La Historia del Vespa Club Europa: Un Icono de Libertad y Emancipación

Desde su aparición a mediados de los cincuenta, miles de unidades llenaron las calles de las ciudades. La Vespa, nacida en la Italia de posguerra, surgió del deseo de crear un producto innovador para la movilidad individual.

En 1952, España estaba en el camino de olvidar ya las secuelas de su guerra civil y, como en Italia, necesitaba facilitar el desplazamiento de sus gentes como necesidad para la ampliación de sus industrias. Al contrario que el resto de fábricas de Vespa, las cuales fueron cerrando paulatinamente, la fábrica española creó un producto propio en 1968 para afrontar la caída de ventas, el Vespino, de patente española, que mantuvo la producción de la Vespa en España hasta 1990.

En abril de 1946, la moto ligera Vespa se presenta por primera vez al público en el círculo de golf de Roma. Las revistas “Motociclismo” y “La Moto” dedican su portada a la Vespa suscitando entre el público curiosidad, sorpresa pero, también, un cierto escepticismo.

Orígenes y Expansión de la Vespa

El impulso creativo de los hombres Piaggio, que llevó a la aparición en 1946 en las carreteras italianas y del mundo de la primera Vespa, poco después crea una auténtica joya, salida del departamento de pruebas de los talleres de Pontedera.

En 1948 Piaggio lanza la nueva Vespa. La finalidad - escribe Piaggio - es la de, en caso de bajada general de precios, justificar el mismo precio con uno superior, con la mayor cilindrada y con algunas modificaciones importantes, entre ellas la adopción de un amortiguador trasero”.

Para promover la imagen deportiva de la Vespa, Piaggio se concentra en los récords con los que quiere perpetuar la tradición de su superioridad, la que había caracterizado a la empresa antes de la guerra. En 1951 Vespa conquista el récord más prestigioso: el del kilómetro lanzado.

Moto Vespa España S.A. comienza la fabricación de la Vespa en España. La Vespa sidecar se realizó entre finales de 1948 y principios de 1949, movidos por el éxito obtenido con el nuevo motor 125.

A finales de 1954 Piaggio lanza la primera Vespa de cilindrada 150, previendo también el modelo sidecar, apreciado especialmente por la línea aerodinámica y elegante. A mediados de los años 50, el público del scooter ha crecido, ha cambiado.

En 1956, diez años después del primer modelo, sale de la fábrica de Pontedera la Vespa número un millón. En el momento de mayor éxito de la Vespa, Piaggio decide entrar en el mundo de las cuatro ruedas, de nuevo con el objetivo de realizar un medio barato y de amplia difusión.

Fabricada en dos colores diferentes, gris y beis, la Vespa 125 del 1958 marca una época. Es la primera Vespa con carrocería realizada uniendo dos semicarcasas de chapa.

La Vespa a través de los años

La Vespa 90 se presentó en 1963 junto con la 50, de la que mantiene la mayor parte de los componentes. Como ... Vespa celebra su 75º aniversario y alcanza el extraordinario hito de 19 millones de unidades producidas desde la primavera de 1946.

Este extraordinario hito comercial llega cuando Vespa está viviendo uno de los momentos más brillantes de su historia, vendida en 83 países de todos los continentes y siendo hoy el vehículo de dos ruedas más famoso y querido del mundo. Desde hace tiempo, Vespa ha superado su función de medio de transporte fácil y elegante para convertirse en una marca global, símbolo de la tecnología y el estilo italianos, capaz de unir a millones de entusiastas en su nombre.

Con motivo de su 75 Aniversario, Vespa presenta una serie especial Vespa 75, disponible para Vespa Primavera (en cilindradas de 50, 125 y 150 cc) y Vespa GTS (en cilindradas de 125 y 300 cc), de producción limitada a 2021. La carrocería de la Vespa 75th está pintada con el nuevo Amarillo 75th metálico que, diseñado específicamente para esta serie, reinterpreta los colores en boga en los años 40 en clave contemporánea.

Desde su aparición -en un país necesitado de reconstrucción, pero también por ello lleno de ideas, creatividad y esperanza-, Vespa ha representado la alegría de vivir y de correr hacia el futuro y, por ello, pronto se convirtió en un icono de libertad y emancipación para chicos y chicas de todo el mundo.

Tras los años de renacimiento, Vespa siguió reforzando su mito para consolidar su identidad en las décadas de prosperidad económica y la renovación generacional de los años sesenta. Y cuando, en los años 70, llegaron los signos de una incipiente conciencia ecológica, la Vespa fue el antídoto contra la contaminación de las ciudades gracias a su rapidez de desplazamiento y a su facilidad de aparcamiento.

