Como una estrategia para atraer nuevos usuarios, Harley-Davidson prepara la mayor revolución en su historia, un plan estratégico con el que busca adaptarse a las exigencias de un mercado cada día más global y con necesidades de movilidad bien diferentes. Estos nuevos modelos, concretan el fundamento de un plan que han denominado “Más carreteras para Harley-Davidson” y que confirma la supervivencia de la empresa, que no puede apuntar exclusivamente a algunos usuarios, sino también comenzar a atraer a los nuevos consumidores. Harley-Davidson ha anunciado que se basará en las nuevas plataformas modulares; motores que van en una variedad de desplazamientos que son lo suficientemente flexibles en forma de núcleo, para ser utilizados en diferentes tipos de motocicletas, indicando que lanzarán motocicletas con cilindrada desde 500 cc hasta 1250 cc.
Innovación en Modelos: Pan América, Custom y Streetfighter
Dentro de las novedades, presentó la Pan América; la primera motocicleta “trail”, denominada como una Adventure Tourer, una motocicleta basada en una nueva plataforma modular con un motor bicilíndrico de 1250 cc.
PAN AMÉRICA 1250
La Pan América, el primer diseño trail, una motocicleta de 1250cc. La nueva turismo de aventura de Harley, posee un motor V-twin refrigerado por líquido. En el prototipo, se pueden ver llantas nudosas, neumáticos sin cámara, modernos frenos de disco y horquillas invertidas. Presenta un gran tubo de escape y en la parte superior, presenta una pantalla completa.
La Custom 1250, presenta el mismo formato de motor refrigerado por líquido que la Pan América. Con neumáticos grandes y un escape doble. Una motocicleta con un diseño clásico y elegante. Es una motocicleta moderna en el sentido que utiliza una simple lámpara de cabeza LED.
STREETFIGHTER 975
La Streetfighter 975 cc, es la tercera apuesta de Harley para abrirse a los nuevos segmentos. Con un motor de 975 cc a 60° y refrigerado por líquido, se presenta como una Naked agresiva. Este motor tendrá la misma base o plataforma que el 1250 de la Pan Amárica, puesto a que la firma americana quiere crear una misma plataforma modular que sirva para dar vida a varios modelos entre 500 y 1250 cc.
Harley Davidson Streetfighter prototype H-D1 new model 2021 - Naked 975 cc
Tri Glide Ultra FLHTCUTG: Comodidad y Seguridad en Tres Ruedas
"Todo el sonido, performance y estilo de Harley Davidson, puesto en una plataforma de tres ruedas", así presentó Juan Gabba, presidente de la firma en Chile y Argentina, la última novedad del fabricante para el mercado nacional en 2013, año que cierra de forma exitosa, con una proyección de 330 unidades vendidas y un crecimiento del 20% respecto de 2012. Se trata de la Tri Glide Ultra FLHTCUTG, una motocicleta de tres ruedas pensada para quienes buscan andar en moto de la forma más segura y confortable posible.
De 2.670 mm de largo, esta trike destaca por un fuselaje estilo ala de murciélago, un asiento de diseño doble, un manillar ancho, un sistema de audio con GPS, bluetooth y pantalla táctil, y una capacidad de carga de hasta de 36 kilos, ideales para proteger y acompañar en trayectos largos. Mecánicamente, equipa un motor Twin Cam 103, de 1.690 cc y con un par máximo de 138 Nm a 3.750 rpm.
Características Principales de la Tri Glide Ultra FLHTCUTG:
| Característica | Descripción |
|---|---|
| Motor | Twin Cam 103, 1.690 cc |
| Par Máximo | 138 Nm a 3.750 rpm |
| Largo | 2.670 mm |
| Capacidad de Carga | Hasta 36 kg |
| Características Adicionales | Fuselaje estilo ala de murciélago, asiento de diseño doble, sistema de audio con GPS, bluetooth y pantalla táctil |
Test Drive de Harley-Davidson: Vive la Experiencia
Subirse a una Harley-Davidson® por primera vez es mucho más que probar una moto. Es experimentar un estilo de vida, sentir la potencia del motor bajo tus manos y dejarte llevar por la libertad del camino. Un test drive, también conocido como prueba de manejo, es la oportunidad de probar una motocicleta antes de comprarla, para conocer su comportamiento, comodidad, ergonomía, potencia y respuesta en distintos tipos de conducción. A diferencia de observar una moto en el showroom, el Harley Davidson test ride te da la oportunidad de conectar realmente con el modelo que te interesa.
