Al momento de elegir calzado para ciclismo, las opciones pueden ser abrumadoras. Con tantas alternativas disponibles, saber cuál es la mejor zapatilla de ciclismo para ti puede resultar complicado, e incluso te preguntarás si realmente las necesitas.
Elegir las zapatillas adecuadas no solo depende de gustos personales como el diseño o la marca, sino también de factores clave que influyen en tu rendimiento y comodidad. Así como la elección de la bicicleta es crucial, lo mismo ocurre con las zapatillas, especialmente si quieres sacar el máximo provecho a cada pedalada.
Las zapatillas son uno de los puntos de conexión más importantes entre tú y tu bicicleta, así que es esencial que esta unión funcione de la manera más eficiente posible. Son clave para transferir la potencia a los pedales en cada ciclo. Unas zapatillas de ciclismo adecuadas permiten disfrutar de una experiencia más cómoda y libre de molestias.
Tipos de Zapatillas de Ciclismo
Las zapatillas automáticas vienen preparadas para montar calas en la suela. Las calas pueden ser del tipo de 2 tornillos, como las del sistema SPD de Shimano, que son muy populares entre los ciclistas de montaña. Por su parte, las zapatillas automáticas de 3 tornillos son las más comunes entre los ciclistas de carretera.
Cómo elegir tus próximas zapatillas de ciclismo - Deporvillage
Zapatillas de Mountain Bike (MTB)
Las zapatillas de mountain bike (MTB) están diseñadas para enfrentar las exigencias del ciclismo en terrenos irregulares. Si eres un apasionado del ciclismo de montaña, necesitas un calzado que sea tanto resistente como duradero. Estas zapatillas protegerán tus pies de la lluvia, el barro, las raíces y las piedras que encuentres en tu camino.
Las zapatillas de mountain bike suelen ser menos rígidas que las de carretera, ya que a menudo es necesario caminar en ciertos momentos. Al elegir zapatillas para ciclismo de montaña (MTB), es fundamental tener en cuenta el tipo de uso que les darás.
Si practicas disciplinas que requieren un anclaje constante al pedal, como el cross-country (XC), es recomendable optar por zapatillas que mantengan este anclaje fijo. Estas suelen tener suelas bastante rígidas y una horma más ajustada, similares a las zapatillas de ciclismo de carretera o de cross.
Zapatillas de Ciclismo de Carretera
El calzado diseñado para el ciclismo de carretera está creado específicamente para mejorar la eficiencia del pedaleo y optimizar el rendimiento del ciclista en rutas largas y exigentes. Estas zapatillas están diseñadas con una rigidez máxima, ya que su objetivo principal es optimizar el pedaleo y no están hechas para caminar. Por lo tanto, cuanto menos camines con ellas, más tiempo durarán las calas.
Una de sus características clave es la rigidez de sus suelas, que suelen ser fabricadas con materiales como fibra de carbono o incluso grafeno. El peso del calzado es un factor a considerar, pero la prioridad siempre es la eficiencia en la transmisión de energía. Otro aspecto importante es el diseño aerodinámico y la transpirabilidad de las zapatillas de carretera.
En cuanto a las calas, las zapatillas de ciclismo de carretera se diferencian de las de montaña por tener calas más grandes. Al momento de elegir zapatillas de ciclismo de carretera, la rigidez es un factor clave. Cuanto más rígida sea la suela, mejor será la transferencia de potencia en cada pedalada, lo que se traduce en un rendimiento más eficiente.
Sin embargo, esto no significa que mayor rigidez implique incomodidad. Es importante tener en cuenta que, debido a su diseño rígido, estas zapatillas no se ajustan o ceden con el uso, como suele ocurrir con el calzado casual. Por ello, deben quedarte perfectamente desde el primer momento. Un buen consejo es optar por medio número más grande de lo habitual. Esto permitirá que el pie tenga un poco más de espacio para lidiar con la hinchazón que puede producirse en verano debido al calor.
Características Importantes
Suela
Hemos empezado hablando de las suelas porque es la parte de las zapatillas que más influye en la transmisión de la fuerza ejercida al pedalear. Las suelas de carbono tienen algunas ventajas -gran rigidez y poco peso-, pero también cuentan con un inconveniente considerable: su excesiva dureza.
Esto se nota sobre todo en zapatillas de montaña, pues en zapatillas de carretera, al transitar por terreno regular no supone un inconveniente. Sin embargo, cuando se rueda por campo, con piedras, raíces, roderas y saltos, la extremada rigidez del carbono no filtra nada las irregularidades y sufre más la planta del pie.
Una plancha de carbono, situada paralela al suelo, no absorbe vibraciones. Hay que recordar que según se coloquen las fibras de carbono y el epoxi que sirve para darle consistencia y forma, así será el conjunto de rígido o flexible. Además, la diferencia de rigidez es mínima entre una suela de plástico o de un material de calidad y otra de carbono.
Por eso haremos una distinción en el empleo de zapatillas con suela de carbono. En carretera son válidas para casi todos los usuarios, pero no así en montaña. Salvo que seas un pro y que estés ganando carreras, lo mejor es comprar una zapatilla de gama alta de montaña, pero que no tenga suela de carbono.
Además, puedes tener algún problema circulatorio leve, pues con este tipo de suelas es más fácil que se te duerman los dedos de los pies. Por último, comentar que no todas las suelas que se anuncian como carbono lo son. Hay que diferenciar entre carbono y composite.
