Las superbikes están diseñadas para alcanzar velocidades extremas, combinando potencia, aerodinámica y tecnología avanzada. Modelos como la BMW M 1000 RR y la Lightning LS-218 son ejemplos destacados de esta búsqueda constante de la máxima velocidad.
BMW M 1000 RR: La Superbike de Competición
Para todos aquellos que no pierden ni un milisegundo, la superbike homologada para competición se perfeccionó aerodinámicamente en el túnel de viento y se siguió desarrollando en el circuito. La M RR debe su velocidad máxima de 314 km/h a su motor ShiftCam 6 CV más potente, ahora con 218 CV, y al nuevo revestimiento con aletas más aerodinámicas. Esta moto es sinónimo de rendimiento, deporte del motor y exclusividad hasta el último detalle.
La nueva BMW M 1000 RR se coloca en posición de salida, preparada para luchar por esos milisegundos. La M RR se ha perfeccionado hasta el más mínimo detalle en el túnel aerodinámico para obtener los mejores tiempos en la pista de carreras. Gracias a la optimización aerodinámica y al uso de piezas de carbono, la M RR alcanza ahora una velocidad máxima de 314 km/h. Solo con el nuevo revestimiento de carbono aumenta su velocidad máxima en 8 km/h.
Los pilotos y equipos de BMW confían en el rendimiento sin concesiones de la superbike. El que frene mejor, gana. Superbike atractiva: Carbono visible con revestimiento transparente y Tapes en diseño M. Menos es más: El titanio es nuestro material por ligereza y rendimiento.
Aerodinámica y Chasis
Los revestimientos frontales y laterales rediseñados garantizan un mejor rendimiento. Además, la aerodinámica todavía más optimizada alivia al piloto reduciendo la presión de contacto del viento: para una conducción duradera, rápida y concentrada. Las aletas M Evolution 3.0 revisadas, por su parte, aumentan la carga aerodinámica de la rueda delantera -incluso en inclinación- y producen un aumento del 50% de la fuerza descendente de hasta 23,1 kg.
La mejor sensación posible para la rueda delantera y trasera, así como una impresionante precisión: La pieza central del chasis es un bastidor de puente fabricado en aluminio, complementado con una horquilla invertida y una pata telescópica central con cinemática Full Floater Pro para un rendimiento del chasis claramente superior.
Electrónica y Control
Poder precisar el propio potencial al milisegundo es lo que distingue a los verdaderos ganadores: El Launch Control de la M RR compatible con el arranque perfecto de la carrera y el Pit-Lane Limiter sabe cuándo se debe contener la potencia. El asistente del cambio Pro garantiza cambios de marcha rápidos sin necesidad de accionar el embrague en cada cambio de marcha. Para la competición, se puede invertir fácilmente el diagrama de cableado.
El rendimiento se incrementa adicionalmente gracias a los 7 modos de conducción, dos líneas características de gas ajustables, ABS Pro, DTC, MSR y una capacidad de ajuste triple del par de inercia del motor.
BMW M 1000 R: La Fusión de Superbike y Roadster
La nueva BMW M 1000 R reúne Superbike y Dynamic Roadster en una sola máquina. Con un número de revoluciones máximo de 14.600 rpm, la M R se ha convertido en la Roadster más potente de BMW Motorrad. Al arrancar su motor de cuatro cilindros, la M R deja muy claro hacia donde se dirige. Con 210 CV quiere conquistar las carreteras nacionales. Con una velocidad máxima de 280 km/h, también puede dejarse ver en los circuitos de carreras.
La reducción de la desmultiplicación secundaria garantiza el máximo placer de conducción, sobre todo en carreteras nacionales. Ambas disponen de un detalle pequeño pero esencial para los conductores centrados en el rendimiento: las aletas M, que generan una fuerza descendente significativa y, de este modo, proporcionan una mayor estabilidad de conducción a altas velocidades.
Desde el punto de vista óptico, la moto M se presenta asimismo como dominante. Incluso cuando está parada, se puede reconocer su necesidad de avanzar. El diseño braquial refleja su afán de potencia. #NeverStopChallenging.
Motor de la M RR
El mecanismo de propulsión con tecnología BMW ShiftCam y una velocidad máxima de 15.100 rpm se ha probado con éxito en el WSBK. Pero como nosotros tampoco nos damos nunca por satisfechos, hemos vuelto a optimizar numerosos detalles en el motor, como la culata, la geometría de los pistones, la guía de válvula y la Airbox. Con ello hemos conseguido aumentar el rendimiento en 6 CV.
Frenos M
Tras años de uso en competiciones y en los circuitos de carreras de todo el mundo, el freno M sigue siendo: el mejor en su categoría. En realidad, incluso mejor. Ya que los perfeccionados conductos de refrigeración de frenos M enfrían las pinzas de freno en la competición hasta 10 grados en función del circuito de carreras, para un rendimiento aún mayor y un punto de presión más constante. Junto con la combinación de elemento de mando/pinza coordinados entre sí, se traducen en la máxima sensibilidad y estabilidad de la frenada, además de un ajuste óptimo del Race ABS.
