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La KTM 1390 Super Adventure R: Innovación y Control
La verdadera aventura comienza cuando sales por la puerta del garaje. Con una gran variedad de modos de conducción y selecciones de mapas de motor, puedes afrontar con confianza cualquier condición. Una vez activado, el sistema ride-by-wire ajusta la respuesta del acelerador y la potencia máxima para adaptarse a las distintas condiciones. Los modos de conducción estándar son RAIN, STREET, SPORT, OFFROAD Y PERSONALIZABLE. Con el modo RALLY opcional, puedes conquistar cualquier terreno con confianza.
La KTM 1390 SUPER ADVENTURE R está equipada con un avanzado sistema de arranque sin llave de última generación con un exclusivo sistema Anti Relay Attack (ARA). Esto no solo reduce el riesgo de uso indebido del sistema sin llave al impedir el encendido, sino que también permite desbloquear el tapón de depósito de gasolina e incluso el cierre sin llave de las maletas del sistema opcional de equipaje KTM TOURING.
A diferencia de todo lo que has visto antes, esta nueva instrumentación con pantalla táctil TFT de 8" de montaje vertical es toda una clase magistral de inteligente diseño UI. Con una pantalla antirreflejos, antihuellas y antideslumbrante, es una puerta de acceso a todas las funciones y ajustes de la KTM 1390 SUPER ADVENTURE R.
Bienvenido al mundo del avanzado radar delantero. Disponible como accesorio opcional en la KTM 1390 SUPER ADVENTURE R, el radar delantero ofrece lo último en tecnología, permitiéndote recorrer kilómetros de forma rápida y segura cuando estés en ruta hacia tu destino final.
La KTM 1390 SUPER ADVENTURE R está equipada con unas suspensiones de alto rendimiento WP XPLOR, que han sido desarrolladas conjuntamente con un equipo de pruebas comandado por el piloto Quinn Cody. Una horquilla WP XPLOR con barras de 48 mm derivada de los exitosos modelos offroad de KTM, se encarga del trabajo en la parte delantera, con una tecnología de horquilla dividida.
Como su nombre indica, el MODO RALLY proporciona la máxima potencia con control antiderrapaje incluido. Esto significa que los pilotos pueden elegir el nivel de intervención del control de tracción y la respuesta del acelerador, con nueve niveles de ajuste de derrapaje. El MODO RALLY también permite al piloto elevar la rueda delantera para salvar obstáculos, mientras que activando el ABS Offroad, se puede bloquear la rueda trasera para entrar en curvas cerradas.
La gama 1390 SUPER ADVENTURE equipa un motor significativamente rediseñado, con un aumento de cilindrada de 1301 a 1350 cc y la avanzada tecnología Camshift. Gran parte de la contundente entrega de potencia de la gama KTM 1390 SUPER ADVENTURE proviene de la totalmente nueva tecnología Camshift. Esto proporciona una sincronización variable de las válvulas con 2 perfiles de leva diferentes, lo que permite una banda de potencia optimizada con mayor par y rendimiento máximo. En resumen, funciona así: en la gama baja de revoluciones, las levas de admisión tienen una distribución y una elevación reducidas, lo que significa que las válvulas de admisión están abiertas durante menos tiempo.
La combinación de llantas y neumáticos está especificamente pensada para el offroad, con unas medidas de 90/90-21 delante y 150/70-18 detrás y unos nuevos neumáticos BRIDGESTONE AT 41. La KTM 1390 SUPER ADVENTURE R ha añadido más potencia de frenado a su equipamiento, gracias a la nueva bomba de freno delantero Brembo.
Diseñada específicamente para parecer más compacta pero más musculosa, la gama KTM 1390 SUPER ADVENTURE presenta un nuevo y distintivo aspecto. Convirtiendo la noche en día, un faro led totalmente nuevo tiene un papel protagonista en la gama KTM 1390 SUPER ADVENTURE. Salir de las rutas más concurridas a menudo te lleva a encontrarte con algunas carreteras en no muy buen estado. Afortunadamente, las cosas se mantienen bajo control gracias al amortiguador de dirección WP montado de serie.
Gracias a los nuevos ventiladores de radiador con aletas, más eficientes, la refrigeración ha mejorado drásticamente en esta última generación de la gama KTM 1390 SUPER ADVENTURE. Más ancho, ajustable y fabricado en aluminio de alta resistencia, este nuevo manillar conificado se adapta perfectamente a una renovada pletina de dirección superior fabricada en aluminio forjado ligero.
Esta motocicleta incluye una GARANTÍA DE FABRICANTE PREMIUM. Los motoristas disfrutan de hasta 4 años de cobertura; conduzca sin preocupaciones y experimente la emoción de KTM con mayor tranquilidad. Para mantener la validez de la garantía, los servicios regulares deben realizarse de acuerdo con el plan de servicio en un concesionario KTM autorizado.
KTM Enduro: Rendimiento y Agilidad Off-Road
Estar READY TO RACE nunca había sido tan fácil. La autonomía de la gama Enduro de KTM incluye una suspensión sin herramientas en ambos extremos. Detrás, nuestra legendaria tecnología PDS ofrece control doble de compresión ajustable a mano, permitiendo a los pilotos afinar la configuración a alta y baja velocidad en cuestión de segundos.
La caja del filtro de aire está diseñada para garantizar el máximo caudal con la mínima intrusión de agua. La precisión en la colocación de los conductos de entrada tiene como objetivo evitar la deformación del aire y mantener la protección del filtro. Una protección antisalpicaduras específica para enduro bajo la caja del filtro de aire evita la proyección de agua o de suciedad desde la rueda trasera, mientras que el diseño del filtro Twin Air y del soporte del filtro de aire presenta un sencillo sistema de fijación a prueba de fallos para una instalación segura y precisa del filtro.
