Un incidente ocurrido en el sector de Puente Pionono ha generado una intensa investigación y controversia. El caso involucra a un joven de 20 años y a un efectivo de Carabineros, en medio de enfrentamientos en Plaza Italia.
Todo comenzó cuando los uniformados fueron alertados sobre una posible agresión a un carabinero motorizado. En respuesta, los carros lanza gases comenzaron a rodear la motocicleta para protegerla, lo que condujo al atropello del joven.
Según el fiscal adjunto de la Fiscalía Centro Norte, Sergio Ortiz, quien formalizó al cabo Mauricio Carrillo Castillo, los hechos ocurrieron alrededor de las 19:30 horas. El cabo fue formalizado por cargos de cuasi delito de lesiones graves.
Así fue el choque en el puente Chaco - Corrientes
Tras el incidente, la motocicleta fue trasladada por personas presentes en el lugar hacia el sector de Puente Pionono, donde fue lanzada al río Mapocho. Previamente, se intentó quemar la moto sin éxito, hasta que llegaron carros policiales para aislar el área e intentar recuperarla. Para ello, vehículos blindados circundaron el vehículo menor.
Puente Pio Nono en Santiago, Chile
Reacciones y Acciones Legales
El Instituto Nacional de Derechos Humanos (INDH) se querelló por delito de homicidio frustrado en este caso, solicitando prisión preventiva para el carabinero involucrado, aunque esta solicitud no fue acogida.
El coordinador de litigio del INDH, Pablo Rivera, señaló que los videos muestran claramente una trayectoria directa del vehículo policial hacia la víctima, quien intentaba escapar de espaldas y no pudo evitar el impacto contra otro vehículo policial.
Rivera cuestionó las declaraciones de Carabineros sobre la visibilidad, argumentando que los vehículos especiales de Carabineros para las manifestaciones no deben poner en riesgo a los manifestantes, sino protegerlos. El INDH evalúa presentar un recurso ante la resolución del tribunal.
Sede del Instituto Nacional de Derechos Humanos en Chile
Estado Legal del Carabinero y la Investigación
Tras ser formalizado, el efectivo de Carabineros quedó con firma mensual en la Primera Comisaría de Santiago. Se decretaron 150 días de investigación para esclarecer los hechos.
Mientras tanto, el joven atropellado se mantiene estable dentro de su gravedad, con fracturas en las caderas.
La Ley de Tránsito y la Rueda de Repuesto
La Ley de Tránsito en su artículo 75 establece los elementos obligatorios que deben tener los vehículos motorizados para circular legalmente en el país. Entre estos elementos se incluye:
- Vidrios de seguridad.
- Limpiaparabrisas.
- Espejo interior regulable.
- Velocímetro.
- Parachoques delantero y trasero.
- Extintor de incendio.
- Dispositivos para casos de emergencia.
- Rueda de repuesto en buen estado y los elementos necesarios para su reemplazo.
- Botiquín de primeros auxilios y dos cuñas de seguridad, en los vehículos de carga, de transporte público y de transporte de escolares.
- Cinturones de seguridad.
La rueda de repuesto es un elemento de seguridad obligatorio, diseñado para ser utilizado solo en casos de emergencia. Una vez utilizada, se debe reemplazar lo antes posible con un neumático recomendado por el fabricante.
Excepciones a la Obligatoriedad de la Rueda de Repuesto
Existen dos excepciones a la obligatoriedad de la rueda de repuesto:
- Vehículos que, de fábrica, cuenten con un sistema alternativo al cambio de ruedas, acreditado ante el Centro de Control y Certificación Vehicular (3CV) del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
- En estos casos, el auto debe llevar la frase “Este vehículo no cuenta con rueda de repuesto por poseer como sistema alternativo…”.
Características del Neumático de Repuesto
El neumático de repuesto debe cumplir con las mismas características que cualquier otro neumático, según el artículo 69 de la Ley de Tránsito:
- No tener bandas de rodadura desgastadas.
- No haber perdido sus condiciones de adherencia al pavimento.
- No tener reparaciones que afecten la seguridad.
Rueda de repuesto
Recomendaciones para el Uso de la Rueda de Repuesto
El Manual del Vehículo del Nissan Versa, indica que “la llanta de refacción se debe usar solo en emergencias. Debe ser reemplazada rápidamente por la llanta estándar para evitar posibles daños en la llanta o en el diferencial”. Además, entrega las siguientes advertencias para el uso de la rueda de repuesto:
- Manejar con cuidado mientras esté instalada la llanta de refacción.
- Evitar los giros forzados y frenar bruscamente.
- Revisar periódicamente la presión de inflado de la llanta de refacción.
- No conducir a velocidades superiores a los 80 km/h con la llanta de repuesto.
- Reemplazar la llanta de refacción tan pronto como aparezcan los indicadores de desgaste de la banda de rodamiento.
- No usar la llanta de refacción en otros vehículos.
- No usar más de una llanta de refacción a la vez.
- No arrastrar un remolque cuando esté instalada la llanta de refacción.
- No usar cadenas para llantas en una llanta de refacción.