Versiones de la M RR
La M RR está disponible en dos versiones: Como M RR y como M RR con paquete M Competition. Ambas han sido diseñadas con un claro objetivo: ganar.
M RR con Paquete M Competition
Más rendimiento, más exclusividad... difícilmente se puede ofrecer más: La M RR con paquete M Competition. La competición se une a la estética. El paquete M Competition incluye numerosas Performance Parts que llevan la letra M con razón. Entre ellas el Lap trigger GPS M, M Aero Wheel Covers, la cadena M Endurance, manetas de freno y embrague M y reposapiés del conductor M.
BMW Motorrad Motorsport Race Support
Desde 2010, con el BMW Motorrad Motorsport Race Support ofrecemos a nuestros clientes acceso a la electrónica, los motores, las Performance Parts y a nuestros conocimientos. Esto incluye también remodelaciones para aumentar el rendimiento, que son realizadas por los mismos especialistas que montan los motores de fábrica para el WorldSBK y el FIM EWC.
LS-218: la increíble aceleración de la moto eléctrica más rápida del mundo.
Lightning LS-218: La Moto Eléctrica Más Rápida
Hace muy poco ha comenzado la producción de la espectacular deportiva eléctrica LS-218 la cual es resultado de un experimento realizado por el CEO de la compañía Richard Hatfield en el año 2006, cuando en busca de crear una motocicleta nueva y diferente, decidió comprar una Yamaha R1 con el motor dañado, para instalar un pack de baterías y un motor eléctrico, dando como resultado, la creación de su “propia” moto eléctrica.
Esta creación híbrida entre la Yamaha R1 y los componentes eléctricos, dio lugar en el año 2010 al nacimiento de la primera versión de la lightning Ls-218, moto la cual ya era capaz de demostrar sus habilidades llegando a 279 km/h en el lago salado de Boneville. Posteriormente, tras algunas mejoras, la LS-218 regreso a Boneville para lograr la increíble velocidad de 352 km/h (218mph) con un carenado especial y un desarrollo más largo, llevándola a ser la moto eléctrica más rápida del momento, la cual fue nombrada como LS-218 en honor a las 218 mph que alcanzó en esa instancia.
En cuanto a sus capacidades, la LS-218 es una verdadera bestia eléctrica. Con su motor síncrono de imanes permanentes refrigerado por líquido, es capaz de ofrecer 201 CV de potencia, al cual se le suma el arrollador par motor constante de 228 Nm el cual genera casi el doble par motor en comparación con la Ducati Panigale R con 112 Nm. Su peso es de tan solo 224 kilogramos con el pack de baterías básico de 12 kWh, el cual rinde una autonomía de 190 kms.
La motocicleta eléctrica Lightning, nos ofrece lo último de la tecnología motociclistica al incorporar un chasis fabricado completamente en fibra de carbono, una horquilla delantera racetech y un amortiguador trasero Öhlins TTX36.
Otros Modelos Destacados
BMW S 1000 R
La BMW S 1000 R de Motorrad destaca por su motor de cuatro cilindros en línea, con homologación Euro5, que entrega una potencia de 165 CV a 11.000 rpm y 114 Nm a 9.250 rpm. Liviana y con las características de una Roadster, la BMW S 1000 R se impulsa a toda velocidad directamente desde ralentí. Es una Superbike con 12.000 rpm máximas, pero que no pierde la seguridad gracias a sus tres modos de conducción dependiendo del terreno.
Si quieres optimizarla, puedes hacerlo con el equipamiento adicional BMW Motorrad, que es exclusivo y único en su clase. El control dinámico de freno motor (MSR) es uno de estos adicionales, y ayuda a evitar que la rueda trasera derrape al acelerar o reducir de forma brusca.
Cuenta además con tres modos de respuesta de motor: Rain, Road y Dynamic para conducir con más seguridad y menor esfuerzo. Los modos de conducción opcionales Pro te proporcionan un control absoluto sobre todo el sistema.
Con un estilo frontal minimalista y cola agresiva, la S 1000 R de BMW Motorrad cuenta con las características de una Roadster.
| Modelo | Motor | Potencia | Par Motor | RPM Máximas | Velocidad Máxima |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW M 1000 RR | Cuatro cilindros en línea | 218 CV | N/A | 15.100 rpm | 314 km/h |
| BMW M 1000 R | Cuatro cilindros en línea | 210 CV | N/A | 14.600 rpm | 280 km/h |
| BMW S 1000 R | Cuatro cilindros en línea | 165 CV | 114 Nm | 12.000 rpm | N/A |
| Lightning LS-218 | Eléctrico | 201 CV | 228 Nm | N/A | 352 km/h |