Después de muchos años de lenta incorporación de las tijas telescópicas en el XC, por fin ya nadie mira raro a los que montan una tija telescópica tanto en una rígida, como en una doble de XC. Y no es solo cosa de los pros. Si, sabemos que no porque lo lleven los profesionales, lo tenemos que llevar nosotros.
Hay muchos componentes que usan los pros, que un usuario medio no sacaría rendimiento, como hay muchos componentes y accesorios que usan los pros y acabamos usando todos por las ventajas que ofrecen. Los circuitos actuales de la Copa del Mundo de XC, son tan exigentes a nivel técnico (la mayoría de ellos), que las tijas telescópicas son casi necesarias en casi todos.
Si aun practicando sólo XC tanto con doble como con rígida, y sobre todo con esta última queremos ganar en manejabilidad en los descensos, priorizando el control sobre el incremento de peso que puede suponer, entonces una tija telescópica puede ayudarte.
Si eres un usuario que solo hace pista forestal o tipo gravel, puede que no la necesites. Pues en MTBpro estamos convencidos que montar una tija telescópica en una bici de XC, merece mucho la pena. Tienen un precio cada vez más asequible y el aumento del peso, no es un inconveniente tan grave, teniendo en cuenta lo ligeras que son las bicis de XC actualmente.
Independientemente de tu calidad técnica como ciclista, hace décadas las bajadas más difíciles a veces requerían que nos desmontásemos de la bici y bajásemos el sillín. ¿Recuerdas la época antigua del ciclismo de montaña, donde hacer un descenso complicado era una dificultad enorme? O que nos tirásemos a lo loco y rezásemos por no acabar con huesos rotos.
Todo esto evolucionó gracias a las tijas telescópicas, que nos permiten bajar el sillín y volver a subirlo sin tener que desmontarnos de la bici, para ajustar nuestra posición y llevar el cuerpo hacia atrás sin perder tiempo. Bajar el centro de gravedad es realmente importante cuando realizamos un descenso complicado: nos aporta mucha estabilidad y aumenta el peso que colocamos sobre la rueda trasera (algo que nos ayudará en terrenos de poca tracción).
CÓMO ELEGIR UNA TIJA TELESCÓPICA 2.0
¿Qué es una tija telescópica?
La respuesta es simple: es un tipo de tija (el tubo que se ancla al cuadro y donde va montado nuestro sillín) que puede bajarse o subirse automáticamente pulsando un botón en un mando, que normalmente irá instalado en nuestro manillar.
Su función es doble, y de ahí su gran utilidad: podemos bajar la tija para zonas técnicas o para realizar descensos abruptos, y subirla para zonas donde haya que realizar un pedaleo normal o en subidas.
La introducción de las tijas telescópicas fue una evolución natural del mountain biking, que nos permitió bajar con mucha más confianza y que rápidamente se ha extendido por todas las modalidades: desde el enduro y trail hasta el cross country actual.
Todas tienen un funcionamiento similar: utilizamos un mando remoto para bajar la altura del sillín, y lo volvemos a utilizar para dejarlo en su altura original.
Sin duda la tija telescópica se ha convertido en un componente que no puede faltar en la bici de muchos, pero hay otras personas que prefieren no instalarla en sus bicis.
Para las bajadas es esencial llevar el sillín a una altura baja, para que no te moleste al echar el cuerpo hacia atrás. Solo hay que fijarse cómo llevan el sillín los corredores de descenso, muy bajo. El sillín a una altura muy alta puede llegar a resultar peligroso, pudiéndose enganchar a la pierna o al pantalón y con posibilidades de provocar caídas.
Gracias a este componente podrás hacer más versátil tu bicicleta, abriendo un amplio abanico de posibles recorridos que podrás realizar.
El hecho de pulsar un botón y que se regule la altura del sillín según nuestro gusto es un invento que ha cambiado la vida de muchos bikers.
Podrás elegir la medida que más se adecue a tu estilo de pilotaje, tu altura y a la modalidad que practiques. Pudiendo escoger entre tijas de 100 mm de recorrido para XC hasta algunas de 200 mm para enduro.
