Desde su fundación en 2003, Ducati Corse ha marcado un antes y un después en el Mundial de MotoGP. En la temporada 2025, Marc Márquez 93 se une a Ducati con un solo objetivo: conquistar el campeonato del mundo de MotoGP. La presentación de Marc Márquez con Ducati ha sido uno de los grandes acontecimientos de los últimos meses en MotoGP. El '93' ya viste de rojo, y cualquier detalle merece ser revisado.
Hoy era un día especial; una de las presentaciones más esperadas en años en la órbita MotoGP. Marc Márquez debutando con el equipo oficial de Ducati era algo que nadie esperaba hace tan solo dos o tres años, cuando el compromiso del #93 con Honda era absoluto e impertérrito. Hasta que dejó de serlo.
Estas fueron las palabras del 93 en su presentación: "Para mí el inicio de la temporada es motivación y, sobre todo, ilusión. Tienes que empezar una temporada nueva con la máxima ilusión posible. Llegar al equipo de referencia, tengo mariposillas en el estómago. He luchado muchísimo contra la Ducati, pero me ha hecho devolverme la sonrisa el año pasado."
Por su parte, Bagnaia destacó el reto que supone este año con un compañero como Márquez y una parrilla extremadamente competitiva: "Para mí es un inicio que dice muchas cosas, una nueva temporada, un nuevo compañero de equipo, equipos muy fuertes..."
Márquez hará su debut en pista con los colores completos de Ducati, junto a Bagnaia, durante el test oficial en Sepang, del 5 al 7 de febrero.
El piloto español de MotoGP Marc Márquez correrá las dos próximas ediciones del Mundial de motociclismo en el equipo oficial de Ducati, el Ducati Lenovo Team, junto al vigente campeón del mundo Francesco 'Pecco' Bagnaia tras confirmarse una operación mediática y de gran peso en el 'paddock', ya que el 93 intentará lograr su novena corona mundial vestido, a partir de 2025, de rojo. "Marc Márquez será el nuevo compañero de Francesco Bagnaia en el Ducati Lenovo Team hasta 2026. Prácticamente desde el primer contacto con la Desmosedici GP disfruté pilotándola e inmediatamente me adapté bien.
Pecco Bagnaia y Marc Márquez ya han salido al estrado con la nueva Desmosedici GP25. Los ya oficialmente nuevos compañeros de equipo han presentado la nueva bestia con la que todo apunta, uno de los dos podría volver a ganar un campeonato mundial. Otro año más, Pecco Bagnaia estaba en el estrado. Otro año más; otra renovación ganada para el dos veces campeón del mundo. Habiéndole arrebatado a Martín ese éxito, el momento que tanto se esperaba, ha llegado. No tardaron en levantar la lona de la moto italiana. Y digamos que, a pesar de la expectación, y como era de esperar, la moto presentó un diseño continuista. Los patrocinadores se mantienen donde están; los colores impertérritos...
Aunque ya era oficial, es la primera vez que el #93 aparece luciendo con los logos de Monster en su moto y ropa. Adiós a Red Bull.
Por primera vez desde que corre en MotoGP, Márquez no será patrocinado por Red Bull. El vínculo de Ducati con Monster le obligó a separarse de un sponsor histórico, pero aún así Márquez aseguró que le guardaría fidelidad a Red Bull. Marc Márquez comienza una nueva era vestido de rojo. El piloto español no solo ha cambiado de marca, sino también de patrocinadores en esta nueva era en MotoGP.
El propio Márquez confirmó en una entrevista con la televisión de Red Bull que dejaba la marca de bebidas energéticas debido al conflicto de intereses con Monster, que patrocina a Ducati. Sin embargo, aseguró que guardaría fidelidad a Red Bull no fichando por Monster. El motivo es que Ducati obliga. Márquez no tiene ningún acuerdo de patrocinio con Monster, pero los de Borgo Panigale reservan como suyas algunas prendas de Márquez, incluido el mono.
Lo que nunca veremos es a Márquez bebiendo de una botella de Monster, al menos durante esta temporada. El motivo es que la botella se considera un espacio personal del piloto, y ahí solo aparecen los patrocinadores que él desee. De hecho, Márquez no aparecerá este año en ningún acto promocional de Monster, donde en cambio sí estará Pecco Bagnaia.
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Un material tradicionalmente usado en ropa de motociclismo que ofrece un buen nivel de transpirabilidad y garantiza una mayor resistencia a la abrasión. Es un producto que, a partir de diferentes bases, requiere una serie compleja de procesos de fabricación para garantizar estándares constantes en términos de estética y seguridad. La variación en el grosor influye en la percepción de suavidad y resistencia al desgarro y la abrasión. Un cuero más delgado es más cómodo pero se usa para productos menos técnicos porque es menos resistente. Un cuero más grueso es más rígido pero más resistente al desgarro y la abrasión.
