La Voge 500R es una naked enfocada a los usuarios del carnet A2 desarrollada por la marca asiática, perteneciente al grupo Loncin. La marca VOGE aterrizaba en España y en Europa con un amplio catálogo de modelos con una clara orientación a los usuarios del carnet A2 y uno de ellos es esta 500R. Voge va a empezar en España fabricando tres motos de cilindradas medias, entre los 300 y 500 cc.
Si por algo destaca la marca de motos VOGE es por su diseño y sus acabados y esta 500R es buena muestra de ello. Una moto naked de líneas rectas y agresivas, remarcando su carácter deportivo. Pero si por algo destaca, además de la calidad de acabados, materiales y pintura, es por su faro delantero con una gran amplitud y un diseño muy característico, dotado con sistema de iluminación LED, al igual que el resto del sistema.
A continuación, exploraremos en detalle la ficha técnica, características y competidores de esta motocicleta.
Características Técnicas de la Voge 500R
La Voge 500R presenta una serie de características técnicas que la hacen una opción atractiva para los conductores con carnet A2:
- Cilindrada: 471 cm³
- Potencia: 44 cv
- Peso: 198 kg
- Carnet: A-2 (Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv))
Llega equipada con un motor bicilíndrico en línea de 8 válvulas y con refrigeración líquida con 471cc. Entrega una potencia máxima de 41,5 CV a 8.500 rpm y un par motor máximo de 4,05 kg x m a 7.000 rpm.
Motor y Transmisión
- Cilindrada exacta: 471 cc
- Diámetro por carrera: 67 mm x 66.8 mm
- Potencia máxima declarada: 43.5 CV (31,99 kW) a 8.500 rpm
- Par máximo declarado: 40.5 Nm a 7.000 rpm
- Combustible: Gasolina sin plomo 95
- Normativa anticontaminación: Euro4
- Transmisión secundaria: Cadena
- Embrague: Multidisco en baño de aceite
- Accionamiento: Mecánico; por cable
En cuanto al motor, se trata de un bicilíndrico en línea con casi 47 CV de potencia a 8.500 rpm y 44,5 Nm de par a 7.000 rpm que cumple con la normativa Euro5. Llega equipada con una caja de cambio de 6 velocidades, con una correcta relación y funcionamiento general, muy suave de accionamiento y un neutro fácil de encontrar.
Parte Ciclo
Cuenta con buenos acabados, como la iluminación por LED o la instrumentación digital con pantalla LCD. A esto hay que sumar la calidad de los componentes empleados en la parte ciclo, con unas suspensiones KYB compuestas por una horquilla invertida con barras de 41 mm y por un monoamortiguador trasero con sistema de bieletas. Los frenos son Nissin y cuentan con un ABS de doble canal firmado por Bosch.
Otro aspecto a destacar de esta VOGE 500R es el sistema de frenado con ABS de Bosch, doble disco delantero de 298mm con pinzas Nissin y un disco trasero de 240mm mordido por pinza simple. Un sistema que ofrece muy buenas sensaciones y mordiente, sobre todo en la parte delantera, que además cuenta con maneta regulable.
Otro elemento que denota el cuidado a la hora de escoger la dotación de componentes son los neumáticos, pues monta unos Pirelli Angel ST.
Dimensiones y Chasis
- Tipo de bastidor: Perimetral de acero
- Basculante: Doble brazo
- Longitud máxima: 2100 mm
- Anchura máxima: 770 mm
- Distancia entre ejes: 1445 mm
- Altura de asiento: 797 mm
- Capacidad depósito: 16.5 l
- Peso en orden de marcha: 198 kg
La altura del asiento está situada a 797mm haciéndola accesible a usuarios de cualquier estatura. La altura está a unos accesible 797 mm del suelo, haciendo que sea una moto apta para cualquier talla y desde luego una escuela perfecta para los poseedores del carnet A2 que con ganas de una naked fácil de conducir y a la vez competente dinámicamente hablando.
Equipamiento y Ergonomía
A nivel de ergonomía nos encontramos con una posición de conducción bastante cómoda en términos generales. No ocurre lo mismo con las estriberas, con una posición algo atrasada que remarca su estilo deportivo, pero que le resta usabilidad para el día a día. Como buena moto naked, la protección aerodinámica es nula y se hace patente en autovía cuando superamos los límites legales.
