El Significado Detrás de los Tatuajes de Motos Deportivas: Pasión y Rebeldía Sobre la Piel

Los tatuajes de motos se han convertido en una forma poderosa para los moteros de expresar su pasión por las dos ruedas. Si sientes que no hay nada como vestirte con tu equipo de cuero, subirte a tu moto y disfrutar de la carretera sin preocupaciones, un tatuaje inspirado en esa pasión puede llevar esa experiencia a otro nivel.

El mundo del motociclismo ofrece una gran variedad de posibilidades a la hora de elegir un tatuaje, lo que permite a los moteros rendir homenaje a su moto, a la marca, o a los lemas y emblemas de las bandas moteras más emblemáticas de la historia.

Iconos Culturales y la Cultura Biker

Los iconos culturales están retomando el control de nuestra sociedad. Si hablamos de motos, vemos que la tendencia mundial está cambiando. Se buscan nuevos conceptos de moto, más humanos, más dominables, donde el piloto tenga algo más que decidir aparte de los bits y los chips de las computadoras. Hoy día una old school es una moto similar a las bobber, de las que ya hemos hablado. Normalmente con la rueda delantera con mayor diámetro que la trasera, más estrecha, y con rueda trasera lógica, no esas megaruedas de 300 o 400 que no tienen mayor sentido que aparecer en los shows bikes de todo el mundo.

Las decoraciones de nuestras motos, aparte de aquellos que se decanten por uno de los estilos custom de los que hemos hablado, suele ser bastante austera, con colores primarios, a poder ser mates y desde luego, con el retorno del artístico pinstripping como signo identificatorio. El patriotismo americano aquí no tiene sentido, es ridículo.

El significado de Old School, si lo dijera nuestro compañero Oveja Negra, sería hacer el diseño de moto que te salga de los coj… pero de la forma en la que se hacia antiguamente, o sea de manera artesanal para personalizar tu pedazo de hierro. Si los pioneros del mundo custom, (o sea los primeros de los primeros) de los que me niego a hablar porque no tengo tiempo, fueron Von Dutch y Ed Roth, nunca ha dejado de haber constructores que seguían su estilo, como si fuera una auténtica religión.

Finalmente todo se reduce a un puro romanticismo. Son iconos perpetuos, que se llevan en la sangre y en corazón (como ese corazón tatuado con atravesado con un cuchillo que muchos llevan tatuado en el pecho). Hoy gracias a mucha gente anónima, disfrutamos de algo más que las prestaciones de una moto deportiva, disfrutamos de la grasa y de la gasolina que rezuma de nuestras motos custom.

El antihéroe, el perdedor, el caído, el joven que se apoya sobre el sillín de la moto fumándose un cigarrillo entre bocanadas de recuerdo de esa mujer fatal, esa historia que siempre tiene un mal final, esa imagen en blanco y negro. ¿No te recuerda a James Dean y su rebeldía, su final fatal y su triste destino? Dejemos que muchos hablen, que muchos lo intenten, que muchos lo critiquen, que muchos se burlen, pero ese espíritu está presente en alguno de nosotros.

Uno de los aspectos más característicos de Memphis Depay es el de la tinta. El delantero neerlandés, que concedió una entrevista a SPORT, es un amante del arte y uno de los sitios donde más le gusta reflejarlo es su cuerpo. Prácticamente no tiene un pedazo de piel sin tatuar.El más llamativo es el de la espalda, donde un león enorme y feroz asoma imponente. De hecho, durante el confinamiento levantó una gran polvareda de polémica tras comprarse un ligre (mezcla de león y tigre), con el que pasó el confinamiento y se fotografió en múltiples ocasiones.El rey de la selva es el animal que más le representa, puesto que considera que tiene un corazón de león. Se lo hizo durante su estancia en Manchester. Llevó 24 horas de trabajo para el tatuador. Casi nada.

Otro de sus tatuajes más icónicos es el famoso Cristo Redentor de Río de Janeiro que tiene en las costillas. Se lo hizo después del Mundial de Brasil 2014, donde anotó su primer gol con la camiseta de la selección neerlandesa (frente a Australia, donde también dio una asistencia). Debajo del Cristo está escrita la fecha del partido (18-06-2014). Luego marcaría otra diana más, en la fase de grupos contra Chile (2-0).Un tattoo discreto, pero muy importante y de los que más sentido tiene para él es un pequeño círculo en la mano: “Es uno de mis favoritos. Significa mi pequeño círculo, el reducido grupo de amigos que tengo. No me gusta moverme con mucha gente”.

Arte y significados varios “Mi primer tatuaje fue mi nombre en grande en el brazo, (risas) como si no lo conociera y quisiera acordarme. Algunos tattoos tienen un gran significado y otros son solo arte porque me encanta el arte y expresarme mediante él o con la música. Adoro los tatuajes. Para la gente el león que tengo en la espalda es el más icónico, me ha dado una imagen. Hay otros más personales sobre mi familia que me gustan mucho también”, nos cuenta el neerlandés.

