Vuelta Ciclista del Uruguay: Tradición y Pasión sobre Ruedas

La Vuelta Ciclista del Uruguay es una carrera por etapas que se disputa anualmente en Uruguay y se considera como la carrera por etapas más antigua de América.

Cada vez falta menos para volver a sentir la emoción de la Vuelta Ciclista del Uruguay en las rutas del país. A partir del 26 de marzo, la caravana multicolor se pondrá en marcha para disputar la 81ª edición de la carrera por etapas más antigua de América, un verdadero emblema del deporte nacional.

Hoy presentamos el recorrido oficial de esta nueva edición: un trazado que unirá ciudades, desafiará a los equipos y volverá a convocar a miles de uruguayos al costado del camino. La Vuelta comenzará en Montevideo y, etapa a etapa, irá escribiendo una nueva historia de esfuerzo, estrategia y pasión sobre el asfalto.

Cada vez falta menos. Cada vez estamos más cerca de que comiencen las pedaleadas rumbo a la gloria: vestir la malla oro y levantar, en Montevideo, el trofeo de campeón. La cuenta regresiva ya está en marcha y la ilusión crece en cada rincón del país.

Los recorridos podrán presentar ajustes en los puntos de partida, con el objetivo de optimizar el kilometraje de la prueba y garantizar el mejor desarrollo deportivo.

¿Todo listo? Falta muy poco para volver a encontrarnos en la ruta.

La Vuelta Ciclista ha integrado los Circuitos Continentales UCI, dentro del UCI America Tour, y fue encuadrada en la categoría 2.2. en diversas ediciones (en 2005, desde 2009 a 2012 y a partir de 2015). Por tradición y por historia es la carrera más importante de Uruguay.

Orígenes e Historia

La primera carrera de ciclismo por etapas que se disputó en Uruguay fue realizada en 1937. Como era costumbre en aquella época, concurría a la peluquería tres veces por semana. Una tarde, mientras esperaba su turno, observó una revista y quedó impactado con fotos del Tour de Francia.

Leyó la información y le surgió la idea de por qué en Uruguay no se podía organizar una carrera de ciclismo por etapas. Passadore lo planteó en directiva y luego de estudiar los detalles se consideró irrealizable, ya que la mayoría de las rutas eran de tierra e intransitables y más aún en bicicleta.

La razón los asistía, ya que solo la Avenida Garzón y el Camino a Colonia (hoy Ruta 1) eran hormigonados. Como vocal e integrante de la comisión directiva del Club Atlético Policial, Pellicciari presentó a sus pares a principios de mayo de 1938 la idea, proponiendo a su vez realizar esa sola carrera al año en vez de las 2 que se debía organizar como club afiliado a la federación.

La comisión aceptó el desafío y Pellicciari como delegado ante la Federación Ciclista Uruguaya, transmitió verbalmente el pedido para organizar la carrera. En la misma nota se solicitaba que la Comisión de Calendario tuviese en cuenta la primera quincena de febrero de 1939 como posible fecha para su realización, ya que en noviembre de 1938 estaba en planes realizarse el 2.º Circuito Primavera y se creía conveniente realizarla al menos 2 meses después para permitir un adecuado descanso a los ciclistas.

El vicepresidente del Policial, Rafael Fiol Solé consiguió que la Intendencia Municipal de Montevideo ofreciera un camión para que fuera detrás del último corredor y en caso de algún abandono llevarlo hasta el final de etapa.

El vocal Marcelo Garelli, haría de motociclista y sería el "jefe de ruta" por ser conocedor del recorrido, aunque se hizo la observación de la mala señalización de los caminos. La buena voluntad de dirigentes, ciclistas y organizadores hizo posible que el 1 de abril de 1939, se iniciara la primera edición, la que constaba de 8 etapas.

Contó con la particularidad de que el vencedor, Leandro Noli, no venció en ninguna etapa, mientras que Luis Modesto Soler que venció en 6 de las 8 etapas, culminó en la clasificación general 3.º, a 29 minutos y 9 segundos de Noli. Ambos eran compañeros de equipo y competían por el Club Nacional de Football.

En 1940, el Club Atlético Policial programó iniciar la Vuelta el 18 de marzo, pero la falta de recursos lo llevó a suspenderla 12 días antes, el 6 de marzo.

Culminada la Vuelta de 1941, el ciclismo uruguayo en ruta se vio paralizado por una disposición de la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas, que prohibió la realización de carreras ciclísticas por rutas y carreteras nacionales.

Solucionado en parte el problema de los permisos para circular por carreteras, en 1942 debía organizarse la 3.ª Vuelta Ciclista pero problemas de financiación, nuevamente hicieron suspender la carrera. De todas formas el Policial ofreció a la Federación Ciclista Uruguaya organizar una carrera de dos etapas los días 4 y 5 de abril, uniendo Montevideo con Trinidad, yendo el primer día por San José y volviendo al siguiente por Durazno y Florida.

