El ciclismo es un deporte que requiere una exigencia física importante, donde la velocidad puede ser determinante en una competición.
Pero, ¿cuál es la velocidad máxima que puede alcanzar un ciclista profesional? Esta pregunta no tiene una respuesta sencilla, ya que depende de múltiples factores.
Factores que Influyen en la Velocidad de un Ciclista
Condiciones del Terreno
No es lo mismo rodar por una vía llana y lisa de una carretera en buen estado, que hacerlo por montaña con caminos de piedras y desniveles considerables.
La exigencia física que requiere cada vía es totalmente diferente.
Condiciones Climáticas
Se deben atender a las condiciones climáticas, como el viento o la lluvia.
Cansancio
No es lo mismo realizar un entrenamiento a principio de semana, que hacerlo al finalizarla.
Tipo de Bicicleta
Las velocidades que se alcanzan con una bicicleta de montaña son totalmente diferentes a las que se logran con una bicicleta de carretera. Además de tener en consideración los factores descritos anteriormente como la tipología del terreno, el clima, o el cansancio, algo que hay que tener en cuenta es la bicicleta en sí.
Con una bicicleta de montaña un ciclista de bajo nivel alcanzará una media de 10 o 12 kilómetros hora. Sin embargo, si el ciclista cuenta con un buen nivel, puede lograr una media entre 15 y 20 kilómetros hora. No hay que olvidar, que estas marcas se superan con creces en ciclistas profesionales o en aquellos que realicen competiciones.
La media en carretera supera los 45 kilómetros hora, mientras que en montaña se superan los 30 kilómetros hora.
Sin duda, las mayores velocidades alcanzadas se registran en vías de montaña y carretera en bajada, donde se puede lograr con facilidad entre los 70 y los 100 kilómetros por hora. Aunque es cierto que es necesario poseer una destreza especial y una técnica rigurosa sobre la bicicleta.
Para medir la velocidad media al dividir el espacio recorrido por el tiempo que se empleó al finalizar.
En un sprint de final de etapa, un profesional puede alcanzar una velocidad de algo más de 70 km/h como máximo durante unos pocos segundos.
Mejorar Tu Velocidad Media: Es Muy Fácil (De verdad)
Reglamento General de Circulación para Ciclistas
Las bicicletas son consideradas como vehículos en el Reglamento General de Circulación (RGC) y como tal, deben cumplir con el conjunto de obligaciones y reglas establecidas en la normativa vigente, como los demás vehículos que circulan por la ciudad o la carretera, teniendo en cuenta que son usuarios vulnerables, justo después de los peatones.
La DGT recuerda que la velocidad máxima de las bicicletas en vías fuera de poblado es de 45 km/h. Ahora bien, en terrenos favorables o incluso en descensos pronunciados, no es difícil superar los 45 km/h, llegando a acercarse al límite genérico de la vía.
Veamos algunas normas importantes:
- Avisa de que vas a frenar fuerte. Si un ciclista realiza una frenada de emergencia, debe mover el brazo arriba y abajo para alertar a los demás conductores, ya que las bicicletas no tienen luces de freno, como otros vehículos a motor.
- Siempre mejor por el carril bici.
- Sin alcohol. Los ciclistas están obligados, como el resto de conductores, a someterse al test de alcoholemia si lo requiere un agente.
- Pasajeros de hasta 7 años. Sólo puedes llevar niños que no superen esa edad en un asiento adicional homologado.
- Móvil y auriculares: Su uso está prohibido.
- Saltarse un semáforo: Es una práctica prohibida.
- Casco: En ciudad es obligatorio para los menores de 16 años; para los adultos es sólo recomendable, aunque está previsto que sea obligatorio cuando llegue la reforma del RGC prevista para 2026.
- Circulación en un paso de peatones: No puedes cruzar estos pasos subido en la bicicleta, debes hacerlo a pie.
- En paralelo: Los ciclistas pueden circular en fila de dos por la carretera, siempre que se orillen lo máximo posible a la derecha.
- Por el arcén: Se debe ocupar "la parte imprescindible del carril derecho" cuando no haya un arcén transitable o una vía especialmente destinada a bicicletas. En los "descensos prolongados con curvas" se puede copar todo el carril derecho.
