La Vespa GTS 250 i.e. es un scooter que combina la elegancia clásica de la marca italiana con las prestaciones de un scooter GT. Este modelo destaca por las líneas de una carrocería realizada completamente en acero, manteniendo el diseño de la triunfadora Granturismo.
Diseño y Estilo
Estéticamente, este scooter mantiene la elegancia característica de la marca y le añade deportividad. Conserva la línea de la Granturismo, con algunos detalles deportivos: pequeña elevación posterior, placa de matrícula más alta y grupo óptico posterior ligeramente separado de la carrocería.
Entre las novedades, el grupo óptico posterior está ligeramente separado de la carrocería. En el frontal, llama la atención la moldura cromada sobre el guardabarros y la original ubicación de la luz de posición colocada en el frontal, en el lugar del claxón. Según aseguran los responsables de Vespa, esto es un guiño a los típicos accesorios deportivos de la Vespa de los años 50, que montaban un pequeño faro sobre el guardabarros.
Como en toda Vespa, no podían faltar las sinuosas líneas, su precioso diseño o la cantidad de cromo que saltan a la vista: estribos, relojes, faro, intermitentes, entre otras. Todo es brillante en este modelo que sigue manteniendo ese toque especial que tanto gusta al público.
Instrumentación y Comodidad
La instrumentación ha sido completamente rediseñada y refleja el carácter tecnológico de este modelo. Una pantalla LCD indica el nivel de carburante, el cuentarrevoluciones, el cuentakilómetros, el reloj digital y dos termómetros: uno con la temperatura ambiental y otro con la del líquido del radiador.
El cuadro de instrumentación analógico comprende el taquímetro y varias señales luminosas: indicadores de dirección, luces de posición y de cruce, presión de aceite, reserva de carburante etc. En la versión dotada de ABS el led tiene bajo control todo el funcionamiento del sistema. Otros elementos destacables son el cómodo y deportivo asiento y el amplio portaequipajes posterior.
Motor y Rendimiento
El aspecto mecánico es el diferenciador. La clave está en un potente motor de 250 cc, cuatro tiempos, cuatro válvulas, con refrigeración líquida y con inyección electrónica. Esta mecánica permite realizar cómodamente desplazamientos urbanos, pero también trayectos medios y largos.
El nuevo modelo combina la clásica elegancia de Vespa con las prestaciones de un scooter GT. Esta GTS 250 i.e. cumple con la normativa sobre emisiones Euro3, siendo una de las primeras motocicletas que lo hace. El mayor hasta el momento era el 200 cc.
Especificaciones clave Vespa GTS 250 i.e. 2012:
- Motor: 244 cc, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida
- Potencia: 21.4 cv a 8500 rpm
- Par: 19.9 Nm a 6750 rpm
- Alimentación: Inyección
- Transmisión: Automática
- Velocidad punta: 103 km/h (algunas fuentes indican 122 km/h)
Sin duda el más potente en la historia de Vespa. La vitalidad y el brío lo demuestra desde bajas revoluciones al lograr una aceleración de 0 a 90 km/h, en sólo 6.6 segundos, nada mal para una scooter tradicional.
La transmisión flexible por correa trapezoidal automática de cuatro velocidades con embrague centrífugo en seco se muestra eficiente y precisa, sin transmitir las vibraciones al puesto de conducción.
Se puede decir que la Vespa 250 GTS es una scooter con doble personalidad, ideal para transportarse en ciudad ya que puede alojar dos pasajeros; es fácil de conducir a pesar de sus 150 kilogramos. En carretera, las cosas se ponen mejor a cada momento; al acelerar, su comportamiento es muy bueno, ya que el motor responde bien desde bajas revoluciones, mostrando un equilibrio entre prestaciones y consumo, al ofrecer un rendimiento de 100 kilómetros por cada 3.5 litros de gasolina y una autonomía de 340 km por un tanque de combustible, todo esto se logra gracias a su carácter dinámico, como el de una motocicleta deportiva de talla más grande.
Así, puede alcanzar una velocidad punta de 122 km/h. En su equipamiento destacan también las ruedas de 12 pulgadas y los frenos de doble disco. Además, está disponible opcionalmente el sistema ABS con frenada servoasistida.
Disponibilidad y Precio
La Vespa GTS 250 i.e. Se encuentra disponible en colores rojo dragón y negro lúcido en la versión pastel, y gris metalizado Excalibur. Los precios son GTS 250 i.e. 4.125 euros.y GTS 250 i.e. con ABS 4.625 euros.
La versión más musculosa del grupo se posiciona como una de las más caras de su clase, 74 mil 900 pesos, que se justifica de manera sobrada por su alto desempeño y diseño digno de una motoneta de colección.
Vespa GTS 250ie FL
Datos Técnicos Adicionales
Aquí hay una tabla con datos técnicos adicionales de la Vespa GTS 250 i.e.:
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Refrigeración | Líquida |
| Cilindrada | 244 cc |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Potencia máxima | 22 caballos |
| Transmisión | Embrague centrífugo en seco |
| Caja de cambios | Variador automático |
| Frenos delanteros | Discos ventilados |
| Frenos traseros | Disco ventilado |
| Suspensión delantera | Monobrazo con amortiguador |
| Suspensión trasera | Dis amortiguadores de doble efecto |
| Peso | 150 kg |
| Autonomía | 340 kilómetros |
Preguntas Frecuentes
¿Qué dimensiones de neumático necesito?
La dimensión del neumático Vespa GTS 250 i.e. 2012 está al frente 120/70-12 y trasero 130/70-12.
¿Cuál es el precio actual de la Vespa GTS 250 i.e. en segunda mano?
El precio medio de la Vespa GTS 250 i.e., del año 2016 es de 4.440 EUR, con 16.941 kilómetros de media.
¿Está disponible la Vespa GTS 250 i.e.?
En comparación contras motos de estilo Scooter , la disponibilidad es normal. Hay una cantidad aceptable de Vespa GTS 250 i.e. disponibles en el mercado.
¿Cuán estable es el precio de una Vespa GTS 250 i.e.? ¿Cómo evoluciona su precio?
Mirando el año de fabricación 2015, la estabilidad del valor de la Vespa GTS 250 i.e. fue buena en comparación con otras Scooter. Durante el primer año, el precio ha evolucionado un -9%, En el segundo año es del +4% y en el tercer año -3%.
¿Es la Vespa GTS 250 i.e. una moto popular?
Hay una demanda muy alta de la Vespa GTS 250 i.e..
