Cómo Tensar la Cadena de tu Ducati Multistrada 1200: Guía Paso a Paso

El mantenimiento adecuado de la cadena de tu Ducati Multistrada 1200 es crucial para garantizar un rendimiento óptimo y prolongar la vida útil de la transmisión. Tensar la cadena correctamente es una tarea esencial que puedes realizar en casa con las herramientas adecuadas y un poco de conocimiento. En esta guía, te proporcionaremos un tutorial detallado sobre cómo tensar la cadena de tu Ducati Multistrada 1200, junto con consejos y recomendaciones para un mantenimiento adecuado.

Herramientas Necesarias

Para tensar la cadena de tu Ducati Multistrada 1200, necesitarás las siguientes herramientas:

• Llave tipo gancho para tensar cadenas de moto Ducati (125 mm)
• Llaves fijas o de vaso del tamaño adecuado para los tornillos del eje de la rueda trasera
• Llave dinamométrica
• Grasa para cadenas
• Trapo limpio
• Herramienta tensor de cadena BPA-Racing (opcional)

Pasos para Tensar la Cadena

1. Preparación: Asegúrate de que la moto esté en una superficie plana y estable. Utiliza un caballete trasero para levantar la rueda trasera y facilitar el acceso a la cadena.
2. Aflojar el eje de la rueda trasera: Con una llave fija o de vaso, afloja el tornillo del eje de la rueda trasera. No lo retires por completo, solo lo suficiente para permitir el ajuste de la tensión de la cadena.
3. Localizar los tensores de cadena: Los tensores de cadena se encuentran en ambos lados del basculante, cerca del eje de la rueda trasera. Estos tensores permiten ajustar la posición de la rueda y, por lo tanto, la tensión de la cadena.
4. Ajustar la tensión de la cadena: Utiliza la llave tipo gancho para tensar cadenas de moto Ducati para girar los tensores de cadena. Asegúrate de ajustar ambos lados de manera uniforme para mantener la rueda alineada. La tensión adecuada de la cadena se indica en el manual del propietario de la moto. Generalmente, se mide como el pandeo de la cadena en el centro, entre el piñón y la corona. La mayoría de las marcas indican con un adhesivo en el basculante la tensión adecuada de la cadena, suele ser un pandeo de la misma en el centro por la parte de abajo, que varía según modelos de 2 a 4 cm.
5. Verificar la alineación de la rueda: Es crucial que la rueda trasera esté correctamente alineada para evitar un desgaste prematuro de la cadena y los neumáticos. Utiliza las marcas de referencia en el basculante para asegurarte de que ambos lados estén ajustados a la misma posición.
6. Apretar el eje de la rueda trasera: Una vez que hayas ajustado la tensión de la cadena y verificado la alineación de la rueda, aprieta el tornillo del eje de la rueda trasera con una llave dinamométrica al par especificado en el manual del propietario.
7. Lubricar la cadena: Después de tensar la cadena, es importante lubricarla para reducir la fricción y prolongar su vida útil. Utiliza una grasa específica para cadenas y aplícala de manera uniforme en toda la longitud de la cadena.

Herramienta tensor de cadena BPA-Racing: Este sistema te permitirá realizar un ajuste más fácil, rápido y preciso de la holgura de tu cadena en cada mantenimiento y así poder mantener tu cadena ajustada a la medida y especificaciones del manual de servicio para todo tipo de motocicletas. Solo es necesario calibrar la herramienta una sola vez para cada modelo de moto y te marcará claramente si la cadena está ok, floja o demasiado tensa. Qué gran invento!! Esta herramienta de BPA nos ha encantado. Es ideal para cualquier propietario que quiera llevar siempre bien ajustada su cadena. Con ella ahorrarás tiempo y múltiples mediciones. Me parece una idea genial para incorporar en la bolsa de herramientas de pilotos de cualquier disciplina así como en viajeros de largo recorrido que quieran salvaguardar su transmisión para ahorrar costes.

Mantenimiento Adicional de la Cadena

Además de tensar la cadena regularmente, es importante realizar un mantenimiento adecuado para prolongar su vida útil. Aquí hay algunos consejos adicionales:

• Limpiar la cadena: Limpia la cadena cada dos engrases aproximadamente para eliminar la suciedad y que la grasa penetre. Es necesario utilizar productos específicos, tanto para engrasar como para limpiar la cadena, ya que otros podrían dañar los retenes o el recubrimiento.
• Inspeccionar la cadena: Revisa la cadena regularmente para detectar signos de desgaste, como eslabones rígidos, óxido o daños. Si encuentras algún problema, reemplaza la cadena de inmediato.
• Reemplazar el kit de arrastre: El kit de arrastre de la moto está formado por un piñón, la cadena y una corona fijada a la rueda trasera. Normalmente, en la mayoría de las motos, para saber cuando cambiar el kit de arrastre, vienen unos indicadores en el propio tensor que nos indica cuando está estirada y es el momento de cambiar el kit de arrastre. Tambien observando en el kit de arratre, los dientes de la corona puede saberse, si estos están redondeados o doblados es el momento de cambiar tu kit de arrastre. Si el kit de arrastre está desgastado, reemplázalo por completo para garantizar un rendimiento óptimo y evitar problemas mayores.

En Ramírez Motoracing puedes encontrar todos los productos para confeccionar tu kit de arrastre relacionados con tu modelo de moto, productos fabricados bajo los más estrictos estándares de calidad de los principales fabricantes como Afam, JT Sprockets, Supersprox o Regina.

Tipos de Cadenas

Existen varios tipos de cadenas y dependiendo del tipo de vehículo y la necesidad de resistencia, son variables en grosor y materiales de fabricación. Hay cadenas de 428, 520, 525, 530 etc.

Tabla de Mantenimiento de la Cadena

Siguiendo estos pasos y consejos, podrás mantener la cadena de tu Ducati Multistrada 1200 en óptimas condiciones y disfrutar de un rendimiento suave y seguro en cada viaje.

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