Piel de canguro con acabado brillante (grosor mm 0.9 +/- 0.1), destaca por su excelente resistencia al desgarro y la abrasión. El cuero tiene un grosor de 0.9 mm (1/32 ”), lo que lo hace un 25% más delgado que el cuero de vaca para el uso en motocicletas deportivas.
• Buena resistencia a la abrasión, resistencia al desgarro y resistencia a la tracción. Excluyendo el uso deportivo, el uso de tela en la ropa de motocicleta está aumentando rápidamente.
• Excelente tenacidad, alta abrasión, arrugas y resistencia al calor, alta resistencia, recuperación mínima de humedad y buena resistencia a agentes químicos y físicos.
• Más específicamente, el poliéster utilizado en prendas de verano Ducati tiene una resistencia a la abrasión de 450 ciclos. El peso hace que las prendas sean menos propensas a elevarse en globo a altas velocidades.
La sarga es un tipo de tejido con un tejido textil caracterizado por un patrón diagonal estéticamente agradable. Este tejido confiere al tejido suavidad y buena deformabilidad, características que hacen que las prendas producidas sean cómodas y resistentes. El tejido Softshell es una combinación de 3 capas diferentes superpuestas entre sí (cara exterior de poliéster, membrana en la cara interna y cara interna de microfibra).
• Debido a su mayor tensión, los hilos de urdimbre inferiores empujan los hilos de trama hacia abajo formando una depresión, mientras que los hilos sueltos permanecen en la superficie y crean un relieve.
• El poliéster es una fibra sintética que se mezcla con poliamida, algodón, etc.
• Se teje con una técnica especial que lo hace voluminoso y suave. Tiene muchas ventajas: es muy cálido, se puede lavar a máquina, no se encoge y es resistente a las arrugas.
• Realizado con dos urdimbres y una trama. La primera urdimbre forma la base del tejido, la segunda urdimbre forma el efecto que se conoce mejor como bucle.
Los forros, ya sean fijos o desmontables, ofrecen una importante contribución al confort de la prenda y, por lo tanto, al bienestar y la seguridad del motociclista. Las membranas son un elemento funcional fundamental para muchos elementos de la colección. La membrana es específica para el motociclismo, cuando el agua y el viento remojan la tela, y la temperatura corporal tiende a bajar si falta la protección adecuada.
Diseñado para permitir que los codos se deslicen con seguridad en el pavimento de la carretera.
• Deslizador de nylon. Inserciones de aluminio. Los protectores de caucho de nitrilo están certificados según EN 1621.1: muy finos, ligeros y con un diseño ergonómico. Construcción totalmente perforada. Patrón hexagonal para una capacidad de absorción superior.
• Certificación EN1621-1, Tipo A, nivel 1.
• Certificación EN1621-1, Tipo A, nivel 1. Con forma para un contacto óptimo, una distribución uniforme y un peso más ligero.
Excelencia italiana hecha arte e ingenio. El Renacimiento y Florencia, Ducati y el Gran Premio de Italia en Mugello: todos símbolos de excelencia que se unen en un proyecto único. En los últimos años, el Gran Premio de Italia en Mugello se ha convertido en uno de los escenarios donde Ducati ha ilustrado su identidad a través de proyectos especiales.
El Renacimiento fue un período de extraordinaria efervescencia cultural, artística y científica que marcó la transición al mundo moderno. Nacido en Italia entre los siglos XIV y XVI y con un florecimiento particular en Florencia, cuna del movimiento y corazón palpitante de la Toscana, a pocos kilómetros del Circuito de Mugello, devolvió al centro de atención al ser humano, el pensamiento crítico y la belleza como expresión del conocimiento. Fue una época que vio el auge de figuras visionarias como Leonardo da Vinci y Nicolás Maquiavelo, capaces de fusionar arte, ciencia y belleza para crear un modelo de excelencia y creatividad que aún hoy inspira formas, ideas e innovación.
Inspirado en el famoso dibujo de Leonardo, conocido como el "Capitán Antiguo", Aldo Drudi ha reinterpretado la imagen de forma dinámica y contemporánea. Aquí comienza la historia: Francesco Bagnaia (#63) y Marc Márquez (#93), dos caballeros modernos, a los mandos de uno de los símbolos más prestigiosos del automovilismo Made in Italy, listos para combinar potencia e inteligencia en un desafío en la pista. Una historia que se desarrolla entre las maravillas de Florencia.