Una apariencia que le da la vitola de ‘rebelde’, algo que para nada le molesta, al contrario. Los últimos tiempos cada vez son más los futbolistas de primer nivel cuyos cuerpos aparecen totalmente serigrafiados. Sin ir más lejos, Sergio Ramos tampoco tiene casi espacios en el cuerpo donde aplicar la tinta.

10 Ideas de Tatuajes de Motos para Inspirarte

Si tienes claro que quieres tatuarte tu amor por las motos, pero no sabes qué diseño elegir, aquí te mostramos 10 ideas de tatuajes de motos que te encantarán:

1. Tatuajes de motocross: El diseño de estas motos ofrece muchas posibilidades, permitiendo combinaciones creativas.
2. Tatuajes de Harley Davidson: Si hablamos de marcas de motos, Harley es la más prestigiosa.
3. Tatuajes moteros minimalistas: Una opción menos agresiva y más discreta, pero igualmente impactante.
4. Tatuajes de motos deportivas: Permiten tatuarse el modelo de moto deportiva preferido.
5. Tatuajes de Valentino Rossi: Homenaje al piloto más mediático del motociclismo de competición.
6. Tatuajes de cascos: Los cascos son una parte esencial del mundo de la moto.
7. Tatuajes de cadenas de moto: Así como otros elementos de la moto, como el motor o las ruedas, también son muy demandados.
8. Tatuajes moteros sexys: Clásicos y modernos, una apuesta segura.
9. Tatuajes moteros originales: Diseños que escapan de lo convencional y sorprenden.
10. Tatuajes Sons of Anarchy: Homenaje a la serie de culto del mundo de la moto.

La iconografía que ha formado lo que llamamos ‘cultura biker’, tiene su origen en el final de la IIª Guerra Mundial y el regreso a casa de los soldados americanos que participaron en ella. En la tarde del 16 de agosto de 1945. Una buena remesa de combatientes arriba al puerto de Nueva York a bordo de un carguero de la marina norteamericana. Al poco, sirenas, vítores y pancartas saludan la llegada de los héroes, que tan sólo algunos días antes han luchado en una de las guerras más sangrientas de la historia. La vuelta al hogar de los veteranos resultó ser agridulce, y su adaptación nada fácil. Sin duda se alegraban de encontrarse al fin en casa pero el país que ahora los aclamaba había cambiado enormemente durante los años de su ausencia. Esta situación generó entre muchos veteranos un desasosiego similar al que sentirían dos décadas más tarde los aturdidos soldados que regresaban del infierno de Vietnam.

La moto, se convirtió en símbolo de ese malestar, y buscando revivir aquella emoción y paradójica libertad de los tiempos de la guerra, miles de veteranos se encontraron errando por las carreteras americanas en grupos, dando origen a las famosas bandas de motoristas , que incorporaban los conceptos de camaradería y honor traídos de la guerra. En aquella época de posguerra y nuevo afán consumista, la rebeldía tenía mucho que decir. Muchos de estos soldados recién licenciados se establecieron en el sur de California y empezaron a comprar motos usadas.

Las modificaron inspirándose en las máquinas de ‘Hill-Climb’ de los años treinta, Quitaban guardabarros delanteros, acortaban traseros y, en general, eliminaban cualquier elemento cuyo peso lastrara la aceleración o el manejo. La ‘Bob Job’ representa la antítesis de la perfecta moto de turismo de los años 40, la velocidad lo es todo ahora, y es lo que determina la forma de la máquina. La gente gasta su dinero en carburadores y magnetos y se deshace de la instrumentación, que sólo aporta peso y datos. Las apariencias nunca habían importado en una trinchera o en un bombardeo. Para estos motoristas sus empleos eran un incordio, que interrumpía su trabajo en las motos, pero la paga les permitía pagar las mejoras y recambios, y a algunos hasta llevar su moto al pintor para decorar los depósitos con alegorías de los morros de los aviones militares. Air Force.

Es el llamado Nose-Art (‘arte de la nariz’), proveniente de la nariz o morro de los bombarderos. Y que comenzando tras la Iª Guerra Mundial con las primeras decoraciones de Mickey, y Popeye, cabezas de indio, bisontes, etcétera, alcanzó su edad de oro durante la IIª Guerra Mundial. Los aviones empiezan a poblarse con montones de Pin ‘Ups, cada vez mejor ilustradas, ‘Lady Luck’, las “bola ocho” o el par de dados de la suerte, Imágenes tan típicamente americanas como aquí puedan serlo la peineta o el toro de Osborne que jalona nuestras carreteras.

