Maillot Ciclismo en Cantabria: Historia y Evolución del Diseño

El mundo del ciclismo no solo se trata de rendimiento y velocidad, sino también de estilo e identidad. La ropa de ciclismo, y en particular el maillot, ha evolucionado significativamente a lo largo de los años, reflejando tanto los avances tecnológicos como las tendencias de diseño. En este artículo, exploraremos la historia del maillot de ciclismo, su diseño y la influencia de regiones como Cantabria en la moda ciclista.

David Arroyo portando el maillot rojo de líder en la Vuelta a España 2017.

La Evolución del Maillot en la Vuelta a España

La Vuelta a España ha sido un escaparate de la evolución del diseño en la ropa de ciclismo. Desde sus inicios en 1935, el maillot del líder ha experimentado diversos cambios de color y estilo. Inicialmente, el líder vestía de color naranja, pero con el tiempo se han utilizado otros colores como el blanco, el amarillo y el dorado.

"La Roja es la expresión de los éxitos del deporte español", afirmó Javier Guillén, director de 'La Vuelta'. "Queremos que sea nuestra seña de identidad", reconoció Guillén. Si en un primer momento el diseño, que inspirado en el guepardo africano, estaba cubierto de manchas negras que imitaban la piel del felino, ahora el color rojo asume todo el protagonismo.

Desde el año 1935, el de la primera edición de 'La Vuelta', en el que la prenda era de color naranja los cambios se han sucedido así como el regreso a colores ya utilizados anteriormente. La elección del color rojo no resulta, en todo caso, innovadora. Del año 1935 al 36 el líder vistió de color naranja, color que volvería vestir el vencedor de la edición de 1942. Entre ambos periodos, en el año 1941, el blanco fue el color que distinguió al hombre más fuerte del pelotón.

Entre los años 1955 y 76 La Vuelta Ciclista a España adoptó los colores de su hermana francesa. El amarillo, que volvió vestirse entre los años 1978 y 1988, se convertía así en el color que más veces ha vestido al líder de la carrera, entre los que destacan corredores de la talla de Bernard Hinault o Abraham Olano. Desde 1999 a 2009 la ronda española dio una nueva vuelta de tuerca a la cuestión y utilizó el color dorado, Jan Ullrich y Alejandro Valverde el año pasado, entraron áureos en las calles de Madrid.

Por el contrario, los de la Regularidad (verde) y Combinada (blanco) se mantienen igual que en ediciones anteriores. El líder de la montaña portará a su espalda 40 lunares, un lunar por cada uno de los puerto que tendrá que ascender, "esperemos que estos dos modelos perduren para siempre", confesó el director de 'La Vuelta', Pedro Guillén.

Equipos despiadados, contrarrelojes individuales, explosivas llegadas a gran altitud y condiciones meteorológicas imprevisibles convierten a La Vuelta en una carrera que puede destruir a un campeón o impulsar la carrera de un recién llegado.

La Vuelta 2019 nos ha inspirado a crear los kits de ciclismo que celebran no solo la tenacidad de la carrera, sino también la belleza y la historia de España. Primero seleccionamos los tejidos tecnológicamente más avanzados para crear prendas que ofrecen un rendimiento increíble. Luego dejamos elegir el tema a nuestro diseñador y narrador Fergus Niland.

Diseños Inspirados en las Etapas de La Vuelta 2019

La Vuelta 2019 inspiró la creación de kits de ciclismo que celebran la belleza y la historia de España. Cada kit fue diseñado para reflejar las características de una etapa específica:

• Kit Salinas de Torrevieja: Diseñado en color rosa, característico de las salinas de la zona, el azul del mar y las palmeras. En esta región transcurren las cinco primeras etapas.
• Kit Los Machucos: Dedicado a la ascensión a Los Machucos, situada en la frondosa Cantabria, correspondiente a la decimotercera etapa de La Vuelta 2019.
• Kit Santuario del Acebo: Dedicado a las espléndidas montañas de Asturias, donde se competirán la decimoquinta y la decimosexta etapas de La Vuelta 2019, que llegarán respectivamente al Santuario del Acebo y a La Cubilla.
• Kit Toledo: Inspirado en la maravillosa ciudad de Toledo, con el color gris que evoca el acero utilizado en la antigua industria de fabricación de espadas, y el rojo bermellón, que se inspira en el escudo oficial de la ciudad. La decimonovena etapa de La Vuelta llega a la maravillosa ciudad de Toledo, en la que está inspirado nuestro kit.