Vencido el plazo del acuerdo provisorio, nuevamente quedaron prohibidas las carreras de ciclismo en ruta. La Federación Ciclista programó la temporada 1942-1943 sobre la base de carreras en la Rambla de Montevideo, circuitos y el velódromo, a la vez que comenzaban a realizar nuevas gestiones para lograr la autorización.

El 16 de noviembre de 1943 una delegación de la Federación Ciclista se reunió con el ministro de Obras Públicas, Tomás Berreta y se llegó a un acuerdo de permitir las competencias en ruta en dos períodos: del 1 de septiembre al 15 de diciembre y del 15 de marzo al 30 de junio.

Con los permisos solucionados, el club Policial debía organizar la Vuelta en semana de turismo de 1944, pero tampoco logró realizarla. Ante esa situación, la Federación Ciclista Uruguaya consideró que el ciclismo no podía dejar de tener una carrera de tal importancia y tomó a su cargo la organización de la Vuelta Ciclista de 1945.

En 1951 se instauró la malla oro para individualizar al líder de la clasificación general y en 1955 comenzó a disputarse la clasificación por equipos.

La década del 60, fue la década de Moyano, obteniendo triunfos en 1960, 1963, 1964 y 1969. Si bien hasta ese momento, la competencia se disputaba entre competidores locales, con alguna presencia de ciclistas extranjeros, en 1965 participa por primera vez un equipo completo del exterior, el Caloi de San Pablo de Brasil.

La década del 70 comenzó con otro triunfo extranjero, Pedro Geraldo de Sousa del Caloi y no hubo ciclistas que se destacaran nítidamente sobre el resto, ya que durante esa década nadie pudo lograr más de una victoria.

En esta década se produce el desembarco de ciclistas argentinos en equipos uruguayos y es precisamente un argentino, Raúl Labatte, quién vence por primera vez para el club organizador de la prueba (Club Atlético Policial) en 1976.

Esta fue una de las mejores décadas que tuvo la Vuelta Ciclista del Uruguay, tanto por los grandes ciclistas uruguayos que surgieron como por los grandes equipos extranjeros que vinieron a animar la competencia.

Argentina aportó sus mejores ciclistas, tanto compitiendo por equipos de su país, como por equipos uruguayos (Juan Ruarte, Osvaldo Frossasco, Eduardo Trillini, Pedro Omar Caino, Juan Carlos Haedo, Luis Biera, Andrés Maiztegui). Mientras tanto en Uruguay surgían figuras como Alcides Etcheverry, Carlos García, Juan Carlos Seijo, Ricardo Rondán, Pedro Paiz, Carlos Zárate, Sergio Tesitore.

Pero sobre todo resaltaron dos competidores: Federico Moreira y José Asconeguy. En la segunda mitad de la década hizo aparición en las rutas uruguayas la selección de Cuba, que se llevó la competencia en 1988 a través de Ruben Campanioni.

Precisamente en ese año hubo un quiebre en la relación Club Atlético Policial-Federación Ciclista Uruguaya, además de una "guerra de radios" entre Radio Sport y Radio Cristal por los derechos de transmisión. La disputa llevó a que el Policial conjuntamente con el Club Ciclista General Hornos organizara una carrera de 7 etapas no homologada por la Federación, previo a Semana Santa.

Por su parte, la Federación organizó la carrera tradicional de esa semana festiva. Ambas entidades se disputaron el nombre "Vuelta Ciclista del Uruguay. Mientras que el Policial aducía que "La Vuelta es la que organiza el Policial", la Federación aducía que "La Vuelta es la que se corre en Semana Santa".

Finalmente en la Vuelta del Policial participaron los principales equipos uruguayos y se le denominó Tour Criollo, con triunfo de Federico Moreira. En la Vuelta de Semana Santa (que en definitiva fue la oficial), ganaron los cubanos, y sufrió el boicot de los principales clubes que no participaron. Fue la "década negra" para la Vuelta Ciclista.

A partir del año 2005, se sucedieron disputas entre dirigentes de la Federación Ciclista Uruguaya y federaciones departamentales. Hubo elecciones impugnadas y creación de una Asociación Ciclista paralela dirigida por el exciclista Federico Moreira, mientras que la Vuelta perdía la categoría internacional que tenía.

En 2007, Moreira fue elegido presidente de la Federación Ciclista y contando con el apoyo del canal VTV (que se hizo cargo de las transmisiones televisivas), en 2009 la carrera volvió a ser incluida en el calendario americano de la Unión Ciclista Internacional.

En cuanto a lo deportivo, la década comenzó y finalizó con triunfos para el Alas rojas de Santa Lucía con el argentino Javier Gómez (2000 y 2001) y Richard Mascarañas (2008 y 2010). Los últimos años estuvieron marcados por los triunfos de extranjeros.