Llamamos suelas tradicionales a las que no son de carbono, que son las que se empleaban de forma masiva hasta hace unos años. La variedad de los materiales de las suelas es considerable. Hay suelas de diferentes tipos de plásticos, de fibra de vidrio y de composite. Además, este tipo de materiales su pueden combinar entre sí. Pero, en general, el tipo de suela no define la calidad de la zapatilla. Por este motivo no debe uno dejarse llevar por «me he comprado unas zapatillas con suela de carbono que son cojonudas».
Sistema de Ajuste
Otro aspecto clave es el sistema de ajuste. En los últimos años, los sistemas de ajuste micrométrico han revolucionado el mercado, permitiendo una mayor precisión y comodidad. Sin embargo, el sistema de ajuste BOA se ha consolidado como el favorito en las zapatillas de MTB de gama media y alta.
Hay multitud de cierres para las zapatillas de ciclismo. Los más sencillos son los tradicionales cordones, pero también hay velcros, correas de cierre micrométrico y otros del tipo Boa, Atop o similar. Hay que tener en cuenta que la mayoría de las zapatillas, tanto de carretera como de montaña, combinan al menos dos tipos de cierre.
¿Y por qué lo hacen? Por un lado, para abaratar, pero existen otros motivos. Tampoco es necesario que el cierre ejerza el mismo apriete a la altura del astrágalo que del metatarso. Y hay que tener en cuenta que el peso de un velcro es menor que el de un Boa.
Estos tipos de cierres que hemos denominado tradicionales son los cordones, los velcros y los cierres micrométricos del tipo carril. El Boa, el Atop y los que tienen esa misma forma y son patentes de algunas marcas también son micrométricos. En cuanto al tipo de cordones y de velcros apenas hay diferencias. Como en todo, hay distintas calidades, pero su funcionamiento es exactamente igual.
Si compras una zapatilla con cierre micrométrico asegúrate de que tenga repuesto. Con el uso se va gastando la guía que hace de amarre, y si tienes repuesto alargarás la vida de tu calzado. Los precios de estos tipos de cierre, por lo general abaratan el precio final de la zapatilla.
¡Ojo!, no todos los cierres redondos de cable son Boa. Por su parte, hay fabricantes que han decidido desarrollar su propio cierre, como en el caso de Sidi y Northwave. Ambos funcionan bien y son fiables, si bien el North Wave nos recuerda mucho al Boa y al Atop, mientras que el Sidi es el que más se diferencia del resto.
Tampoco es necesario poner cierres Boa, Atop o similar por toda la zapatilla. El sistema Boa nació como una manera cómoda y efectiva de sustituir los cordones en las botas de Snow. De ahí pasó a emplearse en otros deportes, y hace unos años llegó al ciclismo.
Impermeabilidad
La Grvl 900 es una zapatilla de ciclismo impermeable para tus aventuras todoterreno, que combina comodidad, resistencia, estilo y rendimiento para enfrentarte a todos los elementos. Cuenta con una membrana impermeable y transpirable, ideal para evitar las salpicaduras de agua.
Ajuste y Comodidad
La fisionomía de los pies es muy variada, de tener un pie ancho a estrecho es de poder usar unas zapatillas u otras. Por este motivo no se puede aconsejar a todo el mundo la misma marca de calzado o un determinado modelo. Por ejemplo, las zapatillas Sidi son excelentes, sin duda de lo mejor del mercado, pero si tienes el pie ancho olvídate de unas Sidi. Su horma es bastante estrecha y a no todos los ciclistas les van bien.
En el caso contrario se encuentra North Wave, otro de los grandes, pero en este caso su horma es bastante ancha. Gaerne, que es el tercer gran fabricante italiano de zapatillas de ciclismo, tiene una horma mayor que las Sidi, pero algo más estrecha que la North Wave. Hay otros muchos fabricantes.
En primeros precios, como siempre, Shimano es poco menos que imbatible. Su horma es ancha y da poca talla. Necesitarás una talla más de la que gastas habitualmente. Por 74,99 € Shimano nos ofrece la RC100 (carretera) o la XC 100 (montaña).
Zapatillas de Invierno
No voy a afirmar que las zapatillas de invierno sean la panacea, pero si montas en invierno olvídate de escarpines y cómprate unas buenas botas de invierno impermeables. Te durarán toda la vida -al ser bota y de material mucho más resistente duran mucho más- y eso de ir con los pies calientes y secos no tiene precio.
Por el contrario, los escarpines se deterioran rápidamente y deberás cambiarlos todos los años. No se debe escatimar en calzado. No tiene sentido gastarse una pasta en una bici y llevar un equipamiento malo.
Materiales
Al igual que ocurre con las suelas, el material de las zapatillas es muy variado, las hay de piel natural, piel sintética y diversos tipos de tejidos, plásticos y gomas. Hay que reconocer que en Sidi todo es bueno y parte de su éxito es que la mayor parte de las piezas que otros fabricantes compran fuera, ellos las hacen.
No hace falta más que darse un paseo por la orilla de la playa para ver la cantidad de formas que puede tener el pie humano. Y no hacemos distingos de sexos. Ahora imaginaos si todos tuviéramos que llevar el mismo zapato. Imagino que le ochenta por ciento iría descalzo. Con esto quiero repetir que lo mejor que puedes hacer es probarte varias zapatillas hasta que encuentres la idónea.
Tabla Comparativa de Características
| Característica | Zapatillas MTB | Zapatillas Carretera | Zapatillas Invierno |
|---|---|---|---|
| Suela | Más flexible, con tracción | Rígida, de carbono | Resistente, impermeable |
| Calas | 2 tornillos (SPD) | 3 tornillos | Varía según el modelo |
| Ajuste | BOA, velcro, cordones | BOA, micrométrico | BOA, velcro, cordones |
| Material | Resistente al agua y barro | Aerodinámico, transpirable | Impermeable, aislante |
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