Guía de compra de zapatillas de ciclismo de carretera: Comodidad, rendimiento y elección

Cuando se trata de ciclismo, especialmente de carretera, las zapatillas son la interfaz esencial entre el ciclista y el pedal. Son las que transforman la potencia del ciclista en vueltas de biela y, a través de la cadena, en vueltas de rueda, y por tanto, en velocidad. Por lo tanto, sea cual sea tu nivel, es esencial llevar unas zapatillas de ciclismo de calidad que se adapten a tus pies.

La elección, que depende de su estilo de conducción y de su presupuesto, se complica por la amplísima gama de productos. Aquí te presentamos algunas claves para elegir bien.

La importancia de la comodidad y la ergonomía

Es obvio que cuando un ciclista conduce muchas horas a la semana, lo más importante es la sensación de comodidad que puede experimentar. Por tanto, es importante que esté bien colocado en su bicicleta.

Pero la ergonomía se ve limitada por un cierto número de constantes y variaciones relacionadas con la mecánica. Por tanto, es necesario tener en cuenta el movimiento de todos los segmentos óseos y, concomitantemente, de las articulaciones del ciclista al pedalear. La actitud del mismo ciclista (y por tanto su movimiento) al pedalear, no es el mismo cuesta arriba, cuesta abajo o en llano.

Las medidas corporales, que podrían calificarse de objetivas, están ligadas a la “historia” individual de cada ciclista, así como a las peculiaridades naturales de cada uno. Entonces, estamos hablando de puntos de apoyo, y comprenderán, actualmente, estamos hablando principalmente de los dos pies que presionan pedales, pero ¿no deberíamos hablar más bien de superficies de apoyo?

En efecto, el cuerpo de cada ciclista, con sus imperfecciones, está “vestido” para el esfuerzo, con interfaces (guantes, shorts y zapatos), que cambian según los ciclos de pedaleo, según la implementación.

Zapatillas de ciclismo: Un accesorio esencial

A partir de ahí, las zapatillas de ciclismo (especialmente cuando se habla de bicicletas de carretera) son un accesorio, o más exactamente, un par de accesorios en conjunto esencial. El ciclista, en particular, cuando adopta una práctica deportiva, no puede liberarse de ella.

Y sería aún menos posible prescindir de él desde mediados de los años ochenta y la aparición, luego la generalización de los pedales automáticos, las zapatillas han cobrado aún más importancia. Porque es en gran parte a través de este par de pedal / zapato que pasa la potencia desarrollada por cualquier ciclista en la fase de pedaleo.

La evolución de las suelas

Los fabricantes de calzado han realizado, durante muchos años, una enorme cantidad de investigación y desarrollo para garantizar que cada suela sea adecuada para una práctica dada, con una rigidez determinada. Para zapatos destinados a la práctica de bicicleta de carretera, estos mismos fabricantes se propusieron endurecer las suelas exteriores, para optimizar la transmisión de la fuerza muscular del ciclista.

Así, desde suelas de madera (hasta la década de 1970) hasta suelas de nailon, luego nailon / carbono, luego fibra de vidrio, luego carbono… Hay diferentes grados de rigidez, para prácticas más o menos deportivas donde la noción de resistencia está más o menos presente.

Por lo tanto, desde mediados de la década de 1980 y la llegada de los pedales automáticos Look, los tacos de las bicicletas de carretera están fijos, con algunas excepciones, en tres puntos que forman un triángulo. Siguen siendo prominentes, lo que hace que caminar sea un poco cómodo y un poco ridículo.

La oferta actual de zapatillas de ciclismo

Hoy en día, la oferta de zapatillas de ciclismo está resultando particularmente plétora. En general cada fabricante ofrece una docena de modelos de carretera (y tantos modelos de MTB y ahora cada vez más modelos de grava) que están disponibles en una multitud de colores y que a veces resultan personalizables.

Suponiendo que nadie compra un par de zapatos que se considera “feo”, en el momento de la compra, no es la estética lo que Debe primar, pero la comodidad y la idoneidad para su práctica, sus gustos y su presupuesto.

Al elegir, el tamaño es fundamental. La dificultad radica en que de una marca a otra, o incluso de un modelo a otro, no hay coincidencia entre las tallas. Y lo mismo ocurre con el ancho. Para compensar esto, cada vez más especialistas en zapatillas de ciclismo están indicando el largo de la plantilla.

