La velocidad promedio de un ciclista es un tema de interés tanto para aficionados como para profesionales. Sin embargo, determinar una velocidad "típica" es complicado, ya que depende de una variedad de factores. Interrumpimos temporalmente nuestro servicio de foros para adaptarnos a los nuevos tiempos y volver con más fuerza. Os remitimos a nuestras redes sociales para que podáis expresar vuestras inquietudes y mantener el contacto entre Bikezoneros.
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Factores que Influyen en la Velocidad Promedio
La velocidad a la que un ciclista puede viajar está influenciada por varios elementos clave:
- Distancia y Perfil de la Ruta: Depende bastante de la distancia y el perfil de la salida. Las rutas con muchos ascensos y descensos tendrán una velocidad promedio menor en comparación con las rutas llanas.
- Tipo de Bicicleta: La elección entre una bicicleta de carretera y una de montaña también juega un papel crucial.
- Condición Física del Ciclista: El nivel de entrenamiento y la condición física del ciclista son determinantes.
- Condiciones Ambientales: El viento, la temperatura y la humedad pueden afectar significativamente la velocidad.
- Terreno: Depende mucho del recorrido y terreno, especialmente en la MTB.
Para ilustrar, consideremos algunos ejemplos:
- En salidas de 35-40 Km, algunos ciclistas alcanzan una media de 18-20 Km/h, compensando las zonas montañosas con tramos más llanos.
- En rutas más largas, como 121 Km con dos puertos duros, la media puede ser de 26,5 km/h.
- En recorridos llanos, es posible alcanzar medias de 34-35 km/h en distancias de 70 km.
Una carrera de ciclismo profesional.
Análisis de Datos de Strava en España
En España, la aplicación Strava proporciona datos valiosos sobre los hábitos de los ciclistas. En 2018, se registraron más de 15 millones de actividades de ciclismo en el país. Los ciclistas españoles recorrieron más de 707 millones de kilómetros, con una duración media de 2 horas y 11 minutos por actividad. La velocidad media registrada fue de 21,7 km/h.
Un punto interesante a analizar es el auge que está viviendo este deporte entre la generación Boomer. El estudio de Strava deja patente que en España existe un modo muy concreto de entender las salidas ciclistas. A primera hora, en grupo y con la parada sacra para el café.
El ciclismo se consolida como un estilo de vida y una herramienta social de millones de personas reconvertidas en cicloturistas y el auge de la presencia femenina en las carreteras ya es un hecho confirmado. El fervor en las carreteras de la Itzulia o la Vuelta a España no son mero fanatismo de sofá.
Datos Clave de Strava en España (2018):
- Actividades registradas: Más de 15 millones
- Kilómetros recorridos: Más de 707 millones
- Duración media por actividad: 2 horas y 11 minutos
- Velocidad media: 21,7 km/h
Comparación por Grupos de Edad
Es fundamental considerar el grupo de edad al comparar las distancias recorridas. Los hombres de entre 60 y 69 años recorren un promedio de 55,2 kilómetros por salida, mientras que los jóvenes de 18 a 29 años recorren 45,7 kilómetros. Entre las mujeres, las ciclistas de entre 60 y 69 años recorren 43,4 kilómetros, mientras que las de 18 a 29 años hacen 37,7 kilómetros. Un dato interesante es que tanto los hombres como las mujeres en España realizan rutas más largas en todos los grupos de edad comparados con los ciclistas de Strava en otras partes del mundo.
Ciclistas en grupo durante una ruta.
Velocidades Promedio en Competiciones Profesionales
En competiciones profesionales como La Vuelta a España, las velocidades promedio varían según el tipo de etapa. Los ciclistas murcianos, por ejemplo, han registrado velocidades de 42 km/h en llano, 42,7 km/h en media montaña y 36,4 km/h en montaña. La contrarreloj individual ha sido la prueba con las velocidades más elevadas, alcanzando los 49,1 km/h de promedio.
Los equipos con las velocidades promedio más elevadas son INEOS GRENADIERS y BAHRAIN VICTORIOUS, que ruedan a 42,5 km/h en media montaña y 36,1 km/h en montaña. INEOS GRENADIERS registra en llano una velocidad promedio de 42,3 km/h, una décima por encima de BAHRAIN VICTORIOUS.
Por otro lado, las velocidades más lentas las registran los alemanes, con una velocidad promedio total de 39,3 km/h y los registros más bajos en todos los tipos de etapas.
Velocidades Promedio en La Vuelta a España (Ejemplo):
| Tipo de Etapa | Velocidad Promedio (km/h) |
|---|---|
| Llana | 42 |
| Media Montaña | 42,7 |
| Montaña | 36,4 |
| Contrarreloj Individual | 49,1 |
Evolución Histórica de la Velocidad en el Ciclismo
Las carreras ciclistas tienen una larga historia. Las primeras carreras se celebraron ya a finales del siglo XIX y siguen siendo una parte importante del mundo del ciclismo.
Al principio, las carreras ciclistas eran bastante diferentes de las que vemos hoy en día. Había muchos menos ciclistas en las carreteras, y todo el mundo corría básicamente para sí mismo. Combinemos la longitud de las etapas, la ausencia de apoyo y el equipamiento deficiente para entender la menor velocidad media de aquella época, que solía ser de 25 a 29 km/h.
- El primero en superar el límite de 30 km/h en el Giro de Italia fue Antonio Pesenti en 1932.
- En el Tour de Francia, este límite se superó en 1934.
- En La Vuelta, el límite de 30 km/h se superó en su décima edición, pero fue en 1955.
La primera de las tres Grandes Vueltas en romper el límite de 40 km/h fue La Vuelta. Dos años más tarde, el límite mágico se rompió en el Tour de Francia. Fue en 1999, cuando Lance Armstrong completó el recorrido con una velocidad media de 40,27 km/h. Sorprendentemente, se tardó mucho tiempo en romper este límite en el Giro de Italia.
En las temporadas siguientes, la velocidad media fue aumentando rápidamente, y en 1943 ya superó el segundo límite. Los monumentos no tardaron en romper los límites mágicos. Poco después de la Segunda Guerra Mundial, la velocidad media superó los 40 km/h.