Maillot de ciclismo inspirado en la etapa de Los Machucos en Cantabria.

El Mercado Global de la Ropa Ciclista

El mercado de la ropa ciclista ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos años. Las cifras varían según las fuentes, pero se estima que el valor de mercado osciló entre 4.206 y 5.490 millones de dólares en 2019. Se espera que esta cifra crezca a una tasa anual de entre el 4,6% y el 6,4% para el período comprendido entre 2020 y 2028.

Algunas de las previsiones más optimistas indican que para 2026 el tamaño del mercado mundial de ropa ciclista oscilará entre los 6.800 y los 7.800 millones de dólares. Europa sigue ostentando la mayor cuota del mercado mundial de ropa de ciclismo, con un 29,1% en 2019, esperándose que mantenga esta posición preeminente al menos hasta 2028.

En España, existen numerosas marcas fabricantes y comercializadoras de ropa ciclista, desde las veteranas Austral, Etxeondo, Spiuk o Inverse, a las más nuevas Gobik, Siroko, Atika, Korridor y otras. A nivel europeo y mundial, destacan firmas como Volero, Le Col, Sigr, Poc, Pas Normal Studio, Soomom, Pedla, Mavic Cycling, Café du Cycliste, Pearl Izumi, Capo Cycling y Cadence, entre otros.

Muchas de estas firmas diseñan y fabrican sus ropas en Italia, reconociendo el prestigio del "Made in Italy" que compendia diseño elegante, calidad final y la incorporación de los últimos avances en tecnología textil.

El Proceso Creativo y de Fabricación

Para entender mejor el proceso detrás de la creación de ropa ciclista, exploramos las perspectivas de tres firmas italianas: Santini Maglificio Sportivo, Alé Cycling y Q36.5.

Santini Maglificio Sportivo

Paola Santini (P. S.): El primer paso para trabajar en una colección nueva es comprender cuáles son los superventas del año anterior según los datos que tenemos a nuestra disposición. Esto nos permite decidir los modelos y los tipos de producto que impulsamos, mientras que el diseño de las prendas cambia todos los años.

Una vez diseñada la prenda y aprobada por el equipo creativo, el modelo debe «desglosarse», es decir, la modista debe reproducir todas las partes de la prenda, con la definición de las diferentes tallas, en un mismo folio. Esto es lo que la impresora de trazos imprimirá directamente sobre el papel de sublimación. Después, la bobina que salga de la impresora pasará a una máquina que trasladará el diseño al tejido.

El tejido inicial es blanco y se corta con láser según las partes de la prenda, según un proceso automatizado. El traslado del diseño desde el folio impreso hasta los fragmentos de tejido blanco se produce por sublimación. De esta forma, los fragmentos de tejido que componen la prenda quedan listos para ser cosidos.

La inspiración procede tanto del mundo del ciclismo como del mundo de la moda. Nuestro director creativo, Fergus Niland, se inspira en diversos sectores y, en caso de que deba crear una línea dedicada, por ejemplo para la Vuelta a España, se fija también en la historia, los colores y las características del lugar elegido.

Para el lanzamiento de cara al público de la colección de invierno hace falta más o menos un año y medio, y para la de verano, aproximadamente entre veinte y veintidós meses.