Cronología de la Vespa

• 1946: Piaggio presenta la patente de la Vespa.
• 1948: Se presenta el modelo Vespa 125 c.c.
• 1949: Se constituye la Unión Italiana de Vespistas.
• 1950: Vespa inicia su producción en Alemania.
• 1951: Comienza a producirse en el Reino Unido y Francia.
• 1952: Se funda el European Vespa Club en Milán.
• 1953: La Vespa 125 es inmortalizada en la película “Vacaciones en Roma”.
• 1955: La Vespa GS marca un punto de inflexión, superando los 100 km/h.
• 1964: Nace el Vespino.
• 1965: Las ventas de Vespa superan los 3,5 millones.
• 1968: La Vespa Primavera es el vehículo de la nueva generación.
• 1976: Vespa Primavera 125-ET3 es el primer escúter con encendido electrónico.
• 1978: Nace la Vespa PX, el modelo más vendido de la historia.
• 1980: Cuatro Vespa PX toman la salida del París-Dakar.
• 1988: Las ventas de Vespa superan los 10 millones.
• 1984: La Vespa PK 125 Automática, la primera con transmisión automática.
• 1996: La nueva generación de Vespa nace con el modelo ET4 125 cc.
• 2000: La Vespa vuelve al mercado estadounidense.
• 2003: Regresa el concepto Vespone.
• 2005: La Vespa LX marca el regreso a las líneas más clásicas.
• 2006: Vespa celebra su 60 aniversario con la serie especial 60°.
• 2008: La Vespa 300 GTS Súper es el modelo más potente y deportivo.
• 2011: Vespa 946 es el modelo más exclusivo.
• 2013: Vuelve el mito de la Vespa Primavera.
• 2018: Nace la Vespa Elettrica.
• 2021: Vespa alcanza los 19 millones de unidades producidas y celebra sus 75 años.

Cada año el Vespa World Club celebra los Vespa World Days, que este año han vuelto a celebrarse en Italia, en la localidad de Pontedera, en la región de Pisa. La primera gran reunión de Vespa tuvo lugar en 1948, solo dos años después de su lanzamiento, con motivo de la Feria de Milán.

El Vespa Club Europa fue fundado en Milán en febrero de 1953, gracias al acuerdo de los representantes de los Clubes Vespa de Italia, Bélgica, Francia, Alemania, Holanda y Suiza. Posteriormente nació el Vespa Club Mondial, que se llamará -junto con el europeo- Fédération Internationale des Vespa Clubs, activo hasta 2005.

En 2006, con motivo de la celebración del 60 aniversario de la Vespa, nace el Vespa World Club, que reúne las funciones de coordinación y promoción de todas las organizaciones Vespa del mundo. Hoy en día hay 66 países asociados al Vespa World Club. El mundo Vespa es exclusivo y único, con una historia rica en aventuras, enseñanzas y una cultura de vida que no sólo ha perdurado a lo largo de los años sino que ha sabido generar tendencia e ilustrar a movimientos juveniles durante décadas, algo que todos los amantes de las motos conocen.

Por ello no es de extrañar que este icono entre los scooter vea ahora plasmada su historia completa en un más que interesante libro titulado “Vespa, La historia de una leyenda desde sus orígenes hasta hoy”. La Vespa nació en la Italia de posguerra, en el seno del grupo de transportes de Enrico Piaggio y de la mano del ingeniero aeronaútico Corradino D’Ascanio, con el objetivo de reemprender la actividad comercial de la empresa y contribuir al despegue económico italiano.

D’Ascanio creó una escúter que no se parecía a nada que se hubiera hecho antes y que fue toda una revolución tecnológica; tres conceptos sencillos fueron la clave de su éxito y explican su auge: era barata, funcional y fácil de conducir; además en ella podían viajar dos o más personas.

En 1948, dos años después de su creación comenzó a fabricarse en cinco nuevos países en Europa: Alemania, Francia, Bélgica, Inglaterra y España. En ese contexto comienzan a crearse los Club Vespa, en diversos países, que reúnen apasionados y propietarios y en 1953 nace el Vespa Club europeo, que aglutinaba las diferentes asociaciones nacionales.

En los años 50 del siglo XX, la Vespa era «el medio más utilizado para ir toda la familia al mar o pasear en pareja», explica Leardi, y también era común incluso «ir de viaje de luna de miel en Vespa, con la maleta de cartón metida en el maletero trasero», añade. Su consagración como «protagonista» en la historia del cine llegó en 1953, con «Roman Holiday», de Willian Wyler, con una graciosa Audrey Hepburn, que conduce feliz por las calles de Roma una Vespa blanca mientras dice a su copiloto, Gregory Peck : «déjame, es divertido».

Las carreteras empiezan a llenarse de coches y entonces Piaggio decide mirar al público joven y en 1963 lanza la hermana pequeña del modelo clásico, la Vespa 50, que podían conducirla los mayores de 14 años sin carné y sin matrícula. El Vespa World Club es una asociación que ha estado coordinando las actividades de los Vespa Clubs nacionales y sus actividades interregionales desde 2006.

También se incluyeron algunos nuevos modelos a la línea, tales como la Vespa GS, que está considerada como una de las Vespas más bonitas de todos los tiempos o la Vespa 90 Súper Sprint, uno de los modelos más cotizados de toda la gama y del que en España casi no existen ejemplos. El siguiente movimiento fue en 1953, con la puesta en el mercado de la Vespa 50, la predecesora de las exitosas Vespa Primavera.

Otra de las excepcionalidades que ha conseguido la Vespa es el asociacionismo que trae consigo. Casi desde el momento en el que aparece la Vespa aparecen los clubes de usuarios y las actividades con la Vespa como el punto de convergencia de todos. Todo esto viene dado por la enorme versatilidad del producto, que es capaz de satisfacer las necesidades de un joven que aprende a conducir, de una persona mayor que necesita un medio de transporte económico o incluso un profesional que lo utiliza para su propio trabajo.

Nacida en 1946, la Vespa forma parte de la historia italiana para todos los efectos, partiendo por sus orígenes que la situaron como un ejemplo de estrategia de reconstrucción. En Abril de 1946, los primeros 15 ejemplares salen del establecimiento de Pontedera. Por esto se transformó fácilmente en un mito: un mito obrero, un mito de rescate, familiar para las jóvenes parejas, un mito de libertad al interior de una sociedad trabajadora y optimista.

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