La Vespa, un icono del diseño italiano, sigue siendo una opción popular en el mercado de segunda mano. En particular, la Vespa Amarilla atrae miradas y genera diversas opiniones entre los entusiastas. Este artículo explora las diferentes perspectivas sobre este modelo clásico, desde su estética hasta su rendimiento y precio.
Estética y Diseño
El gusto personal juega un papel crucial en la apreciación de la Vespa Amarilla. Algunos usuarios prefieren los modelos clásicos con colores originales y sin retoques modernos. No decimos nada nuevo cuando nos referimos al gusto de cada cual; el arte -y la fotografía lo es- es subjetivo y obedece a veces a criterios que ni uno mismo conoce. Las manchas de color en un conjunto desaturado, las veo como elementos que son "diferentes" al resto de objetos y lugares que las rodean.
Es cierto que los desaturados selectivos son un tema de gusto personal. El objeto destacado o el color resaltado se suponen al servicio de un mensaje o una sensación. Utilizar color con fotos en B&W y color solo hay que saber un poco de que va esto, cuando emparejas colores hay que ser cautos, el color psicológicamente tiene su significado que cuando esta próximo a otro cambia totalmente su significadoras El negro/amarillo significa peligro, ( señales como radiactividad son negras y amarillas ) si te fijas en publicidad los colores generalmente tienden a dar confianza, seguridad etc.
Electrónica y Mecánica
Un aspecto que genera debate es la electrónica en modelos clásicos. La moto está muy bonita. Pero lo de electrónica no lo acabo de entender en una Vespa del 71. Efectivamente desde el año 1968 Vespa España I(Motovespa) montaba encendido electronico Femsatronic. Yo tuve una de 1971.
Encendido Electrónico
Volviendo al tema del encendido, como han dicho, ese encendido solo lo montaron las 160 y la 200 ds, a posteriori llegaron encendidos motoplat y Ducati tb electrónicos, pero el tema de las 160 tiene la ventaja que el plato es bastante más ligero ,esto en una moto grande no supone mucho quizás, pero en un motor de poco mas de 10 cv... pues importa. La 200 ds acelera muchísimo más rápido que otra 200, la contra es que se joroba con bastante facilidad y es irreparable y muy difícil encontrar originales, y la copia (levistronic) da resultados desiguales....
También se montaron encendidos DUCATI, de hecho es el que lleva mi Vespa 200. Mi primera Vespa 200 sí llevaba el Femsa y se me fue tres veces... La segunda, como no existía ya Femsa, monté uno de la marca Motoplat, que no eran más que los empleados de Femsa que se quedaron con la marca y le pusieron ese nombre. Este me duró tres meses.
Tras una carta al director en la revista Solomoto, contactaron conmigo y me enviaron un Motoplat nuevo, vendí la moto sobre la marcha harto del tema.
Rendimiento y Experiencia de Conducción
Algunos usuarios recuerdan problemas específicos de ciertos modelos. Lo peor el patín delantero que cuando frenabas con el delantero se hundía que daba miedo.
En 1978 para probar el motor de las Vespas 180 (italianas) subido a 200 con valvular rotativa,Motovespa hizo pruebas con una 160 con dicho motor. Luego llegaron las 200 DS y DN. Las Vespas 160 son fabricadas solamente en España.
Full Restoration 60 years Old 1962 Vespa Scooter - Full Timelapse
Precio y Restauración
El precio es un factor determinante en la compra de una Vespa de segunda mano. Tiene muy buena pinta y 2.200 es un buen precio, restaurar una vespa ya cuesta más ... M.O. Piezas motor, juntas, retenes, rodamientos, embrague, equipo térmico , escape... M.O. A partir de ahí ... siempre un poco más en todo.....
La verdad es que una Vespa clásica que esté bien de chapa y pintura y tb además de motor sube dinero... son pozos sin fondo, y muchas veces compensa comprar restaurado que empezar a meter pasta.... bueno como casi cualquier cacharro viejo...
Costos de Restauración:
- Mano de obra
- Piezas del motor (juntas, retenes, rodamientos)
- Embrague
- Equipo térmico
- Escape
Modelos Específicos
Algunos usuarios tienen preferencias por modelos específicos. Me encanta la sl... yo te go una súper del 68, y mi hermano se dio un buen tortazo con una 150 s de segunda serie como esa blanca.... la compramos para restaurar y la pobre no llego.... un Clio se cruzó en su camino....
| Modelo Vespa | Características Notables |
|---|---|
| Vespa 160 | Fabricada en España, encendido electrónico Femsatronic. |
| Vespa 200 DS | Aceleración rápida, encendido electrónico Motoplat o Ducati. |