La KTM 790 Duke ha regresado al mercado con nuevos argumentos, buscando hacerse un hueco en el competitivo segmento de las streetfighter de tamaño medio. Este modelo ha tenido una carrera en dos etapas, marcada por su lanzamiento inicial a finales de 2017, su sustitución por la 890 en 2021, y su posterior reintroducción a mediados de 2022.
Un Regreso Estratégico
La 790 Duke que redescubrimos es una reedición de la antigua versión L, diseñada para los poseedores del carné A2. Aparte de ser ligeramente más pesada y estar adaptada a Euro5, se asemeja mucho al primer modelo, con la diferencia clave de que ahora se produce en China, fruto de la colaboración con CF Moto. Esta estrategia permite a KTM ofrecer una máquina potente a un precio competitivo.
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Potencia y Rendimiento
La 790 Duke ofrece 105 CV en la mayoría de los mercados, aunque en Europa esta cifra se reduce a 95 CV. Esta potencia la sitúa en un punto intermedio, con una diferencia notable respecto a la Duke más pequeña y una diferencia menor con su hermana mayor, la 890. Aunque puede ser limitada a 35 kW, no se considera una moto para principiantes en su configuración estándar.
Componentes y Electrónica
La 790 Duke cuenta con una horquilla invertida WP de 43 mm sin ajuste, un amortiguador WP con ajuste de precarga, pinzas radiales de 4 pistones con discos de 300 mm, un bastidor tubular de acero y una electrónica bien equilibrada. Incluye una unidad de inercia, ABS en curvas con función Supermoto, 3 modos de conducción (Rain, Street, Sport), control de tracción sensible al ángulo, iluminación LED y una pantalla TFT a color de 5 pulgadas.
Novedades del Modelo 2025
La versión 2025 de la KTM 790 Duke introduce varias mejoras significativas:
- Nueva pantalla TFT de 5”: Muestra la información de manera más clara y ofrece una interfaz más moderna.
- Nuevo controlador de la pantalla: Retroiluminado para facilitar su uso.
- Homologación Euro5+: Cumple con las últimas normativas de emisiones.
- Cubierta del faro frontal más afilada: Refuerza su estética agresiva.
Pantalla TFT y Telemetría
La pantalla TFT de 5” es una de las principales novedades, mostrando información como el ángulo de inclinación, la aceleración, el nivel de intervención del control de tracción y el grado de apertura del acelerador. Además, incluye el modo Demo para probar todas las opciones electrónicas.
Diseño y Ergonomía
La KTM 790 Duke 2025 mantiene su diseño impactante, con un faro LED doble y una posición de conducción erguida y relajada. Su parte ciclo incluye un bastidor tubular portante y un basculante de aluminio con nervios estructurales.
Precio y Competencia
El precio de la KTM 790 Duke la sitúa en competencia directa con modelos como la 750 Hornet, la 660 Trident o la F 900 R. Su relación calidad-precio y sus características la convierten en una opción atractiva en el mercado de las streetfighter de tamaño medio.
En 2026 se mantiene sin cambios mecánicos pero sí que ve rebajado su precio desde los 9.549€ que costaba en 2025 a los 8.799€ actuales.
Tabla Comparativa de Especificaciones Técnicas
| Característica | KTM 790 Duke (2025) |
|---|---|
| Potencia | 95 CV (limitada para Europa) / 105 CV (otros mercados) |
| Par Motor | 87 Nm |
| Pantalla | TFT 5" |
| Suspensión Delantera | Horquilla invertida WP de 43 mm (sin ajuste) |
| Suspensión Trasera | Amortiguador WP con ajuste de precarga |
| Frenos | Pinzas radiales de 4 pistones con discos de 300 mm |
| Modos de Conducción | Rain, Street, Sport (+2 opcionales) |