En Santini siempre pedimos a nuestros proveedores los documentos que certifiquen las distintas pruebas llevadas a cabo con sus tejidos. Asimismo, efectuamos pruebas propias a los productos terminados directamente en la empresa y también realizamos otros test sobre la bici para evaluar la comodidad, el entalle y otras características de nuestras prendas.

Alé Cycling

Esta historia comienza en 1986, cuando una compañía llamada APG Cycling, radicada Castel d'Ario, Verona, decide dedicarse a fabricar ropa ciclista para otras compañías.

A. P: El primer paso para realizar nuestras colecciones es visitar ferias y eventos del sector, para así conocer las tendencias del mercado. Luego se deciden los materiales a usar teniendo en cuenta el tipo de prenda que se vaya a fabricar.

Nosotros siempre realizamos numerosas pruebas de todo tipo en la ropa que fabricamos, pues de hecho esa es la base del desarrollo de nuestras prendas. Al aire libre hacemos pruebas de ajuste, con los profesionales rodando en posición técnica a fin de comprobar la comodidad de las prendas. También se verifica la transpirabilidad de los tejidos, su grado de secado y la elasticidad que presenta la ropa.

Q36.5

Con sede en Bolzano, en el Südtirol italiano, Q36.5 fue fundada en 2013 por el ingeniero textil Luigi Bérgamo.

Luigi Bérgamo (L. B.): “Nuestro proceso de desarrollo de una nueva colección es bastante atípico. Somos ante todo un laboratorio de investigación y desarrollo que persigue un ideal: lo de desarrollar productos que expresen la máxima funcionalidad y termorregulación. Cada una de nuestras colecciones nace de un largo estudio realizado sobre un tejido específico, que debe ser innovador, de alto rendimiento, único.

Nosotros no elegimos los tejidos, los desarrollamos. Aquí es donde se originan nuestras colecciones. Empezamos a partir del tejido y, en función de sus parámetros de ligereza, transpirabilidad, resistencia, etc, lo convertimos en un producto. Un elemento esencial para nosotros es la apuesta por la sostenibilidad: tenemos tejidos que vienen de fuentes recicladas entre un 70% y un 100%.

Sí, por supuesto, dado que la badana juega un papel decisivo en la comodidad sobre el sillín, por lo que colaboramos con la empresa líder del sector, Elastic Interface, y desarrollamos junto a ellos nuestros modelos exclusivos de badanas. Sin embargo, la comodidad no sólo viene determinada por la badana, sino también por el sistema que compone el 'culotte'. También es importante la elección del tamaño.

Para nosotros el avance significa poder fabricar prendas más ligeras pero igual de protectoras. ¿El futuro? Los tejidos inteligentes que interactúan con el cuerpo y reaccionan a los cambios de las condiciones climáticas externas.

Marcas Españolas de Ropa de Ciclismo

Cuando quiero comprar una prenda de ciclismo suelo apostar por marcas y fabricantes nacionales, o al menos son mi primera alternativa. En este post he querido reunir a las principales marcas de ropa de ciclismo españolas.

Entre las marcas españolas más destacadas se encuentran:

• Etxeondo: Una marca legendaria y reconocida en todo el mundo por su calidad.
• Gobik: Marca que ha revolucionado el estilo en el mundo de ciclismo (al menos en España).
• Inverse: Una marca con más de 40 años de experiencia, que ha vestido a la selección de ciclismo española.
• Siroko: Marca especializada en ciclismo y muy conocida por sus gafas, que en 2020 presentó su primera colección de culottes de ciclismo.
• Spiuk: Otra marca referente en el ciclismo español con más de 20 años de historia y experiencia acumulada.

Además de estas, existen otras marcas como Austral, Atika, Korridor, Mobel, y CYCLE, que también ofrecen productos de alta calidad y diseño innovador.

Ropa de ciclismo de la marca Etxeondo.

