La Kawasaki Ninja ZX-4R es una de las motos deportivas más especiales del mercado. Es una moto con una filosofía originaria de los años ochenta y noventa, dotada con un cuatro cilindros de solo 399 centímetros cúbicos, capaz de girar al mareante ritmo de 15.000 rpm. Un verdadero objeto de deseo para los amantes de las «R», especialmente para aquellos que no quieren - o pueden - meterse en un misil tierra-tierra de 200 CV. La noticia es que ahora esta fantástica moto de disfrute se vende en versión limitada para carnet A2.
Kawasaki Ninja ZX-4RR
La Moto Deportiva Más "Concentrada" del Mercado
Esa moto es la Kawasaki ZX-4R, y es una de las deportivas más concentradas del mercado. Su motor de cuatro cilindros solo cubica 399 cc, y aun así, es capaz de desarrollar 77 CV. Y lo hace revolucionándose hasta las 14.500 rpm, un régimen superior al de prácticamente cualquier moto del mercado. Esa potencia pasa al suelo mediante un cambio de seis marchas con quick-shifter, tanto para subir como para bajar de marchas.
Una de las ventajas de tener en sus entrañas un motor de bajo cubicaje es que su peso es contenido: con 189 kilos en orden de marcha se garantizan prestaciones de órdago y mucha agilidad a la hora de maniobrar. Existe una ZX-4RR con una parte ciclo aun más «afilada» y un motor que llega a los 80 CV.
Que homologue un consumo medio de 5,2 l/100 km no es demasiado relevante, ya que su gasto irá en función de lo «torcida» que tenga la oreja.
Kawasaki Ninja ZX-4RR
Tiene pinta de superbike de gran cilindrada y una agresiva mirada que te lleva directamente a un circuito, así es esta pequeña maravilla que hasta ahora solo se podía llevar con el carnet de moto grande, el A.
Y es que esta fiera equipa un motor de 4 cilindros en línea transversal -4T, LC, 16V, DOHC, IE, 399 c.c.- que entrega nada menos que 77 CV para mover 188 kg -en orden de marcha.
La Kawasaki Ninja ZX-4R solo está disponible en color negro.
La agresiva y excitante Kawasaki Ninja ZX-4R ya se ofrece en versión de potencia reducida, por lo que si pasados los dos años de posesión del carnet A2 decides examinarte para el carnet A y seguir con ella, podrás deslimitarla y conducirla con sus 77 CV.
Y no es una mala idea porque no es bueno estrenar el carnet A con una moto de 100 CV y más peso. Foguearte con una moto de casi 80 CV y 188 kg es un paso inteligente para posteriormente pasar a una moto más potente.
La versión A2 también se ofrece con la Ninja ZX-4RR.
Detalles Kawasaki Ninja ZX-4R
Una Deportiva de Verdad, con Parte Ciclo y Electrónica de Primer Nivel
La Kawasaki ZX-4R es una deportiva de pleno derecho. No solo tiene el aspecto de una deportiva o su posición de pilotaje tumbada sobre el depósito, si no que tiene una parte ciclo de primer nivel. Su horquilla invertida delantera es de 37 mm y está firmada por Showa, al igual que el monoamortiguador trasero. Su brazo trasero basculante está inspirado en las superbikes y su equipo de frenado presume de pinzas Nissin de anclaje radial, con dos discos de 290 mm. El ABS y el control de tracción KTRC (con tres modos) son equipamiento de serie.
Y es que esta Ninja ZX4R va muy bien equipada de parte ciclo y electrónica, como una supersport de talla grande. Tiene un chasis multitubular de acero, una horquilla invertida Showa multiajustable, un monoamortiguador trasero Showa BFRC-lite con bieletas, llantas de 17” y un doble disco de freno delantero de 290 mm con pinzas de freno de anclaje radial.
También lo son sus cuatro modos de pilotaje y su completa instrumentación TFT a color, desde la que gobernamos el rendimiento de la moto.
La instrumentación es una pantalla TFT a color de 4,3”, con modo circuito y con conectividad -con la app Kawasaki Rideology- que ofrece información de navegación por GPS, y los datos de nuestras rutas.
Y como si fuese una moto de muchos miles de euros equipa el KTRC (Kawasaki Traction Control), 4 modos de potencia e iluminación full led, con un agresivo doble faro rasgado, marca de la casa.
Esta bestia está a la venta a un precio de 9.475 euros. Por cierto, te preguntarás si su hermana Ninja ZX-4RR está disponible en versión A2. ¡Pues también está a la venta en versión de 48 CV!
