El rugido de una moto es, sin duda, uno de los mayores placeres para cualquier motociclista. Ducati, consciente de ello, ofrece la posibilidad de escuchar y descargar el sonido de sus emblemáticas máquinas de dos ruedas. Esta experiencia permite vivir la sinfonía entre pistones y bielas incluso cuando no se tiene la oportunidad de probar una de sus motocicletas.
Ahora, Ducati ha puesto a nuestra total disposición ese rugido desmodrónico; desde la más "sencilla" de las Monsters hasta la bestia que alberga la Diavel. Elige el modelo que deseas "escuchar" y tendrás a tu disposición el rugido en cuatro versiones: aceleración en el banco de pruebas, revoluciones, tonos de llamada y mensajes de texto. Para acceder a algunas de estas opciones, es necesario registrarse en el sitio web de Ducati.
Además de las motos de producción de la Rossa di Borgo Panigale, se suman dos "niveles superiores" de ingeniería e innovación de Ducati: la Desmosedici GP10 y la Supermoto 1198 F10. Para terminar tenemos también la oportunidad de escuchar tanto a la Ducati GP12 como a la 1198F10 de SBK.
¿Qué hay mejor que el sonido de una Ducati? Fácil, el sonido de una Ducati con un sistema de escape Termignoni. No se han olvidado los italianos del fabricante que siempre les acompaña en competición. Le han montado unos de esos silenciosos a una Diavel a una 848EVO y, de nuevo, tenemos las grabaciones a nuestra total disposición.
La Ducati Superleggera V4: Un ADN de MotoGP en la Calle
La nueva superdeportiva de Ducati es, a su vez, la moto más potente jamás fabricada por la marca italiana. A principios de 2020, se revelaron los detalles de la tercera Superleggera de Borgo Panigale, una denominación exclusiva para las 500 unidades que se fabricarán.
El ADN de MotoGP se traslada a la Ducati de calle en la Superleggera V4. Tal es la mimetización de este modelo con la Desmosedici GP20 que incluye un sistema de tiempos por vuelta (DLT GPS) y que viene con cinco circuitos míticos mapeados: Laguna Seca, Mugello, Jerez, Sepang y Losail. Este sistema Lap Timer detecta los tiempos por vuelta y los tiempos intermedios, mostrándolos en la pantalla cada vez que se pasa por estos puntos.
Para controlar toda esta potencia, se incluyen tres modos de conducción: Race A y B para circuito, y Sport para carretera. También incluye cinco modos de conducción con los que se pueden ajustar el control de tracción, control de derrape, anti wheelie y control de freno motor. La pantalla TFT ofrece la misma información que la Ducati Desmosedici GP20, desarrollada en colaboración con Dovizioso.
La capacidad de la Ducati Superleggera V4 es tal que el probador de Ducati, Alessandro Valia, consiguió un tiempo de 1:52:450 en Mugello, con el kit de carreras y neumáticos lisos, quedándose a menos de dos segundos del tiempo de Pirro en 2019 a lomos de la Panigale V4 R SBK en el campeonato italiano de Superbikes.
Características Técnicas Clave
- Peso: 159 kg en seco (152 kg en versión de carreras)
- Motor: Tetracilíndrico en V a 90º de 998 cc
- Potencia: 234 CV con escape de titanio Akrapovic
- Relación peso-potencia: 1,54 CV/KG
Los 500 afortunados que consigan adquirir este modelo tendrán que desembolsar la maravillosa cantidad de 115.000 euros (el precio inicial era de 90.000 euros, pero se ha incrementado por el impuesto de emisiones contaminantes). Algo al alcance de unos pocos, pero que se les premiará con la posibilidad de vivir la experiencia SBK, que les permitirá pilotar la Ducati V4 R SBK en el circuito de Mugello, además de poder optar a hacerse con un mono Dainese de cuero con airbag y un casco Arai de fibra de carbono a juego con su moto.
Ducati Desmosedici: El Sonido de MotoGP Legalizado para la Calle
Poco a poco van sirviendo a los diferentes concesionarios las poquísimas unidades de la Ducati Desmosedici que se han producido (solo 15000 para todo el mundo). En esta ocasión podemos disfrutar del sonido del motor directamente derivado de las motos de Moto GP y legalizado para rodar por la calle. Es increíble como suenan los cuatro cilindros a través de ese novedoso escape integrado en el colín.
