La Voge SR1 125 se presenta como una alternativa fresca y competitiva en el mercado de scooters de 125cc, desafiando a modelos consolidados como la Honda PCX, la Yamaha NMAX e incluso la SYM Jet X. Este segmento, en constante expansión, valora especialmente el diseño, el equipamiento y los costes de mantenimiento.
El mercado de motos de 125cc está en auge, con nueve de los diez modelos más vendidos en España siendo scooters. Este segmento acapara casi el 81% de la cuota de mercado, incluyendo scooters urbanos de rueda pequeña, rueda alta, GT y modelos versátiles como la Voge SR1 125.
Diseño y Equipamiento
La Voge SR1 125 destaca a primera vista por su alta calidad de acabados y su completo equipamiento de serie. Su frontal posee una gran personalidad, con ópticas y luces LED, y una cúpula ahumada de considerables dimensiones que ofrece una excelente protección aerodinámica.
La ergonomía a sus mandos es notable, con dos posiciones para reposar los pies y un asiento suavemente acolchado. Con una altura al suelo de 775 mm, permite llegar al suelo sin problemas, independientemente de la altura del conductor.
El equipamiento es uno de los puntos fuertes de este modelo. Aunque no cuenta con sistema Start/Stop, ofrece arranque sin llave con un alcance de hasta 30 metros, toma de corriente USB de carga rápida, ABS de doble canal, control de tracción (TCS), sistema de parpadeo rápido de la luz de freno (ESS) e incluso una cámara de grabación frontal.
La cámara frontal graba todos los recorridos en fotos o vídeos de alta definición (1080p). En caso de deceleración brusca, maniobra o accidente, el sistema guarda el archivo en una carpeta aparte de la tarjeta SD, ubicada en el hueco bajo el asiento. Todo ello se puede controlar mediante una app gratuita.
En cuanto al resto del equipamiento, destaca la pantalla digital a color LCD de 7” con información horaria, consumo instantáneo y medio, voltímetro, cuentakilómetros total y parcial, velocímetro y tacómetro.
El hueco bajo el asiento ofrece 29 litros de capacidad, aunque no todos los cascos integrales caben. Este espacio se puede complementar con un baúl trasero de 39 litros, disponible por un precio adicional.
Motor y Prestaciones
La mecánica de la Voge SR1 125, diseñada y fabricada íntegramente por Voge, declara 11,6 CV a 8.500 rpm y un par motor máximo de 11 Nm a 6.500 rpm, cifras suficientes para mover sus 139 kg de peso.
Según los responsables, este motor ha superado pruebas de resistencia en banco de más de 200 horas sin interrupción y 150.000 ciclos de pruebas de esfuerzo en bastidor. Los prototipos preserie han recorrido más de 60.000 km, lo que indica un gran cuidado para ofrecer un producto fiable y duradero.
El motor cumple perfectamente, y tanto el tacto del puño como la salida desde parado permiten circular con total confianza. Además, mantiene bien los cruceros en vías rápidas. La marca indica que el par motor no disminuye más del 10% de su valor máximo desde las 6.000 rpm hasta el régimen de potencia máxima, lo que se traduce en una buena respuesta en repechos y subidas.
Durante la prueba, se alcanzaron los 118 km/h en el marcador.
Comportamiento y Sensaciones
Las suspensiones absorben bien las irregularidades y ofrecen un buen aplomo. El asiento suave ayuda a realizar kilómetros sin sensación de cansancio. Los frenos ofrecen gran capacidad de detención, con un ABS que no salta hasta que es realmente necesario.
El consumo homologado de la Voge SR1 es de 2,2 l/100 km, sorprendente para un modelo sin Start/Stop. Gracias a su depósito de 8 litros, la autonomía teórica es de unos 360 km.
Voge SR1 ADV 125: La Opción Crossover
Dentro de la gama SR1 125, Voge ofrece una versión "crossover" denominada SR1 ADV 125. Esta variante presenta un diseño más agresivo y un tren de rodaje adaptado para aventuras sencillas fuera del asfalto.
Visualmente, la SR1 ADV 125 destaca por su mirada LED agresiva, un carenado bitono de colores llamativos y un nuevo escape. A pesar de sus capacidades off-road ligeras, sigue siendo una moto fundamentalmente urbana con una estética diferenciada.