Agendar un test ride Harley es un proceso sencillo. Solo debes ingresar al sitio web del concesionario oficial en Chile o acercarte directamente a nuestra sucursal de Avenida Las Condes 13033 dentro de la Región Metropolitana. Una vez iniciada la prueba de manejo de moto Harley-Davidson, recibirás una breve inducción técnica del modelo que vas a conducir. Lo más importante es disfrutar con responsabilidad, aprovechar para hacer preguntas, ajustar la posición del manillar si es necesario y prestar atención a cómo se comporta la moto en cada situación.
Si es tu primera vez en una moto de alta cilindrada, no te preocupes. Vivir la experiencia por primera vez de manejar una moto Harley-Davidson es más sencillo de lo que crees. Estas motos se caracterizan por su potencia, pero también por su estabilidad y suavidad en la conducción. Mantén la postura adecuada: Espalda recta, brazos relajados y mirada al frente. Respeta tu ritmo: No intentes forzar la velocidad. Cada modelo Harley-Davidson tiene su propia personalidad. Algunas son ideales para viajes largos, otras para ciudad o para aventuras más deportivas.
Realizar un test drive Harley-Davidson es el primer paso hacia tu próxima gran aventura sobre dos ruedas. Más que una prueba, es una experiencia que despierta emociones, define tu decisión de compra y te prepara para un nuevo estilo de vida. Porque cuando se trata de motos, nada se compara con conducir una Harley Davison.
Harley-Davidson se Abre a Nuevos Segmentos
El fabricante de motocicletas Harley-Davidson sigue en su apuesta de cambiar su estrategia de mercado abriéndose a otros segmentos como las motos eléctricas y las bicicletas. Ahora, la compañía presentó un nuevo vehículo que podría estar disponible entre el 2021 y 2022 y que apunta al público joven de las grandes ciudades del mundo. Se trata de una nueva moto eléctrica de menor tamaño y baja potencia que la prensa internacional ya clasifica como un scooter urbano.
El vehículo, según los primeros antecedentes, cuenta solo con acelerador y freno dejando ausente la caja de cambios y embrague.El medio Electrek publicó unos bocetos del nuevo scooter de Harley-Davidson en los que se puede apreciar un compartimiento en la parte central en el que estaría ubicado el motor y la batería del vehículo. Otro de los detalles que salta a la vista es que la batería sería extraíble, permitiendo su carga separada de la moto. Por el momento la compañía estadounidense no ha entregado mayor información respecto a la autonomía, velocidad y potencia que podría tener su nueva motocicleta pequeña, pero la prensa internacional anticipa que por el tamaño sería un vehículo de baja potencia.
Tipos de Motos en el Mercado Nacional
Considerando la alta congestión vehicular y los elevados costos del combustible y de mantención que requiere un automóvil, muchas personas están optando por desplazarse en moto y, en este sentido, el mercado atento a la demanda, ofrece una variada gama de motocicletas para todos los gustos y bolsillos.
Moto Naked
Estas motos no tienen elementos o estructuras que cubran el motor. Son modelos de corte moderno y cilindradas muy variables, abarcando desde las 125 cc a más de 1.000 cc en algunos casos. Con esto de las modas, hoy las urbanas y funcionales, como la Honda CG o la Yamaha YBR aspiran a ser una naked; eso sí, más por su diseño que por su mecánica. Las naked más agresivas van desde los 300 cc hacia arriba o más, bastante más.
Scooter
Se trata de un modelo muy popular, que se enfoca en un tránsito urbano, donde su practicidad y facilidad de manejo la hacen muy cotizada por quienes quieren entrar en el mundo de las dos ruedas. Durante años fueron motos muy básicas, con muy pocos accesorios más allá de luces o espejos. Hoy, existen unas muy tecnológicas como la Honda NAVI o la Yamaha NMAX.
Racing
Generalmente, estos modelos de motos tienen una cilindrada bastante alta, al mismo tiempo que cuentan con diseños aerodinámicos y materiales ultralivianos para maximizar la velocidad. Se trata de motos reservadas para expertos, ya que pueden llegar a ser muy peligrosas en manos de conductores con pocas horas de manejo de este tipo de vehículos.
Motocross
Estas son motos de competición en circuitos de tierra y su uso se reserva exclusivamente para este destino, ya que para maximizar su rendimiento, son fabricadas con materiales más livianos y no cuentan con equipamiento básico para las calles, como luces o encendido electrónico, entre otros. En el inconsciente colectivo tuerca de los chilenos, aparecen inmediatamente modelos como la Honda CR, Yamaha YZ, Suzuki RMX y varias otras más.
