Más allá de su elitista línea S-Works, la marca norteamericana cuenta con una buena serie productos de equipamiento más accesibles para la mayoría de los aficionados. Las zapatillas Torch 2.0 Road tienen que ver con la comodidad, y con el rendimiento, por supuesto.
Características Principales
Comenzando por la suela, encontramos una lámina de fibra de carbono FACT con una rigidez de nivel 7, en busca del compromiso entre rigidez, comodidad y ligereza. Una batalla en la que, desde nuestro punto de vista, se acaba imponiendo el segundo de los factores. La parte superior está confeccionada en TPU microperforado y malla, permitiendo la correcta ventilación del pie. Aunque, en este sentido, y si estás pensando en utilizar esta zapatilla en época veraniega, es mejor siempre optar por la opción en blanco. El 'total black' es muy elegante...
La suela, por cierto, viene protegida en puntera y talón por sendos insertos de goma que, además, permiten caminar con cierta comodidad y seguridad a la hora de bajarnos de la bici. El peso de las Torch 2.0, además, es bastante contenido: 235 gr en talla 42.
Tecnología Body Geometry
La citada tecnología Body Geometry, presente ya prácticamente en todas las zapatillas de la marca, busca potenciar la eficacia de la pedalada, mediante la alineación optimizada de cadera, rodilla y pie, reduciendo de esta forma el riesgo de lesiones.
Comodidad y Rendimiento
Sobre la marcha, como decíamos al principio, la Specialized Torch 2.0 es una zapatilla más de confort que de rendimiento. No queremos decir con esto que la suela se convierta en un chicle a la hora de pisar con fuerza los pedales, pero si es cierto que la sensación puede ser un poco 'blanda' para los más exigentes. Como contrapartida, la comodidad está fuera de toda duda.
Specialized Torch 2.0, revisión en profundidad.
Opiniones de Usuarios
Las Zapatillas Specialized Torch 2.0 están construidas con una estructura de TPU y malla 100% que ofrece más espacio de movimiento en la puntera y una sensación de menor constricción y golpeo. La parte superior, junto con la suela de carbono FACT de rigidez media, tacón y puntera de goma, ofrecen el grado de tracción perfecto fuera de la bici. A causa de sus materiales, a menudo las zapatillas de carretera son rígidas e incómodas.
Yo tengo las Specialized Torch 2.0 (son mi primer par de zapatillas de carretera) y de esa lista me he probado las Shimano RC5 en tienda. Me dio la sensación de que las Shimano tienen la horma más pequeña y las punteras son más estrechas. El sistema de ajuste es el mismo en ambas, Boa+Velcro. En mi caso el velcro de las Specialized no hace mucho, por lo que comentaba de que son más generosas con el espacio en la puntera y con la Boa ya se fijan bien.
A nivel de rigidez yo diría que las 2.0 tienen suficiente para un uso de cicloturista aficionado (suela de carbono). Por lo demás las Torch 2.0 son muy cómodas. En las 2 o 3 primeras salidas noté algunas molestias en la planta del pie (por falta de costumbre seguramente) y sensación de que me apretaba la zona de la Boa, pero tras domarlas un poco y ajustar bien el cierre he hecho 2 o 3 salidas largas (4+ horas), alguna con bastante calor (35º+), sin problemas. A mí me costaron 90€ y por ese precio me parecen muy buena opción para unas zapatillas de iniciación con calidad.
Las Torch 3.0 y las Ekoi parecen estar un peldaño por encima en términos de calidad y precio.
Tabla Comparativa
| Característica | Specialized Torch 2.0 | Shimano RC5 |
|---|---|---|
| Horma | Más generosa en la puntera | Más pequeña y estrecha |
| Sistema de ajuste | Boa + Velcro | Boa + Velcro |
| Rigidez de la suela | Suficiente para cicloturismo aficionado | No especificado |
| Comodidad | Muy cómodas | No especificado |
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