Limitable para el Carnet A2
La comunidad de aficionados de Kawasaki llevaba tiempo pidiendo a la marca el lanzamiento de una versión limitada para el carnet A2 de la fantástica ZX-4R. El carnet A2 se puede sacar a los 18 años y nos obliga a pilotar, durante dos años, una moto limitada a 35 kW (47 CV) de potencia. No obstante, esta moto no puede superar en origen los 95 CV, y debe ser la propia marca la que la venda con un kit de limitación oficial.
La noticia es que Kawasaki ya tiene disponible una versión limitada para el carnet A2 de la ZX-4R. Conserva un motor que puede girar a cerca de 15.000 rpm y toda la esencia de su versión sin limitación. Por el momento su precio no aparece en la web española de Kawasaki, pero es de esperar que sea equivalente o ligeramente inferior a los 9.475 euros que cuesta la versión sin limitación de la Kawasaki ZX-4R.
Alternativa: Kawasaki Ninja 650
La Kawasaki Ninja 650 recoge el testigo de las versiones anteriores manteniendo su parte técnica y renovando su exterior con nuevas decoraciones. De esta manera, la deportiva utilitaria de cilindrada media de la firma nipona se sigue posicionando como una de sus propuestas más equilibradas y prácticas tanto para el día a día como para disfrutar en salidas de fin de semana. En esta nueva versión, los colores disponibles son el verde lima con adhesivos blancos y azules, el gris mate metalizado y el negro brillo metalizado.
Principales Características de la Kawasaki Ninja 650
- Motor bicilíndrico de conducción fácil
- Parte ciclo sencilla y efectiva
- Diseño deportivo moderado
- Manillar alto
La Dualidad como Punto Fuerte
Aunque tenga una apariencia deportiva con un carenado agresivo, lo cierto es que la Kawasaki Ninja 650 es una moto que pretende ser igualmente válida para el día a día en la ciudad y sus alrededores y para salir de ruta el fin de semana. Su concepto intermedio es una de sus características.
Para ello, al margen de sus componentes mecánicos, la Ninja 650 se apoya en algunos puntos como sus semimanillares elevados, su asiento optimizado para ser más cómodo, la posición relativamente relajada de las piernas y una buena cobertura de las piernas por parte de su carenado.
Bicilíndrico Limitable para el A2
Bajo el carenado, la Kawasaki Ninja 650 esconde el motor bicilíndrico ya conocido de la versión anterior que cuenta con un carácter muy dócil y dosificable, siendo una buena moto para aquellos usuarios que no acumulen demasiada experiencia previa.
Este propulsor tiene acoplada una caja de cambios de seis velocidades que trabaja de la mano de un embrague antirrebote que permite hacer cambios de manera muy suave. Aunque no cuenta con demasiados sistemas electrónicos, sí dispone del KTRC, el sistema de control de tracción de la marca verde .
- Motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc con doble árbol de levas
- 68 CV de potencia
- 64 Nm de par a 6.700 rpm
- Control de tracción regulable
- 4,5 L/100 km de consumo homologado
Bastidor Tubular y Horquilla Convencional
Fiel a su estilo tras los últimos años, la Kawasaki Ninja 650 sigue confiando plenamente en su parte ciclo, que permanece inalterada. Si bien es cierto que algunos componentes como la horquilla o el freno delantero pueden parecer poco actualizados, lo cierto es que se mantienen en el diseño por haber demostrado su buen funcionamiento a lo largo de estos años.
La altura del asiento es contenida, permitiendo que la moto sea agradable de manejar para usuarios de diferentes envergaduras. Los neumáticos, proporcionados por Dunlop, son un guiño a su estilo deportivo.
- Bastidor tubular de acero
- Basculante de aluminio
- Horquilla de 41 mm convencional sin regulación
- Amortiguador regulable en precarga
- Doble equipo de freno delantero con discos de 300 mm y pinzas Nissin de dos pistones axiales
- Disco trasero de 220 mm con pinza Nissin monopistón
- Neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2
- Asiento a 790 mm del suelo
Pantalla TFT con Conectividad
El plano del equipamiento de serie de la Kawasaki Ninja 650 no es muy extenso, pero lo que equipa es de buena calidad. Su pantalla TFT refleja toda la información necesaria, permitiendo la conectividad con los smartphones.
| Característica | Kawasaki Ninja ZX-4R | Kawasaki Ninja 650 |
|---|---|---|
| Motor | 4 cilindros en línea, 399 cc | 2 cilindros en paralelo, 649 cc |
| Potencia | 77 CV (versión sin limitar) | 68 CV |
| Peso en orden de marcha | 189 kg | N/A |
| Parte ciclo | Horquilla invertida Showa, pinzas Nissin radiales | Horquilla convencional, pinzas Nissin axiales |
| Precio (aproximado) | 9.475 € | N/A |
| Limitación A2 | Disponible | Disponible |