La Vespa GTS 300 es el modelo de mayor tamaño dentro de la icónica familia de la marca italiana, pero siempre manteniendo las líneas clásicas y genuinas que caracterizan a todas las Vespa. La leyenda continua con la Vespa 300 HPE.
Modelos y Novedades de la Vespa GTS 300 (2023)
La GTS es el modelo estándar que sirve de base a las otras tres versiones que se distinguen entre sí por el equipamiento.
Novedades Vespa GTS 300 2023:
- Sistema keyless
- Instrumentación LCD con nuevas funcionalidades para las versione GTS, GTS Súper y GTS SúperSport
- Intrumentación TFT para la versión GTS SúperTech
- Suspensión delantera
- Asiento más confortable
- Cambios estéticos en carrocería
- Faro delantero más ancho
- Faro trasero con distinto diseño
- Guardabarros delantero más afilado
- Manetas reubicacadas para mejorar ergonomía
- Diferentes, piñas, puños y espejos
Versiones Vespa GTS 300:
- Vespa GTS 300
- Vespa GTS Super 300
- Vespa GTS SuperSport 300
- Vespa GTS SuperTech 300
Todas ellas cuentan con el motor denominado 300 HPE el cual brilla por su nivel de prestaciones así como por su nivel reducido de consumo. Ofrece una potencia de prácticamente 24 CV y una cifra de par de 26 Nm, con lo que se pueden afrontar trayectos fuera del área urbana con total seguridad. Precisamente para estos trayectos más rápidos se ha renovado la suspensión delantera, que mantiene el sistema monobrazo, pero que ahora responde con mayor precisión al mismo tiempo que se incrementa el confort y la manejabilidad.
En cuanto a los acabados de la Vespa GTS 300, lo más llamativo es el nuevo sistema keyless para el encendido, bloqueo de la dirección y apertura del asiento. Por cierto, el hueco bajo el mismo es lo suficientemente amplio como para albergar un par de cascos abiertos. La instrumentación también ha sido renovada en 2023, siendo TFT en la SuperTech y digital LCD en las otras tres versiones. Todas ellas montan una toma USB en la guantera delantera.
Precios de las Versiones Vespa GTS 300:
- Vespa GTS 300 (Precio: 6.999 €)
- Vespa GTS Súper 300 (Precio: 7.099 €)
- Vespa GTS SuperSport 300 (Precio: 7.299 €)
- Vespa GTS SuperTech 300 Tech (Precio: 7.499 €)
Análisis Detallado de las Versiones
Vespa GTS 300
Es la variante más pura y también la más simple, y por lo tanto, la más económica de la gama. Apuesta por la sobriedad y la elegancia habituales de la Vespa GTS 300 ya que no recurre a ningún elemento de ornamento que marque su personalidad, como hacen el resto de sus hermanas. Está disponible en tres colores: verde, negro y beige.
Vespa GTS Súper 300
Es la apuesta por una mayor deportividad a nivel de imagen. Heredera de modelos tan míticos como la Vespa GS 150 del '55, la 180 SS del 65' o la T5 Pole Position del 85', pone en juego elementos como las llantas negras con cerco cromado o un asiento de tapizado específico con costuras reforzadas en color blanco. Se ofrece en tres colores: blanco, rojo y negro.
Vespa GTS SuperSport 300
Es una paso más en la apuesta por un descarado carácter deportivo que transmite en infinidad de detalles, comenzando por sus espectaculares decoraciones mate y detalles en rojo. Las llantas son completamente negras y el asiento con mullido de aspecto retro cuenta con doble costura y una vistosa banda blanca. Por otro lado, su instrumentación incorpora de serie la conectividad Vespa MIA.
Se comercializa en cinco colores: verde, gris, naranja, blanco y negro.
Vespa GTS SuperTech 300 Tech
Esta versión ofrece no solo una imagen más vanguardista sino también un elemento que no está presente de serie en ninguna otra variante de la GTS 300: la pantalla TFT que sustituye a la instrumentación de corte clásico de la Vespa. Se trata de una pantalla a todo color de 4,3 pulgadas que ofrece más información que sus hermanas y también integra todo el sistema de conectividad Vespa MIA.
