El buje trasero WTP Supreme 1990 BMX es una pieza de ingeniería diseñada para ofrecer el máximo rendimiento y durabilidad en las condiciones más exigentes. Este buje destaca por su diseño revolucionario y componentes de alta calidad, que lo convierten en una opción ideal para los riders que buscan lo mejor en su bicicleta BMX.
Características Principales del Buje WTP Supreme
Sistema de Trinquete Duplicado
El buje Supreme cuenta con un sistema que permite duplicar la cantidad de trinquetes. Esto no solo incrementa la confiabilidad del buje, sino que también reduce la presión sobre los trinquetes y los resortes. Como resultado, el buje rueda de manera más suave y durante más tiempo.
Conductor de Buje IGUS
El buje utiliza un conductor de buje IGUS, fabricado en Alemania. Este buje se caracteriza por tener mucha menos resistencia y mayor durabilidad en comparación con la mayoría de los bujes disponibles en el mercado.
El uso del conductor de buje IGUS elimina la necesidad de rodamientos, lo que permite utilizar un eje de 17 mm de mayor diámetro a través del impulsor. En la mayoría de los bujes, esta parte se reduce a un diámetro más pequeño para acomodar el rodamiento. Esta característica hace que el buje sea increíblemente fuerte, ideal para usar con diablos.
Diseño Revolucionario con Cojinete Extra
Una característica única del Supreme Cassette es el cojinete extra en el lado no impulsor. Esta tecnología, utilizada en el ciclismo de montaña cuesta abajo, permite que el buje ruede mucho más suavemente y durante más tiempo, a pesar de los grandes impactos y el estrés a largo plazo.
Configuración de Ejes Exclusiva
El buje Supreme utiliza una configuración de ejes muy exclusiva. En lugar de un perno de 14 mm, como utilizan otras marcas, se emplea un perno de 12 mm. Se descubrió que, aunque el eje de 17 mm tiene un diámetro mayor, al usar un perno hembra de 14 mm, este debe ser mucho más delgado para aceptarlo. Esto a menudo provoca la rotura del eje.
Al utilizar un perno de 12 mm, el eje de 17 mm gana un extra de 2 mm de grosor, volviéndose casi irrompible.
Ventajas Adicionales
- Facilidad de Cambio de Lado: El sistema del buje permite cambiar el lado de la unidad con mucha facilidad.
- Mayor Fiabilidad: Gracias al sistema de trinquete duplicado, el buje es mucho más confiable.
- Menos Presión: La presión reducida sobre los trinquetes y resortes prolonga la vida útil del buje.
Tabla Comparativa de Características
| Característica | Descripción |
|---|---|
| Sistema de Trinquete | Duplicado para mayor fiabilidad |
| Conductor de Buje | IGUS, menos resistencia y mayor durabilidad |
| Cojinete Extra | En el lado no impulsor para mayor suavidad |
| Perno | 12 mm para mayor resistencia del eje |