A la hora de elegir frenos, la seguridad es primordial, y Shimano es una apuesta segura. La gama de frenos Shimano es extensa, desde modelos básicos presentes en bicicletas de nivel de entrada hasta opciones de alta gama utilizadas en bicicletas de montaña de precios elevados.
Los modelos MT400, MT500 y Alivio son comunes en bicicletas de serie por debajo de los 1.000€. A partir de SLX, se encuentra la mayor innovación tecnológica, siendo estos frenos los más vendidos como componentes de mejora.
Estos frenos incluyen los modelos SLX, Deore XT, Saint y XTR. A excepción del Saint de 4 pistones, diseñado específicamente para Descenso, los demás están disponibles en versiones de 2 pistones para uso desde XC hasta Trail, y de 4 pistones para uso desde Trail hasta Enduro o e-Bike.
En todos los casos, se utilizan pistones cerámicos como parte de la tecnología Ice-Technologies, un material aislante que reduce la transferencia de calor de la pastilla al aceite. Solo los frenos más económicos emplean pistones de resina en lugar de cerámicos.
Para combatir las altas temperaturas, los frenos de 4 pistones vienen de serie con pastillas Ice-Technologies con aletas refrigerantes, que también se pueden añadir como mejora en los de 2 pistones (excepto en el XTR M9100). Los discos Ice-Technologies también están diseñados para reducir la temperatura, con aletas de refrigeración adicionales.
Los componentes ICE TECHNOLOGIES de SHIMANO ofrecen un rendimiento de frenado más uniforme mediante la reducción de la acumulación de calor en el sistema.
Los discos y pastillas de freno con SHIMANO ICE TECHNOLOGY reducen la acumulación de calor y proporcionan una potencia de frenado constante y fiable. Los discos tienen un diseño de sándwich de 3 capas de acero inoxidable-aluminio-acero inoxidable que irradia calor para mejorar el rendimiento.
Los rotores revestidos, así como las pastillas de freno, reducen la acumulación de calor del sistema de frenos.
Gracias a los documentales todos sabemos que las orejas de los elefantes africanos son su sistema de refrigeración. Bajo este mismo principio trabajan los discos Ice-Technologies Freeza. Su pista de frenado está compuesta por un sandwich metálico, con dos láminas de acero en las caras exteriores y una central de aluminio, que se prolonga hacia el exterior creando una superficie de refrigeración adicional. El aluminio atrapa el calor de las pastillas y lo lleva al exterior para liberarlo y reducir la temperatura.
En las manetas de freno también hay tecnologías específicas para mejorar la frenada. Por una parte, el Servo Wave, un concepto que surgió en los históricos frenos de llanta accionados por cable v-Brake y cuyo principio se mantiene.
Se trata de una leva que cambia el empuje del pistón, de forma que en el primer tramo, al accionar la palanca de freno, las pastillas se acercan rápidamente al disco. Esto permite que en reposo las pastillas estén más separadas del disco, evitando roces.
Por otro lado, tenemos el Free Stroke Adjust, que es un ajuste sobre el pistón de la maneta, y que actuando sobre el Servo Wave nos va a ayudar a encontrar el tacto adecuado a nuestro gusto.
Dossier BIKE: ¿Qué freno Shimano es mejor para ti? Exploramos la gama completa I Revista BIKE
Modelos Destacados de Frenos Shimano
XTR
Son la “crème de la crème” de los frenos Shimano. Siempre con la ligereza en mente, prescinden de pintura en favor de un color anodizado, para arañar unos gramos a la báscula. La tornillería es de titanio o aluminio, y la palanca de freno, de carbono.
Saint
La potencia de frenado en esencia. En él cobra todo el sentido la tecnología Ice-Tecnologies, pues es un freno desarrollado para ganar en la Copa del Mundo DH.
Deore XT
El todoterreno más popular, y probablemente de los más vendidos del mercado. El Deore XT es el grupo omnipresente, válido tanto para XC como para Enduro. Cuenta con todas las tecnologías del XTR, mismo rendimiento, y unos materiales más terrenales que lo hacen más accesible.
SLX
El Shimano Deore XT tiene a su mayor enemigo en casa, el SLX.
Está a punto de desembarcar, de hecho aunque el grupo CUES lo veamos montado en bicis de serie a finales de verano, no será hasta 2024 cuando sus frenos estén disponible a la venta como accesorio. El CUES se situará desde la gama de media a la de entrada, sustituyendo poco a poco a modelos actuales.
Tabla comparativa de pastillas de freno Shimano:
| Tipo de Pastilla | Material | Aletas de Refrigeración | Potencia de Frenado |
|---|---|---|---|
| Pastilla 1 | Resina | No | Buena |
| Pastilla 2 | Resina | Sí | Buena |
| Pastilla 3 | Metálica | No | Mayor |
| Pastilla 4 | Metálica | Sí | Mayor |
¿Cuál frena más? Los dos compuestos frenan muy bien aunque las metálicas tienen más poder de frenada. En la tabla anterior comparamos dos tipos de pastillas Shimano, resina y metálica, y en sus dos versiones, con y sin aletas de refrigeración.
Diversos modelos de frenos Shimano.