por la ley.
Resumen de Normativas de la DGT para VMP
La siguiente tabla resume las principales regulaciones establecidas por la DGT para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP):
| Regulación | Descripción |
|---|---|
| Velocidad Máxima | Entre 6 y 25 km/h |
| Prohibiciones | Circular por aceras, autopistas, autovías o túneles urbanos |
| Equipamiento | Casco (obligatorio), ropa reflectante (recomendable) |
| Modificaciones | Prohibido trucar para aumentar la velocidad |