Está claro que las tijas telescópicas han revolucionado el MTB y que sin ellas nuestras salidas en bici serían más difíciles y aburridas.
En el caso del XC, recurrimos a bicis ligeras, con poco recorrido, ruedas de 29” y que pedaleen bien. Por otro lado el DH busca otras propiedades totalmente distintas, como por ejemplo recorridos de suspensión mucho más grandes, centros de gravedad bajos, ruedas resistentes con cubiertas con mucho taco… Sin embargo, el enduro se podría decir que es el punto medio entre XC y DH. Para esta disciplina las bicis requieren suspensiones con recorridos amplios, no tanto como las de descenso, pero más que las de XC.
En el enduro fue la primera disciplina donde empezamos a ver tijas telescópicas. Gracias a ellas te ahorras el tiempo de bajarte de la bici y ajustar la altura del sillín cada vez que empiece una bajada o una subida.
El peso de las tijas telescópicas es significativamente más alto que el de una tija convencional, y más si lo comparamos con una tope de gama de carbono. Este dilema les ocurre por lo general a los ciclistas que practican XC, que creen que una tija telescópica es demasiado peso para instalarla en su bici, pero que a la vez les ayudaría mucho al afrontar pasos técnicos y bajadas.
Uno de los inconvenientes que tiene la tija telescópica es el precio, por lo general más alto que el de una tija convencional.
Lo primero es saber el diámetro del tubo del sillín de tu bici, que suele ser de 30,9 mm o 31,6 mm.
Es la distancia máxima que la tija puede subir o bajar. Las más comunes van de 100 mm a 170 mm.
Depende del diseño del cuadro. Debe ajustarse a tu estatura y a la geometría de tu bici.
Entre 125 mm y 150 mm es una buena elección si buscas versatilidad.
Una tija telescópica puede parecer un lujo al principio, pero se convierte rápidamente en una necesidad cuando empiezas a sacarle partido.
Es básicamente eso, la pieza que da sujeción y soporte a el sillín y que permiten regularlo en altura y le aportan fortaleza.
La tija seria el tubo que sale de la bici para dar soporte a el sillín, normalmente en materiales ligero y ser posible flexible, aluminio o acero serian los materiales más usados, pero también materiales como el carbono que aportan mucha más flexibilidad además del bajo peso.
Lo más normal en cuanto a diámetro serian las comprendidas entre los 25.0 hasta los 31,8 mm y encontrando una medida entre cada una de 2 décimas de milímetro. aunque las más comunes son 27.2 , 30.9 o 31.6.
La forma en que un sillín se sujeta a el sillín, es de modo standard, en el que los railes encajan siendo y apretado por los tornillos, indistintamente de el fabricante del que se trate.
Tija para MTB, las tijas no son todas iguales, las usadas para carretera y para mtb distan en varios conceptos básicos por eje el peso o la fortaleza.
El aluminio y en algunas ocasiones el carbono dispuesto en varias capas y con mezcla de resinas trenzadas y unidireccionales, son los dos materiales más empleados en las tijas para bicicletas de montaña ya que poseen todas las cualidades de las que hemos hablado.
Las bicicletas de carretera aparentemente aunque similares en apariencia, guardan bastantes diferencias respecto a las de montaña. La labor de estas en carretera es absorver la multitud de pequeñas irregularidades del terreno que a gran velocidad no crean golpes pero si pequeños impactos.
De hecho, solo hacen falta tres herramientas. Una vez que se ha soltado el sillín, basta con usar una llave diamétrica que permita ajustar correctamente el par de apriete siguiendo, claro está, las recomendaciones especificadas por el fabricante.
Asimismo, un calibre que ofrezca la posibilidad de medir el diámetro tampoco está de más.
Por otro lado, merece la pena recordar que nunca hay que poner grasa a las conexiones de la tija con el sillín ni con el cuadro. Esto se debe, fundamentalmente, a que esos elementos pueden impedir el correcto apriete de la pieza.