VESPA 300 GTS | Review Test Ride en Español | Blitz Rider 😎
Opiniones de Usuarios
A continuación, se presentan algunas opiniones de usuarios que han tenido la oportunidad de probar la Vespa GTS 300. Es importante considerar que estas son experiencias individuales y pueden variar.
- Juan (08/02/2026): Excelente maniobrabilidad. Problema muy grave con el módulo ABS, no se puede reparar, y es un defecto del proveedor del producto contratado por Vespa/Piaggio. Opinión: 8 puntos
- Juan (15/01/2025): Excelente Scooter. Calidad óptima. Mucha potencia en baja y suave andar. Muy maniobrable. Elegancia, prestigio e historia, 3 factores que combinan a la perfección. Opinión: 8 puntos
- Julián Andrés Mayor (13/06/2024): Diseño y construcción de carrocería de excelente calidad. Motor muy potente para su peso liviano. Fácil maniobrabilidad. Excelentes suspensiones. Fiabilidad. Susceptible al óxido en la parte baja de la carrocería. Hueco bajo el asiento de reducida capacidad. Algo nervioso el tren delantero. Motor ruidoso. Opinión: 8 puntos
- Enrique (06/05/2024): Es muy superior a cualquier otra moto. Opinión: 10 puntos
- Emanuel (11/08/2018): Sorprende lo rápido que levanta velocidad, buena potencia, frenos muy eficientes, estable y maniobrable en espacios chicos, calidad impecable. Opinión: 10 puntos
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Experiencia de Conducción
La Vespa GTS 300 es ideal para ciudad y sus rondas rápidas. Es ideal para ir de aquí a allá, para pasear o darle caña en curvas. Dulce de marcha, recorrer carreteras secundarias es todo un placer. El confort es efectivo y bien calibrado.
Tiene un arranque y un suave murmullo que aparecerá inmediatamente. Suavemente, incluso te diría que, al igual que ocurría con la XMAX ,... suavemente.
La Vespa GTS 300 es la scooter más ágil del mercado. Es ideal para ciudad y sus rondas rápidas. Eso, para ir de aquí a allá, para pasear o... darle caña en curvas.
Detalles de Diseño y Acabado
La Vespa 300 HPE, es el scooter más bello de líneas jamás construido. Diferente a cualquier scooter. Reconócelo, a lo mejor, mirando con lupa a los detalles acabas pensando que los vale. Detalles del bloque de la suspensión presenta un mecanizado de primer orden. Detalles del baúl de La Vespa 300 HPE , el faro de LED y el deflector superior, una aportación personal... diferentes equipamientos, colores y acabados. El faro es en su totalidad LED.
El motor cuenta con elementos como la gestión electrónica y la accesibilidad del motor es muy útil para trabajar en él. Tiene un hueco con algo de espacio para diversos cachivaches. El asiento se abre con el giro de la llave y también mecánicamente. Se agarra muy fácil y aquí no hay medias tintas que valgan.
La Vespa GTS 300 es bellísimo. Diferente a cualquier scooter y sus influjos etéreos y sensoriales a través de los tiempos.
Aspectos Técnicos
Todas ellas cuentan con el motor denominado 300 HPE el cual brilla por su nivel de prestaciones así como por su nivel reducido de consumo.
Ofrece una potencia de prácticamente 24 CV y una cifra de par de 26 Nm, con lo que se pueden afrontar trayectos fuera del área urbana con total seguridad.
Es importante tener en cuenta que las ruedas de 12 pulgadas nos pueden dar un sustito si nos pasamos de rosca. En recta, tres cuartos de lo mismo. Se puede ver en las fotos y que se lo dejé a Joan para probar.
La información publicada en las fichas técnicas se obtiene de la documentación de cada fabricante. Gracias por suscribirte!
Tabla Comparativa de Dimensiones
| Modelo | Distancia entre ejes (mm) | Tamaño de rueda |
|---|---|---|
| Vespa GTS 300 | N/A | 12 pulgadas |
| Kymco Súper Dink | N/A | N/A |
| Honda Forza 300 | 1510 | N/A |
| Yamaha XMax 300 | 1540 | N/A |