Como una estrategia para atraer nuevos usuarios, Harley-Davidson prepara la mayor revolución en su historia, un plan estratégico con el que busca adaptarse a las exigencias de un mercado cada día más global y con necesidades de movilidad bien diferentes. Harley anunció los planes de una serie de modelos para el 2020 que los posicionaría para competir con los múltiples segmentos nuevos, desde una motocicleta de aventura hasta el impulso previamente anunciado de las motocicletas eléctricas. Estos nuevos modelos, concretan el fundamento de un plan que han denominado “Más carreteras para Harley-Davidson” y que confirma la supervivencia de la empresa, que no puede apuntar exclusivamente a algunos usuarios, sino también comenzar a atraer a los nuevos consumidores.
Harley-Davidson ha anunciado que se basará en las nuevas plataformas modulares; motores que van en una variedad de desplazamientos que son lo suficientemente flexibles en forma de núcleo, para ser utilizados en diferentes tipos de motocicletas, indicando que lanzarán motocicletas con cilindrada desde 500 cc hasta 1250 cc.
Dentro de las novedades, presentó la Pan América; la primera motocicleta “trail”, denominada como una Adventure Tourer, una motocicleta basada en una nueva plataforma modular con un motor bicilíndrico de 1250 cc.
Modelos Innovadores de Harley-Davidson
Pan América 1250
La Pan América, el primer diseño trail, una motocicleta de 1250cc. La nueva turismo de aventura de Harley, posee un motor V-twin refrigerado por líquido. En el prototipo, se pueden ver llantas nudosas, neumáticos sin cámara, modernos frenos de disco y horquillas invertidas. Presenta un gran tubo de escape y en la parte superior, presenta una pantalla completa.
Custom 1250
La Custom 1250, presenta el mismo formato de motor refrigerado por líquido que la Pan América. Con neumáticos grandes y un escape doble. Una motocicleta con un diseño clásico y elegante. Es una motocicleta moderna en el sentido que utiliza una simple lámpara de cabeza LED.
Streetfighter 975
La Streetfighter 975 cc, es la tercera apuesta de Harley para abrirse a los nuevos segmentos. Con un motor de 975 cc a 60° y refrigerado por líquido, se presenta como una Naked agresiva. Este motor tendrá la misma base o plataforma que el 1250 de la Pan Amárica, puesto a que la firma americana quiere crear una misma plataforma modular que sirva para dar vida a varios modelos entre 500 y 1250 cc.
Tri Glide Ultra FLHTCUTG: Comodidad y Seguridad en Tres Ruedas
"Todo el sonido, performance y estilo de Harley Davidson, puesto en una plataforma de tres ruedas", así presentó Juan Gabba, presidente de la firma en Chile y Argentina, la última novedad del fabricante para el mercado nacional en 2013, año que cierra de forma exitosa, con una proyección de 330 unidades vendidas y un crecimiento del 20% respecto de 2012.
Se trata de la Tri Glide Ultra FLHTCUTG, una motocicleta de tres ruedas pensada para quienes buscan andar en moto de la forma más segura y confortable posible.
De 2.670 mm de largo, esta trike destaca por un fuselaje estilo ala de murciélago, un asiento de diseño doble, un manillar ancho, un sistema de audio con GPS, bluetooth y pantalla táctil, y una capacidad de carga de hasta de 36 kilos, ideales para proteger y acompañar en trayectos largos.
Mecánicamente, equipa un motor Twin Cam 103, de 1.690 cc y con un par máximo de 138 Nm a 3.750 rpm.
Harley-Davidson Pan America 1250 ST | Prueba | Review en español
Características Principales de la Tri Glide Ultra FLHTCUTG:
| Característica | Descripción |
|---|---|
| Motor | Twin Cam 103, 1.690 cc |
| Par Máximo | 138 Nm a 3.750 rpm |
| Largo | 2.670 mm |
| Capacidad de Carga | Hasta 36 kg |
| Características Adicionales | Fuselaje estilo ala de murciélago, asiento de diseño doble, sistema de audio con GPS, bluetooth y pantalla táctil |
Regulaciones sobre el Ruido de Escape en Chile
En Chile, las fuentes de ruido fijas, como fábricas, edificios o casas, son reguladas por el Decreto 38 del Ministerio del Medio Ambiente, que establece los máximos para cada tipo de fuente y los mecanismos de medición y sanciones.
Multas por Exceso de Ruido
La Ley de Tránsito, en sus artículos 77 y 201, establece que al conducir un vehículo motorizado sin silenciador o con este elemento dañado, con el tubo de escape en malas condiciones o con el tubo de salida antirreglamentario, se incurre en una falta de tránsito. Esta infracción conlleva una sanción que puede ir de 0,5 a 1 UTM y retención de licencia hasta regularizar la sanción. En octubre de 2025, estos valores fluctúan entre $34.633 y $69.265.
En este sentido, la normativa hace hincapié en el buen funcionamiento mecánico de los vehículos, exigiendo que las partes del auto y moto estén en buenas condiciones y conserven las propiedades recomendadas por los fabricantes. Es en este punto donde los amantes de las modificaciones y el tuning suelen caer en la ilegalidad, haciendo ciertos cambios que alteran las características de fábrica y diseño de los vehículos.
Por otro lado, cabe mencionar que no todo vehículo ruidoso es ilegal y como ejemplo están los autos deportivos de gama alta que, por su año de fabricación, cumplen las normas que los regulan.
El Futuro de la Regulación del Ruido
El futuro, sin embargo, se vislumbra menos ruidoso, pues en Europa ya se están probando los radares de ruido que se pretenden instalar junto a los de velocidad. En Estados Unidos, en tanto, se sanciona en las calles a los vehículos que superen los 90 decibeles y desde 2017 está prohibida la fabricación e importación de automóviles que superen los 80 decibeles, situación que hace vislumbrar un eventual ajuste de la legislación nacional para adaptarse a los estándares de los países que marcan la pauta a nivel internacional.
¿Cómo Averiguar si Tengo Multas de Tránsito?
Para saber si tienes multas, puedes descargar el Informe Autofact, que concentra todas las infracciones anotadas en el Registro Civil, así como las que están en vías de anotarse en los JPL. Además, puedes conocer tus multas por no pago del TAG o no uso de este dispositivo en tu vehículo.