La Voge 300AC es una motocicleta naked que destaca por su estética cuidada, la calidad de sus componentes y su completo equipamiento. Su imagen neo-retro y su homologación para conducirse con el carnet A2 la convierten en una opción muy atractiva dentro del segmento de las naked.
Voge 300AC
En 2021, se actualizó para cumplir con la normativa Euro5. La nueva VOGE 300AC es la apuesta en el segmento de las motos de estilo neo retro del fabricante chino que amplía su catálogo en España con orientación a los usuarios del carnet A2. Calidad en sus componentes y un precio competitivo, son los argumentos de Voge Motos España.
Características Principales
- Estética: Diseño neo-retro con depósito de gasolina clásico y colín trasero minimalista.
- Iluminación: Faro delantero y luces con tecnología LED.
- Equipamiento: Instrumentación retroiluminada con cambio de color, manetas regulables y conector USB.
Motor y Transmisión
El motor es compartido con sus hermanas, un monocilíndrico de 292 cc y refrigeración líquida cuya potencia asciende a 28,5 CV a 8.5000 rpm. Voge anuncia una velocidad máxima de 125 km/h con un consumo realmente ajustado, de menos de 3 litros a los 100 km.
Detalles técnicos del motor:
- Cilindrada exacta: 292 cc
- Alimentación: Inyección electrónica
- Diámetro por carrera: 78 mm x 61.2 mm
- Potencia máxima declarada: 28.5 CV (20,96 kW) a 8.500 rpm
- Par máximo declarado: 23.5 Nm a 6.500 rpm
- Combustible: Gasolina sin plomo 95
- Normativa anticontaminación: Euro5
- Transmisión secundaria: Cadena
- Embrague: Multidisco en baño de aceite
- Accionamiento: Mecánico; por cable
Parte Ciclo
El chasis tubular compone el elemento más importante de la parte ciclo, al que acompaña una horquilla invertida KYB con barras de 35 mm y un amortiguador trasero, también KYB, con sistema progresivo de bieletas. El doble disco delantero de 300 mm de diámetro y el trasero de 220 mm están firmados por Nissin, mientras que el ABS es de Bosch con un sistema de doble canal.
Chasis de la Voge 300AC
Comparativa con la Mondial HPS 300 Hipster
La Voge 300AC compite en el segmento de las motos neo-retro, ofreciendo una alternativa a modelos como la Mondial HPS 300 Hipster. A continuación, se presenta una tabla comparativa con algunos datos técnicos relevantes:
| Característica | Voge 300AC 2020 | Mondial HPS 300 Hipster 2017-2020 |
|---|---|---|
| Precio (aproximado) | 3.595 € | 4.195 € |
| Diámetro x Carrera | 78 mm x 61.2 mm | 77 mm x 53.6 mm |
| Potencia máxima declarada | 24.7 cv | 28 cv |
| Par máximo declarado | 23 nm a 6500 rpm | 22 nm a 7000 rpm |
| Tipo de suspensión delantera | Horquilla invertida | Horquilla telescópica invertida |
| Diámetro de barras | 35 mm | 41 mm |
| Freno delantero | Dos discos 300mm | Disco 280 mm |
| Capacidad depósito | 15 l | 9 l |
Voge 300 Rally 2022
VOGE amplía su catálogo con la incorporación de su nueva trail off road de acceso: la VOGE 300 Rally 2022. Una moto con un marcada estética ‘africana’ que sigue la tendencia de las motos oficiales que participan en los grandes rallys africanos como el Dakar.
Voge 300 Rally
Para reforzar ese comportamiento off road, a la nueva VOGE 300 Rally no le podían faltar unas ruedas y llantas diseñadas para terrenos inestables. Así, delante nos encontraremos con una gran llanta de 21 pulgadas y una trasera de 18 pulgadas. Dos llantas de radios cuyo cerquillo se ha pintado en tonos bicolor. Mientras, los neumáticos empleados son de tacos muy pegados, para una mayor comodidad sobre tramos de asfalto.
La nueva VOGE 300 Rally monta el mismo motor monocilíndrico de 292 cc que tiene el resto de la familia 300 de VOGE (AC, ACX, DS y R). Un propulsor Euro 5 de refrigeración líquida que entrega 29 CV a 8.500 rpm, mientras que su par máximo se sitúa en 25 Nm a 7.000 rpm.
En lo que respecta a las suspensiones, la VOGE 300 Rally 2022 recurre a elementos de primera calidad en las mismas. Así, en la parte delantera encontraremos una horquilla invertida de 41 mm y 205 mm de recorrido. Mientras que el monoamortiguador trasero, soportado por bieletas, contará con 80 mm de recorrido.
En cuanto a los frenos de la nueva VOGE 300 Rally, la rueda delantera de 21 pulgadas cuenta con un único freno de disco de 265 mm (con pinza de 2 pistones). Mientras que en la rueda trasera, de 18 pulgadas, tendremos un disco de 220 mm.
La nueva VOGE 300 Rally 2022 acaba de comenzar su comercialización y poco a poco llegará a todos los puntos de venta VOGE-Onetrón de España esta primavera de 2022, a un precio de lanzamiento de 4.489 €.
Tal vez lo que muchos aficionados estaban buscando, una moto de campo sin pretensiones, atractiva, funcional y económica. Y ha sido una marca novedosa en el sector offroad la que ha venido a remover el mercado.