También de la aviación militar de los Estados Unidos proviene un nombre mítico como es el del más conocido M.C.: los Hell’s Angels. Esta referencia a la decoración militar, nos va a servir para enlazar con el controvertido asunto de la simbología nazi, en algunas de estas pinturas de aviones y posteriormente de motos ‘Bob Job’, comenzaron a verse algunas cruces de hierro, típico recordatorio y/o trofeo que hacía referencia a los aviones enemigos derribados. Algunos veteranos lucían también alguna cruz de hierro o incluso svasticas en su muñeca, cinturón, o sujeta a su vestimenta, mucha gente se llevó las manos a la cabeza diciendo: “¿Cómo es posible, si han luchado contra ellos? ¿Cómo pueden adoptar los símbolos de los nazis después de la barbarie y las vidas que ha costado esta guerra?” Pues muy simple, en realidad eran “trofeos”, insignias arrancadas de los uniformes de los enemigos muertos, y pienso que era mejor y más inocente, que arrancar cabelleras u orejas, ¿no?

Con el tiempo y aún en la actualidad se han oído ciertas justificaciones disfrazadas de “origen histórico” sobre este típico símbolo adoptado por algunos bikers. Se dice que en realidad no tiene nada que ver con la simbología del nazismo, que son cruces de malta, y cruces utilizadas hace ya siglos por las antiguas ordenes militares, de caballería y religiosas. Y sí, así es, en realidad el nazismo se apoderó de muchos símbolos ya anteriormente existentes, a veces con muchos siglos de antigüedad y diversos significados.Las cruces de hierro eran también una condecoración prusiana del siglo XIX, y muy anteriormente fueron utilizadas por la Orden de los Pobres Caballeros de Cristo (Templarios) y la Orden del Hospital de San Juan (Hospitalarios). estos últimos, que acabaron instalados en la mediterránea isla de Malta, le dieron el nombre de “Cruz de Malta”, También existieron cruces ‘patadas’ y ‘visigodas’ con el mismo formato. La ‘Svastika’ es un símbolo solar con origen en el Neolítico en los pueblos indoeuropeos. Asimismo, el águila de alas extendidas del III Reich también procede del Antiguo Imperio Romano, etecétera… Pero no dediquemos más tiempo a toda esta parafernalia y volvamos a las motos.

Todo esta “historia antigua” de la Cruz de Hierro es cierta, pero tan cierto como que su utilización en el mundo biker comenzó como un trofeo de guerra traído de Europa por algunos soldados norteamericanos que tras jugarse la piel ante los alemanes, lograron volver a casa. Esta guerra también dejo en la sociedad americana y más aún en los ex-combatientes, el tan célebre, sentimiento anti-japonés, que aún se mantiene entre muchos bikers yankees, y que nació tras el bombardeo de Pearl Harbour por parte de la aviación imperial japonesa el 7 de diciembre de 1941. Ya veis como la IIª G.M. nos ha dejado en herencia mucha de la iconografía biker, y parece que fue punto de partida de gran parte de la cultura que aún hoy inspira gran parte de nuestro mundo biker.

Las Bobbers que acompañaron en sus correrías a los veteranos de la IIª G.M., con el tiempo fueron evolucionando hasta convertirse en choppers. Mientras que las ‘Bob Job’ anteponían las prestaciones a todo lo demás corriendo en los lagos secos intentando batir récords de velocidad, las choppers fueron olvidando poco a poco las prestaciones y la faceta deportiva de la moto, Y así las asas de guardabarros trasero que servían para empujar las bobbers, se alargaron y transformaron en los sissy bar de las choppers. Se alargaron las horquillas y se aumentaron los ángulos de las pipas de dirección reduciendo sensiblemente la manejabilidad, pero ¿a quién le importaba? El caso era “romper” con la insidiosa vida normalizada. Ahora los inconformistas ya no querían correr, preferían recorrer sin prisas los caminos en busca de la siempre ansiada libertad.

Y estas choppers fueron el estilo de moto que encontraron los veteranos de Vietnam a su vuelta a casa, y que utilizaron para volver a mostrar su descontento con la sociedad y reclamar su cuota de rebelión sociocultural. Se dice también de los veteranos de Vietnam que al regresar a su país, a menudo con una pierna de menos, a veces sin las dos, con parálisis de los miembros inferiores, o con alguna otra merma física o mutilación, imaginaron y crearon, al principio de forma artesanal, unas motos que no lo son: los Trikes. Para conseguir un equilibrio que no podían obtener por sí mismos, decidieron implantar en la trasera de la moto una tercera rueda, y encontraron en estos triciclos motorizados la puerta hacia el uso y disfrute de sus Harley Davidson a pesar de sus mutilaciones.

