La batalla en el mundo de las transmisiones para bicicletas de montaña se libra cada vez más en las gamas accesibles. Mientras que los grupos de alta gama como Shimano XTR y SRAM XX1 capturan la atención, la mayoría de los ciclistas optan por opciones más económicas como Shimano SLX y SRAM NX Eagle.
Este artículo analiza en profundidad dos de los contendientes más populares en este segmento: el SRAM NX Eagle y el Shimano SLX M7100, ambos sistemas de 12 velocidades diseñados para ofrecer un rendimiento sólido sin vaciar la billetera.
Compatibilidad y Núcleo de Cassette
Uno de los aspectos más importantes a considerar al elegir un nuevo grupo de transmisión es la compatibilidad con las ruedas existentes.
El punto más importante a favor del SRAM NX Eagle es que el casete es compatible con núcleos convencionales estriados de 8-9 y 10 velocidades. Esto es fundamental para poder montar esta transmisión en un número mayor de ruedas, sin necesidad de cambiar el núcleo.
Para el Shimano SLX M7100, es necesario un núcleo Micro Spline para montar el casete de 12 velocidades. Esto quiere decir que antes de nada, te tienes que asegurar que tus ruedas tengan un núcleo intercambiable y que tengas la opción de cambiar solo el núcleo que tengas, por un Micro Spline.
Afortunadamente, esta situación está cambiando y cada vez más fabricantes ofrecen bujes compatibles con Micro Spline, incluyendo DT Swiss, Mavic, Industry Nine, Newmen, Fulcrum, Giant, Syncros, Roval y Bontrager.
Precios y Peso
El precio es un factor decisivo para muchos ciclistas. En este aspecto, el Shimano SLX M7100 suele ser más económico que el SRAM GX Eagle.
El precio PVP del grupo completo SRAM NX Eagle es de 410€, pero como comentábamos en Shimano, es un precio que puede variar y debes de confirmar con tu tienda oficial SRAM.
En cuanto al peso, el SRAM GX Eagle es ligeramente más ligero que el Shimano SLX M7100. El peso confirmado en báscula para una transmisión GX Eagle 1×12 es de 1766g, mientras que SLX M7100 llega a 1882g. La mayor diferencia de peso se encuentra en el cassette.
| Componente | SRAM NX Eagle (aproximado) | Shimano SLX M7100 (aproximado) |
|---|---|---|
| Precio del grupo completo | 410€ | 398,44€ |
| Peso del grupo completo | ~1766g (GX Eagle) | ~1882g |
| Compatibilidad del cassette | Núcleos HG estándar | Núcleo Micro Spline |
Rendimiento y Sensaciones en la Ruta
En cuanto al rendimiento en la ruta, el Shimano SLX M7100 destaca por su suavidad y precisión en los cambios, gracias a la tecnología Hyperglide+. Los cambios se realizan con poca vacilación, incluso al pedalear con fuerza.
En comparación, la transmisión GX Eagle funciona bien, pero no es tan rápida o suave como los últimos cassettes de 12 velocidades de Shimano. También es un poco más ruidoso.
La transmisión Deore M6100 maneja esos malos cambios mejor que Di2. Pero no se equivoquen, siguen siendo malos cambios. Ya sea que la transmisión pueda lograrlos o no, cambiar hacia arriba o hacia abajo bajo estas cargas, especialmente en las marchas más bajas bajo el torque más pesado, contribuirá a un desgaste más rápido de la transmisión.
Consideraciones Adicionales
- Ergonomía del Shifter: El shifter SLX ofrece una excelente ergonomía, similar a otros kits de 12 velocidades de Shimano. Los mandos de cambio se sienten bastante nítidos y hay un clic definitivo cuando se selecciona cada marcha.
- Mantenimiento: La cadena SLX es más sensible a la lubricación y al barro seco que sus equivalentes Deore y XT.
- Durabilidad: Tanto el cassette como el plato SLX utilizan dientes de acero, lo que ofrece una mayor durabilidad a largo plazo.
SRAM GX EAGLE VS SHIMANO XT 🤔 ¿Cuál es mejor? 🎯 COMPARATIVA a fondo! - Sector MTB
Si tienes un desviador trasero Shimano con embrague y no has jugado con la tensión del embrague, te has hecho un flaco favor. Los respaldo para que coincidan más con la resistencia de SRAM desde el primer momento y luego agrego resistencia a medida que el sistema se desgasta. Fuera de las cajas, la transmisión Deore es tan silenciosa como sus hermanos de gama alta, pero mirando la línea de la cadena y conociendo el torque que voy a aplicar en las dos marchas más bajas combinadas con un plato de 32t, imagino que las cosas se van a poner mucho, mucho, más ruidosas a medida que la cadena se desgaste por las enormes cargas laterales.
En agosto del año pasado os presentamos en las páginas de MTBpro el nuevo grupo SRAM NX Eagle de 12 velocidades. Una versión que nada tiene que ver con la de 11 velocidades y que como en el caso de Shimano, hereda todo el buen hacer de las gamas superiores Eagle. Un buen ejemplo puede ser el nuevo cambio trasero que integra la tecnología de diseño Horizon y el diseño de las poleas inferior X-SYNC de 14 dientes. Los rodamientos Type-3 Roller Bearing Clutch también colaboran en un accionamiento más silencioso y preciso.
El casete NX Eagle de 12 velocidades tiene un ratio de 11-50, a diferencia del 10-51 de Shimano. Del mismo modo que en el Shimano Deore 12V, la gama SRAM NX Eagle cuenta con bielas y platos compatibles con anchos traseros tipo boost de 148mm y de 142mm.
Es crucial que la cadena se instale de la manera correcta. La cadena SLX CN-M7100-12 cuenta con tecnología Hyperglide+ y es compatible con platos DCE+. La cadena ha sido recubierta con Sil-Tec, el tratamiento de baja fricción de Shimano, que utiliza partículas de flúor para repeler los contaminantes y debería hacer que el pedaleo sea más suave, reducir el mantenimiento y mejorar la vida útil.
Teniendo en cuenta que en ambas marcas y gamas puedes elegir algunos de los componentes como la longitud de biela, el tipo de eje de pedalier o el medida del plato, lo más importante es que la compatibilidad de Shimano con el núcleo Micro Spline, es determinante para que lo puedas montar en tu bici.
Seas más de Shimano, o más de SRAM, lo mejor de todo es que las tecnologías de las gamas superiores han llegado a grupos mucho más accesibles.