Llega equipada con un cuadro de instrumentación mediante pantalla LCD con buena visualización y bastante completo, mostrando la información que precisamos en el día a día, incluida la marcha engranada, además de 3 colores de visualización. Otras características a destacar de esta VOGE 500R son la toma de corriente USB para cargar dispositivos móviles, el completo cuadro de instrumentación mediante pantalla LCD o las manetas de freno y embrague regulables.
En marcha la VOGE 500R se muestra muy ágil de movimientos, gracias a un contenido peso de menos de 200Kg en orden de marcha, incluidos los 16,5 litros de capacidad en el depósito de combustible.
Voge 500 R. La moto naked A2 prueba a fondo. Español
Rivales de la Voge 500R
La Voge 500R compite en un segmento muy disputado, donde encontramos otras motocicletas naked diseñadas para el carnet A2. Algunos de sus principales rivales son:
- Honda CB500F
Comparativa con Honda CB500F
Para entender mejor las diferencias y similitudes entre la Voge 500R y sus competidores, compararemos con la Honda CB500F:
La Honda CB500F es una excelente opción dentro del mercado de motos naked para el carnet A-2, una moto ligera y de estética deportiva dotada de un motor de dos cilindros con una potencia de 35 kW (47 CV). Esa apariencia deportiva se consigue gracias a una carrocería que, dejando al descubierto su motor, cuenta con unas líneas angulosas pareciendo una moto de mayor cilindrada. El chasis, también a la vista, es de tipo diamante, está fabricado en acero y mantiene un correcto equilibrio entre ligereza y resistencia.
Es una moto bastante ágil por concepto, pero gracias a su centrado de masas, con el motor cerca del pivote del basculante, resulta muy equilibrada. Es una moto para todos los públicos,con un asiento situado a 785 mm del suelo, mientras que su depósito de combustible, con 17 litros de capacidad, proporciona una autonomía de más de 450 km. Con la introducción de los intermitentes por LED, la CB500F pasa a tener toda la iluminación full-LED.
Las suspensiones están compuestas por una horquilla convencional, con barras de 41 mm, y por un monoamortiguador trasero monotubo, regulable en precarga el cual va anclado directamente al basculante de acero. Un disco delantero de 320 mm y otro trasero de 240 mm, ayudados por un sistema ABS, es suficiente para una moto de este peso, 189 kg.
El motor bicilíndrico en línea de ocho válvulas es de tamaño compacto y destaca por su respuesta lineal y su rápida respuesta, capaz de ofrecer una buena cifra de par a bajo y medio régimen. De forma ofical se anuncia un 4% de mejora respecto al modelo anterior entre 3.000 rpm y 7.000 rpm. Para lograr estas cifras, se han realizado algunas modificaciones en el interior del propulsor -variación de la distribución-, en la inyección y también se ha cambiado el silencioso, con un tubo de doble salida que aporta un sonido deportivo. No cuenta con modos de conducción ni control de tracción, pero sí con un embrague antirrebote que facilita la subida de marchas y mantiene la estabilidad de la rueda trasera en las reducciones más agresivas.
A continuación, una tabla comparativa:
| Característica | Voge 500R 2023 | Honda CB500F 2019-2020 |
|---|---|---|
| Precio | 5.689 € (2021) | 6.250 € (2019) |
| Motor | 471 cc, Bicilíndrico en línea | 471 cc, Bicilíndrico en línea |
| Potencia Máxima | 40.5 cv | 47 cv |
| Par Máximo | 44.5 nm a 7000 rpm | 43 nm a 7000 rpm |
| Suspensión Delantera | Horquilla invertida de 41 mm | Horquilla telescópica de 41 mm |
| Suspensión Trasera | Monoamortiguador con bieletas | Monoamortiguador Prolink |
| Freno Delantero | Dos discos flotantes 298mm | 1 disco lobulado 320 mm |
| Peso en Orden de Marcha | 198 kg | N/A |
| Altura del Asiento | 797 mm | 790 mm |
| Capacidad del Depósito | 16.5 l | 17.1 l |
Conclusión
La Voge 500R es una opción interesante para aquellos que buscan una motocicleta naked accesible para el carnet A2, con un diseño atractivo y componentes de calidad. Su precio competitivo la convierte en una alternativa a considerar frente a otras opciones del mercado.