El depósito de gasolina de polietileno transparente (XPE) es un elemento característico de la gama Enduro de KTM. Estos depósitos se han sometido a pruebas exhaustivas en todo tipo de carreras, desde el GNCC hasta el más exigente Hard Enduro, por lo que son, realmente, ¡auténticos tanques! Una bomba y un filtro de gasolina de una sola pieza se encargan del suministro de combustible, con un mantenimiento muy sencillo gracias al fácil acceso al filtro de gasolina.
El propulsor de 300 cc y 2 tiempos no sólo aporta una opción a la categoría E3 de Enduro, sino que sigue siendo la elección ideal para los pilotos de Enduro que desean la máxima potencia y par motor con el menor peso posible. Otra razón por la que el motor de la KTM 300 EXC es la referencia en la competitiva categoría de Enduro E3 y en las carreras de Hard Enduro de todo el mundo.
Los modelos de Enduro de 2 tiempos de KTM incorporan inyección en el cuerpo de aceleración, o TBI, controlada electrónicamente. La ECU y el cuerpo de aceleración Keihin de 39 mm calculan la mezcla de aire y combustible ideal analizando constantemente distintos parámetros. Se utiliza un tapón de protección para el conector de gasolina CPC en todos los modelos para añadir una capa adicional de protección.
La Unidad de Control Offroad (OCU) está situada bajo el asiento y sustituye a todos los fusibles y relés electrónicos. Todas las conexiones de salida se conmutan en función de las señales del regulador de tensión y de la unidad de control del motor de forma continua. En caso de sobretensión, las salidas se desactivan individualmente. Esto facilita la detección de errores, ya que el estado de cada salida se indica mediante una luz LED roja o verde. Esto significa que diagnosticar un problema eléctrico sobre la marcha es tan fácil como levantar el asiento, y ya no hay necesidad de acarrear con fusibles de repuesto.
Diseñado para un manejo sencillo, el interruptor de cambio de mapa viene de serie en los modelos KTM EXC 6DAYS y permite seleccionar fácilmente 2 mapas de motor únicos. Como el resto de la gama Enduro de 2 tiempos, la KTM 300 EXC 6DAYS está equipada con un probado y fiable sistema de arranque eléctrico.
La autonomía de la KTM Enduro incorpora un triángulo de posición del cuerpo centrado en el piloto, que proporciona un mejor contacto con las rodillas -especialmente cuando se está de pie sobre los estribos- con superficies de agarre mejoradas en todo el contorno. ¡Dale al Braaap! Gracias al motor compacto de la KTM 300 EXC 6DAYS, el tubo colector se ha diseñado con el objetivo de conseguir una mayor distancia al suelo y reducir el riesgo de daños al conducir sobre raíces profundas, surcos o al subir rocas escarpadas.
La primera KTM que llevaba el nombre de 6DAYS irrumpió en escena allá por 1996. Y casi 30 años después, seguimos manteniendo vivo ese legado. Todos los modelos KTM 6DAYS reciben el tratamiento 6DAYS completo, desde las abrazaderas triples mecanizadas y anodizadas en naranja, hasta el sólido disco de freno trasero. Mantener la refrigeración es aún más fácil, gracias al cierre del radiador con una abertura de rosca estándar. Así es más fácil y rápido abrir el tapón del radiador para rellenar.
Específicamente diseñada para ofrecer rigidez longitudinal, la autonomía de la KTM EXC 6DAYS se ha diseñado en torno a un chasis con recubrimiento en polvo naranja brillante que proporciona una excepcional respuesta al piloto, absorción de energía y estabilidad a alta velocidad. Esto se ha conseguido reposicionando las masas giratorias en el chasis, junto con una conexión forjada de la columna de dirección. Las fijaciones de las estriberas también tienen un diseño estrecho para reducir el riesgo de enganchones.
Un subchasis ultraligero toma el mando en la sección trasera del chasis principal, con una construcción de 2 piezas en poliamida y aluminio reforzado. Con la ayuda de la dinámica computacional, se ha logrado diseñar una rigidez específica para este subchasis, para que ofrezca un comportamiento y un respuesta de pilotaje sobresalientes. Este compacto diseño de subchasis también tiene la capacidad de doblarse y flexionarse en caso de choque, en lugar de romperse, integrando totalmente los componentes electrónicos, sin necesidad de soportes, fijaciones o accesorios innecesarios.
El concepto de amortiguador trasero PDS, que sigue siendo una seña de identidad del armamento de Enduro de KTM, mejora los comportamientos antisquat del chasis. La KTM 300 EXC 6DAYS rueda sobre un juego de llantas de aleación GIANT de alta resistencia de la marca 6DAYS acopladas a bujes mecanizados por CNC y cabecillas de aluminio.
La autonomía de la KTM Enduro se mantiene firme como una roca a cualquier velocidad gracias a una conexión de la columna de dirección forjada y reposicionada y a unas abrazaderas triples mecanizadas mediante CNC. Iluminando el camino hacia delante, la autonomía KTM Enduro incorpora un conjunto del faro led y una máscara de luz. La propia máscara cuenta con una protección mejorada de las pletinas de dirección y elimina las gomas de sujeción para mejorar el ajuste.
⭐ ¡OFICIAL! Nueva KTM 1390 Super Adventure R 2026: LA TRAIL QUE ROMPERÁ EL 2025
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