Los clamps, también conocidos como abrazaderas para scooters freesyle, sirven para conectar el manillar con la horquilla del patinete. Debido a su función, los clamps tienen que ser resistentes y asegurar que ni la horquilla ni el manillar del scooter freestyle se muevan. Si eres inteligente a la hora de elegir tu abrazadera de patinete, puedes conseguir uno que va a durar años y años.
Tipos de abrazaderas para scooter
Las abrazaderas de scooter vienen en muchas formas y tamaños, y juegan un papel integral en la configuración de tu patinete. Hay diferentes tipos de clamps para scooters, de diferentes formas (cuadrados, redondeados, otras formas geométricas...), colores, con dos, tres o cuatro puntos de cierre (tornillos) y de diferentes tamaños o para diferentes diámetros de manillar.
- Abrazaderas estándar: Tienen un diámetro interior de 32 mm.
- Abrazaderas sobredimensionadas: Tienen un diámetro interior de 35 mm.
Abrazaderas SCS vs. Abrazaderas NO SCS
Las abrazaderas SCS integran el sistema de compresión en su interior. A pesar de ser relativamente pesadas, son las preferidas por muchos ciclistas. Si utilizas el sistema de compresión SCS, necesitarás abrazaderas SCS. Las abrazaderas IHC y HIC pertenecen a una categoría diferente.
Número de tornillos
Los términos abrazadera cuádruple, abrazadera triple o abrazadera doble se refieren al número de tornillos utilizados para apretar la abrazadera. Por lo general, las abrazaderas cuádruples son para configuraciones SCS, pero también hay abrazaderas SCS triples disponibles (el uso de un tornillo menos ahorra peso). Para HIC, IHC, y ICS configuraciones donde los manillares tienen una hendidura en la parte inferior, se recomienda optar por una abrazadera doble resistente que no se extienda por encima de la hendidura. De lo contrario, se corre el riesgo de dañar el manillar.
Compatibilidad de las abrazaderas
La principal consideración a la hora de elegir entre abrazaderas de diámetro estándar y sobredimensionadas es la compatibilidad. Si piensas experimentar con diferentes diámetros de manillar, optar por una abrazadera sobredimensionada te proporcionará más flexibilidad. En la siguiente tabla, ofrecemos un resumen de las abrazaderas de scooter y su compatibilidad con otras partes de una configuración de scooter freestyle.
| Tipo de abrazadera | Diámetro interior | Compatibilidad con manillares | Sistema de compresión |
|---|---|---|---|
| Estándar | 32 mm | Manillares de tamaño estándar | HIC, IHC, ICS |
| Sobredimensionada | 35 mm | Manillares sobredimensionados | SCS, HIC, IHC, ICS (con cuña) |
| SCS | Variable | Manillares sin hendidura | SCS |
Si utilizas una abrazadera SCS con un manillar que tiene una ranura en la parte inferior, tienes un par de opciones: puedes utilizar un adaptador SCS o recortar el manillar.
Cómo apretar los tornillos de la abrazadera
Para garantizar una distribución uniforme de la compresión, se recomienda apretar gradualmente los tornillos en cruz en lugar de apretar firmemente un tornillo antes de pasar al siguiente. En el caso de las abrazaderas cuádruples, comience apretando suavemente el tornillo 1, luego el tornillo 3, seguido del tornillo 2 y, por último, el tornillo 4. Este método ayuda a distribuir la compresión de forma uniforme.
Tornillos de titanio para aligerar el peso
Junto con la potencia de salida, el peso de todas las máquinas de carreras también es un aspecto crucial a considerar. En estos días, el uso de fibra de carbono y aluminio es habitual en la búsqueda de reducción de peso e incluso el titanio es cada vez más común. Con una ventaja de peso de hasta un 40%, en comparación con las fijaciones de acero comunes, los tornillos y tuercas producidos en titanio proporcionan la guinda del pastel de cualquier vehículo de carreras liviano. Debido a los diversos colores anodizados en los que están disponibles, también son más agradables a la vista que las fijaciones normales.
Ahora tenemos una gama de tuercas y tornillos de titanio disponibles en una gran variedad de formas y tamaños, y todos se producen utilizando una aleación de titanio Ti-6Al-4V (grado 5), normalmente utilizada en la industria aeroespacial. Además de sus propiedades de ahorro de peso, el titanio también es altamente resistente a la corrosión y estable a altas temperaturas. La resistencia a la tracción de los tornillos de titanio es, alrededor de 950 N / mmu00b2, aproximadamente cuatro veces más alta que los tipos de acero inoxidable. Esto resulta en una calificación de tenacidad para estos tornillos de titanio de 10.9.
Comprar tornillos para Pit Bikes es una decisión inteligente si quieres mejorar el funcionamiento de tu moto. Los tornillos son piezas fundamentales que sujetan y unen los diferentes componentes de la moto, como el motor, el chasis, el radiador, el disco de freno, etc. Los tornillos para Pit Bikes se pueden clasificar según el material, el tamaño, la forma y el tipo de cabeza. Algunos de los materiales más comunes son el acero, el aluminio y el plástico. Mejoran el aspecto y el estilo de la moto, al darle un toque personalizado y original.
A la hora de montar el clamps para scooter debemos tener en cuenta realizar un buen ajuste al cuello de la base. A la hora de apretar los puntos de cierre del clamp, es decir, los tornillos, debemos ir realizando ajustes tornillo a tornillo y repitiendo la operación hasta obtener la suficiente presión para evitar que el manillar y la horquilla se muevan.
El clamp además es una de las piezas que aportan más vistosidad y personalidad a tu scooter así que bien por motivos técnicos o simplemente porque quieres dar un cambio de imagen, en Rollers In Line vas a encontrar clamps para scooters de diferentes formas como cilíndricas o poliédricas o de diferentes colores como plateadas, color "gasolina", negras, etc. Te atenderemos tanto en nuestro chat, como en nuestros diferentes canales como a través de nuestras redes sociales para que tengas el mejor resultado en tus trucos, saltos y acrobacias.