Sin embargo, las diferencias en el sistema de apriete (ruedas tipo Boa o A-Top, hebillas micrométricas, correas de velcro, cordones…) vienen a arrojar un poco más de problemas.

La importancia de la transferencia de potencia y el mantenimiento del talón

Como hemos visto, las zapatillas de ciclismo de carretera constituyen la interfaz esencial entre el ciclista y la bicicleta, a través de los pedales. Son dichos zapatos los que permiten transformar el esfuerzo muscular en avance de la bicicleta.

Pros y competidores, más que cualquier otro practicante (ciclista, senderista o ciclista), lo conozco bien, para ser eficaz en el esfuerzo, es necesario poder empujar los pedales, pero también tirar, en la fase de subir la manivela.

El mantenimiento del talón toma luego toda su importancia, mientras que el volumen de la “zapatilla” debe asegurar todo el confort esencial para evitar el sobrecalentamiento (incluso fuego en los pies) así como los puntos de presión.

Evitar el "fuego en los pies"

¿Dijiste fuego a los pies? Este problema generalmente ocurre a altas temperaturas. Es, como su nombre indica, una fuerte sensación de ardor, a menudo atribuida erróneamente a la rigidez de la suela, su delgadez o su falta de ventilación. Sin embargo, se trata de un mal retorno venoso, ligado a un mal soporte dentro del zapato.

Estos pobres soportes provocan presión. Para remediar esto, es importante utilizar plantillas de calidad. Specialized ofrece tres suelas opcionales, cada una con un nivel de soporte diferente.

La flexibilidad del material de la parte superior ayuda a garantizar la comodidad en el tiempo, pero la transpirabilidad también es importante, especialmente a fuego alto. La mayoría de las veces, los materiales de alta gama conservan sus cualidades intrínsecas durante largos meses, por no decir muchos años.

La calidad del montaje también depende del nivel de autonomía. Ya sea cosiendo, pegando o termosellando, cuanto mayor sea el rango, mayor será la calidad.

Tenga en cuenta que también encontramos, en la arenisca de las mejoras, otras pequeños extras que pueden marcar la diferencia (ventilación obstruida, bandas reflectantes, refuerzos de apoyo del talón, refuerzos externos reemplazables, etc.).

Consideraciones adicionales al elegir zapatillas

Además de los conceptos de comodidad y tecnicismo que acabamos de mencionar, es importante tener en cuenta todas las cuestiones relacionadas con la fijación de los tacos. Mientras que la mayoría de los sistemas del mercado (Look, Time y Shimano, en particular) adoptan tres puntos de enganche, una marca, tan representativa como puede ser Speedplay, usa cuatro puntos de enganche.

Otro punto a considerar es la ubicación de los puntos de montaje. Demasiado adelante o demasiado atrás, no se adaptarán a configuraciones particulares.

El grosor de la suela exterior puede ser fuente de problemas. Entre zapatos con suelas - muy - gruesas y modelos con suelas - muy - bien, la diferencia puede alcanzar los 5 mm.

Por último, está la cuestión de la curvatura de la suela… Los practicantes que pedalean con el talón que tiende a descender hacia abajo, tendrá una debilidad por los modelos con suelas arqueadas bajas.

La elección correcta: Un proceso de eliminación

La elección de un par de zapatos puede convertirse en una verdadera carrera de obstáculos, si, además de todas las consideraciones estéticas y presupuestarias, el ciclista en cuestión no hace las preguntas adecuadas, empezando por las relacionadas con la talla. Luego debe asegurar un mínimo de rigidez de la suela y la correcta flexibilidad del liner o precisión, así como la suavidad del apriete.

Lo ideal es probar, antes de comprar, diferentes pares de zapatos diseñados para tu tipo de práctica. Desafortunadamente, esto no siempre es posible.

Las zapatillas, en asociación directa con los pedales, se encargan de la “gestión” de la transferencia de potencia del ciclista, a la entrada de la cadena de transmisión. También constituyen la interfaz a uno de los tres puntos de apoyo del ciclista en su máquina. Si aquí, obviamente, hay que tener en cuenta el peso, este no es el punto esencial, por elección.

Los mejores zapatos son aquellos que optimizan la transferencia de potencia que acabo de mencionar. Pero si bien es importante minimizar la distancia entre el pedal y el pie para optimizar el rendimiento, también se debe dar prioridad a la comodidad.