Y es que no hay nada como un intento claro por parte del poder establecido de imponer, dirigir, uniformar, reprimir, encasillar y llevar por ‘el buen camino’, para que surja imparable y de forma inequívoca, la desbocada actitud de rebeldía, contestación, inconformismo, y claro está, La Contracultura. más o menos rebeldes acaban por institucionalizarse, y con el tiempo, lo que comienza como un arrollador movimiento de contestación suele caer en una uniformidad casi tan gris, como aquella contra la que se rebeló, y para muestra observemos con ojo crítico nuestro propio mundillo biker: La uniformidad y casi disciplina en la imagen, la actitud, la vestimenta, las tendencias y las modas en las motos, en los accesorios y en los motoristas.

Pensad que el final de la IIª Guerra Mundial nos queda ya muy lejano.

La Cruz de Malta Actual La Cruz de Malta (tan usada hoy en día por los moteros en el ambiente custom) tal como se nos representa en parches, camisetas, etc., no es del todo válida. Es decir, lo que vemos, gráficamente, hoy en día representado en estos productos, no es exactamente la Cruz de Malta; es mas bien una mezcla de la Cruz de Malta, la Cruz Pate y la Cruz de Hierro, de las cuales hablaremos más adelante. La Cruz de Malta data de hace bastante tiempo, mucho tiempo. La cruz fue el emblema de los Caballeros de San Juan ó Caballeros Hospitalarios, que fueron trasladando la sede de la orden, desde la originaria en Rodas hasta Malta, tras las pédidas en batalla a manos de los turcos. Su aspecto es de cuatro puntas de flecha apuntando al centro, con lo que queda una cruz de ocho picos. El significado de estos no está del todo claro, unos dicen que son las ocho bienaventuranzas y otros afirman que se tratan de las ocho virtudes de la caballería antigua, elegid vosotros mismos la que más os estimule.

Posteriormente, la cruz derivó en la Cruz Patté, generalmente confundida con la Cruz de Malta. Es la cruz que muchos caballeros y órdenes religiosas portaban en sus ropajes, como símbolo de distinción, roja los templarios, blanca los hospitalarios y negra los teutónicos. En estos últimos derivaría en la cruz de hierro.

La Cruz de Hierro La Cruz de Hierro es también confundida con la Cruz de Malta. A pesar de que a grandes rasgos, se cree que esta cruz representa los valores nazis, no es simbología nazi pura y dura. Data de 1813 en el Reino de Prusia, siendo un encargo del Rey Federico Guillermo III. Se usó para condecorar actos valerosos en guerra, y desde 1945 no se ha vuelto a conceder. Desde 1870 la Cruz de Hierro es el símbolo del ejército alemán y se usa, tanto en vehículos como publicaciones varias, aunque, desde la reunificación del territorio, ha pasado a ser de color azul y plata, en vez del negro y plata tradicional.

Significado actual En definitiva, la típica “Cruz de Malta” o “Cruz Chopper” que usamos hoy en día los customeros, es una mezcla de todo, desde la Cruz de Malta hasta la Cruz de Hierro. Su uso comenzó a mediados de los años 60, con el resurgir de las llamadas “bandas” de motoristas (otro tema interesante a tratar en próximos artículos). Originalmente fueron usadas como símbolo de rebeldía ante la sociedad en general.

La simbología biker incluye una enorme cantidad de imágenes que se repiten, tanto en los tatuajes del cuerpo como en los parches o dibujos en la ropa. Sin embargo, una gran parte de la simbología biker tiene una procedencia militar. Los militares utilizaban galones metálicos y otras insignias que solían coser a la ropa. En cuanto a las cazadoras de cuero, que también son una prenda esencial en el look motero, su origen se encuentra en los aviadores.

Los elementos más tradicionales de la simbología biker son la utilización de los números 8, 13 y 69, distintas cruces o el as de picas, entre otros. La equivalencia del número 13 con la letra M evidencia que quienes la llevan trafican. La M haría referencia a marihuana o a metanfetamina. El 13 es un número maldito, de acuerdo con la Biblia, la historia o la astronomía. Por tanto, quienes lo llevan en su indumentaria quieren mostrar que no encajan en la sociedad. No obstante, dentro de la simbología biker de algunos motorclubs de Estados Unidos, la M representa Murder (asesinato).

Igual que sucede con el número 13, hay quienes lo utilizan porque simplemente les gusta el número. Este número se suele mostrar imitando a una señal de tráfico y, además, es una postura sexual. En la simbología biker, quien lleva un parche con un as de picas está diciendo con actitud desafiante que no se integra en la sociedad. El uso del as de picas lo encontramos en la II Guerra Mundial y en Vietnam. Los soldados lo llevaban en sus cascos, y sería el equivalente a llevar el as de espadas de la baraja española.

Como todo hoy en día, las imágenes que se suelen utilizar responden meramente a una cuestión estética. No hay que pensar que estamos ante individuos sospechosos.

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