Enduro (off road y calle)
La moto enduro puede ser confundida con una cross, pero su diferencia radica en que cuentan con neumáticos más grandes y delgados, tienen una suspensión larga y reforzada, motores robustos, y están equipadas para circular de noche, lo que las hace aptas para salir al exterior y enfrentarse a terrenos desconocidos. Siempre este tipo de motos es fácil describirlas: Dakarianas.
Chopper
A diferencia de los modelos anteriores, este tipo de motocicleta parte de una moto base que luego se modifica y personaliza según los gustos del propietario. Más que simples cambios estéticos o mecánicos, estas motos se convierten en un reflejo de la identidad de quienes las conducen y de una comunidad que valora este estilo de conducción. Sus rasgos más distintivos suelen ser un asiento bajo y una horquilla más larga de lo habitual, que conecta el manubrio con la rueda delantera. Dentro de este segmento, si hablamos de Chopper, la gran referente es Harley-Davidson: sinónimo de lujo, exclusividad, estilo y rock.
Cruiser
Inspiradas en los modelos clásicos estadounidenses, las motos cruiser tienen asientos bajos y postura relajada. Ofrecen conducción suave y estilo retro. Son ideales para paseos largos a ritmo tranquilo. Algunos modelos incorporan grandes motores con mucho torque y un sonido característico.
Nuevos Modelos Softail de Harley-Davidson
Una renovada línea de motos asoma desde Milwaukee. Se trata de las Harley-Davidson Softail, cuyo line-up (Fat Boy, Heritage Classic, Low Rider, Deluxe, Breakout, Softail Slim, Fat Bob y Street Bob) cambia por completo, gracias a un chasis más rígido, una gran reducción de peso, y nuevos propulsores -más potentes y refinados- y suspensiones.
Según cuenta el fabricante norteamericano, la nueva gama Softail supone el mayor proyecto de desarrollo en la historia de la marca de los últimos años. La novedad más importante es el nuevo chasis tubular de acero al carbono de la familia que ordena a su vez los nuevos componentes. Más ligero y un 34 por ciento más rígido, mantiene su aspecto clásico, pero aumenta los ángulos de inclinación, favoreciendo una mejor aceleración. Varía según los modelos, pero la fuerte reducción de peso llega incluso a 16 kilos menos, pues disponen de la mitad de las piezas y componentes de las versiones anteriores y un 22% menos de soldaduras.
Dos basculantes diferentes -enfocados para albergar distintos tipos de rueda- contribuyen a ese adelgazamiento, restando 5,89 kg y 8,16 kg, dependiendo si equipa para rueda ancha o estrecha, respectivamente. Respecto a sus nuevos propulsores, los Milwaukee-Eight (en dos versiones: la 107 y 114), conserva su configuración clásica de 45 grados del equilibrado V-twin, pero ahora son más potentes, ofreciendo una aceleración de hasta el 16% más rápida. Igualmente en él se ha trabajado mucho para suavizar las vibraciones y los ruidos mecánicos y de admisión, haciendo su sonido más lleno.
El Milwaukee-Eight 107 de 1745 cc es el estándar en todos los modelos. El 114 presenta una cilindrada de 1868 cc y estará disponible como opción para la Fat Bob, Fat Boy, Breakout, y Heritage Classic.
En el apartado suspensiones, las nuevas Harley-Davidson Softail también rejuvenecen por completo incorporando una nueva horquilla delantera Showa de cartucho para reducir peso y con un recorrido de 130 mm. La trasera, en tanto, de monoamortiguador de fácil ajuste y que admite una precarga de 220 kg . Conserva su aspecto clásico, pero con la geometría renovada mejora la calidad de la conducción aportando más tracción y control.
Los nuevos ocho modelos también tendrán también faros LED, un sistema eléctrico renovado, nuevos estanques de combustible, nueva instrumentación, una columna de dirección que incluye un puerto de carga USB, encendido sin llave o un sistema de seguridad de serie, además de algún otro componente concreto en los diferentes modelos de la nueva y sofisticada familia de 2018 compuesta por la Fat Bob, Fat Boy, Heritage Classic, Low Rider, Softail Slim, Deluxe, Breakout y Street Bob.
Los nuevos modelos de la familia Softail ya están disponibles en el local de Harley-Davidson Chile, ubicado en Av. Padre Hurtado Norte 1454, Vitacura, Santiago. Los valores fluctúan entre los 21.300 y los 26.900 dólares.
¿Qué tipo de licencia necesito para conducir una moto en Chile?
Hasta el momento, en este país, para conducir cualquier tipo de motocicleta solo se necesita tener la licencia clase C, que es para vehículos de dos o tres ruedas, con motor fijo o agregado (motonetas, motocicletas). Para obtenerla, según informa la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET), necesitas ser mayor de 18 años y haber egresado de enseñanza básica.