Hay para todos los gustos y para todos los bolsillos.

Análisis de modelos específicos

A continuación, se presentan algunos modelos de zapatillas de ciclismo de carretera de diferentes marcas, destacando sus características y precios:

1. Northwave Extreme Pro (379 €): Suelas ultrarrígidas Powershape Carbon 15, plantillas con excelente soporte para el arco, sistema de apriete SL W2 con dos pomos para un ajuste personalizable.
2. Suplest Road Pro (359 €): Suelas de carbono 360 ° UD ligeras y rígidas, almohadilla del talón integrada, plantilla Solestar con soporte para el arco, apriete mediante un dúo de moleteados BOA IP1.
3. Gaerne G.Volata Carbon (259,90 €): Revestimiento interno de microfibra perforado con láser, suela 100% carbono EPS trenzado, almohadilla para el talón extraíble y reemplazable, dial BOA IP1 con "media correa de raspado".
4. Fi’zi: k Infinito R1: Suela R1 ligera, fina y rígida de fibra de carbono unidireccional, soporte del arco Dynamic Arch Support integrado en la parte superior, dúo de ruedas BOA IP 1B, varilla de microfibra perforada con láser (Fibrex).
5. Bontrager Velocis (199,95 €): Suela Silver Series fabricada en carbono + fibra de vidrio.

Consideraciones finales para la elección

La elección de las zapatillas de ciclismo de carretera no es en absoluto sencilla. El mercado ofrece modelos que difieren en precio, color, calidad de los materiales y características técnicas.

El primer aspecto a tener en cuenta a la hora de comprar unas zapatillas de ciclismo es elegir la talla correcta. Dentro de cada producto en northwave.com encontrarás una tabla de tallas que te permitirá, tras medir la longitud de tu pie y la circunferencia del metatarso, elegir la talla perfecta para tu pie. Elegir la talla correcta para el pie significa garantizar un calzado cómodo, un aspecto que debe tenerse en cuenta sobre todo para las salidas de varias horas.

Otro aspecto a tener en cuenta es el sistema de cierre de tu zapatilla de ciclismo Northwave. El nuevo SLW3 desarrollado por X-Dial es totalmente nuevo y ofrece un cierre micrométrico ultrarrápido. El mecanismo es compacto, muy ligero e intuitivo, y un simple giro del dial permite un cierre rápido y preciso. El botón lateral permite ajustar el cierre incluso mientras se pedalea. Este sistema evita la creación de puntos de presión en el pie. Otro sistema de fijación, utilizado en los modelos de precio medio y bajo, es el sistema de fijación por correa, que es igual de cómodo sobre todo para los que quieren disfrutar de un paseo en su bicicleta de carretera.

Después de la talla y el sistema de cierre, el tercer aspecto a tener en cuenta a la hora de comprar una zapatilla de ciclismo es la suela. Una suela extremadamente rígida con un índice de 15,0 o 12,0 permite transferir de forma óptima toda la potencia generada hacia el pedal sin desperdiciar energía. Las suelas con un índice de rigidez de 8,0 o 6,0 son una mezcla de mayor comodidad y rendimiento en cualquier caso.

La parte superior de una zapatilla de ciclismo de competición tiene la misión principal de envolver eficazmente el pie, permitir una buena transpiración y garantizar que el peso de la zapatilla no sea demasiado elevado. Las zapatillas de ciclismo Northwave se fabrican en diferentes colores. Las zapatillas de ciclismo son principalmente blancas, negras y grises.

El último aspecto a tener en cuenta son las zapatillas de ciclismo de invierno. Son modelos fabricados por Northwave especialmente para la temporada de frío y, gracias a la membrana Gore-Tex y al aislamiento adicional, garantizan unos pies calientes y secos durante todo el año.

Aspectos clave para elegir zapatillas de ciclismo

Escoger unas zapatillas de ciclismo adecuadas para nuestro pie y para la disciplina que practicamos es tan importante como elegir la bicicleta ideal. Ahora bien, ¿qué aspectos debemos considerar al comprar unas zapatillas de ciclismo? Muchos ciclistas cometen el error de centrarse únicamente en el diseño, la marca o el tipo de cierre, sin tener en cuenta otros factores clave.

A continuación, analizamos los criterios más importantes para elegir las mejores zapatillas de ciclismo, ya sea para MTB o carretera, asegurando que se adapten a tu estilo de pedaleo y a las exigencias de cada modalidad.

