Linda, femenina, curvilínea, inteligente, ágil, económica... estas son algunas de las características que Corradino D'Ascanio podría haber imaginado al pensar en su mujer ideal. Pero, en realidad, estas cualidades también definen a la Vespa, una moto que ha trascendido su función como medio de transporte para convertirse en un símbolo de estilo, libertad e independencia, especialmente para las mujeres.
Amo el diseño, también amo las máquinas y les cuento, en el mundo de los motores el diseño se da de manera fascinante e infinita. La vespa carga con mucho más que un sólo pasajero y esa carga es la historia que esta pequeña y bella moto lleva desde su nacimiento.
Un Diseño Pensado para la Mujer
La Vespa tiene mucho que ver con las mujeres, ya que se creó pensando en un medio de transporte ágil, económico y, al mismo tiempo, seguro para ellas. Sin duda, la Vespa es una buena opción, ya que, al ser relativamente baja, no requiere que las conductoras abran mucho las piernas, lo que permite conducir con faldas cortas o largas sin problema. Además, al no tener elementos mecánicos expuestos, no ensucia la ropa, ya que todo su interior está cubierto.
Corradino D'Ascanio, el diseñador de la Vespa, lo expresó claramente en 1949: "Pensé que la Vespa estaba destinada a personas que, como yo, nunca se habían sentado en una moto y que rehuían el manejo poco práctico de la máquina. El punto más importante era hacer que el vehículo pareciera cómodo, como habían hecho con la moto de las señoras. Así que, básicamente, partí del concepto de la bicicleta de mujer. Una posición de asiento razonable y confortable me pareció extremadamente importante. Entonces se trataba de facilitar al máximo su manejo. Había que tener en cuenta que la Vespa se utilizaría principalmente en el tráfico urbano. Las manos debían permanecer en el manillar en todo momento durante la conducción. ¿Cómo se puede hacer esto? Simplemente, integrando la palanca de cambios en el manillar. Además, las manos y los pantalones debían permanecer limpios, lo que no ocurría con la moto y era una de sus mayores desventajas. En resumen, intenté diseñar un vehículo lo más sencillo posible. Una de mis máximas viene del viejo Henry Ford: 'Lo que no está ahí no puede romperse'".
La Vespa y la Imagen de la Mujer Moderna
En la década de los 70, las publicidades de Vespa mostraban mujeres jóvenes y modernas. De hecho, en un anuncio de televisión de esta época, se les preguntaba a un grupo de jóvenes: "¿Cómo la quieren chicas?". A lo que ellas respondían "potente, rápida, manejable, robusta, con mucho reprise".
Hay miles de hermosas publicidades de Vespa que tratan de bellas ilustraciones de mujeres en el máximo estilo pin up; podría decir que este estilo es característico de la Vespa. Las mujeres se apoderaban del volante en esta pequeña moto como una revolución; hoy en día ya no es necesario una revolución femenina, pero siempre es bienvenido un medio de transporte económico, confiable, cool y que además no contamine como el auto.
Actualmente, la Vespa sigue recorriendo las calles del mundo cumpliendo su función de medio de transporte fácil, seguro y rápido. Las mujeres siguen siendo sus mayores conductoras; ¿quién se puede ver mal arriba de esta curvilínea y cool motoneta?
La historia de VESPA / TODO SOBRE LA HISTORIA DE LAS MOTOS VESPA Y SUS MODELOS
La Historia de un Ícono: De la Guerra a la Libertad
Para comprender la importancia de la Vespa, es necesario conocer su origen. El inicio de esta moto histórica arranca una vez que han sido recogidos los escombros que dejaron los bombardeos de la guerra y haber organizado a través de un inventario de lo que quedó de la industria Piaggio, la cual se especializaba en la construcción de aviones.
El señor Enrico Piaggio aprovechando lo que quedó en existencia de su destruida industria, le pidió a su ingeniero aeronáutico Corradino D’Ascanio crear una especie de moto inspirada en las motocicletas plegables utilizadas por los paracaidistas ingleses.
Enrico Piaggio tenía varios requerimientos especiales, cuya importancia mayor no era la potencia ni la estética, sino más bien la de cubrir la necesidad de un transporte con capacidad de dos plazas, de fácil manejo y barato para cualquier persona, tanto hombres como mujeres e incluso niños, para transitar por las calles y carreteras de una destruida italia post segunda guerra mundial.
Para ello, el brillante ingeniero e inventor Corradino D’Ascanio imaginó a una persona sentada erguida y cómodamente, para partir así a diseñar su pronta creación.
Al ingeniero D’Ascanio convenientemente no le gustaban las motos porque le parecían sucias para el conductor, el mismo se ensuciaba la ropa con los charcos de agua que dejaban las lluvias, así como por aceites que salpicaba la cadena de transmisión, detalles molestos que tomó en cuenta para su diseño.
Características del Primer Modelo: Vespa 98 (1946)
- Designación del primer modelo: "Vespa 98" (1946)
- Categoría: motos
- Subcategoría: scooters
- Diseñador del primer modelo: Corradino D'Ascanio
- Productor: Piaggio & Co. S.p.A.
- Inicio de la producción: 23 de abril de 1946 - Pontedera (Pisa), Toscana, Italia
- Motor monocilíndrico de 2 tiempos
- Cilindro horizontal de hierro fundido con cabeza de aleación ligera prensada
- Diámetro: 50 mm
- Carrera: 50 mm
- Desplazamiento: 98 cm³
- Velocidad máxima: 60 km/h
- Suspensión: elástica, con muelles de acero en espiral en la rueda delantera y topes de goma para la rueda trasera y el motor
- Frenos: freno de expansión
- Ruedas: 3,50-8"
Tabla Comparativa de Modelos Vespa
| Modelo | Año | Características Destacadas |
|---|---|---|
| Vespa 98 | 1946 | Primer modelo, motor de 98cc, velocidad máxima de 60 km/h |
| Vespa 946 Christian Dior | 2021 | Colaboración con Christian Dior, diseño exclusivo, producción limitada |
| Vespa 150 "Dulcinea" | 1962 | Utilizada para dar la vuelta al mundo en 79 días |
La Vespa en el Cine y la Cultura Popular
La Vespa ha tenido un papel protagonista en el mundo del celuloide. En la famosa película «Vacaciones en Roma» de 1953, una comedia con Audrey Hepburn y Gregory Peck, los protagonistas van por toda Roma en una Vespa.
A finales de la década de los 70 y comienzos de la de los 80, la Vespa protagonizó un nuevo boom en España gracias a la película inglesa «Quadrophenia» de 1979 y la estética mod de quienes las montaban.
Además de participar en muchas más películas, la Vespa conquistó el corazón de grandes estrellas que no dudaron en hacerse con una.
La Vespa Hoy: Un Clásico Atemporal
Contemplar una moto antigua es hacer un viaje en el tiempo a otra España, otros paisajes y otra forma de vida en libertad hasta donde te llevara el motor. Es también recordar una parte de la historia.
Este año, la Vespa cumplió 75 años y el aniversario se celebró ampliamente en muchos lugares y con varias promociones. La propia Piaggio sacó al mercado los modelos especiales de la Vespa Primavera y la Vespa GTS como ediciones limitadas.
En países de Europa como Italia, se organizan grandes paseos arriba de la vespa. De hecho, en mi pequeño paso por Nueva York, vi muchas vespas en las calles, todas muy mantenidas, una más linda que la otra.