No quiero pensar lo que tiene que ser que te pase una de estas motos con el motor en la parte alta del cuenta revoluciones, menudo miedo, debe ser como cuando te adelanta un Ferrari.
Ducati V21L: El Futuro Eléctrico de la Marca
Aún es un prototipo, pero ya sorprende al mundo. Ducati mostró por primera vez en movimiento a su V21L, la primera moto eléctrica que se rica historia que ya utiliza como banco de pruebas para desarrollar la tecnología de competición para el MotoE (MotoGP eléctrico) en 2023. La presentación en sociedad, en el circuito de Vallelunga, en Roma, Italia, permitió escuchar el sonido cautivante del propulsor, una seducción irresistible para los fanáticos de las motos.
Ducati V21L: La primera Ducati eléctrica | Riders
En el universo de las motos, Ducati inspira lo mismo que Ferrari en el de los autos. Por eso la presentación de este modelo posiciona a la marca a la vanguardia de la nueva era eléctrica entre las motos de élite. El proceso, además, es cíclico y repetido: los avances en tecnología que se desarrollan para competición luego serán aplicados a los modelos de calle.
La incursión de Ducati en la movilidad eléctrica cuenta con el apoyo del Grupo Volkswagen, del que forma parte. En este consorcio, Audi lleva la delantera a partir de sus investigaciones y desarrollos sobre nuevas energías alternativas, incluso participó del último Rally Dakar con un vehículo 100% eléctrico.
Prestaciones de la Ducati V21L
- Motor: 110 kW (equivalente a 147 CV)
- Par máximo: 220 Nm
- Velocidad máxima: 260 km/h
Desde fin del año pasado, Ducati viene analizando los datos recogidos en las pruebas realizadas en diferentes circuitos para mejorar las principales deficiencias que fueron encontrando. La marca italiana se fijó como objetivo optimizar el peso total del conjunto y la duración a pleno rendimiento de las baterías.
El año pasado, la marca firmó un acuerdo con Dorna Sports, comercializadora del MotoGP y dueña de los derechos del MotoE, para que Ducati sea el suministrador oficial de todas las motocicletas eléctricas para la competencia, durante tres temporadas, de 2023 a 2026.
Sistemas de Escape Ducati Performance
¿Te has puesto ya el babero? Bella sinfonía que acostumbrada a salir de un a menudo potente motor bicilíndrico en L y al que a veces acompaña un tracateo procedente del característico embrague en seco que han venido montando muchos de los modelos de Borgo Panigale. Ahora, Ducati ha puesto a nuestra total disposición ese rugido desmodrónico; desde la más "sencilla" de las Monsters hasta la bestia que alberga la Diavel.
Ducati ofrece una amplia gama de sistemas de escape de alto rendimiento, desarrollados en colaboración con fabricantes como Termignoni y Akrapovič. Estos sistemas no solo mejoran el sonido de la moto, sino que también optimizan la potencia y el par motor.
A continuación, se presentan algunos ejemplos de sistemas de escape Ducati Performance:
- Sistema de escape completo de titanio Akrapovič para Panigale V4: Diseñado para mejorar la relación peso-potencia, fabricado con una aleación especial de titanio y equipado con un filtro de aire de poliéster de origen racing.
- Sistema de escape completo Termignoni para Streetfighter V2: Un accesorio exclusivo para hacer que la Streetfighter V2 sea aún más única y emocionante.
- Silenciador homologado Termignoni para DesertX: Con tapa de fibra de carbono y camisa de titanio, desarrollado para liberar todo el carácter deportivo de la nueva DesertX.
- Sistema de silenciador slip-on Termignoni para Monster: El mapa de carreras dedicado maximiza la potencia y el rendimiento, brindando un sonido emocionante.
- Sistema de escape Akrapovič para Hypermotard 950: Alto rendimiento, mapa dedicado y búsqueda precisa del sonido son las principales características de este sistema completo, equipado con silenciadores de acero envueltos en una elegante funda de titanio.