La Vespa Iris 200 Negra es un modelo icónico que ha dejado una huella imborrable en la historia de las motocicletas. Muchos recuerdan con cariño la época en que la Vespa Primavera PK 125 era la moto de moda, evocando recuerdos de juventud y libertad.
Las Vespas son apreciadas por la sencillez de su mecánica, lo que las convierte en motos fiables y fáciles de mantener. Incluso un percance como gripar el cilindro puede solucionarse de manera relativamente rápida y económica.
Mantenimiento y Durabilidad
El embrague de una Vespa es conocido por su durabilidad, aunque eventualmente requerirá reemplazo con el tiempo. Para un uso intensivo, se estima un costo de mantenimiento de unos 500 euros cada cuatro años.
Cuando gripes el cilindro: yo gripe uno en ruta, en concreto en el Ronquillo paradójicamente picado con una BMW R100RS, que me repararon en Almendralejo sobre la marcha (en dos horas) sustiyuyendolo, la culata la lijaron y se la acoplaron, me costó 25.000 ptas en el año 90 y continue mi camino. Por lo que eso de gripar no es importante, también puedes rectificarlo y el coste no es alto.
Cigüeñal bgm PRO Touring: Un Componente Clave
El cigüeñal es un componente fundamental para el rendimiento y la durabilidad del motor. Los cigüeñales de bgm PRO Touring están forjados, lo que significa que el material es más denso y disipa mejor el calor, haciéndolos más resistentes a la deformación.
Características Técnicas del Cigüeñal bgm PRO Touring
- Lubricación: El cojinete inferior de la biela se lubrica a través de dos grandes ranuras y cuatro bolsillos laterales. El cojinete superior se lubrica a través de dos agujeros.
- Hub: Disponible con carrera de 60mm (larga) y 57mm (estándar). La carrera larga permite un mayor desplazamiento y modificar los ángulos de control del cilindro.
- Ángulo de Entrada: El diseño de entrada es superior a otros ejes de carreras, permitiendo una mejor afinación del motor.
El diseño del cigüeñal de los motores PX se basa en el de los primeros motores de 125 cm³ de 1960 con aprox. 5 CV. Desafortunadamente, Piaggio nunca cambió este diseño durante las últimas expansiones de la capacidad cúbica. Así que la capacidad de carga del cigüeñal con los modelos estándar de 200ccm con 12hp ya está matemáticamente agotada.
Las telarañas del cigüeñal son muy estrechas y tienen muy poca superposición (material de la telaraña que, visto en diámetro, está disponible por encima del cigüeñal inferior). Esto significa que no se puede utilizar una dimensión de presión particularmente alta ni un alfiler grande, como sería necesario (para el rendimiento de los motores actuales).
Los cigüeñales de BGM están aprobados para una potencia de hasta aprox. 20 HP debido a la alta calidad de sus materiales y cojinetes.
Tabla Comparativa de Cigüeñales
| Característica | Cigüeñal Estándar | Cigüeñal bgm PRO Touring |
|---|---|---|
| Material | Estándar | Forjado |
| Lubricación Biela Inferior | Estándar | Ranuras y Bolsillos |
| Potencia Máxima | 12 HP | 20 HP |
Conclusión sobre el cigüeñal bgm PRO
El cigüeñal bgm PRO ofrece la más alta calidad en todos los aspectos para cada componente. La precisión en la fabricación, los materiales usados y, sobre todo, el equilibrio preciso no dejan nada que desear.
CONSEJO: Es mejor pedir el sello de aceite 24x35x7 al Gilera Runner directamente con el cigüeñal.
En definitiva, la Vespa Iris 200 Negra es un clásico que sigue vivo en el corazón de los amantes de las motos. Su diseño atemporal, combinado con la sencillez de su mecánica y la posibilidad de mejorar sus componentes, la convierten en una opción atractiva para aquellos que buscan una moto con historia y personalidad.