La Innovación de Manolo Saiz y Etxeondo

La colaboración entre Manolo Saiz y Etxeondo es un ejemplo de cómo la innovación puede transformar el mundo del ciclismo. Saiz, un preparador físico que se convirtió en director deportivo, buscaba constantemente nuevas formas de mejorar el rendimiento de sus equipos. Encontró en Etxeondo un aliado para innovar en la ropa de ciclismo.

Manolo Saiz recuerda el día en que entró al caserío Etxeondo y abrió las cajas de la ropa del equipo que acababa de crear.- En ese momento me di cuenta de que la ONCE era una realidad. Fue una sensación muy física: abrir las cajas, tocar las prendas, olerlas… En los siguientes días se las repartí a los ciclistas, así empezamos a soñar.

Para innovar en la ropa, encontró la complicidad de Etxeondo. Y la manera de desplegar sus ideas fue la creación del equipo ONCE. Contó con ciclistas como Eduardo Chozas, a quien ya entrenaba en 1980, cuando Chozas era un neoprofesional y Saiz un estudiante de segundo curso en el Instituto Nacional de Educación Física (INEF) de Madrid.

Paco Rodrigo, fundador de Etxeondo, siempre estaba al tanto de los mejores materiales y las últimas fibras. Saiz y Rodrigo trabajaron juntos para crear prendas innovadoras que mejoraran el rendimiento y la comodidad de los ciclistas.

Os preparé un buzo negro especial, con thermolite, una fibra hueca, para mantener el calor -explica Paco Rodrigo-. - Era un buzo muy bueno -sigue Saiz-. Hay una parte psicológica en todo esto: tú se lo vendes a los corredores, les explicas que están en el equipo que mejor recupera, cuando llegan a meta tienen inmediatamente la comida y la bebida idónea, les damos ese buzo para mantener la temperatura corporal, porque así el riego sanguíneo fluye mejor… Yo explicaba a los corredores por qué hacíamos cada cosa y eso calaba mucho.

La ONCE era el equipo con mejor imagen -dice Paco Rodrigo-. Porque su director era el más atrevido, funcionaban como bloque, marcaban cómo se corría… Hacían un marketing buenísimo pero no con palabras sino con hechos.

La Rekorta Gravel en Cantabria

Motivados por la pasión por la bici y el amor hacia su tierra este grupo de amigos ciclistas, formado por Eduardo Bolado, Pedro Gutiérrez y Sergio Rekorta, han organizado una marcha no competitiva en la que disfrutar de ambas cosas. Hemos preguntado a uno de sus organizadores, Sergio Rekorta, por la razón de dicho evento y nos ha contado algunas curiosidades que lo envuelven.

Cantabria no goza de largas pistas llanas como otras regiones. Por otra parte queremos destacar algo de lo que nos sentimos especialmente orgullosos. Contamos con la autorización para atravesar durante el recorrido el Parque de la Naturaleza de Cabárceno a primera hora de la mañana y con las puertas todavía cerradas al público. Lo que nos permitirá disfrutar de su especial entorno y de los animales en estado de semilibertad, lo cual es un auténtico privilegio. Ya solo por esto merece la pena participar.

El recorrido no cuenta con grandes puertos, pero sí con varias subidas (una o dos para los asturianos) con mucha pendiente. Nosotros no buscamos el lucro personal con la organización. Queremos hacer algo diferente, por el simple placer de organizarlo. Por eso hemos hecho un dorsal cero, para aquellos que no puedan participar y deseen colaborar con el fin benéfico.

Por último nos cuenta Sergio que “LA REKORTA GRAVEL” además incluye una cena para que la gente se conozca y comente la prueba, creando así un contexto en el que se produzcan reencuentros, ya que después de los años de la pandemia se echa mucho de menos. La cena será de picoteo, algo informal, y habrá sorteos y regalos para los participantes, con alguna sorpresa que tampoco podemos desvelar.

Como veis se trata de un evento de lo más completo cuya organización, creemos que ha sido llevada a cabo con un esmerado cuidado y con todo el mimo del mundo.

Tabla resumen de marcas de ropa de ciclismo españolas

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