Mecánicamente, es idéntica a la SR1, con un motor monocilíndrico de 125 cc, dos válvulas, refrigeración líquida, inyección electrónica y 11,6 CV de potencia a 8.500 rpm. El motor transmite la potencia al eje trasero mediante un variador continuo con embrague centrífugo y homologa un consumo medio de 2,7 l/100 km.
El depósito de combustible aumenta su capacidad hasta los 9 litros, lo que permite una autonomía realista de unos 250 km.
La suspensión delantera tiene una horquilla de 31 mm con mayor recorrido, y los amortiguadores traseros también tienen más recorrido y botella de gas separada. El equipo de frenado incluye un disco delantero de 240 mm y un disco trasero de 220 mm, ambos con ABS de doble canal y control de tracción.
Con un peso de 141 kilos en orden de marcha, es una moto ligera y ágil en el tráfico urbano. Su nivel de potencia permite aventurarse por rondas de circunvalación y carreteras secundarias, aunque no podrá mantener cruceros de 120 km/h.
Al igual que la SR1, la versión ADV destaca por su equipamiento de serie, que incluye ABS de doble canal, control de tracción, instrumentación LCD con instrucciones de navegación paso por paso, arranque y apertura del cajetín "manos libres", parabrisas de altura ajustable y un cajetín de 29 litros con espacio para un casco integral (o dos tipo jet). Además, cuenta con una cámara frontal full-HD que puede funcionar como dash-cam.
La delantera es de 14 pulgadas y la trasera de 13, y en esta ADV, están calzadas con neumáticos con dibujo mixto.
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Precio y Competencia
La Voge SR1 125 destaca por su imbatible relación calidad-precio. La SR1 ADV 125 tiene un precio de 2.987 euros al contado, incluyendo un seguro gratuito durante un año. Este precio es significativamente inferior al de sus competidores directos, como la Honda PCX (3.360 euros), la Yamaha NMAX (casi 3.500 euros), la Kymco DTX 125 (4.049 euros) o la Aprilia SR GT 125 ABS (4.299 euros).
Por precio y equipamiento, la crossover de Voge es sencillamente imbatible.
Especificaciones Técnicas Voge SR1 125
A continuación, se detallan las especificaciones técnicas de la Voge SR1 125:
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 124,9 cc, DOHC, 2 válvulas |
| Potencia máxima | 11,6 CV (8,5 kW) a 8.500 rpm |
| Par máximo | 11 Nm a 6.500 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Emisiones CO2 | 63 g/km |
| Cambio | Variador continuo (CVT) |
| Consumo de combustible | 2,7 l/100 km |
| Capacidad del depósito | 9 litros |
| Peso | 141 kg |
| Altura del asiento | 770 mm |
| Longitud | 1.970 mm |
| Ancho | 740 mm |
| Altura | 1.265 mm |
| Luz al suelo | 160 mm |
VOGE SR1 125*: con 5 AÑOS DE GARANTÍA + REGALO DEL SEGURO**. Increíble equipamiento y acabados: Cámara de grabación frontal, Frenada electrónica ABS, Control de tracción TCS, Iluminación full led, Sistema frenada emergencia ESS. Motor: 125 cc. Potencia: 12 CV. Velocidad punta +100 km/h. Consumo homologado: 2,2 L. *Tasas tráfico/DGT, montaje y entrega no incluidos. ** Promoción de regalo de seguro moto por un año válida hasta 29/12/2026 para vehículos de nueva matriculación y de uso particular, contratados a través de la red de concesionarios oficiales VOGE y conductores mayores de 25 años, y con más de 2 años de carnet antigüedad del carnet. Para otros conductores existe un copago a cargo del cliente. Promoción válida solo para Uso particular, excluidos vehículo de empresa, uso profesional, reparto y alquiler. Para conductores menores de 25 años y/o 2 años de carnet el seguro será a terceros con un pago de 50€. Para conductores menores de 21 años el seguro será a terceros con un pago de 120€. Oferta no vinculante, sujeta a posibles cambios por parte de la Aseguradora.