Rigidez de la suela

De forma general, las zapatillas de ciclismo son más rígidas que el calzado de calle para no perder potencia en cada pedalada. Las suelas blandas y flexibles no son las más adecuadas para salir en bicicleta. Pero dentro del calzado ciclista, las zapatillas para practicar ciclismo en ruta son las más rigidas, ya que están concebidas únicamente para pedalear. Cuanto más rígidas seann mejor transmitirán la potencia en el pedaleo. Pero no pensemos que rigidez en la zapatilla implicará incomodidad. Lo que tenemos que hacer es probar muchas y encontrar la que mejor se adapte a nuestro pie.

Debido a su rigidez estas zapatillas no se dan de sí como el calzado de calle, así que cuando te las pruebes deben quedarte perfectas, se recomienda medio número más, ya que en verano el pie se hincha con el calor, y en invierno podremos meter un calcetín más gordo.

Las zapatillas para ciclismo de carretera no están pensadas para caminar, así que cuanto menos lo hagas más te durarán las calas.

Aunque la rigidez siempre es importante para ser lo más eficientes posibles, las zapatillas de mountain bike suelen ser menos rígidas que las de carretera, ya que es más común que nos toque caminar puntualmente. Además, la suela viene acompañada de tacos de goma, para poder caminar sin que la cala estorbe.

En el triatlón se buscan zapatillas de máxima rigidez, aerodinámica y que tengan buena ventilación, ya que la temporada de los triatlones es época de calor. Además se suelen tener los pies húmedos, ya que venimos del sector de la natación.

Para combatir el frío del invierno y la lluvia hay calzado ciclista específicamente indicado para invierno que puede combinar cañas altas cubriendo el tobillo con tejidos para repeler la lluvia como el goretex.

Tipos de cierre

Otro aspecto importante a tener en cuenta a la hora de elegir una zapatilla de ciclismo es el tipo de cierre. El cordón clásico se sigue utilizando multitud de disciplinas como el BMX, enduro, urban, mountain bike, etc… Incluso en carretera con modelos como las Giro Empire. Son cierres rápidos para quitar y ponerse las zapatillas. Y además son ligeros.

Este sistema de cierre hace de rotor de un cable de alambre o kevlar que ajusta la zapatilla a nuestro pie de una manera muy fina y precisa. En realidad el término Boa corresponde a un modelo en concreto de este tipo de cierres, ya que hay más marcas que tienen sistema parecidos, pero ojo, igual no resultan tan fiables. Es un sistema rápido y cómodo, aunque es importante el reparto del cable y probar si la zapatilla se ajusta bien a nuestro pie.

Materiales

En función de la climatología de la zona donde vivimos, de la disciplina que practiquemos y de nuestro nivel de exigencia necesitaremos unas zapatillas con unas cualidades u otras. Las zapatillas de ciclismo suelen estar hechas de tejidos sintéticos o piel, tenemos que buscar uno que se adapte bien al pie y no estire a la hora de pedalear para no perder potencia.

Una suela con un material más rígido transmite mejor la potencia, pero si no se adapta bien a tu pie puede ser incomoda. Los materiales de las zapatillas van desde las gomas, plásticos, nylon, hasta mixtas con injertos de carbono o enteras de fibra de carbono.

Las zapatillas con suelas de nylon nos ayudarán a caminar, ya que son más flexibles, también son más económicas. Las de fibra de carbono nos darán ligereza y rigidez. Respecto a la rigidez, no es una cuestión de blanco o negro, las marcas trabajan con índices que determinan este valor.

Por ejemplo, Scott utiliza un índice entre 6 y 10 de rigidez, donde nos informan que 6 es para cicloturistas, 7 y 8 para aficionados y 9 y 10 para profesionales.

Alternativas personalizadas

Afortunadamente en el mercado actual hay alternativas si tenemos problemas para encontrar unas zapatillas que se adapten a nosotros. La marca española Luck trabaja con zapatillas hechas a medida a partir de unos 200€. También podemos probar con plantillas especiales para nosotros. Otra alternativa son plantillas o incluso zapatillas termomoldeables o termoformables.

Para escoger la zapatilla perfecta, miraremos más allá de un tipo de cierre o un color u otro. Lo importante es que se adapte bien a tu pie.