- Grupos de ciclistas: Los grupos de ciclistas son una unidad móvil a efectos de prioridad de paso. Es decir, una vez que entras en una rotonda, debes actuar como un todo. Como máximo se puede circular en columna de a dos.
- Tasa de alcoholemia: Los ciclistas tienen la misma tasa de alcoholemia (0,5) que los conductores de vehículos motorizados.
- Uso obligatorio de luces: Por la noche o cuando sea necesario llevar alumbrado. Por la noche o en condiciones de poca luz, cuando las condiciones meteorológicas reduzcan la visibilidad, es obligatorio el uso de elementos reflectantes homologados que puedan ser vistos a una distancia mínima de 150 metros.
Seguro de Responsabilidad Civil
Las bicicletas tradicionales y e-bikes normales no tienen la obligación legal de contratar un seguro de responsabilidad civil para circular en vías públicas en España en 2026, aunque siempre es recomendable tenerlo contratado para estar cubierto en caso de accidente.
Las bicicletas eléctricas con un motor superior a 250 W que puedan superar los 25 km/h con asistencia al pedaleo (que incluyan acelerador) sí que están obligadas desde 2026 (Ley 5/2025) a tener un seguro de responsabilidad civil ya que no se consideran bicicletas y se equiparan con los ciclomotores.
La Velocidad en el Entrenamiento
Lo cierto es que, en una competición la velocidad puede determinar el resultado, pero en un entrenamiento no tiene porqué ser esencial. Conseguir ser el más rápido compitiendo no quiere decir que tengamos que ser los más rápidos entrenando.
Modalidades de Ciclismo en Pista y Velocidades
La pista es una disciplina particular ya que las pruebas de pista exclusivamente se realizan en velódromos. No se puede rodar en pista con una bicicleta de carretera. La rigidez del cuadro es importante para poder amortiguar los impactos vinculados a las aceleraciones.
Algunas de las pruebas y sus características son:
- Velocidad individual: Tras las pruebas de clasificación, en las pruebas de velocidad se enfrentan 2 o 3 corredores en aproximadamente 750 metros (2 o 3 vueltas a la pista). Los vencedores se clasifican para la fase siguiente. A partir de los cuartos de final, el corredor que gane dos mangas vence.
- Velocidad por equipos: En la prueba de hombres se enfrentan equipos de 3 corredores en 3 vueltas. El primer corredor realiza la primera vuelta y sale dejándole sitio al segundo corredor, que realiza la segunda vuelta y que, a su vez, pasa el relevo al tercero para la última vuelta, a cuya finalización se para el cronómetro.
- Persecución individual: 3000 m para las mujeres y 4000 m para los hombres. El principio: dos corredores salen uno contra el otro desde puntos opuestos de la pista, en el medio de cada una de las dos líneas rectas. El objetivo de cada corredor es atrapar al otro. Si uno de los dos alcanza al otro dentro de la distancia, el corredor alcanzado es eliminado. Si ninguno de los dos atrapa al otro, el vencedor es el que haya recorrido la distancia en el menor tiempo.
- Persecución por equipos: Está exclusivamente reservada para los hombres. Se disputa por equipos formados por 4 corredores, que recorren la distancia de 4000 metros. Las reglas son iguales a las de la persecución individual.
- Carrera por puntos: De 20 a 30 corredores ruedan una distancia máxima de 30 km. Cada 2 km, los cuatro primeros consiguen puntos. Los puntos se reparten a cada esprint intermedio, a cada vuelta ganada y al esprint final.
- Americana o Madison: En una distancia máxima de 50 km, cada carrera es disputada por equipos de 2 hombres que se van relevando, intentando conseguir una vuelta más que los otros equipos. Cada 5 kilómetros, los cuatro primeros equipos consiguen puntos.
- Keirin: Distancia máxima de 10 km para las mujeres y de 15 km para los hombres. La velocidad de los 6 a 8 corredores se regula por un entrenador motociclista que va acelerando progresivamente durante los primeros 1400 metros (de 35 a 45 km/h) antes de salir en los últimos 600 metros. Esta carrera de 2000 metros se considera la más competitiva y física.
- Ómnium: Durante seis días con momentos de reposo establecidos, equipos de 2 corredores disputarán diferentes pruebas.
Recuerda, como ciclista eres más vulnerable que los demás vehículos que están circulando por la carretera, así que aplica las normas y el sentido común antes de realizar cualquier maniobra.