En 2011 la vuelta fue ganada por Iván Casas, segundo colombiano en ganarla en la historia, edición que estuvo marcada por el abandono masivo de más de 60 corredores. En 2012 el brasileño Magno Nazaret logró la primera de sus 3 victorias (repetiría en 2017 y 2018) y en 2013 el triunfo quedó para su compatriota Christian Egidio da Rosa.

Esa edición del año 2013 (la número 70), quedó grabada por la trágica desaparición física de Marcelo Gracés, corredor del Club Ciclista Fénix quién sufrió un accidente en la última etapa, una contrarreloj en Montevideo. Ese año volvió a perder la categoría internacional, ya que debido a problemas financieros y ante la necesidad de bajar costos, no fue inscripta en el calendario americano,[16] retornando al mismo en la edición de 2015.

Chile inscribió su nombre por primera vez en 2015 a través de Carlos Oyarzún y Colombia logró el tercer triunfo en 2019 a través del defensor del Team Medellín, Walter Vargas.

La clasificación por equipos comenzó a disputarse en la 12.ª edición de 1955 y el primer ganador por equipos fue el Olimpia de Villa Colón.

De las 80 ediciones, 55 han sido victoria para ciclistas uruguayos mientras que 25 fueron para corredores extranjeros. Hasta la edición de 2023 se disputaron 795 etapas y subetapas. La primera contrarreloj fue en la 2.ª edición de 1941. Mercedes-José Enrique Rodó, sobre 70 km.

Durante su disputa, en las transmisiones radiales y televisivas suele emitirse como música de fondo sobre el relato de los periodistas, una canción llamada Marcha de la Vuelta Ciclista del Uruguay.

Participantes y Equipos

Montevideo, 11 abr (EFE).- Con más de 150 deportistas y equipos de cuatro países, la tradicional Vuelta Ciclista del Uruguay comenzará a disputarse este viernes y será antesala del próximo Panamericano de Ciclismo de Ruta.

Finalmente serán cuarto, porque como este año la carrera no integra el calendario UCI, por reglamento solo puede recibir un máximo de tres equipos extranjeros, sin contar los de países limítrofes.

Serán el ACRS Cycling Team y Swift Carbon de Brasil, el Maní Zabala de Argentina y la Selección de Venezuela.

En total serán 152 los ciclistas que lucharán por el título, pertenecientes a 27 equipos, de los que cuatro llegaron desde el extranjero: los brasileños ACRS Cycling Team y Swift Carbon, el argentino Maní Zabala y la Selección Nacional de Venezuela.

Recorrido y Etapas

Este viernes, la primeta etapa unirá los departamentos (provincias) de Montevideo y Rocha en 184,200 kilómetros que se llevarán a cabo por dos rutas nacionales. Las restantes etapas unirán Treinta y Tres con Melo (108,700 kilómetros), Caraguatá con Tacuarembó (113,800), Tacuarembó con Paysandú (192,400), Paysandú con Mercedes (138,300), Mercedes con Carmelo (196,300), Agraciada con Durazno (192,700), Durazno con Trinidad (175,800), Santa Lucía con Maldonado (164,700) y Maldonado con Montevideo (145).

La carrera por etapas más antigua del continente desde 1939 se desarrollará a lo largo de 10 etapas y dos pruebas contra el cronómetro, una por equipos y otra individual. En total, serán 1.600 kilómetros de competencia.

La principal prueba de esta disciplina en el país sudamericano tendrá doce etapas entre este viernes y el domingo 20 de abril, día en que el pelotón cruzará la meta en la rambla del barrio de Carrasco.

Campeonato Panamericano

Este año, dos días después de la finalización de la Vuelta Ciclista, comenzará a disputarse el Campeonato Panamericano de contrarreloj individual y ruta.

Dicha prueba se llevará a cabo hasta el domingo 27 de abril en la ciudad de Punta del Este, epicentro de la actividad social en el verano del país sudamericano.

Transmisión en Vivo

La competencia se puede seguir en vivo mediante la transmisión de CX30 Radio Nacional y el canal de YouTube de la FCU, y las llegadas por Canal 5.

Edición 2022

La 77.ª edición de la Vuelta Ciclista del Uruguay se celebró entre el 8 y el 17 de abril de 2022 con inicio y final en la ciudad de Montevideo en Uruguay. La carrera se celebró como prueba de categoría nacional y fue ganada por el ciclista uruguayo Agustín Alonso del Club Ciclista Ciudad del Plata. Tomaron la partida un total de 24 equipos regionales y de clubes, quienes conformaron un pelotón de 130 ciclistas[1] de los cuales terminaron 94.

Clasificación General

Clasificación por Puntos

Clasificación de la Montaña

Clasificación de las Metas Volantes

Clasificación por Equipos

tags: #vuelta #ciclista #al #uruguay