Sanferbike: Tu especialista en calzado ciclista

Todo aficionado a la bicicleta necesita unas buenas zapatillas de ciclismo. En Sanferbike tenemos un gran catálogo de calzado ciclista. Modelos para todos los gustos, modalidades de ciclismo y presupuestos.

Consejos adicionales de Sanferbike

1. No es lo mismo una zapatilla para la práctica del mountain bike que una destinada al ciclismo de carretera. Uno de los elementos que conviene tener en cuenta a la hora de elegir el modelo de zapatilla es el tipo de anclaje. La cala para el pedal de carretera es más grande, con un anclaje más potente. Por contra, dentro del mountain bike, algunas disciplinas requieren una buena fijación del pie al pedal, como el XC. Otras, por el contrario, implican llevar el pie casi completamente suelto, como ocurre en el caso del enduro, siempre que no lleves pedales con calas. Del mismo modo, también existen zapatillas pensadas para el gravel, el triatlón o el ciclismo urbano.
2. A veces, cuando nos probamos un calzado determinado, es posible que nos “baile” un poco. La zapatilla debe ser medio número o un número más grande del que usamos habitualmente para caminar. Por ello, he aquí un consejo que te será enormemente útil, no sólo a la hora de comprar zapatillas de ciclismo, sino cualquier tipo de calzado: conoce el tamaño de tu pie en centímetros. Aun así, es posible que conozcas a algún ciclista que recomienda comprar medio número más. ¿El motivo? En verano el pie se hincha con el calor, y en invierno ese pequeño extra nos permitirá vestir un calcetín más gordo. Por último, analiza con detenimiento la horma de la zapatilla. Algunas marcas fabrican hormas tan estrechas que pueden acabar haciendo daño a algunos ciclistas en la parte delantera (metatarso) del pie. Y no olvides algo básico: las zapatillas de ciclismo no están pensadas para caminar, sino para pedalear. A la hora de hacer una compra, las prisas no son buenas consejeras. Tómate tu tiempo. Tanto a la hora de ir a comprarlas, como para determinar si has hecho una buena compra. Algunas cosas no podrás saberlas hasta pasadas unas cuantas salidas: hay problemas que surgen con el uso, como las pequeñas rozaduras provocadas por algunos remates que llevan determinados modelos de zapatilla.
3. Si eres de los que prefiere el calzado vintage, es posible que busques zapatillas de cuero o piel sintética (lorica). En otro tiempo, la piel era el material considerado perfecto para la práctica del ciclismo. En cualquiera de los casos, la calidad de los materiales es esencial para dar con la zapatilla de ciclismo perfecta. Y entre los motivos para tener en cuenta esa calidad, uno de los factores más importantes es la transpiración. Muchos modelos suelen disponer de una caña alta que cubre todo el tobillo, lo que muchos denominan botas.
4. Es uno de los aspectos de una zapatilla que conviene observar con detenimiento. Por el contrario, cuanto más rígidas sean tus nuevas zapatillas, mejor transmitirán la potencia en el pedaleo. ¿Implica eso una mayor incomodidad? No necesariamente.
5. Las zapatillas de ciclismo pueden tener diferentes tipos de cierre: velcro, sistema boa, cordones. Se trata de una tecnología creada por Gary Hamerslag, quien en los años 90 buscaba una manera de atarse los cordones de las zapatillas de manera rápida y cómoda. El sistema de cierre milimétrico o de roldana consiste en un carrete, un robusto cordón de acero inoxidable o polyester y unas guías de nylon. Para muchos ciclistas, especialmente en el mundo del ciclismo de carretera, los cordones son cosa del pasado. Sin embargo, no conviene desdeñar este sistema tan extendido en todo tipo de calzado deportivo. ¿Desventajas? Otro clásico de las zapatillas de ciclismo. ¿Otra ventaja? El velcro es sustancialmente más económico. También es habitual encontrarnos una mezcla de cierres en un mismo modelo de zapatillas de ciclismo. Por ejemplo: muchas cuentan con un cierre tipo milimétrico y añaden, además, una tira de Velcro.

Después de leer nuestros 5 consejos para elegir zapatillas de ciclismo, ya sabes que en Sanferbike somos especialistas en calzado ciclista. Puede que también necesites unos calcetines para ciclismo. En Sanferbike trabajamos con las mejores marcas de ciclismo y disponemos de casi cualquier tipo de bicicleta.

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