Tras el éxito del SR4 Max con motor de 350 cc, Voge se adentra en el segmento más popular de los scooter de 125 cc con el SR1 125. Este scooter de estilo GT, pero con un tamaño contenido, ha sido desarrollado para moverse ágilmente por la ciudad, manteniendo un alto grado de confort en los desplazamientos más largos. El diseño ha corrido a cargo de Massimo Zaniboni, quien ya se encargó del SR4 y de la popular naked, la 125R.
Diseño y Ergonomía
Sus líneas elegantes son el principal reclamo estético, con un frontal marcado por su doble óptica delantera con luces LED y dos tiras para conducción diurna, más los intermitentes en posición vertical a cada lado de las entradas de aire. La iluminación trasera también es de LED e integra la luz de posición, la de freno y los intermitentes. Unos intermitentes, por cierto, dotados de sistema de iluminación cuando se realiza una frenada de emergencia, avisando a los vehículos que circulan detrás. La pantalla parabrisas no es excesivamente alta, con lo que se consigue un cierto aroma deportivo sin perder su eficacia de protección aerodinámica.
También se ha puesto interés en la comodidad en marcha, con una ergonomía trabajada para que el piloto lleve la espalda erguida y con espacio de sobra para colocar los pies en las plataformas. El asiento es amplio, tanto para el piloto como para el pasajero y, como nota curiosa, indicar que las costuras son impermeables para que aguante mejor el paso del tiempo. De hecho, su asiento queda situado a sólo 775 mm de altura para que los pilotos de menor talla lleguen bien al suelo mientras que su peso es de sólo 139 kg.
Equipamiento Destacado
Como es habitual en Voge, el SR1 125 disfruta de un equipamiento de alto nivel. Cuenta con llave inteligente por proximidad, con botón de localización del vehículo y de bloqueo en caso de robo, que habilita la ruleta que integra el contacto, el bloqueo de la dirección y la apertura del asiento y del tapón del depósito de combustible. Bajo este asiento encontramos un hueco de 29 litros en el que cabe un casco integral así como otros objetos de menor tamaño. En la parte delantera hay una guantera con toma USB para cargar el teléfono móvil.
Con la puesta en marcha se habilita su instrumentación digital con fondo negro y dígitos en blanco y que ofrece numerosa información. La iluminación de la pantalla varía su intensidad dependiendo de la luminosidad ambiental gracias a un sensor fotoeléctrico. También incorpora de serie una cámara de vídeo HD -1080 píxeles- con tarjeta SD.
VOGE SR1: Scooter 125cc PERFECTO si vas en coche por ciudad 😅
Motor y Transmisión
El motor del SR1 125 es un monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por líquido cuya potencia asciende a 11,6 CV a 8.500 rpm y con una cifra de par de 11 Nm a 6.500 rpm. La marca anuncia un funcionamiento sin apenas vibraciones y un alto nivel de fiabilidad. Presume igualmente de tener un nivel de ruido por debajo de lo exigido en las homologaciones y de un consumo de sólo 2,2 litros a los 100 km, lo que otorga una autonomía superior a 360 km.
El SR1 está impulsado por un brioso motor EFI de última generación de 11’56 CV, 11 Nm y refrigeración líquida, que sorprende por su nervio y suavidad, además de un reducido consumo medio de 2’2 l/100 kms, que unido a su depósito de 8 l. le alarga la autonomía hasta aprox. 360 km. Esta mecánica destaca también por tener una gran fiabilidad testada en bancos de pruebas, con ciclos de funcionamiento de 200 horas ininterrumpidas, y en ensayos de larga duración de 60.000 Kms.
Parte Ciclo y Seguridad
De la parte ciclo, lo más interesante son sus ruedas de 14" -110/70- delante y 13" -130/70- detrás y la frenada ABS de doble canal que actúa sobre sus discos de freno. Las suspensiones están compuestas por una horquilla convencional y por un doble amortiguador trasero ajustados para lograr la mayor comodidad en marcha. Para evitar derrapes involuntarios se le ha dotado de un control de tracción TCS, un elemento poco habitual en un scooter de este rango de precio.
En el apartado de seguridad el SR1 equipa ABS de doble canal independiente, control de tracción desconectable TCS, y alerta de frenada de emergencia ESS, la cual añade un factor muy importante a la seguridad activa. Equipa también un caballete central y otro lateral con corte de corriente, además de unas anchas estriberas traseras desplegables. Suspensión trasera: 2 amortiguadores hidráulicos.
Especificaciones Técnicas Detalladas
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones técnicas más relevantes del Voge SR1 125:
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Cilindrada | 124.9 cm³ |
| Potencia Máxima | 11.5 CV (8,46 kW) a 8.500 rpm |
| Par Máximo | 11 Nm a 6.500 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica EFI |
| Peso | 139 kg |
| Consumo | 2,2 l/100km |
| Freno Delantero | Disco 240 mm ABS c/pinza flotante doble pistón |
| Freno Trasero | Disco 220 mm ABS c/pinza flotante simple pistón |
| Suspensión Delantera | Horquilla telescópica hidráulica 31 mm. Recorrido 121 mm |
| Suspensión Trasera | 2 amortiguadores oleoneumáticos con botella de gas separada. Recorrido 108 mm |
Para conducir este modelo se necesita licencia de moto A1 o superior, o carnet B de coche con al menos 3 años de experiencia.