Hace pocos días, Xiaomi presentó su nuevo patinete, el Xiaomi Electric Scooter 4. A continuación, exploraremos a fondo todos sus detalles.
Patinete Xiaomi Scooter 4 ✅ Análisis a fondo y Review | ¿Merece la pena?
Diseño y Construcción
Lo primero que hay que tener en cuenta es que estamos ante una renovación muy continuista. A nivel de diseño, los cambios son mínimos. En líneas generales, es interesante lo bien construido que está.
La bisagra para doblar el patinete ahora se encuentra en la parte delantera y cuenta con un doble enganche de seguridad. La sensación de robustez de todos sus componentes ayuda a que el patinete eléctrico aporte una buena sensación de seguridad en la carretera.
El patinete viene bien surtido de reflectantes. Sin embargo, se echa de menos un poco más de potencia tanto en la luz delantera como en la trasera, especialmente en la delantera. Además, mientras que la luz trasera se puede configurar para estar siempre encendida, para la delantera es necesario realizar una pulsación simple.
Rendimiento y Modos de Pilotaje
El nuevo patinete de Xiaomi mantiene las cifras de su antecesor en cuanto a motor y batería. La potencia nominal del motor vuelve a ser de 300 W, pero puede alcanzar máximos de hasta 600 W. Cuenta con tres modos de pilotaje:
- Peatonal: No supera los 5 km/h, pensado para mantenernos en pie a ritmo de paseo.
- Intermedio (D): Alcanza los 20 km/h con una respuesta más suave.
- Deportivo (S): Limitado a 25 km/h (el máximo legal) y alcanza rápidamente esta velocidad. Es esencial para salir a carretera.
El comportamiento del patinete es el que se podría esperar para un dispositivo que busca agradar a la mayor parte del público posible. En cuanto a su desempeño en las cuestas, se defiende bien en los primeros compases de una subida empinada. Si la pendiente no es excesiva, no tarda en alcanzar la velocidad máxima de 25 km/h y consigue mantenerse en el punto máximo permitido de velocidad. Sin embargo, cuando la cuesta se complica, el motor eléctrico acaba perdiendo fuelle con el paso de los metros y cae a velocidades más cercanas a los 20 km/h.
En cuanto a la agilidad y el desempeño de este Xiaomi Electric Scooter 4, la mayor parte de los kilómetros los he realizado sobre la calzada y en espacios anchos, no hay problema para realizar giros amplios pues no podremos inclinarnos demasiado si no queremos tener un susto. Además, las ruedas siguen siendo de 8,5 pulgadas, por lo que una vez que inclinamos el patinete eléctrico, tampoco podemos contar con un gran tamaño entre manos para tomar una curva cerrada a buena velocidad.
Quizás, no le vendrían mal unos amortiguadores, aunque fueran extremadamente simples. Además, así se aumentaría la sensación de seguridad cuando entramos en un parque o si hay algo de arena en el suelo. Sí, se puede circular sin problemas por estas zonas, pero no es lo más cómodo ni recomendable.
Sistema de Frenado y Seguridad
El Xiaomi Electric Scooter 4 cuenta con un doble sistema eABS. En la teoría, este es un sistema que combina un freno de disco mecánico con un freno antibloqueo regenerativo eABS. En la práctica, se nota. En caso de tener que hacer una frenada de emergencia, podemos contar con la seguridad de que el patinete eléctrico va a detenerse sin miramientos.
Autonomía y Aplicación
Si hablamos del uso que le vamos a dar en el día a día, lo más destacable es el aumento de la autonomía. El aumento de la autonomía, manteniendo motor y batería, se agradece aunque lo más habitual seguirá siendo cargar el patinete eléctrico todas las noches.
Las posibilidades con la aplicación son mínimas. La configuración del patinete eléctrico se limita a la opción de dejar siempre encendida la luz trasera, elegir si queremos una recuperación de energía baja, media o alta (de poca influencia en el comportamiento, a mi parecer) y bloquear el patinete. La parte buena es que podremos controlar todo lo relativo a nuestro patinete eléctrico dentro de este hub de Xiaomi, ideal si tenemos más aparatos de la firma por casa, separando los mismos en función de la sala donde los "archivemos".
Xiaomi Electric Scooter 4 Lite y Pro
Xiaomi acaba de renovar dos de sus patinetes estrella de la familia Electric Scooter 4. En concreto, llega la segunda generación de los Xiaomi Electric Scooter 4 Lite y Scooter 4 Pro.
Xiaomi Electric Scooter 4 Lite
El Xiaomi Electric Scooter 4 Lite es el aspirante a superventas de Xiaomi para este año: económico y con las especificaciones suficientes para el día a día. Cuenta con un pequeño motor sin escobillas con una potencia de 300W, siendo el pico de hasta 390W.
La compañía destaca el sistema de iluminación del Scooter 4 Lite, con un alcance de iluminación de hasta 8 metros, y señales intermitentes en la parte trasera. Soporta un peso máximo de hasta 100 kilos, y cuenta con un sistema de frenado dual acompañado de ABS trasero.
Xiaomi Electric Scooter 4 Pro
Es un patinete con hasta 1.000W de potencia pico, capaz de superar cuestas de hasta un 22% de inclinación, según Xiaomi. Para mejorar la conducción, esta generación ocupa un neumático algo más ancho, que pasa de los 54mm del modelo anterior a los actuales 60mm. Pero lo más espectacular es su autonomía: Xiaomi afirma que puede llegar hasta los 60 kilómetros.
A la hora de frenarlo no debería haber demasiados problemas: equipa la frenada electrónica (E-ABS) de Xiaomi, combinando tanto tambor delantero como trasero a la hora de realizar la maniobra.
Especificaciones Técnicas
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones técnicas del Xiaomi Mi Electric Scooter 4:
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Velocidad Máxima | 25 km/h |
| Autonomía | Hasta 35 km |
| Potencia Nominal | 350 W |
| Potencia Máxima | 600 W |
| Pendiente Máxima | Alrededor del 16% |
| Capacidad de la Batería | 7650 mAh |
| Energía de la Batería | 275.4 Wh |
| Capacidad de Carga Máxima | 110 kg |
| Peso | 17.2 kg |
| Sistema de Freno | Freno de disco de doble efecto en la rueda trasera, sistema E-ABS en la rueda delantera |
| Neumáticos | Neumáticos de 10 pulgadas |