Hay muchos fabricantes, entre los que para nosotros tenemos seleccionados Onoff, Bontrager, Trek cubriendo un amplio abanico de opciones precios y sobre todo calidad de comportamiento y garantía, Esto es para mtb y para carretera, aunque no deja de asistir a las bicis de paseo , niño, treking o touring - bikepaking .
¿Cómo controlamos nuestra tija? El mando remoto
Todo el funcionamiento de nuestra tija depende del mando remoto que instalamos en el manillar. Normalmente este control se coloca en la parte izquierda del manillar, sustituyendo o acompañando al mando del desviador (dependiendo de si utilizas una transmisión monoplato o no), y debe ser accesible sin quitar la mano del puño de nuestra bicicleta.
El mando remoto va conectado a la tija mediante un cable que mencionaré en el siguiente apartado. En algunos casos, sin embargo, podemos encontrar mandos remotos inalámbricos.
Cableado interno vs externo
Las tijas telescópicas MTB van conectadas al mando remoto a través de un cable, que puede o no estar integrado dentro del cuadro de nuestra bicicleta. Esto tiene ventajas y desventajas: por un lado, las tijas con cable integrado tienen un acabado estético mucho más limpio, y ayudan a evitar que entre suciedad en el mecanismo.
Por otro lado, tener un cable dentro del cuadro hace que sea más difícil acceder a él para tareas de mantenimiento y reparación.
Modelos destacados de tijas telescópicas
A continuación, se presentan algunos modelos destacados de tijas telescópicas disponibles en el mercado, con sus características principales:
- Bike Yoke Divine SL: Recorrido: 80mm. Diámetro/s: 30.9 y 31.6mm.
- Bontrager Line Elite: Recorrido: 100mm. Diámetro/s: 31.6mm. Peso: 480 gramos.
- DT Swiss 232: Recorrido: 60mm. Diámetro/s: 27.2 y 30.9mm. Peso: Desde 416 gramos.
- Fox Transfer SL: Recorrido: 75 y 100mm. Diámetro/s: 27.2, 30.9 y 31.6mm. Peso: Desde 327 gramos.
- FSA Flowtron XC 27,2: Recorrido: 100mm. Diámetro/s: 27.2mm. Peso: Desde 500 gramos.
- PRO Koryak Dropper post 70: Recorrido: 70mm. Diámetro/s: 27.2mm. Peso: Desde 610 gramos.
- RockShox Reverb AXS: Recorrido: 100mm. Diámetro/s: 30.9, 31.6 y 34.9mm. Peso: Desde 676 gramos.
- SDG Tellis: Recorrido: 100mm. Diámetro/s: 30.9, 31.6 y 34.9mm.
Si bien este es uno de los modelos más caros, ya sabrás que Fox es una de las marcas de mayor renombre en el mundo del mountain biking y su precio está a la altura de su calidad. Contando con la fabricación de Fox, la tija Transfer cumple todo lo esperado y es lo suficientemente robusta para las modalidades de ciclismo más duras. El funcionamiento es extremadamente suave y la velocidad de retorno es muy alta, así que es razonable decir que la Transfer es una buena inversión.
En el caso de la versión Factory, contamos con el recubrimiento Kashima en color dorado para conseguir la mayor suavidad en la barra hidráulica.
Tabla comparativa de tijas telescópicas
Para facilitar la elección, aquí tienes una tabla comparativa con algunos de los modelos mencionados:
| Modelo | Recorrido (mm) | Diámetros (mm) | Peso (g) |
|---|---|---|---|
| Bike Yoke Divine SL | 80 | 30.9, 31.6 | N/A |
| Bontrager Line Elite | 100 | 31.6 | 480 |
| DT Swiss 232 | 60 | 27.2, 30.9 | Desde 416 |
| Fox Transfer SL | 75, 100 | 27.2, 30.9, 31.6 | Desde 327 |
| FSA Flowtron XC 27,2 | 100 | 27.2 | Desde 500 |
| PRO Koryak Dropper post 70 | 70 | 27.2 | Desde 610 |
| RockShox Reverb AXS | 100 | 30.9, 31.6, 34.9 | Desde 676 |
| SDG Tellis | 100 | 30.9, 31.6, 34.9 | N/A |
